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Autor(en) Titel Zeitschrift Ausgabe Seite Rubrik
Hamme, Markus; Prenting, Adele; Neumann, Winfried Ersatzneubau für die Schnettkerbrücke in Dortmund: Bauwerksentwurf (Teil 1) Stahlbau 2/2013 97-105 Fachthemen

Kurzfassung

Im Zuge des Ausbaus der Autobahn A 40 wurde ein Ersatzneubau für die Schnettkerbrücke in Dortmund erforderlich. Neben den technischen Schwierigkeiten, die sich aus dem Bauen unter Aufrechthaltung des Verkehrs ergeben, war die Bauaufgabe auch durch besondere Anforderungen an die Gestaltung der neuen Brücke geprägt. Die außergewöhnliche Lösung ist eine technisch und optisch anspruchsvolle Brücke, bei der verschiedene Tragwirkungen miteinander kombiniert werden. Die Ausführung erfolgt als robuste Stahlverbundbrücke mit einer maximalen Stützweite von 132 m.

Replacement of the Schnettker Bridge in Dortmund: Design of the bridge (part 1).
In course of the expansion of the autobahn A 40 the bridge Schnettkerbrücke had to be replaced. Beside of technical difficulties, resulting from the request to build the new bridge while maintaining the traffic, there have been a lot of architectural requirements to the new bridge. The extraordinary solution is a technical and optical ambitious bridge, which combines different types of load carrying actions. The maximal span of the robust composite bridge is 132 m.

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Pelke , Eberhard; Dieter, Alwin Die neue Rheinbrücke Wiesbaden-Schierstein - Wettbewerb und Entwurf Stahlbau 2/2013 106-121 Fachthemen

Kurzfassung

Oft unterschätzt, stand die bestehende Rheinbrücke Wiesbaden-Schierstein am Wendepunkt vom statischen zum fertigungsgerechten Ingenieurbauwerk. Der Siegerentwurf des Realisierungswettbewerbes 2007 bestätigte die Grundlagen von Entwurf und Ausführung der Jahre 1959 bis 1962 und zieht Schlüsse aus der Unter- und baulichen Erhaltung des bestehenden Bauwerks. Der Aufsatz beschreibt Entstehung des bestehenden Bauwerks, wesentliche Instandsetzungsschritte, die sich daraus ableitende Erfordernis zum Neubau und abschließend dessen Ausschreibungsentwurf.

The new Rhine Bridge Wiesbaden-Schierstein, Germany - Competition and Design.
The underestimated, existing Rhine Bridge Wiesbaden-Schierstein was the watershed between static and erection optimization. The winner of the design competition in 2007 for a new Rhine Bridge between Wiesbaden and Mainz confirms the basic design and construction ideas of the former engineers. His design gathers experience of maintenance and retrofitting of the older bridge. The article describes the main steps of design, construction and retrofitting of the older bridge, need and tender design of a new bridge.

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Hällmark , Robert; Collin, Peter; Nilsson, Martin Large-scale tests on a composite bridge with prefabricated concrete deck and dry deck joints Stahlbau 2/2013 122-133 Berichte

Kurzfassung

This paper describes the large-scale tests on a composite bridge with prefabricated deck elements and dry joints between the elements. The work is part of the European R

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BayIKa-Bau erstellt kostenfreie Musterverträge für ihre Mitglieder Stahlbau 2/2013 133 Aktuell

Kurzfassung

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Starke, Peter Neue Eisenbahnbrücke am Bahnhof Hamburg-Dammtor Stahlbau 2/2013 134-141 Berichte

Kurzfassung

Der Bericht befasst sich mit der Erneuerung einer vierteiligen Eisenbahnbrücke “unter dem rollenden Rad“, die neben dem Durchgangsbahnhof “Dammtor“ an einem belebten Straßenknotenpunkt gelegen ist (Bilder 1 und 2). Zur Erhaltung der vorhandenen Ost-West-Verbindung innerhalb der Stadt sind diese Arbeiten im Jahr 2010 ausgeschrieben worden und wurden im November 2012 abgeschlossen. Beim Altbau handelt es sich um eine Stahlkonstruktion auf Stützen von 1902, die als Vollwandträger mit Nietverbindungen ausgebildet ist und nach jetzt 110 Jahren noch den vollen Bahnbetrieb einwandfrei ertragen hat. Im neuen Entwurf sollen die Stützen entfallen, dafür aber die Wände erneuert werden. Die Brücke ist schiefwinklig 30 bis 40° und im Grundriss zu den Bahnsteigen hin leicht fächerförmig ausgebildet.
Der unmittelbar angrenzende Bahnhof hat zwei Bahnsteige innerhalb einer geschlossenen Halle mit stählernem Gewölbedach. Die Bahnsteige dienen dem Fernverkehr Hamburg-Berlin und dem Stadtbahnverkehr Hauptbahnhof-Altona.
Es werden unter anderem die Bauhilfsmaßnahmen beschrieben, die zur Erstellung der neuen Widerlagerwände erforderlich waren. Den Abschluss bilden einige Bilder vom Transport der trogförmigen Überbauten zur Einbaustelle.

