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Autor(en) Titel Zeitschrift Ausgabe Seite Rubrik
Deutscher Brückenbaupreis 2016 ausgelobt Bautechnik 4/2015 311 Auslobungen

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Bautechnik aktuell 4/2015 Bautechnik 4/2015 313-318 Bautechnik aktuell

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Nachrichten:
Werner Sobek erhält Fritz-Leonhardt-Preis / Brückentest 2014: Die kommunalen Bauwerke sind in schlechtem Zustand / Planungsänderungen bei HOAI 2013-Verträgen / Verbände der Planungs-, Bau- und Immobilienwirtschaft gründen gemeinsame Gesellschaft

Firmen und Verbände: Nachwuchs begeistert sich fürs Turm bauen / Neue Beschichtungsstandards für den Einsatz an Verbindungselementen in der Offshore-Windindustrie

Persönliches: Architekt Frei Otto gestorben - posthum mit Pritzker Preis geehrt

Aus den Hochschulen: Hochbaukultur in Berlin - Tragwerke

Rezension: Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland: Das neue Museum

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Kongresse - Symposien - Seminare - Messen Bautechnik 4/2015 319-320 Veranstaltungskalender

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Inhalt: Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 Inhalt

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Fischer, Oliver Innovationsstandort Deutschland - Quo Vadis? Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 243 Editorial

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Tran, Ngoc Linh; Kohoutek, Jaroslav; Graubner, Carl-Alexander Querkrafttragfähigkeit von Stahlbetonbauteilen ohne Querkraftbewehrung Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 244-253 Fachthemen

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In diesem Artikel wird ein neues Berechnungsmodell zur Abschätzung der Querkrafttragfähigkeit von Stahlbetonbauteilen ohne Querkraftbewehrung vorgestellt. Das innovative Querkraftmodell basiert auf analytischen Ansätzen und ermöglicht eine Vorhersage der Querkrafttragfähigkeit von Stahlbetonbauteilen mit großer Genauigkeit. Bei der Herleitung des Modells werden die wichtigsten Einflussgrößen auf die Querkrafttragfähigkeit dargestellt und auf ihren Anteil an der Gesamttragfähigkeit hin untersucht.

Shear strength of reinforced concrete members without stirrups
In this article a new calculation model for shear strength of reinforced concrete members without stirrups is introduced. The innovative shear model is based on analytic approaches and allows accurate prediction of the shear capacity of reinforced concrete members. In the derivation of the model the most important influencing parameters on the shear carrying capacity are presented and their shares on the total shear strength are examined.

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Du ulescu, Eugen Näherungsverfahren bei zweiachsiger Biegung mit Normalkraft Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 254-269 Fachthemen

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Die Nachweise der auf schiefe Biegung mit Normalkraft beanspruchten Stahlbetonquerschnitte werden iterativ, durch sukzessive Veränderungen der Stahlfläche, durchgeführt. Ein zweckmäßiges Rechenverfahren für die Bemessung bzw. Ermittlung der Tragfähigkeit wird vorgestellt.

An Approach Method for biaxial Bending with axial Force.
The design of the reinforced concret members subjected to skew bending with axial force is effected iteratively, trough succesive corrections of reinforcement area. An appropriate procedure for the determination of reinforcement respectively the verification of the load capacity is presented.

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ERMCO-Kongress in Istanbul Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 269 Aktuell

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Göttlich, Peter; Fleckenstein, Dirk Neue Biegeschlankheitsdiagramme für Platten und Kragplatten nach EC2 Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 270-274 Fachthemen

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Auf der Grundlage von [1, 2] wurden neue, sehr kompakte Biegeschlankheitsdiagramme jeweils für Einfeld- bzw. Durchlaufplatten und Kragplatten entwickelt. Die aus den Diagrammen ablesbare Biegeschlankheit gibt einen Richtwert vor, nach welchem ein Bauteil zu bemessen ist, damit der indirekte Nachweis der Verformung gemäß [3, 4] erfolgen kann. Im vorliegenden Aufsatz werden diese Diagramme vorgestellt und ihre einfache Anwendung beispielhaft dargestellt.

