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Autor(en) Titel Zeitschrift Ausgabe Seite Rubrik
Walther, Tobias; Schladitz, Frank; Curbach, Manfred Textilbetonherstellung im Gießverfahren mit Hilfe von Abstandhaltern Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 216-222 Berichte

Kurzfassung

Zur effizienten und seriellen Herstellung von Textilbetonplatten im Gießverfahren fehlten bis zum jetzigen Zeitpunkt geeignete Abstandhalter, mit denen eine sichere Fixierung der textilen Bewehrung in einer Schalung möglich ist. Das Abstandhaltersystem DistTEX eröffnet jedoch diese Möglichkeiten. Die Lage der textilen Bewehrung bleibt während des Gießprozesses erhalten. Die Handhabung und die Einflüsse auf die Eigenschaften von Textilbetonbauteilen mit diesem neuen Abstandhaltersystem wurden an der TU Dresden untersucht und ausgewertet. Die Abstandhalter überzeugten in ihrer Anwendung und ihren Eigenschaften. Es konnte keine Minderung der Tragfähigkeit festgestellt werden. Die visuellen Untersuchungen der Betonoberflächen ergaben, dass die verwendeten Abstandhalter weder unter Normbedingungen noch unter Temperaturschwankungen von bis zu 60 K negativen Einfluss haben. Bei der Überprüfung der Lage der textilen Bewehrung konnten nur leichte Abweichungen von der Solllage festgestellt werden.

Textile Reinforced Concrete produced in casting process with Spacer
Up to now, an efficient or serial fabrication of textile reinforced concrete slabs through casting was impossible due to the lack of spacers for fixing the textile reinforcement in a formwork. However, the spacer-system DistTEX makes this possible now. The position of the textile reinforcement remains the same during the casting process. The handling of textile reinforced parts with this new spacer-system and its influence on the properties were researched and analysed at TU Dresden. The spacer-system was convincing with regard to its application and properties. Apparently, the load-bearing capacity was not reduced. A visual analysis of the concrete surface did not reveal any negative influences of the applied spacer-system either under normal conditions or under temperature variation of up to 60 K. The position of the textile reinforcement proved to have drifted only slightly from the reference position.

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Bauwirtschaft geht mit hohem Auftragspolster ins Jahr 2014 Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 222 Aktuell

Kurzfassung

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Hinz, Holger; Münich, Christian Hotel Nagold - ein komplexes Stahlbetontragwerk in innerstädtischem Umfeld Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 223-228 Berichte

Kurzfassung

Der siebenstöckige Neubau eines Hotels in Nagold scheint auf den ersten Blick - zumindest aus statischer Sicht - nur durchschnittlich komplex. Wie so oft liegt die Tücke aber im Detail. Bei diesem Projekt stellte die extrem hohe Anzahl an Abfang- und Lastumleitungsmaßnahmen besondere Anforderungen an die Tragwerksplanung. Zu erwähnen sind hierbei insbesondere die Abfangung von aussteifenden Wänden mittels Hochhängungen sowie die Anordnung von wandartigen (Krag-)Trägern. Diese angesichts der relativ geringen Größe des Gebäudes überraschende Komplexität ist nicht zuletzt auf die sehr späte Einbindung des Tragwerksplaners in den Planungsablauf zurückzuführen. Die Einbindung erfolgte erst nach Abschluss des Architekturwettbewerbs, der eine Vielzahl von unterschiedlichen Nutzungen auf den einzelnen Ebenen vorsah. Aufgrund der zu berücksichtigenden Erdbebenzone und der extrem unregelmäßigen Tragwerksgeometrie wurden Nachweise nach dem Antwortspektrenverfahren erforderlich.

