abo_gift abo_online abo_print abo_student abo_test angle_left angle_right angle_right_filled arrow_big_down arrow_big_down_filled arrow_big_left arrow_big_left_filled arrow_big_right arrow_big_right_filled arrow_big_up arrow_big_up_filled arrow_dropdown_down arrow_dropdown_up arrow_small_left arrow_small_left_filled arrow_small_right arrow_small_right_filled arrow_stage_left arrow_stage_left_filled arrow_stage_right arrow_stage_right_filled caret_down caret_up close close_thin close_thin_filled contact download_thick download_thick_filled download_thin download_thin_filled ebook edit element_headline element_label element_relatedcontent lock mail minus page page_filled pages pages_filled phone plus print print_filled quotationmarks_left quotationmarks_right search send share share_filled shoppingcart_big shoppingcart_big_filled shoppingcart_header shoppingcart_small shoppingcart_small_filled social_facebook social_googleplus social_linkedin social_pinterest social_twitter social_xing social_youtube user_big user_small

Artikeldatenbank

Filter zurücksetzen
  • Autor(en)

  • Sprache der Veröffentlichung

  • Erschienen

  • Rubrik

Zeitschriften-Selektion

  • Alle auswählen Alle abwählen
Autor(en) Titel Zeitschrift Ausgabe Seite Rubrik
Herion, Stefan; Ummenhofer, Thomas; Hrabowski, Jennifer Ermüdungsverhalten kranspezifischer Kerbdetails - Untersuchungen im Kurzzeitfestigkeitsbereich Stahlbau 4/2013 270-281 Fachthemen

Kurzfassung

Die im Folgenden vorgestellten Ergebnisse experimenteller Untersuchungen sind Teil des nunmehr vierten Forschungsvorhabens, FOSTA P778 [1], das aus der Arbeitsgruppe “Krankerbdetails“ hervorgegangen ist. Die Arbeiten sind eine Fortführung der Projekte P293, P512 und LIFTHIGH sowie REFRESH ([2] bis [5]), die ausgewählte Details im Lastwechselbereich von ca. 40000 bis 5 Millionen Lastwechseln behandelten. Um die Wirtschaftlichkeit von Krankonstruktionen weiter erhöhen zu können, müssen auch stärkere Hubvorgänge nachweisbar sein, die noch höhere Beanspruchungen in der Konstruktion hervorrufen und damit zu geringeren Lebensdauern bzw. Lastwechselzahlen als in den bisherigen Untersuchungen führen. Dementsprechend wurde für die beiden typischen Kerbdetails - aufgeschweißte Längssteife und - querbelastete Stumpfnaht der Lastwechselbereich zwischen 10000 und 40000 Lastwechseln (Low Cycle Fatigue LCF) untersucht. Damit soll geklärt werden, ob und bis zu welcher Beanspruchung bzw. Lastwechselzahl die schon vorhandenen Wöhlerlinien linear in diesen LCF-Bereich verlängert werden können. Untersuchungen wurden an Details aus den hochfesten Stahlsorten S690QL und S960QL sowie für die Stumpfnahtverbindungen zusätzlich aus S1100QL und S1300QL durchgeführt.

Fatigue behaviour of crane specific notch details - Investigations on low cycle fatigue.
The following experimental investigations are part of the forth research project (FOSTA P778 [1]) which is initiated by the working group “Krankerbdetails” (working group on notch details in crane structures). They are an extension of the work carried out in projects P293, P512, LIFTHIGH and REFRESH ([2] to [5]) on specific notch details in the fatigue range of 40.000 to 5 million load cycles. To raise the economic efficiency, crane structures need to be designed also for higher loads respectively for a fatigue range below the load cycles investigated so far. Therefore, the two common notch details - longitudinal stiffener and - transverse loaded butt weld have been investigated in the fatigue range between 10.000 and 40.000 load cycles (LCF low cycle fatigue). For this reason, it will be determined if it is possible to extend the existing Wöhler lines into this range, and if so, up to which load this can be done. These investigations are carried out for high strength steels S690QL and S960QL, butt welded joints of steel grades S1100QL and S1300QL are additionally investigated.

x
Rege Teilnahme beim Deutschen Ingenieurpreis Straße und Verkehr Stahlbau 4/2013 281 Aktuell

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Telljohann, Gerd; Grave, Markus; Neher, Michael Erhöhung der Lebensdauer geschweißter Bauteile durch Einsatz höherfrequenter Hämmerverfahren Stahlbau 4/2013 282-288 Fachthemen