New railway bridge at station Hamburg-Dammtor.
The following report concernes the renewing of a four part railway bridge “beyond the rolling wheels“, which is situated besides the through-traffic station “Dammtor“ near a vivid street knot (Figs. 1 and 2). To beware east-west connection within the town, this project was advertised in 2010 and will be finished at the end of 2012. The old bridge has been a steel-construction on columns from 1902. It was formed as a sheet metal girder with riveted connections. The bridge has carried the full railwayload after now 110 years. In future the 16 columns were to be released, but the walls were to be renewed.
The bridge is oblique-angled 30 to 40 degrees and in the ground plan lightly fan shaped leading to the platforms. The directly bordering station has two platforms. They are serving for the long distance traffic Hamburg-Berlin and for the town traffic Mainstation-Altona, both within a closed hall with a steel-vault roof. Described are among others the devices, which were needed for rising the new walls under the bridge. Finally there are pictures about the transport oft he prefabricated trough shaped superstructures.

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Brux, Gunther Brandschutzbeschichtungen auf Stahl - Haltbarkeit und Weiterentwicklungen Stahlbau 2/2013 142-144 Berichte

Kurzfassung

Anfang der 1960er Jahre wurden erstmals Brandschutzbeschichtungen auf Stahl zusammen mit Korrosionsschutzgrundierung und Decklack ausgeführt. Im Gegensatz zu den damals üblichen Spritzputzen und Brandschutzplatten, die einige Zentimeter dick und rau waren, blieb so die eigentliche Form der Stahlprofile weiter sichtbar. Mit den neuen Beschichtungen konnte man ohne Beeinträchtigung der Architektur des Bauwerkes Stahl feuerhemmend (F30) schützen. Nach neuesten Entwicklungen kann man heute Stahlkonstruktionen mit einer Farbe schützen, die neben einer hohen optischen Qualität einen Feuerwiderstand bis 90 Minuten erreicht.

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Schmidt, Hartwig "Der Architekt. Geschichte und Gegenwart eines Berufsstandes" - Ausstellung des Architekturmuseums der TU München in der Pinakothek der Moderne Stahlbau 2/2013 145-147 Berichte

Kurzfassung

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Wetzk, Volker Werner Lorenz 60 Jahre Stahlbau 2/2013 148-150 Persönliches

Kurzfassung

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Kühn , Bertram Pontifex Maximus. Der Architekt Paul Bonatz und die Brücken. Von R. May Stahlbau 2/2013 150 Rezensionen

Kurzfassung

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Schmitz , Christoph Brücken und Tunnel der Bundesfernstraßen 2012 - Dokumentation. Vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Stahlbau 2/2013 150-151 Rezensionen

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Kurrer, Karl-Eugen Die König-Ludwig- Brücke Kempten. Von St. M. Holzer Stahlbau 2/2013 151-152 Rezensionen

Kurzfassung

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Aktuell: Stahlbau 2/2013 Stahlbau 2/2013 152-153 Aktuell

Kurzfassung

Fazit zum 21. Bayerischer Ingenieuretag
Stahlindustrie kommt Schlüsselrolle bei Energiewende zu

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Moormann, Christian 8. Hans Lorenz Symposium widmet sich der Gründung von Offshore-Bauwerken Stahlbau 2/2013 153-154 Tagungsberichte

Kurzfassung

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Termine: Stahlbau 2/2013 Stahlbau 2/2013 154-156 Termine

Kurzfassung

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Content: Steel Construction 2/2013 Steel Construction 2/2013 Content

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Brune, Bettina Cold-formed steel structures Steel Construction 2/2013 73 Editorial

Kurzfassung

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Dubina, Dan; Ungureanu, Viorel; Gîlia, Lucian Cold-formed steel beams with corrugated web and discrete web-to-flange fasteners Steel Construction 2/2013 74-81 Articles

Kurzfassung

Steel beams with corrugated webs represent a relatively new structural system that has emerged in the past two decades. The thin corrugated web results in a significant weight reduction in these beams compared with hot-rolled or welded ones. In the initial solutions the flanges were made of flat plates welded to the sinusoidal web sheet, which required a specific welding technology. A new solution is proposed in this paper in which the beam is composed of a web of trapezoidal cold-formed steel sheet and flanges of built-up cold-formed steel members (e.g. back-to-back lipped channels or angles or hat omega). Self-drilling screws or spot welding are used for the connections between flanges and web. This paper summarizes the experimental and numerical investigations carried out at the CEMSIG Research Centre (http://cemsig.ct.upt.ro), “Politehnica” University of Timisoara, in order to evaluate and validate a new technological solution.