Hotel Nagold - a complex reinforced concrete structure in inner-city environment
At first sight, the newly built seven-storey hotel in Nagold, Germany, appears to be of only average complexity - that is at least from a structural point of view. However, as is often the case, the devil is in the detail. The extremely high number of support and load transfer measures required for this project place stringent demands on the structural design. The provision of supports for the bracing walls by means of elevation and the arrangement of the deep (cantilevered) beams are particularly worthy of mention. In view of the relatively small size of the building, the surprising level of complexity can be traced back to the fact that the structural design engineers were brought in at a very late stage of the planning process. The structural design engineers were not brought in until after the architectural competition, which envisaged a wide variety of different uses on the individual storeys, had been decided. The location in an earthquake zone and the extremely irregular geometry of the structure meant it was necessary to verify its structural safety utilizing the response spectrum method.

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Beton- und Stahlbetonbau aktuell 3/2014 Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 229-234 Beton- und Stahlbetonbau aktuell

Kurzfassung


Nachrichten:
Nachruf - Prof. Herbert Kupfer. (von Prof. Dr. Oliver Fischer, Ordinarius für Massivbau, TUM)
6. fischer Expertenforum für Befestigungstechnik - Innovativ und nachhaltig
22. Bayerischer Ingenieuretag beleuchtet die Chancen und Risiken der Energiewende
Erfolgreicher Ingenieurdialog mit der neuen Landesregierung
BASt-Präsident übernimmt FEHRL-Präsidentschaft

Dissertationen:
Susanne Wiese: Zum Tragverhalten der neuartigen Verbundmittel “Stahlschare” für den filigranen Stahl-Beton-Verbundbau

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Kongresse - Symposien - Seminare - Messen Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 235-236 Veranstaltungskalender

Kurzfassung

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Content: Geomechanics and Tunnelling 3/2014 Geomechanics and Tunnelling 3/2014 Content

Kurzfassung

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Thewes, Markus Huge potential for metro construction / Großes Potenzial für U-Bahnen weltweit Geomechanics and Tunnelling 3/2014 194-195 Editorial

Kurzfassung

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News: Geomechanics and Tunnelling 3/2014 Geomechanics and Tunnelling 3/2014 196-203 News

Kurzfassung

17 bids for the main contracts of the Fehmarn Belt Tunnel / 17 Angebote für Hauptbaulose des Fehmarnbelttunnels
Multi-function tunnel for Wuhan / Multifunktionstunnel für Wuhan
Tunnelling started at the Albabstieg Tunnel / Vortriebsarbeiten am Albabstiegstunnel angelaufen
Symbolic blast in the Falkenberg Tunnel / Symbolische Sprengung im Falkenbergtunnel
Bilfinger to build the Eiganes Tunnel in Stavanger / Bilfinger baut Eiganestunnel in Stavanger
Preparation works for particle accelerator in Darmstadt / Vorbereitungen für Teilchenbeschleuniger in Darmstadt
Austrian hydropower project wins the European Concrete Award 2014 / Österreichisches Wasserkraftprojekt mit dem European Concrete Award 2014 ausgezeichnet
New Year's film 2013 from AlpTransit / Neuer Jahresfilm 2013 der AlpTransit
No official introduction of the new revision of DIN EN 1997-1:2014-03 (Eurocode 7-1) / Keine bauaufsichtliche Einführung der neuen Fassung der DIN EN 1997-1:2014-03 (Eurocode 7-1)
NATM Engineering Seminar in Santiago, Chile / NATM Engineering Seminar in Santiago, Chile
Call for papers - Themes for the next issues of Geomechanics and Tunnelling / Themen für die nächsten Ausgaben der “Geomechanics and Tunnelling”

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People: Geomechanics and Tunnelling 3/2014 Geomechanics and Tunnelling 3/2014 204-206 People

Kurzfassung

In memory of Hans-Jakob Ziegler / Im Gedenken an Hans-Jakob Ziegler (Peter Teuscher)
Obituary for Prof. Dr.-Ing. Dietmar Grießl / Nachruf Prof. Dr.-Ing. Dietmar Grießl (Herbert Klapperich, Peter-Andreas von Wolffersdorff)

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ITA President outlines ITA objectives and strategy after one year in service Geomechanics and Tunnelling 3/2014 207-208 Interview

