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Autor(en) Titel Zeitschrift Ausgabe Seite Rubrik
Hammacher, Peter Bauzeitverzögerungen bei Stahlbauprojekten - Rechtlicher Rahmen, Konfliktprävention und Konfliktlösung Stahlbau 1/2015 19-21 Fachthemen

Kurzfassung

Ob ein Stahlbauprojekt konfliktfrei abgewickelt werden kann, hängt wesentlich von der Mitwirkung des Auftraggebers, z. B. der Planung, der Beistellung und der Koordination ab. Durch Änderungs- und Zusatzwünsche oder externe Einflüsse kann es zu Bauzeitverlängerungen und damit zu Mehrkosten für den Auftragnehmer kommen. Das Stahlbau-Unternehmen steht in der Liefer- und Leistungskette weit hinten, sodass sich zeitliche Verzögerungen der vorangegangenen Werke vor allem bei ihm kumulieren. Aus der Bauzeitverzögerung resultierende Mehrkosten kann der Auftragnehmer im Wesentlichen auf drei Anspruchsgrundlagen aufbauen, die jedoch unterschiedliche Anforderungen stellen und frühzeitig - bereits baubegleitend - beachtet und erfüllt werden müssen. Vermeiden lassen sich solche Konflikte jedoch nur durch vorausschauende Vertragsgestaltung. Dabei sollte daran gedacht werden, außergerichtliche Streitbeilegungsverfahren zu vereinbaren.

Delays in the steel construction progress - Legal framework, conflict prevention and conflict resolution.
Steel construction heavily depends on employers‘ planning, provision of ground and material, coordination of the construction progress. Due to changes and additional requests or other interferences in the construction process, it often comes to time shifts or extensions and thus to additional costs for the contractor. Since the erection of steel construction comes at the very end precedent delays may cumulate. The Contractor may base his claims on three main legal grounds but needs to be aware of different legal requirements. An early contract management and a good documentation are essential. Conflicts resulting there from can be avoided by the forward-looking drafting of the contract, including stipulations on alternative dispute resolutions.

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Pietschmann, Peter Bauzeitverzögerungen im Stahlbau - Anforderungen an die Darlegung von Ansprüchen Stahlbau 1/2015 22-24 Fachthemen

Kurzfassung

Treten Bauverzögerungen ein, sind die Durchsetzung berechtigter Ansprüche und die Abwehr unberechtigter Forderungen wesentliche Ziele des Vertragsmanagements. Bauzeitenclaims bilden hierbei die sachliche Grundlage für die Durchsetzung von Bauzeitverlängerungs- und Kostenausgleichsforderungen im Rahmen von Verhandlungen zwischen den Vertragspartnern. Für eine prozessuale Auseinandersetzung werden solche Claims gutachterlich aufbereitet und sind als substantiierter Parteienvortrag von den Gerichten zu werten. Die Rechtsprechung stellt erhebliche Anforderungen an die Darlegung von Bauzeitverlängerungsansprüchen. Den verlangten Ausgleichskosten für Werk- und Montageplanung, Fertigung, Materialbeschaffung, Montage u. a. liegen bestimmte Zeitansätze zugrunde. Gerade im Stahlbau mit einem hohen Leistungsanteil außerhalb der Baustelle fehlen dem Auftraggeber häufig nachvollziehbare Angaben zur Prüfung solcher Forderungen. Zur Herbeiführung zeitnaher Vertragsmodifikationen - neue Ausführungsfristen, zusätzliche Vergütung - während der Ausführung ist dem Unternehmer die frühzeitige Offenlegung “belastbarer“ Angaben zur Preisermittlung bei Angebotsabgabe und der hierbei zugrunde gelegten Zeitfaktoren zu empfehlen. Die zeitnahe Analyse des Bauablaufs ist für ein wirkungsvolles Vertragsmanagement von zentraler Bedeutung. Durch frühzeitiges Erkennen von Störungssachverhalten lässt sich deren wirtschaftlicher Schaden begrenzen.