New span to depth ratio diagrams for plates and cantilever plates according to EC2
Efficient span-to-depth ratio diagrams, based on [1, 2], have been developed for simply supported, continuous, and cantilever plates. The values of the diagrams provide key parameters that can be used to analyze the plate elements and to complete indirect checks for deflection according to [3, 4]. The following article presents the diagrams and examples of how they can be used.

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Kommunikation bei Großprojekten Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 274 Aktuell

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Prietz, Frank; Richtsteig, Uwe Vereinfachung der Regeln zur Beschränkung der Verformungen nach EC2 - Neuvorschlag für Decken des üblichen Hochbaus Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 275-280 Fachthemen

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Eurocode 2 ermöglicht die Begrenzung der Verformungen auf zwei Wegen: einem Nachweis ohne und einem Nachweis mit direkter Berechnung der Verformungen. Beide Nachweise sind für den in der Praxis tätigen Ingenieur nicht zufriedenstellend.
Der vorliegende Beitrag stellt einen Neuvorschlag für einen vereinfachten Nachweis der Verformungsbegrenzung vor, mit dem die erforderliche statische Höhe direkt berechnet werden kann. Ein Umweg über die Biegeschlankheit ist nicht mehr erforderlich.

Simplified rules for deflection control according to EC2 - Proposal for slabs in buildings
EC2 offers two methods for the control of deflections: one without and one with calculating the deflections. Both are not satisfying for the day-to-day work of the practising engineers. In this contribution a proposal for a simplified deflection control is made which provides a direct calculation of the required depth.

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BDA Preis Berlin 2015 sucht beispielgebende Bauten Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 280 Aktuell

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Zeman, Oliver; Guggenberger, Theodor; Bergmeister, Konrad; Zimmermann, Thomas Versuchstechnische Bestimmung der Eignung von Befestigungssystemen unter seismischer Beanspruchung - Konzeption von Versuchsaufbauten und Bedeutung der Versuchsparameter nach Annex E der ETAG 001 Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 281-292 Fachthemen

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Das bisher im europäischen Raum gebräuchliche Zulassungssystem von Befestigungssystemen auf Grundlage der European Technical Approval Guideline 001 (ETAG 001) aus dem Jahre 1997 für statische und quasi-statische Belastungssituationen berücksichtigt Versuche mit wechselnder Rissöffnung bzw. wechselnder zentrischer Belastung nicht unter dem Gesichtspunkt seismischer Beanspruchungen. Darüber hinausgehende seismische Beanspruchungen, wie sie bei der Anwendung von nachträglich angebrachten Befestigungen in Zonen erhöhter seismischer Aktivität zu berücksichtigen sind, werden durch das gegenwärtige europäische Zulassungsverfahren nicht abgedeckt. Unter diesem Gesichtspunkt und den bereits gewonnenen Erfahrungen mit Versuchen nach ACI 355.2 wird nun auch im europäischen Zulassungs- bzw. Bewertungsverfahren eine dahingehende Entwicklung vollzogen. Mit dem Annex E zur ETAG 001 wird diese Komponente auch im europäischen Verfahren auf Grundlage der Bestimmungen der Eurocodes ergänzt.
Im ersten Teil dieses Beitrags erfolgt eine Übersicht über das gegenwärtige Zulassungsverfahren. Im zweiten Teil werden die Spezifikationen zu den erforderlichen Zulassungsversuchen nach Annex E der ETAG 001 hinsichtlich Performance Class 1 und Performance Class 2 erläutert. Der dritte Teil dieses Beitrags beschäftigt sich mit Fragestellungen, welche im Rahmen von durchgeführten Versuchen aufgetreten sind.