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Herzfeld, Thomas; Leitner, Andreas; Gartner, Ilse Construction section U1/10 of the Vienna Underground / Der Bauabschnitt U1/10 der Wiener U-Bahn Geomechanics and Tunnelling 3/2014 209-222 Topics

Kurzfassung

As in most of the large European cities, the attractiveness of public transport is also an important matter for the inhabitants of Vienna. For this reason, the Vienna underground railway network has been continuously extended since its inception in 1978. At the moment, the extension of the Line U1 to the south is under construction, with about 50 % running underground and the rest either elevated or at ground level. Construction started in 2012 and the section should open in 2017. Part of this section is contract U1/10 Troststrasse, which runs underground. The tunnels mainly pass through loess and loess-loam soils, and are favourably above the free groundwater table so that only perched groundwater had to be pumped out of wells in the area of the tunnels. The running tunnels are being constructed according to the principles of the New Austrian Tunnelling Method (NATM). The station tunnels for track 2 are also being tunnelled according to the NATM although measures to reduce settlement were essential to comply with the requirement for the permissible tangential inclination of buildings. After various methods had been evaluated, a combination of a horizontal jet grout canopy supported on vertical jet grout columns was chosen. The shafts and the tunnel for track 1 were constructed in cut-and-cover with contiguous bored piles to support the excavation.
Wie in den meisten Großstädten Europas ist auch in Wien die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs ein wichtiges Anliegen der Bürger. In diesem Sinn wird in Wien das U-Bahnnetz seit seinem Start im Jahr 1978 kontinuierlich erweitert. Derzeit ist die Verlängerung der Linie U1 in Richtung Süden in Bau. Davon verläuft ca. 50 % unterirdisch, der Rest wird in Hochlage bzw. niveaugleich errichtet. Baubeginn war 2012 und 2017 soll diese Strecke in Betrieb gehen. Einer dieser Abschnitte ist das Baulos U1/10 Troststraße, das in Tieflage geplant ist. Die Tunnel kommen dabei zum größten Teil in Lössen bzw. Lösslehmen zu liegen, günstigerweise oberhalb des freien Grundwasserspiegels, sodass nur Schichtwasser durch Brunnen im Vortriebsbereich abgepumpt werden musste. Die Herstellung der Streckenröhren erfolgt in der Neuen Österreichischen Tunnelbaumethode (NÖT). Der Vortrieb der Stationsröhre Gleis 2 erfolgte ebenfalls in der NÖT, jedoch waren setzungsmindernde Maßnahmen zur Einhaltung der zulässigen Tangentenneigung an den Gebäuden unumgänglich. Nach Evaluierung verschiedener Methoden wurde eine Kombination aus horizontalem DSV-Schirm aufgelagert auf vertikalen DSV-Säulen gewählt. Die Schächte und die Stationsröhre Gleis 1 wurden in offener Bauweise mit aufgelösten Bohrpfahlwänden als Baugrubensicherung hergestellt.

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Eskesen, Søren Degn; Paulatto, Enrico; Stubbs, Jared Construction challenges for urban tunnelling - The Copenhagen Metro Circle Line Geomechanics and Tunnelling 3/2014 223-229 Topics

Kurzfassung

The Cityringen (The City Circle) project is the latest phase of the metro system in Copenhagen, Denmark. The phase comprises the construction of 17 new stations, three shafts, a control and maintenance centre and 16.5 km of twin-tube tunnel excavated by four Earth Pressure Balance TBMs. The design and build contract was awarded in January 2011 and inauguration is planned for late 2018.
The geology in the project area includes 10 to 30 m of Quaternary sand, gravel and clay tills underlain by limestone, often containing benches of flint or other hard horizons. The stations and shafts are constructed with secant pile walls or diaphragm walls. Permeation grouting is undertaken for one cavern and grouting for the break-in and break-out of the TBMs.
Groundwater control is carried out by pumping from abstraction wells at the bottom of the deep excavation, treating the abstracted groundwater and recharging between 95 and 100 % of the groundwater.
A monitoring system consisting of a comprehensive database system has been adopted, where real time information from the TBMs and from buildings and structures adjacent to the works is collected. Movement is monitored by an extensive 3D monitoring system together with extensometers, inclinometers and piezometers.