Delays in the steel construction works - Claims presentation requirements.
Timely analysis of the construction process is crucial to effective contract management. Early recognition of events hindering the works allows for a limitation of economic loss. In case of delays, central objectives of contract management comprise the assertion of justified claims and the dismissal of unjustified claims. At that, claims for extension of time are the factual basis for negotiations between the parties to the contract. In the context of litigation, a survey substantiating the claims is presented to the court for assessment. Comprehensive evidence is required in accordance with applicable construction law. Compensation payments claimed for workshop and assembly planning, pre-fabrication of steel components, material procurement, assembly, etc. are based on specific time factors. With particular regard to steel construction where a high share of works is performed off-site, employers often lack comprehensible information on pricing to evaluate such demands. To reach an agreement, it´s recommendable to provide substantiated pricing details in good time. Notification after delays have occurred often results in mistrust between the parties.

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Merkblatt 110 der Wirtschaftsvereinigung Stahl überarbeitet Stahlbau 1/2015 24 Firmen und Verbände

Kurzfassung

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Constantinescu, Dan; Köber, Dietlinde; Akkermann, Jan Das Minarett der Großen Moschee von Algerien - Ein Tragwerk der besonderen Art Stahlbau 1/2015 25-37 Fachthemen

Kurzfassung

Das Minarett der Großen Moschee von Algerien wird das höchste Minarett weltweit und das höchste Bauwerk Afrikas sein. Das Projekt wurde von deutschen Architekten und Ingenieuren geplant und befindet sich zurzeit im Bau. Das Bauwerk unterliegt einem extrem hohen Erdbebenrisiko. In Verbindung mit der extremen Schlankheit des Gebäudes und seinem außergewöhnlichen Aussteifungssystem hat dies zu einem Tragwerk im Verbundbau geführt, das einmalig ist. Zur Absicherung der notwendigen seismischen Sicherheit dieses Millennium-Monuments mussten die aufwendigsten Verfahren der Planung in Erdbebengebieten angewandt werden. Der Aufsatz beschreibt das Bemessungskonzept der Aussteifung, die angewandten Bemessungsverfahren und einige relevante Tragwerkseigenschaften.
The Minaret of the Great Mosque of Algeria - A very special structure. The minaret of the Great Mosque of Algeria will be the highest minaret in the world and Africa’s highest skyscraper. The project designed by a German team of architects and engineers is under construction. The site is exposed to an extremely high seismic risk. This in conjunction with the buildings slenderness and its particular architectonical demands, have led to a composite structure with an unusual concept to withstand lateral loading. In order to ensure the necessary seismic safety of this millennium’s monument the most sophisticated seismic design procedures had to be used. The paper presents the design philosophy and analyses as well as some significant structural features and details of the minaret structure - see also [1].

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Kurpiela, Aneta Optimierung von Sandwichwandbauteilen mit PUR-Kern und Stahldeckschichten Stahlbau 1/2015 37 Dissertationen

Kurzfassung

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Kuhlmann, Ulrike; Euler, Mathias; Hubmann, Michael; Bucak, Ömer; Fischl, Andreas; Mangerig, Ingbert; Hess, Andreas; Kranz, Bernd; Herrmann, Jörg; Zschech, Roland Ermüdungsgerechte Fachwerke aus Rundhohlprofilen mit dickwandigen Gurten Stahlbau 1/2015 38-51 Fachthemen

Kurzfassung

Der Beitrag gibt einen Überblick über die Ergebnisse des ZUTECH-Forschungsvorhabens FOSTA P815, das sich mit dem Ermüdungsverhalten von geschweißten K- und KK-Knoten in Fachwerken aus Rundhohlprofilen mit dickwandigen Gurten beschäftigt hat. Im Mittelpunkt des Beitrags stehen die experimentellen und numerischen Untersuchungen, die zu Planungs-, Fertigungs- und Bemessungsempfehlungen für die Praxis zusammengefasst wurden.

Fatigue-resistant trusses of circular hollow sections with thick-walled chords.
This paper gives an overview about the results of the ZUTECH-Research Project FOSTA P815 dealing with the fatigue behaviour of welded K- and KK-joints in trusses made of circular hollow sections with thickwalled chords. The focus is laid on the experimental and numerical investigations that had been summarized to recommendations on planning, fabrication and design for practitioners.

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Górski, Jaros?aw; Mikulski, Tomasz; Ozi b?o, Magdalena; Winkelmann, Karol Effect of geometric imperfections on aluminium silo capacities Stahlbau 1/2015 52-57 Fachthemen

Kurzfassung

An aluminium silo with initial imperfections is analysed. Two types of imperfection are considered. The first one takes the form of local indentations in the shell; their size and range are adopted on the basis of the standard guidelines. The second type is a global imperfection described through the use of its eigenforms and by means of two-dimensional random fields. The calculations are limited to two cases of loading: negative pressure and wind. The choice of the loading has been suggested in Eurocodes. In the case of wind load, the probability distribution of its direction is taken into account.

