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Klimahaus-Zertifikat für Ziegelwerk Klosterbeuren Mauerwerk 2/2014 77 Firmen und Verbände

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Butenweg, Christoph; Meyer, Udo; Fehling, Ekkehard EU-Projekt INSYSME: Innovative Techniken für erdbebensichere Ausfachungswände aus Ziegelmauerwerk in Stahlbetonrahmentragwerken Mauerwerk 2/2014 78-81 Fachthemen

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Am 1. Oktober 2013 ist das auf drei Jahre angelegte EU-Forschungsprojekt INSYSME - Innovative Systeme für erdbebentaugliche Ausfachungswände aus Ziegelmauerwerk in Stahlbetonrahmentragwerken - gestartet. Unter der Koordination der Universität Padua beteiligen sich 16 Partner aus sechs europäischen Ländern (Deutschland, Griechenland, Italien, Portugal, Rumänien, Türkei). Als deutsche Partner nehmen die Arbeitsgemeinschaft Mauerziegel aus Bonn, die Universität Kassel sowie das Ingenieurbüro SDA-engineering GmbH aus Herzogenrath, teil. Ziel der deutschen Partner ist die Entwicklung von innovativen Ausfachungssystemen aus monolithischem wärmedämmenden Ziegelmauerwerk, mit denen nicht nur eine erhöhte Erdbebensicherheit, sondern auch die sichere Erfüllung der steigenden Anforderungen aus Windbeanspruchungen gewährleistet werden können. Die Forschungsergebnisse sollen vom Partner SDA-engineering GmbH in die bereits seit einigen Jahren verfügbare Softwarelösung MINEA [1] integriert werden. Weitere Informationen stehen auf den Websites des Projektes [2] zur Verfügung. Im vorliegenden Beitrag werden nach einer kurzen thematischen Einführung die Ergebnisse von Tastversuchen an senkrecht zur Ebene belasteten Ausfachungswänden aus Planziegelmauerwerk vorgestellt. Im Anschluss wird das geplante Arbeitsprogramm der deutschen Partner im Projekt INSYSME beschrieben.

Innovative systems for earthquake resistant masonry enclosures in reinforced concrete buildings.
In October 2013, the European Union research project INSYSME - Innovative Systems for Earthquake Resistant Masonry Enclosures in Reinforced Concrete buildings - has been started with duration of three years. The project consists of 16 partners from six countries (Germany, Greece, Italy, Portugal, Romania, and Turkey) and is coordinated by the University of Padova. Project partners from Germany are the “Arbeitsgemeinschaft Mauerziegel in Bonn“, University of Kassel and the engineering consultants SDA-engineering GmbH from Herzogenrath. The focus of the German partners is the development of innovative infill systems made of monolithic high thermal insulating clay brick masonry, which are able to meet the increasing demands caused by earthquake and wind loading. The SDA-engineering GmbH will implement the project results into the software package MINEA [1], that is available on the market for several years. Further information is provided on the project websites [2]. The paper provides a short problem description and presents the results of an experimental pilot study on clay unit masonry infill walls subjected to out-of plane loading. Afterwards the planned working program of the German partners within the project INSYSME is described.

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Gierga, Michael; Schneiderhan, Tobias Ausführung und bauphysikalische Belange von zweischaligen Haustrennwänden Mauerwerk 2/2014 82-89 Fachthemen

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Die Ausführung zweischaliger Haustrennwände ist seit vielen Jahren Stand der Technik. Dennoch können bei Mauerwerkswänden immer wieder Mängel festgestellt werden, welche die Schalldämmung, den Wärme- und Feuchteschutz und deren Gebrauchstauglichkeit einschränken. Dabei ist eine solide Ausführung auf Basis einfacher Planungsregeln ohne weiteres möglich. Dieser Beitrag stellt die erforderlichen Maßnahmen im Zusammenhang mit den unterschiedlichen bauphysikalischen Anforderungsdisziplinen dar und hilft Mängel zu vermeiden.