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Cyro , David; Ivor, tefan; Hybský, Petr; Rossler, Karel Prague Metro Geomechanics and Tunnelling 3/2014 230-236 Topics

Kurzfassung

The Prague Metro is an inseparable economic and cultural part of city development in Prague, with its transport capacity and architectural styles. A look into the Metro history reveals the evolution of the early construction methods into today's modern tunnelling technologies. The description of the latest Metro Line A extension construction is concluded with an outline of future plans for Prague Metro expansion.

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Rocha, Hugo Cássio; Comulada, Marc; Maidl, Ulrich; Maia, Carlos Henrique Turolla São Paulo Metro - developments in shield tunnelling Geomechanics and Tunnelling 3/2014 237-247 Topics

Kurzfassung

The Metro Network in São Paulo has five lines in service with a total length of 107 km in one of the most booming cities in South America with a population of over 11 million inhabitants. The network can still be considered to be in its early stages; the first line was only constructed in 1968 and is now being extended. Whilst the settlement-prone Tertiary soils under São Paulo and also the crystalline basement, with its different grades of weathering and fracturing and high abrasiveness, pose challenges for shield tunnelling, they actually represent optimum conditions for high performance shield tunnelling. The paper deals with the experience gained by operator Companhia do Metropolitano de São Paulo- Metrô, contractor Construtora Norberto Odebrecht and consultant Maidl Tunnelconsultants in the construction of the metro lines with mechanised shield tunnelling technology.

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Barbanti, Marco; Bonanno, Marco; Rigazio, Andrea Consolidation grouting using horizontal directional drilling technology in the Praga district of Warsaw prior to TBM tunnelling Geomechanics and Tunnelling 3/2014 248-254 Topics

Kurzfassung

The central section of the Warsaw 2nd Metro Line required preventive measures to protect buildings located in the Praga district above the tunnel alignment. The sections passing below buildings with EPB machines were certainly one of the most critical points. It was decided to carry out ground treatment in order to consolidate the subsoil around the tunnels. For this purpose grouting holes up to 261 m long were drilled by HDD following the tunnel path. Tunnelling did not affect the structures located above the ground, which always remained under close supervision with the use of specialist and multithreaded monitoring.

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Millen, Bernard; Sigl, Oskar; Höfer-Öllinger, Giorgio Rock mass behaviour of weathered, jointed and faulted Khondalite - Examples from the underground crude oil storage caverns in Visakhapatnam, India Geomechanics and Tunnelling 3/2014 255-271 Topics

Kurzfassung

In 2008, Indian Strategic Petroleum Reserve Limited started construction of an underground unlined rock cavern complex for storage of imported crude oil at Visakhapatnam for 1.3 MMT (million metric tons) of crude oil. The excavation of the works was finally completed in February 2014. During the construction stage, after 95 % of the total excavation volume had already been excavated, an extreme wedge sliding event occurred in one of the cavern walls in April 2011, which caused a major delay to completion of the project. This wedge slide and other rock mass behaviour encountered during the excavation of the underground storage facility are described and discussed in this paper.

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Burger, Daniela; Haunschmid, Bruno Sliding slopes on the Gerlos Strasse / Rutschhänge an der Gerlos Straße Geomechanics and Tunnelling 3/2014 272-285 Topics