Kurzfassung

Die Lebensdauerverlängerung bestehender Stahlkonstruktionen sowie die Entwicklung gewichtsoptimierter Neukonstruktionen gewinnen ökonomisch und ökologisch zunehmend an Bedeutung. Unter Ermüdungsbeanspruchung wird die Betriebsfestigkeit und Lebensdauer geschweißter Stahlkonstruktionen in vielen Fällen durch die Schweißnähte limitiert. Die gezielte Nachbehandlung der Übergänge durch Schleifen, Strahlen oder Hämmern kann die Lebensdauer oftmals erheblich steigern. Wie eine Vielzahl von aktuellen nationalen und internationalen Forschungsergebnissen ([1] bis [16]) und Anwendungsfälle in der Praxis zeigen, stellen Schweißnahtnachbehandlungen mittels hochfrequentem Hämmern eine geeignete Maßnahme zur Verlängerung der Restlebensdauer bestehender Anlagen sowie zur Steigerung der Ermüdungsfestigkeit neuer Konstruktionen dar. Das High-Frequency-Impact-Treatment (HiFIT)-Verfahren ist ein solches hochfrequentes Hämmerverfahren.

Increase of the fatigue life of welded components by application of high frequency peening procedures.
The extension of fatigue life of existing steel structures as well as the development of weight-optimized designs of new structures gain in importance with regard to economy and ecology. In many cases, the strength and lifetime of steel structures is limited by the welds under fatigue stress. The systematic post-weld-treatment of the transitions by grinding, blasting or peening is sufficient to improve the fatigue lifetime significantly. As multiple results of national and international researches ([1] to [16]) and applications in practice show, post-weld-treatment using high frequency peening is a sufficient method to rise the lifetime of existing constructions and to increase the fatigue strength of new designs. The High-Frequency-Impact-Treatment-Procedure briefly HiFIT-Method is such a high frequency peening procedure.

x
Führungswechsel in den Geschäftsführungen von DVS und GSI Stahlbau 4/2013 288 Aktuell

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Feldmann, Markus; Eichler, Björn; Boos, Bernd; Henkel, Joachim; Mack, Benjamin Modellierungsvarianten und Empfehlungen bei der Ermittlung von Struktur- und Kerbspannungen auf Basis Finiter Element-Berechnungen Stahlbau 4/2013 289-301 Fachthemen

Kurzfassung

Bei Einsatz von hochfesten Baustählen im Kran- und Brückenbau gewinnen Betriebsfestigkeitsuntersuchungen zunehmend an Bedeutung. Während beispielsweise im Offshore-Sektor die Beurteilung des Ermüdungsverhaltens von Bauteilen mittels numerischer Methoden etabliert ist, werden Finite-Element-Berechnungen zur Bestimmung von Struktur- bzw. Kerbspannungen im Bauwesen oder auch im Kranbau seltener herangezogen. Hier dominierten bisher Nennspannungskonzepte mit einer Vielzahl an Kerbdetails. Mittlerweile weisen jedoch bereits gängige Computersysteme Leistungsressourcen auf, mit denen auch komplexeste Geometrien mit angemessenem Rechenaufwand simuliert werden können. Anhand zweier einfacher Beispiele (Stumpfstoß, Längssteife) werden wesentliche Anforderungen an das FE-Modell und die maßgeblichen Modellierungsparameter unter Berücksichtigung von IIW-Empfehlungen aufgezeigt. Insbesondere wird dabei auf die Vernetzung und die Elementanforderungen eingegangen. Für geschweißte Stumpfstoßverbindungen wurden darüber hinaus aus umfangreichen Parameteruntersuchungen Näherungsformeln zur Berechnung von Kerbformzahlen abgeleitet.

Modeling variations and recommendations for the evaluation of structural and notch stresses based on finite element simulations.
Structural durability analyses become increasingly important when using high strength structural steels in crane- and bridge construction. While the numerical based assessment of the fatigue behavior is established in the offshore-sector, finite element computations for the derivation of structural and notch stresses are rarely used in civil engineering and in crane construction. Nominal stress concepts with a variety of notch details are dominating here until now. However, in the meantime common computer systems exhibit acceptable capabilities that allow for the simulation of the most complex geometries with reasonable efforts. Two simple examples (butt joint, longitudinal attachment) will demonstrate the essential requirements of the FE-model and the relevant model parameters by taking the IIW-recommendations in consideration. In particular, meshing details and element specifications are addressed. Furthermore, approximation formulas derived from parametric studies have been developed for the estimation of notch stress concentration factors for welded butt joints.

x
Bahnhof Nördlingen vandalismussicher vor Korrosion geschützt Stahlbau 4/2013 301 Aktuell