Design and building physics issues of double partition walls.
The execution of double partition walls has long been state of the art. However, defects can be detected in masonry walls over and over again that restrict the sound reduction, heat and humidity protection and their usability. Here, a solid design based on simple planning rules is readily possible. This article presents the necessary measures in connection with the different building physics requirement disciplines and helps to avoid defects.

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ECO Umweltinstitut: Multipor enthält keinerlei VOC Mauerwerk 2/2014 89 Aktuell

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Schneemayer, Andreas; Schranz, Christian; Tschegg, Elmar Karl; Kolbitsch, Andreas Ein- und zweiaxiales Bruchverhalten von Mauermörtel in Ziegelmauerwerk Mauerwerk 2/2014 90-97 Fachthemen

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Tragendes Mauerwerk wird nicht nur vertikalen, sondern auch horizontalen Kräften ausgesetzt, z. B. aus Wind- und Erdbebenlasten. Der Mörtel muss die (vertikalen und horizontalen) Lasten zwischen den Steinen übertragen. Das Verhalten des Mörtels bis zu den ersten Rissen, aber vor allem auch nach Erreichen der Zugfestigkeit entscheidet über die Tragfähigkeit des gesamten Mauerwerksverbandes. Dazu ist die Kenntnis der bruchmechanischen Eigenschaften des Mörtels notwendig. In dieser Arbeit werden diese Eigenschaften von unterschiedlichen Mörteln mit Hilfe der Keilspaltmethode nach Tschegg untersucht. Es kommen die bei Altbauten oft vorhandenen Kalkmörtel sowie die heutzutage üblichen Kalkzement- und Zementmörtel zum Einsatz. Die Kraft-Rissöffnungs-Kurven, die Kerbzugfestigkeit sowie die Bruchenergien stellen die ermittelten Werte dar. Diese Ergebnisse sollen besonders im Hinblick auf die Ermittlung der Druck- und Schubfestigkeit von Bestandsmauerwerk von Nutzen sein.

Uni- and biaxial fracture behaviour of mortar in brick masonry.
Load-bearing walls are not only exposed to vertical, but also horizontal loading conditions, e.g. from wind or earthquakes. The mortar has to transmit the (vertical and horizontal) loads between the bricks. The behaviour of the mortar up until the first cracks appear, but also mainly after reaching the tensile strength decides about the load bearing capacity of the whole masonry. Hence, knowledge about the fracture mechanical behaviour of mortar is essential. In this article the fracture mechanical properties of different mortars are analyzed using the wedge splitting test according to Tschegg. Lime mortar as well as nowadays used lime cement mortars and cement mortar are tested. The former is often used in still existing old buildings. Force versus crack opening curves, notch tensile strength and fracture energy are the determined values. These results will be useful with regard to the pressure and shear capacity of existing brick masonry.

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Fernlehrgänge neuen gesetzlichen Anforderungen angepasst Mauerwerk 2/2014 97 Aktuell

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Krawtschuk, Alexander; Zeman, Oliver; Schellander, Janez; Zimmermann, Thomas; Strauss, Alfred; Bergmeister, Konrad Einfluss der Belastungsrichtung auf die einaxiale Druckfestigkeit von Proben aus Vollziegeln Mauerwerk 2/2014 98-104 Fachthemen