Evaluation of anchors under seismic actions by means of experimental testing
The current European approval system for anchors for use in concrete is based on the European Technical Approval Guideline 001 (ETAG 001). It is valid for static and quasi-static loading situations and considers tests with cycling loading situations. Thereby, tests with crack movement and pulsating tension load are just taken into account in a quite reduced range. Explicit seismic loadings are not covered by this European approval system, in contrast to the US. Within the US system tests under pulsating tension load und tests under alternating shear load cycling are required. By means of the experience, taken from tests according to ACI 355.2, the Annex E of ETAG 001 was elaborated for the consideration of seismic aspects in a more severe way in the European approval procedure.
The first part of this article gives an overview of the actual valid approval procedure. In the second part the specifications for the required tests of the Annex E of ETAG 001 regarding the anchor performance class 1 and performance class 2 are pointed out. The third part of this contribution deals with definitions and boundary conditions of the guideline for the individual tests. On the one hand, tests under alternating shear load cycling are considered and on the other hand a few critical points for the performance of tests with tension load and varying crack width are discussed. For each point a recommendation based on available test results is given.

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Zahn, Franz A.; Köber, Dietlinde Verfahren zum Erdbebennachweis von durch Stahlbetonwände ausgesteiften Gebäuden mit explizitem Nachweis der Verformungen Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 293-302 Fachthemen

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Üblicherweise wird bei der Erdbebenbemessung von durch Stahlbetonwände ausgesteiften Gebäuden entweder die ungerissene Biegesteifigkeit oder ein von dieser durch einen Abminderungsfaktor abgeleiteter Wert zur Berücksichtigung des Zustands II verwendet. Tatsächlich ist die Biegesteifigkeit von Stahlbetonquerschnitten jedoch vom Bewehrungsgrad und von der Normalkraft abhängig. Die Fließverschiebung, bei der sich am Fuß einer Stahlbetonwand ein plastisches Gelenk bildet, ist hingegen fast ausschließlich von ihrer Länge im Grundriss abhängig. Torsionswirkungen infolge Exzentrizität zwischen Massen- und Steifigkeitsmittelpunkt werden üblicherweise durch Vergrößerung der Bemessungskräfte der einzelnen Wände berücksichtigt. Den durch die Torsionswirkung vergrößerten Verschiebungen einzelner Wände wird dabei keine Beachtung geschenkt. Da die durch die Verhaltensbeiwerte der Normen implizit vorausgesetzte ertragbare Verformung des Tragsystems zusätzliche Verschiebungen infolge Torsion nicht explizit berücksichtigt, kann es so unter Umständen wegen Überschreitung der maximal möglichen Verformung einzelner Wände zu einem vorzeitigen Versagen kommen. Im vorliegenden Aufsatz wird ein quasi-händisches Nachweisverfahren vorgestellt, mit dem die explizite Berücksichtigung von torsionsbedingten Verschiebungen möglich ist und bei dem realistische Biegesteifigkeiten für die Wände verwendet werden.

Alternative seismic design methodology for reinforced concrete wall buildings incorporating the prediction of wall displacements
Typically the seismic design of reinforced concrete wall buildings uses either the uncracked flexural stiffness, or a value derived from it by multiplication with a reduction factor in order to allow for the influence of cracking. In fact however, the cracked stiffness of RC sections depends on the reinforcing ratio and on the axial load level. The yield deflection at which a plastic hinge will form at the base of a RC wall on the other hand, depends almost exclusively on the length of the wall in plan. Torsional effects due to eccentricity between the centres of mass and rigidity are typically allowed for by increasing the design lateral loads for individual walls. The increase of the deflection of individual walls due to torsional effects is not taken into consideration. Because the structural deformations implied by code force reduction factors do not explicitly allow for the increase of wall deflections due to torsional effects there is a possibility of a premature failure due to the exceedence of the deformation capacity of the critical wall. The paper presents a design methodology using realistic cracked member stiffness and explicitly allowing for additional wall deformations related to torsion.