Einfluss geometrischer Imperfektionen auf die Belastbarkeit von Aluminium-Silokonstruktionen.
Ein Aluminium-Silo mit anfänglichen Imperfektionen wird untersucht. Zwei Typen von Imperfektion werden angenommen. Der erste Typ sind lokale Vertiefungen der Hülle. Ihre Größe und Anordnung werden auf Grundlage von Normrichtlinien festgesetzt. Der zweite Typ ist eine globale Imperfektion, die mittels ihrer Eigenformen und zweidimensionaler Zufallsfelder beschrieben wird. Die Berechnungen sind auf zwei Lastfälle beschränkt, negativer Druck und Wind. Die Auswahl der Belastung wurde in Eurocodes vorgeschlagen. Bei der Windlast wird die Wahrscheinlichkeitsverteilung der Windrichtung berücksichtigt.

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Zwei Designpreise für Vallourec-Produktfilme Stahlbau 1/2015 57 Aktuell

Kurzfassung

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Möller, Eberhard Himmelstürmend - Bauten und Visionen der Hochhausstadt Frankfurt seit 1945 Stahlbau 1/2015 58-63 Fachthemen

Kurzfassung

Keine andere Stadt in Deutschland bietet eine solch spannende Hochhauskulisse wie die Bankenmetropole Frankfurt am Main, “analog zu Frankfurts Mainhattan Skyline wird Downtown New York oft als Manhattan bezeichnet“. Dieses treffende Bonmot des Schriftstellers Andreas Neumeister illustriert die städtebauliche, architektonische und baukonstruktive Bedeutung des hessischen Wolkenkratzer-Ensembles. In Ergänzung zu den beinahe ausschließlich von außen erlebbaren etwa 530 Hochhäusern der Stadt, erläutert das Deutsche Architekturmuseum in Frankfurt am Main politische, gesellschaftliche aber auch bauliche Hintergründe und Entwicklungen. Die Ausstellung “Himmelstürmend - Hochhausstadt Frankfurt“ wird dort bis zum 19. April 2015 gezeigt.

Skyward - Buildings and Visions of the Highrise City Frankfurt since 1945.
No other city in Germany offers such an exciting skyscraper backdrop like the banking metropolis of Frankfurt am Main, “analogous to the Frankfurt Mainhattan skyline downtown New York often is referred as Manhattan”. This apt quip of the writer Andreas Neumeister illustrates the urban, the architectural but also the constructional importance of the Hessian skyscraper ensemble. In addition to the view from outside to the about 530 high-rise buildings of the city, the exhibition of the Deutsches Architekturmuseum in Frankfurt am Main explores political and social as well as architectural backgrounds and developments. The exhibition “Skyward - Highrise City Frankfurt” is open till April 19, 2015.

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Kranz, Bernd; Wagner, Steffen; Keitel, Steffen Verantwortlichkeiten bei Stahlbauprojekten Stahlbau 1/2015 64-68 Berichte

Kurzfassung

Die Handelnden in der Kette beginnend beim Entwurf über die Bemessung, die Konstruktion bis hin zur Fertigung und Montage haben entsprechende Verantwortlichkeiten zu übernehmen. Bereits beim Entwurf einer Konstruktion sind fertigungsrelevante Vorgaben zu beachten. Aber auch in der Fertigung ist auf Erfordernisse einzugehen, die sich aus der Bemessung ergeben. Auf dem Stahlbausektor existiert dafür mit den Normenreihen DIN EN 1990, DIN EN 1991, DIN EN 1993 ff. und DIN EN 1090 ein in sich geschlossenes Regelwerk, wobei die Erstgenannte für den Bereich der Bemessung und der Konstruktion und die zweite für die Fertigung und die Montage steht. Seit Einführung der DIN EN 1090 sind nun auch die Bemessung und die Konstruktion in die Überprüfung hinsichtlich der Konformität zum aktuell geltenden Regelwerk einzubeziehen. Nach zweijähriger Erfahrung in diesem Bereich ist festzustellen, dass die Vorschriften hinsichtlich der Bemessung und Konstruktion weitgehend beherrscht werden. Die fertigungsrelevanten Vorgaben aus der DIN EN 1090 werden hingegen noch häufig nur unzureichend berücksichtigt. Mit diesem Beitrag sollen die sich daraus ergebenden Probleme dargestellt aber auch Lösungsmöglichkeiten für eine entsprechende Aus- und Weiterbildung aufgezeigt werden.