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Brune, Bettina; Peköz, Teoman Design of cold-formed steel members - comparison of EN 1993-1-3 and Direct Strength Method Steel Construction 2/2013 82-94 Articles

Kurzfassung

This paper compares the design concepts for cold-formed steel members according to the European standard EN 1993-1-3 [22] and the Direct Strength Method (DSM) according to Appendix 1 of the AISI specification [3]. References to where the two approaches are described are followed by comparative analyses focusing on the fundamental design concepts, the design procedure, strength curves, opportunities and limits to their application. The paper points out similarities and differences, difficulties and opportunities. Channel section design examples are used to compare the different approaches. Current and ongoing research to extend the standards is summarized to show the future possibilities.

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Tilburgs, Kees Those peculiar structures in cold-formed steel: ?racking & shelving? Steel Construction 2/2013 95-106 Articles

Kurzfassung

One of the applications of cold-formed steel in which a considerable tonnage is involved is corrugated steel sheets for wall and roof cladding. Another is racking and shelving (R
Considering the non-traditional R
For the cold-formed members and components typically used in R
This paper gives an impression of R

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Kathage, Karsten; Lindner, Joachim; Misiek, Thomas; Schilling, Sivo A proposal to adjust the design approach for the diaphragm action of shear panels according to Schardt and Strehl in line with European regulations Steel Construction 2/2013 107-116 Articles

Kurzfassung

In Germany the stiffness and resistance of diaphragms used for stabilizing members are traditionally calculated according to the Schardt and Strehl approach. Compared with the approach of Bryan and Davies given in the ECCS Recommendations, it does not take into account the flexibility of the connections. This paper shows how to amend Schardt and Strehl’s approach to include this flexibility, leading to more realistic values of diaphragm stiffness. The article also introduces new procedures for the calculation of the resistance, adopted from European standards and recommendations. Finally, both a test and an example taken from the literature are recalculated for comparison.

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European steel market 2012 Steel Construction 2/2013 116 News

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Camotim, Dinar; Basaglia, Cilmar Buckling analysis of thin-walled steel structures using generalized beam theory (GBT): state-of-the-art report Steel Construction 2/2013 117-131 Articles

Kurzfassung

This paper addresses the use of generalized beam theory (GBT) to analyse the local and global buckling behaviour of thin-walled steel members and structural systems. After a brief historical perspective of GBT developments, the main concepts and procedures involved in performing buckling analyses are summarized in a systematic fashion. That is followed by a state-of-the-art report concerning the most recent GBT formulations and applications that have been developed to assess the buckling behaviour of members, frames and trusses with various loading and support conditions. In order to illustrate the unique modal features and show the potential of the GBT approach to buckling analysis, numerical results and a few practical applications are presented and discussed; for validation purposes, most of these results are compared with values yielded by shell finite element analyses, performed in the ABAQUS and ANSYS programs. The paper closes with a few words on the future perspectives of GBT-based buckling analysis.

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Third International Conference "High Strength Steels for Hydropower Plants - Design Concepts - Pressure Conduits" Steel Construction 2/2013 131 Announcement

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Roure, Francesc; Somalo, Maria Rosa; Casafont, Miquel; Pastor, Maria Magdalena; Bonada, Jordi; Peköz, Teoman Determination of beam-to-column connection characteristics in pallet rack structures: a comparison of the EN and ANSI methods and an analysis of the influence of the moment-to-shear ratios Steel Construction 2/2013 132-138 Articles

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Nagy, Zsolt; Gîlia, Lucian; Ballok, Robert Romanian application of cold-formed steel beams with screwed corrugated webs Steel Construction 2/2013 139-143 Articles

Kurzfassung

Cold-formed steel members are used in a wide variety of applications, both residential and industrial, due to their high strength-to-weight ratio. This paper introduces an innovative steel structural solution used in a portal frame configuration. The frame is made from cold-formed steel beams with screwed corrugated web and SHS columns. Very good structural performance was achieved, proved by way of tests on such beams carried out previously at the Technical University of Cluj-Napoca
A finite element analysis was carried out in Abaqus using available, accurate, test-based calibrated FE models [1]. The same settings, mesh size, contacts, connectors and material definitions were used. Material stress-strain curves obtained from coupon tests and a theoretical curve were determined; both types were used in the FE analysis for the definition of the material. A monotonic test will be performed on the proposed structural configuration. The paper concludes with advice on how to set up theoretical stress-strain curves for design assisted by FEA of such kinds of girder. A case study presents one particular proposed structure, analysed by the authors and built for a warehouse application.

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