Kurzfassung

Ever since being built in the middle ages, the Gerlos Strasse has been affected by slope sides and wild torrents, resulting in an almost continuous history of rebuilding and repairs with correspondingly high costs. The route is in the immediate vicinity of the Salzach Fault, one of the most significant fault zones on the eastern Alps, and the enormous forces that formed the mountains can be seen in action, together with the destructive erosion processes with their natural tendency to reduce the angle of the slope. Three individual events are described in order to illustrate the heterogeneous geological conditions, and the selected repair and protection measures for the infrastructure are briefly described. It appears that even with the geotechnical measures available today, an end to the permanent cycle of repair is still barely conceivable.
Seit ihrer Entstehung im späten Mittelalter ist die Gerlos Straße von Rutschungen und Murenabgängen betroffen, die einen nahezu ununterbrochenen Wiederherstellungs- und Sanierungsbedarf mit entsprechend hohem finanziellen Aufwand nach sich ziehen. Ihr Verlauf im unmittelbaren Nahebereich der Salzachstörung als einer der bedeutendsten Störungszonen der Ostalpen lässt die enormen gebirgsbildenden Kräfte wie auch die zerstörerischen Erosionsprozesse mit ihrer natürlichen Tendenz zur Verringerung der Hangneigungen eindrucksvoll vor Augen treten. Anhand dreier Einzelereignisse werden die heterogenen Untergrundverhältnisse dargestellt und die gewählten Sanierungs- und Sicherungsmaßnahmen für die Infrastruktureinrichtungen skizziert. Es zeigt sich, dass auch mit den heute zur Verfügung stehenden geotechnischen Mitteln ein Ende der Dauersanierungsmaßnahmen nur schwer absehbar ist.

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Diary of Events: Geomechanics and Tunnelling 3/2014 Geomechanics and Tunnelling 3/2014 286 Diary of Events

Kurzfassung

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Inhalt: geotechnik 3/2014 geotechnik 3/2014 Inhalt

Kurzfassung

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Blaschko, Michael Bauen ist Mannschaftssport geotechnik 3/2014 167 Editorial

Kurzfassung

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Schweiger, Helmut F. Influence of EC7 design approaches on the design of deep excavations with FEM geotechnik 3/2014 169-176 Fachthemen

Kurzfassung

In the current version of EC7, three different design approaches are defined, which differ in their application of partial factors on actions, soil strength and resistance. When analysing deep excavations two problems arise, first the fact that soil can act as both load and resistance, and second that, when employing numerical methods, earth pressures are not an input into the analysis, which can be factored accordingly, but are a result of the analysis. By comparing the results obtained from simple examples it will be shown that different design approaches can be readily employed in combination with numerical methods although some differences in the results may be expected. From the studies performed, another preliminary conclusion can be drawn, namely that the influence of the design approach seems to be less significant when employing advanced elasto-plastic constitutive models incorporating strain hardening behaviour as compared to elastic-perfectly plastic failure criteria. However, further studies are required to confirm these findings.

Einfluss des Nachweisverfahrens auf die Bemessung von Baugruben mit FEM.
In der derzeit gültigen Fassung des EC7 sind drei Nachweisverfahren definiert, die sich in der Anwendung der Teilsicherheitsfaktoren auf Einwirkungen, Widerstände und Bodenkennwerte unterscheiden. Wesentliche Aspekte bei der Berechnung von Baugruben sind einerseits, dass der Baugrund sowohl Einwirkung als auch Widerstand sein kann und andererseits, dass sich bei Anwendung numerischer Methoden die Größe des Erddruckes aus der Berechnung ergibt und somit keine Eingabegröße darstellt, die mit einem entsprechenden Teilsicherheitsbeiwert beaufschlagt werden kann. In dem Beitrag wird an Hand von einfachen Beispielen gezeigt, dass die unterschiedlichen Nachweisverfahren auch mit numerischen Verfahren angewendet werden können, wobei die sich ergebenden Unterschiede in den Ergebnissen aufgezeigt werden. Bei den durchgeführten Studien zeigte sich auch, dass die Unterschiede aus den Nachweisverfahren bei Anwendung hochwertiger elasto-plastischer Stoffgesetze mit Verfestigung im Vergleich zu elastisch-ideal plastischen Bruchkriterien geringer ausfallen; jedoch sind weitere Studien zur Bestätigung dieser Erkenntnisse erforderlich.