Responsibility for steel construction projects.
The actors in the chain beginning with the design via calculation, construction to manufacturing and assembling have to assume corresponding responsibilities. The fabrication-relevant design specifications have to be considered already in the design. Responding to requirements that arise from the design is important in the production, too. A self-contained set of rules exists in the steel construction sector. The standard series DIN EN 1990, DIN EN 1991 and DIN EN 1993 et seqq. are the base for structural designers and constructing engineers, and DIN EN 1090 is the base for the manufacturers and assembly operators. With the introduction of DIN EN 1090 the design and construction are also included in checking for conformity at the currently applicable regulations. After two years of experience in this area it is to be noted that the rules have largely been mastered in terms of design and construction. The fabrication-related requirements of DIN EN 1090 are, however, often still insufficiently taken into account. The resulting problems are presented as well as solutions. A contribution of an appropriate education and training will be presented.

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Polónyi, Stefan 40 Jahre Dortmunder Modell Bauwesen Stahlbau 1/2015 69-72 Berichte

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Internationaler Contest im Bauingenieurwesen - The Art of Structural Design Stahlbau 1/2015 72 Aktuell

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Ulrich Finsterwalder Ingenieurbaupreis 2015 - Impressionen von der Jurysitzung am 21.11.2014 Stahlbau 1/2015 73-80 Berichte

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Aktuell: Stahlbau 1/2015 Stahlbau 1/2015 81-84 Aktuell

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Ingenieurpreis des Deutschen Stahlbaues 2015 entschieden
Schweizer Stahlbaupreis Prix Acier 2014
Fotografiepreis der Bundesstiftung Baukultur für Stahlobjekt

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Termine: Stahlbau 1/2015 Stahlbau 1/2015 84 Termine

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Content: Steel Construction 1/2015 Steel Construction 1/2015 Content

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Fischer, Oliver; Mangerig, Ingbert; Mensinger, Martin; Siebert, Geralt; Inoue, Susumu; Sugiura, Kunitomo; Yamaguchi, Takashi; Ohyama, Osamu 10th Japanese-German Bridge Symposium Steel Construction 1/2015 1 Editorial

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Borjigin, Sudanna; Kim, Chul-Woo; Chang, Kai-Chun; Sugiura, Kunitomo Non-linear seismic response analysis of vehicle-bridge interactive systems Steel Construction 1/2015 2-8 Articles

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The intention of this study is to investigate how vehicles on highway bridges affect the seismic responses of the bridges under strong ground motions. Most highway bridge design codes do not consider the live load in the seismic design of highway bridges because of the low probability of the two events of the critical live load and an earthquake occurring at the same time. As a result, little attention has been paid to the influence of vehicle loads on the seismic responses of highway bridges. However, considering the high probability of traffic jams on urban roads, it is preferable to examine and clarify the dynamic interaction effect of vehicles on road bridges while subjected to seismic loads. In this study, the vehicle-bridge-ground motion interactions are realized by combining ABAQUS and MATLAB. ABAQUS provides a GUI environment to establish the numerical bridge model and apply the seismic forces, while MATLAB provides a platform to control the iterations in both time and force increments. As a preliminary study, a simplified 3D pier-beam bridge model loaded with multiple vehicles with two degrees of freedom moving at a constant speed has been considered. When subjected to identical, strong seismic loadings, it was observed that the transverse accelerations of the bridge with moving vehicles are smaller than those without moving vehicles. Further, permanent deformation occurs after earthquakes because of yielding at the bottom of the pier; it was observed that the permanent deformations of the bridge with moving vehicles tend to be smaller than those without moving vehicles.

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Tsubomoto, Masahiko; Kawatani, Mitsuo; Mori, Kengo Traffic-induced vibration analysis of a steel girder bridge compared with a concrete bridge Steel Construction 1/2015 9-14 Articles

Kurzfassung

At the preliminary design stage for a highway bridge 81 m long, a three-span continuous girder, including a span of about 30 m, is preferable from the point of construction cost. Generally, the concern is that girder bridges with spans of 30 m, which have a fundamental natural frequency of about 3 Hz, have large traffic-induced vibrations due to the coupling dynamic response with heavy vehicles having a bouncing natural frequency of about 3 Hz. Furthermore, large traffic-induced vibration in girder bridges causes low-frequency sound (LFS) as one of the environmental vibration problems. Two kinds of girder bridge with a length of 81 m - a concrete hollow slab bridge and an eight-girder steel bridge with the same spans - are proposed. For assessing the low-frequency sound radiated from bridges, firstly, the traffic-induced vibrations of two kinds of girder bridge are compared with each other by analysing the coupling dynamic response of bridges due to moving heavy vehicles in a dynamic system.