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Moeller, Dirk P. Kran- und Baumaschinenmuseum: Von der Idee zur Wirklichkeit Stahlbau 4/2013 302-308 Berichte

Kurzfassung

Im Zusammenhang mit der Planung der vorliegenden Ausgabe nahm der Chefredakteur von STAHLBAU, Dr.-Ing. Karl-Eugen Kurrer, Kontakt mit der AG Kran- und Baumaschinenmuseum e.V. auf und bat Herrn Dirk P. Moeller um eine Schilderung der Entstehungsgeschichte des Kran- und Baumaschinenmuseums (KBM) aus persönlicher Sicht.

x
Trommer, Gerd Schweißen auf der Baustelle Stahlbau 4/2013 309-312 Berichte

Kurzfassung

Schweißer und ihre Tätigkeit auf Baustellen stellen spezifische Anforderungen an ihr Werkzeug. Moderne, dem aktuellen Stand der Technik entsprechende Stromquellen erfüllen sie umfassend. Beispielhaft dafür steht ein Elektroden- und WIG-DC-Schweißsystem der 150-A-Klasse. Seine Leistungsmerkmale und sein Anwendungsspektrum bilden eine gelungene Verbindung aus Technik, Qualität, Wirtschaftlichkeit und Bedienerfreundlichkeit.

x
Wang, Yingliang; Wang, Zijian; Weiß, Xing; Qiang, Shizhong Test and finite element analysis of gusset plate anchorage for cable-stayed bridges Stahlbau 4/2013 313-321 Berichte

Kurzfassung

Gusset plate anchorage devices are widely used in long-span cable-stayed bridges with steel girders because the force in the cable can be transferred directly to the main girder via the gusset plate, which is very convenient for inspection and maintenance. The disadvantage is the severe stress concentration between gusset plate and steel tube, and the cruciform joint between gusset plate, top flange and web of main girder. This paper presents the static analysis of and experimental research into a gusset plate anchorage device. The magnitude and stress distribution of each load case were analysed very carefully, and the stress history of typical points was also monitored to indicate the structural behaviour. Under the load of the maximum design cable force, the anchorage device exhibits linear elastic behaviour on the whole. The von Mises stress at some monitored points reaches the yield stress when the load is 1.28 times the maximum design cable force. Ultrasonic inspection of the test model revealed no strength cracking or plate buckling, which indicates that the safety margin of the anchorage device is sufficient and complies with the requirements of bridge design code. By comparing calculations and test results it could be proved that FEM can be utilized for the structural analysis of gusset plate anchorage devices and that the calculation accuracy exceeds 70 % for most monitored points.

x
Nachhaltigkeitskonferenz "sb13 munich" Stahlbau 4/2013 321 Aktuell

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Kurrer, Karl-Eugen Turmdrehkrane. 100 Jahre auf Baustellen in aller Welt. Von Bergerhoff, St., Kessel, H.-G., Meyer, P.: Stahlbau 4/2013 322 Rezensionen

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Ummenhofer, Thomas Helmut Saal 70 Jahre Stahlbau 4/2013 322-323 Persönliches

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Bißwurm, Axel; Deuchler, Frank; Egner, Ralf; Hummel, Arnold; Seiler , Josef Dietmar H. Maier 60 Jahre Stahlbau 4/2013 323 Persönliches

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Termine: Stahlbau 4/2013 Stahlbau 4/2013 324 Termine

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Content: Steel Construction 4/2013 Steel Construction 4/2013 Content

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Greiner, Richard High strength steels for hydropower plants - a conference bringing together specialists from many disciplines Steel Construction 4/2013 247-248 Editorial

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Stering, Paul; Mayrhuber, Josef; Cerjak, Horst Steel pressure shaft linings for hydropower plants - developments in recent VERBUND projects in Austria Steel Construction 4/2013 249-256 Articles

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Blast furnace 9 in Duisburg back into operation Steel Construction 4/2013 256 News

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Hammer, Andreas; Bonapace, Paul; Maldet, Rainer; Schüller, Oswin The renewal of the pressure shaft for the Kaunertal high-head hydropower plant in Austria Steel Construction 4/2013 257-264 Articles