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Missal, Christian; Döring, Ina; Stahlmann, Joachim Spannungs-Dehnungs-Verhalten von Steinsalz aus der flachen und steilen Lagerung geotechnik 3/2014 177-184 Fachthemen

Kurzfassung

Um das Verständnis des Spannungs-Verformungs-Verhaltens von Clean Halit und Argillaceous Halit von der WIPP zu intensivieren, wurden dem Institut für Grundbau und Bodenmechanik der Technischen Universität Braunschweig 20 Bohrkernproben überlassen. Die gewonnenen Versuchsdaten dienen zur Ableitung von Parametern für höherwertige Stoffmodelle zur Beschreibung des Spannungs- und Zeit-Verformungs-Verhaltens der beiden Salzfazies. Steinsalz zeigt bei der hier angewandten Dehnungsrate ein sprödes Bruchverhalten. Bei kleinem Manteldruck erreichen die Prüfkörper einen Bruchzustand mit anschließendem Nachbruchbereich. Bereits unterhalb der Bruchspannung kommt es zu einer Volumendehnung, d. h. zu einer Auflockerung des Prüfkörpers durch Dilatanz infolge Mikrorissbildung. Mit Erreichen des Bruchzustands wird die Volumendehnungsrate am größten. Die optischen Unterschiede zwischen den Salzfazies lassen auf eine in Qualität und Quantität unterschiedliche Zusammensetzung von Verunreinigungen und Begleitmineralien schließen. Derartige Inhomogenitäten beeinflussen in Abhängigkeit des Volumenanteils das mechanische Verhalten. Daher ist zu vermuten, dass jeweils unterschiedliche Bruchmechanismen dominieren. Dieser Eindruck kann jedoch durch die Versuche nicht bestätigt werden.

Stress-strain behavior of rock salt of flat and steep storage.
In order to intensify the understanding of the stress-strain behavior of 'clean halite' and 'argillaceous halite' from the WIPP, the Institute of Soil Mechanics and Foundation Engineering of the Technische Universität Braunschweig were left 20 core samples. The experimental data obtained is used for deriving parameters for high-quality material models to describe the stress- and time-deformation behavior of the two salt facies. Rock salt shows a brittle fracture behavior at the used strain rate. With a low confining pressure the specimens reach the ultimate strength followed by the typical post failure behavior of rock salt. Already below the ultimate stress state there is a volume expansion observable, i.e. to a loosening of the specimen by dilatancy due to micro-cracking. The volumetric strain rate will be greatest when the fracture stress is reached. The visual differences between the two facies suggest varying composition of impurities and accompanying minerals. Such inhomogeneities affect the mechanical behavior depending on the volume ratio. It seems that in each case different fracture mechanisms dominate. This impression cannot be confirmed by the experiments.

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Kolymbas, Dimitrios; Polymerou, Iliana Untersuchung des instationären Grundwasserspiegels in einem Hele-Shaw-Gerät geotechnik 3/2014 185-190 Fachthemen

Kurzfassung

Es wird die zweidimensionale, ebene, instationäre Grundwasserabsenkung zu einem Graben anhand kleinmaßstäblicher Modellversuche im Labor untersucht. Die Grundwasserströmung wird in einem Hele-Shaw-Gerät als Spaltströmung modelliert. Dabei wird die empirische Formel von Sichardt, die eine Aussage über das Grenzgefälle am Absenkungsrand macht, überprüft.

Investigation of the unsteady groundwater table in a Hele-Shaw apparatus.
We investigate the two-dimensional, plane, unsteady groundwater lowering towards a trench by means of small-scale model tests using a Hele-Shaw apparatus. Doing so, we also check the validity of the empirical equation of Sichardt concerning the limit slope at the boundary of the groundwater table.