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Elbe Bridge at Schönebeck wins Structural Award 2014 in the category "Highway or Railway Bridge Structures" Steel Construction 1/2015 14 News

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Hashimoto, Kunitaro; Kayano, Makio; Suzuki, Yasuo; Sugiura, Kunitomo; Watanabe, Eiichi Structural safety assessment of continuous girder bridge with fatigue crack in web plate Steel Construction 1/2015 15-20 Articles

Kurzfassung

This paper, which focuses on a fatigue crack found in a main girder of a continuous steel girder bridge, assesses the remaining structural safety of the steel bridge with such a fatigue crack in order to judge whether or not urgent action such as closure to traffic or necessary temporary repairs and strengthening should be carried out. Therefore, an elastic-plastic finite displacement analysis is carried out for the continuous three-span non-composite steel girder bridge with four main girders in which a fatigue crack about 1.1 m long in the web plate of the main girder was discovered during an inspection. From the analysis results it is found that the load redistribution function of the multiple main girder system was effective and the remaining load-carrying capacity of such a bridge system is such that there will be no sudden collapse of the entire bridge.

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Kennedy, Stephen J.; Martino, Aldo E. SPS bridge decks for new bridges and strengthening of existing bridge decks Steel Construction 1/2015 21-27 Articles

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The sandwich plate system (SPS) is a structural composite material made up of two metal plates bonded to a polyurethane elastomer core. SPS delivers high strength and stiffness, making it an excellent alternative to conventional stiffened steel and reinforced concrete. For strengthening of orthotropic bridge decks, SPS Overlay can be used to create a stiff bridge deck without removing the original plates. The renewed deck improves the distribution of wheel loads across the longitudinal stiffening elements, decreases deck curvatures associated with large concentrated wheel loads, extends the fatigue life of fatigue-critical welds and increases the life of the wearing surface and the whole bridge. For new bridge applications, prefabricated SPS bridge deck plates reduce the dead load by up to 70 % compared with concrete bridge decks, thus allowing bridges to carry significantly greater live load without the need for girder or pier strengthening. Deck replacement can be completed while leaving the steel or concrete girders in place or, where speed of erection is critical, pre-assembled longitudinal deck-girder units can be used.

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Lener, Gerhard Steel bridges - numerical simulation of total service life including fracture mechanic concepts Steel Construction 1/2015 28-32 Articles

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The assessment of the total service life of a steel structure should gain importance in the near future due to the increasing significance of building preservation and building modernization. The main cause of the failure of existing structural steelwork under cyclic loading effects is material fatigue. Most steel structures are, however, failure-tolerant. For economic reasons, this behaviour can be considered by including the crack propagation phase in the assessment. This contribution presents newly developed software tools and the results of some simulations of the total lifetimes of existing structures.

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Mano, Toshihisa; Mangerig, Ingbert Tensile load-carrying behaviour of elastomeric bearings Steel Construction 1/2015 33-41 Articles

Kurzfassung

Elastomeric bearings for seismic isolation applications can be subjected to tensile loads depending on the geometrical configuration, high vertical seismic motion or excessive horizontal deformation due to the elongated-period horizontal motion. It is a known fact that cavities develop within elastomeric material when it undergoes a certain amount of tensile force in a very constrained condition since a high hydrostatic tensile stress builds up. Once these cavities have developed, the tensile stiffness of the bearing drops dramatically. This paper contributes to understanding this phenomenon itself and its influence on the basic properties of elastomeric bearings. For this purpose, two types of elastomeric bearing were tested and the cavitation phenomenon observed. Moreover, those test results are compared with the FE simulation results from the modified hyperelastic material model with the cavity damage criterion. The two-phase softening model presented here can simulate the real softening behaviour of elastomeric bearings well, and it may even help us grasp a better insight into the cavitation phenomenon.

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Prof. Udo Peil awarded honorary doctorate Steel Construction 1/2015 41 People

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