Kurzfassung

A new steel-lined pressure shaft and surge tank are being constructed for the existing Kaunertal high-head hydropower plant. The inclined shaft with a diameter of 4.3 m is approx. 1430 m long and is designed for a pressure head of 100 bar. The steel lining is fully embedded and installed inside the precast concrete segmental lining, which was earlier erected as the tunnelling work progressed. Steel design criteria take into account that the internal pressure is shared between the pipe steel and the rock mass according to the stiffness ratio of lining and rock mass.
To support the development of steel lining design and material specifications prior to award of contract, the permissible steel strength vs. ductility was investigated together with the compatibility between pipe material and welding material and the brittle fracture behaviour. In particular, the high-performance steel and welding materials require a detailed fracture mechanics analysis to establish whether selected materials fit project requirements. Extensive tests were carried out on sample pipes - partly on a full-size model - by the bidders to select the steel and welding materials. An analysis of the tests revealed interesting results and dependencies on material strength, welding process, filler material and other parameters.
An overview of the project, which is being implemented between 2012 and 2015, the design criteria for the steel-lined shaft and the material specification are presented in this paper.

x
Cerjak, Horst; Enzinger, Norbert; Pudar, Milan Development, experience and qualification of steel grades for hydropower conduits Steel Construction 4/2013 265-270 Articles

Kurzfassung

In this contribution the historical development of materials and applied welding procedures in the field of hydropower plant shafts and penstocks is summarized. Based on the experiences and failure cases observed in the past in combination with modern methods, a best practice solution for the qualification of materials and processes is proposed. Additionally to weldability based on strength and toughness, fracture mechanics, fatigue behaviour and stress corrosion sensitivity have to be considered. All these measures have to be validated by application of related advanced NDT processes.

x
A membrane canopy for the roof of university buildings in Turin Steel Construction 4/2013 270 News

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Lechner, Andreas; Krüger, Klaus; Greiner, Richard Stress analysis in mitre bends embedded in rock - new derivation and extension of existing formulae for use in penstocks Steel Construction 4/2013 271-279 Articles

Kurzfassung

In the construction of pressurized conduits for hydropower plants, segmented bends (mitre bends) are widely used where ducts change direction. In practical applications, different approaches are used to consider the effects for exposed mitre bends in structural steel design. However, formulae for mitre bends embedded in rock or concrete for penstocks in underground installations have not been available so far.
In view of these restrictions on the calculation of underground mitre bends, the authors have developed analytical formulae for mitre bends embedded in rock by introducing terms for the elastic foundation of the rock mass to extend the classical differential equation for cylindrical shells. These formulae allow the whole local stress state in the bend to be calculated, in particular for the stress concentrations at the intersection of the mitre. The formulae were then validated by comparing them with the results of non-linear FE analyses.

x
Greiner, Richard; Stering, Wilfried; Innerhofer, Guntram New design aspects for steel linings made of high-strength steel for pressure shafts Steel Construction 4/2013 280-286 Articles

Kurzfassung

After an interruption in the last decades of the 20th century, a number of pressure shafts with steel linings are presently being built or planned. These are frequently connected with the use of high-strength steel and with pumped storage plants. Larger dimensions and higher dynamic loads demand further research beyond the previous state of the art of the 1980s. An advanced concept by the second author, involving the geotechnical interaction of steel lining and rock mass, opens up new potential for the design of linings. This approach postulates ductility requirements for the steel used for liners which may be challenging for the field of modern high-strength steels. This paper provides an overview of the latest investigations dealing with the design of steel liners for internal pressure and the required properties for high-strength steel.

x
Greiner, Richard; Lechner, Andreas Fatigue strength of high-strength steel linings with different types of grouting opening Steel Construction 4/2013 287-293 Articles

Kurzfassung

Owing to the increased use of high-strength steel (HSS) grades for steel linings in pressure shafts, the fatigue check becomes more and more critical for the proper design of such components. Eurocode 3, AD 2000 and IIW Recommendations do not consider the specific needs of liners with grouting openings (also called nipples) in combination with the higher steel grades. Therefore, a three-year research project of the Austrian Research Promotion Agency (FFG) was conducted to focus on investigating the fatigue strength of grouting nipples. This project saw a new design concept for steel linings with nipples established which takes into consideration the design concept of the Eurocode. The new findings regarding the fatigue strength of nipples were embedded in this concept.

x
Berner, Klaus; Hassinen, Paavo; Heselius, Lars; Izabel, David; Käpplein, Saskia; Lange, Jörg; Misiek, Thoma; Rädel, Felicitas; Tillonen, Ak; Zupancic, Danijel New European Recommendations for the design and application of sandwich panels - Results of the work of the Joint Committee on Sandwich Constructions Steel Construction 4/2013 294-300 Report

Kurzfassung

The design and manufacture of factory-made self-supporting sandwich panels are covered by European standard EN 14509. Two new European Recommendations extend the potential applications for the standard, providing information about the influence of openings on the loadbearing behaviour of the panels and about the possibility of supporting beams, purlins and cladding rails against stability failures. The new European Recommendations were prepared by the European Joint Committee on Sandwich Constructions.

x