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Grabe, Jürgen; Stefanova, Bozhana Numerical modeling of saturated soils, based on Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) - Part 1: Seepage analysis geotechnik 3/2014 191-197 Fachthemen

Kurzfassung

Smoothed particle hydrodynamics (SPH) is a mesh-free numerical method originally developed in the 1970s for astrophysical analysis. In the recent decades, it has been applied to a wide range of research fields, including fluid and solid mechanics, hydrodynamics and coastal and geotechnical engineering. This paper presents an application of SPH to the problem of interaction between the soil skeleton and the pore water in saturated soils. The formulation of the equations of conservation in SPH has been modified so that a drag force due to seepage is introduced and calculated using Darcy's law. Two test cases are considered for the analysis: a basic drainage of a vertical sand column due to gravity and seepage through a vertical dam (also known as the Muskat problem). Both simulations show very good agreement with the analytical solutions. The results prove the potential of SPH.

Numerische Modellierung gesättigter Böden mit der Smoothed Particle Hydrodynamics - Teil 1: Grundwasserströmungsanalyse.
Die Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) ist eine netzfreie numerische Methode, die ursprünglich in den 1970er-Jahren für astrophysikalische Berechnungen entwickelt wurde. In den vergangenen Jahrzehnten hat sie zahlreiche Anwendungsgebiete gefunden, u. a. Fluid- und Strukturmechanik, Hydrodynamik, Küsteningenieurwesen und auch Geotechnik. Dieser Artikel zeigt eine Anwendung der SPH zur Untersuchung der Interaktion zwischen Korngerüst und Porenwasser wassergesättigter Böden. Zu diesem Zweck wurde die Formulierung der Erhaltungsgleichungen um eine Strömungskraft basierend auf dem Gesetz von Darcy erweitert. Zur Validierung werden zwei Sickerströmungsprobleme betrachtet: die Entwässerung einer Bodensäule unter Gravitation und die Strömung durch einen vertikalen Damm, auch bekannt als das Muskat-Problem. Beide Simulationen haben eine sehr gute Übereinstimmung mit den analytischen Lösungen gezeigt. Die Ergebnisse bestätigen das Potential der SPH.

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Schulze, Bertram; Jud, Holger Kritische Anmerkungen zu DIN 18321 - ATV Düsenstrahlarbeiten geotechnik 3/2014 198-203 Berichte

Kurzfassung

Die Allgemeinen Technischen Vertragsbedingungen für Bauleistungen, die Bestandteil der VOB Teil C sind, sollen die Zusammenarbeit von Auftraggeber und Auftragnehmer regeln und erleichtern. Insbesondere im Falle von Unstimmigkeiten bei Abrechnungsfragen sollen die ATV Hilfestellungen für gerichtliche und außergerichtliche Einigungen liefern. Sie sollen somit dem Rechtsfrieden dienen. Nach Auffassung der Verfasser ist dies mit den ATV Düsenstrahlarbeiten, DIN 18321, aber nicht der Fall. In einer angeregten Überarbeitung sollte dem verfahrensbedingt engen Zusammenwirken von Boden- und Baustoff/Verfahren durch eine klare Zuweisung von Auftraggeber- und Auftragnehmeraufgaben und durch eine gemeinsam zu verantwortende Qualitätssicherung stärker Rechnung getragen werden als bisher. Der zuständige Normenausschuss hat eine detaillierte Zusammenstellung der Verbesserungsvorschläge erhalten.

Critical notes on DIN 18321 - ATV Jet Grouting Works.
The purpose of the General Technical Terms of Contract for Building Works (ATV), which are included in part C of the Contract Rules for Award of Public Works Contracts (VOB), is to regulate and facilitate the cooperation between client and contractor. Especially in the case of discrepancies on billing issues, the ATV is meant to provide support for arrangements both in and out of court. The general purpose is to give legal certainty. In the authors' view, the ATV Jet Grouting Works, DIN 18321:2012-09, do not achieve this purpose. In a suggested revision, the close interaction of soil and building material/treatment needs to be taken more into account, by a clearly defined allocation of client and contractor tasks as well as by a shared responsibility with respect to quality assurance. The responsible standards committee has been sent a detailed compilation of the suggestions for improvement.

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