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Kurzfassung:	Die BMW Group plante im Jahre 2000 im Werk Dingolfing die Erweiterung der bestehenden Lackiererei durch eine neue zweigeschossige Halle, in der die chemische Vorbehandlung der Rohkarossen erfolgen sollte. Aufgrund der geringen Abstände zu benachbarten Produktionsbereichen und weiterer erschwerender Bedingungen mußte das Tragwerk als Stahlverbundrahmenkonstruktion in F90-Bauweise errichtet werden. Der Beitrag gibt einen Einblick in die Vorgehensweise bei der Planung und Errichtung des Gebäudes.
Erschienen in:	Stahlbau 73 (2004), Heft 5
Seite/n:	317-321
Sprache der Veröffentlichung:	Deutsch

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