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Konjunktureller Rückenwind für die Baumarktentwicklung 2015? Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 302 Aktuell

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Heidolf, Thorsten; Schlegel, Roger Hinweise zur Bemessung von Stahlkonsolen Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 303-312 Berichte

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An Stahlbetonkonstruktionen angeschraubte Stahlkonsolen stellen eine sofort belastbare Alternative zu Stahlbetonkonsolen dar, wobei der Schalungs- und ggf. Transportaufwand der Stahlbetonkonstruktion deutlich reduziert wird. Im Vergleich zu Stahlbetonkonsolen zeichnen sich die Stahlkonsolen im Allgemeinen durch signifikant geringere Abmessungen bzw. durch bis zu dreimal höhere Tragfähigkeiten aus.
Die Bemessung derartiger Konstruktionen ist aufwendiger, da die verschiedenen Bauteile und deren Verbindungen nachzuweisen sind. Im vorliegenden Beitrag werden Hinweise insbesondere zu ausgewählten Nachweisen der Steg- und Gurtplatte gegeben und die getroffenen Annahmen mithilfe von FE-Berechnungen verifiziert. Mit den vorgestellten Berechnungsmethoden können plastische Tragreserven genutzt und somit die Konstruktion wirtschaftlicher ausgelegt werden.

Notes on the design of steel corbels
To reinforced concrete structures bolted steel corbels are an alternative to reinforced concrete corbels. The formwork and any transportation costs of the reinforced concrete structure is thereby significantly reduced. Steel corbels are generally much smaller than reinforced concrete corbels or have up to three times higher load capacities.
The design of such structures is, however, more complex. The different components and their connections are to be designed. In this paper notes are given to selected evidence of the web and flange plate. The assumptions made are verified by FE calculations. With the presented calculation methods plastic reserves can be used and hence the construction can be designed more efficiently.

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Wiens, Udo; Meyer, Lars; Raupach, Michael Zur Dauerhaftigkeit von befahrenen Parkdecks in Regelwerken - Aktueller Beratungsstand im DAfStb Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 313-318 Berichte

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Innerhalb der beim DAfStb eingerichteten Ad-hoc-Gruppe “Dauerhaftigkeit von befahrenen Parkdecks” wurde vereinbart, eine Gesamtsystematik zu den Regelungen für die Dauerhaftigkeit von befahrenen Verkehrsflächen zu entwickeln, die aus einer Normenvorlage und aus Erläuterungen für das Heft 600 sowie Ausführungen für das DBV-Merkblatt “Parkhäuser und Tiefgaragen” bestehen. Der Beitrag fasst die Ergebnisse der insgesamt vier Sitzungen der Ad-hoc-Gruppe zusammen, die im Laufe des Jahres 2015 veröffentlicht werden sollen.

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Call for Papers Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 318 Nachrichten

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Beton- und Stahlbetonbau aktuell 4/2015 Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 319-322 Beton- und Stahlbetonbau aktuell

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Nachrichten:
“Gipfeltreffen” der Betonfertigteilindustrie - 2000 Teilnehmer auf den 59. BetonTagen / Dem digitalen Planen, Bauen und Betreiben gehört die Zukunft - Verbände der Planungs-, Bau- und Immobilienwirtschaft gründen gemeinsame Gesellschaft / FeuerTRUTZ 2015: Zum Jubiläum vielfältiger und größer denn je / Werner Sobek erhält Fritz-Leonhardt-Preis / Planerkonjunktur weiter ungetrübt / Neue Baukosten im Bild 2015 für Bauen im Bestand - Objektdaten Altbau

Dissertation: Untersuchung zum Trag- und Verformungsverhalten von Ferrocement und seinen Ausgangsstoffen (Manfred Berlin)

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Berlin, Manfred Dissertation: Untersuchung zum Trag- und Verformungsverhalten von Ferrocement und seinen Ausgangsstoffen Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 323-324 Beton- und Stahlbetonbau aktuell

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Kongresse - Symposien - Seminare - Messen Beton- und Stahlbetonbau 4/2015 325-326 Veranstaltungskalender

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Inhalt: Stahlbau 4/2015 Stahlbau 4/2015 Inhalt

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Schäfer, Markus Zur Biegebemessung von Flachdecken in Verbundbauweise - Ergänzende Bemessungsregeln für Slim-Floor-Träger Stahlbau 4/2015 231-238 Fachthemen

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Basierend auf den Forderungen nach schlanken Konstruktionen und einer Optimierung des Bauablaufs, gewinnt die Slim-Floor-Bauweise zunehmend an Bedeutung. Die Bemessung solcher Bauteile kann jedoch nicht allein auf Grundlage der Europäischen Regelwerke für den Verbundbau erfolgen. Es gelten einige Besonderheiten, die durch ergänzende Bemessungsregeln zu erfassen sind. An dieser Stelle wird die Aufmerksamkeit auf die Bemessung im Bauzustand, die Querschnittsklassifizierung und die Biegebemessung gelenkt. Neben den klassischen Querschnitten, bestehend aus gewalzten Profilen mit untergeschweißter Gurtplatte, werden dabei auch in die Decke integrierte hohlkastenartige Profilformen untersucht.

Determination of moment resistance for composite shallow-floor beams - Additional design rules for slim-floor beams.
Due to the demand for sustainable buildings and slim constructions, composite slim-floor systems become more important. The present European Codes do not include complete design rules for shallow-floor beams. In the design, additional regulations have to be considered for ultimate limit state, serviceability limit state and fire design. In this paper the characteristics in erection state, for the cross section classification, the plastic moment resistance and the influence of transverse bending moments are presented. Apart from traditional sections consisting of rolled profiles also floor slabs with integrated steel box-sections have been considered.

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Neue Beschichtungsstandards für den Einsatz an Verbindungselementen in der Offshore-Windindustrie Stahlbau 4/2015 238 Firmen und Verbände

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Unterweger, Harald; Taras, Andreas; Kugler, Paul Zugverankerung von gelenkig aufgelagerten Kranbahnträgern - Unerwartet hohe Ermüdungsbeanspruchung und verbesserte Detaillösung Stahlbau 4/2015 239-245 Fachthemen

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Kranbahnträger, die gelenkig auf Stützen aufgelagert sind, weisen häufig konstruktive Zugverankerungen gegen Abhebekräfte in Form von vertikalen Schrauben zwischen Trägeruntergurt und Stützenkopf auf. Bei Kranüberfahrt führt die vertikale Trägerdurchbiegung auch zu Auflagerverdrehungen. Die dadurch bedingten Relativverformungen zwischen Trägeruntergurt und Stützenkopfplatte führen zu außergewöhnlich hohen Zwängungsbeanspruchungen dieser Schrauben, wie anhand der FEM-Analyse eines Beispiels dargestellt wird. Für die Abschätzung der Zwängungsbeanspruchung in den Schrauben wird ein einfaches Ingenieurmodell vorgestellt, das alle wesentlichen Parameter für die unterschiedlichen Ausführungsformen beinhaltet und am FEM-Modell überprüft wurde. Abschließend werden erste Ansätze für eine verbesserte Detaillösung dargestellt.

Uplift fixing bolts in simply supported crane girders - unexpectedly high fatigue stresses and improved detailing solution.
Crane girders with hinged supports on top of the columns are often fixed to the column head by placing vertical bolts between the girder’s lower flange and the column’s head plate, in order to prevent uplift of the girder. The passing of the crane load over the girder causes a deflection of the latter, which in turn leads to rotations of the girder end cross-sections. The relative movements and rotations between the girder’s lower flange and the column’s head plate can lead to exceptionally large bending stresses in the fixing bolts, as is illustrated by means of a numerical (FEM) example in this paper. A simple engineering model, which is however capable of capturing all the relevant parameters for the different types of fixing detailing, is developed for the determination of these additional bending stresses and was verified by comparisons with the FEM models. Finally, proposals for an improved detailing solution are presented.

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