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Aus der Geologie ist vor allem bei geschieferten Gesteinen ein Einfluss der Belastungsrichtung auf die einaxiale Druckfestigkeit bekannt. Dieser Einfluss lässt sich vor allem aus der Lage der einzelnen Schieferflächen bzw. Klüften zur Richtung der Lasteinleitung ableiten. Diese Eigenschaft kann durch unerwartete geringere Festigkeiten zu Problemen bei der Abschätzung der Tragfähigkeit führen. Im Rahmen dieses Beitrags wird am Beispiel durchgeführter kleinmaßstäblicher Labortests die Fragestellung behandelt, ob sich eine Abhängigkeit von der Belastungsrichtung auch für Vollziegel feststellen lässt. Hierzu wurden Bohrkerne aus zwei Chargen historischer Mauerziegel sowie aus handelsüblichen Normalformat-Mauerziegeln entnommen. Die Druckfestigkeit wurde mittels einaxialen Druckversuchs nach EN 772-1 bestimmt. Hierbei zeigt sich, dass insbesondere bei maschinell gefertigten Ziegeln ein Einfluss in Abhängigkeit von der Richtung der Lasteinleitung auftritt. Bei den historischen Ziegeln zeigt sich ein Einfluss nur in sehr geringer Weise, insbesondere weil die deutlich größeren Inhomogenitäten im Werkstoff andere Effekte überlagern. Für die Abschätzung der Tragfähigkeit von bestehenden Bauwerken aus Mauerwerk können die Ergebnisse dieser Arbeit einen wertvollen Beitrag liefern. Gerade bei Bestandsbauwerken ist der Einfluss nicht bekannter Materialparameter eine wichtige Grundlage für die Beurteilung.

Influence of loading direction on the uniaxial compressive strength of solid brick.
The influence of the loading direction on the uniaxial compressive strength is well known from geology in case of cleavage stones. This relation is caused by both the orientation of the single cleavages, the laminar interlock and the gaps within the stone to the loading direction. These phenomenons can cause problems in evaluating the performance of existing structures due to the fact of unexpected low values for the compressive strength. Within this contribution it is discussed, based on small-scale laboratory tests if this correlation is also valid for brick stones. For this purpose two charges from historical bricks from the 19th century and from one series of new bricks disked-shaped specimens were taken. These drill cores were conditioned to equal testing conditions and loaded up to failure according to EN 772-1. These tests show, that in case of machine-made bricks there is an influence of the loading direction to the value of the compressive strength. In case of historical bricks the influence of the loading direction does not exceed the uncertainties and inhomogeneity which are given by the raw material and the manufacturing procedure. The results of this contribution can be used for the assessment of existing structures made of masonry. In these cases material parameters often are unknown and have to be determined by experimental testing.

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KS-Broschüre zum Schallschutz Mauerwerk 2/2014 104 Firmen und Verbände

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Masou, Robert Energie pro Spannweite²: Zur Beurteilung der Leistungsfähigkeit von Deckentragwerken Mauerwerk 2/2014 105-107 Berichte

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Protz, Andreas; Friese, Peter Möglichkeiten und Grenzen von Entsalzungsmaßnahmen am Beispiel von Objekten in Wittenberg und Potsdam Mauerwerk 2/2014 107-110 Berichte

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Jäger, Wolfram Zum Eurocode 6 - Fragen und Antworten Mauerwerk 2/2014 111-113 Firmen und Verbände

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Unter dieser Rubrik werden Fragen beantwortet, die bei der Einarbeitung in den EC 6 entstehen. Die Wiedergabe erfolgt in jedem Falle anonymisiert. Sofern es um Verständnisfragen und Hintergrundinformationen geht, werden sie von den Beiratsmitgliedern beantwortet. Handelt es sich um Auslegungsfragen, wird der zuständige NABau-Ausschuss NA 005-06-01 AA “Mauerwerksbau“ (Sp CEN/TC 125, CEN/TC 250/SC 6) mit einbezogen.
Mit dem Leserforum zum EC 6 soll der Praxis die Einarbeitung in das neue Normenpaket mit seinen Nationalen Anhängen erleichtert werden. Auch Sie können als Leser gern von dieser Rubrik Gebrauch machen und Ihre Fragen stellen (mauerwerk@ernst-und-sohn.de).

Questions concerning the introduction of the EC 6.
Under this heading questions are answered, arising from the application of EC 6. The questions are expressing anonymous in all cases. Provided that they concern the understanding and background information the answers will be given by members of the editorial board. If the questions are dealing with the interpretation of clauses of EC 6 the responsible code committee NA 005-06-01 AA “Masonry construction” (Sp CEN/TC 125, CEN/TC 250/SC 6) will be involved.
The practice should get help for the adjustment in the EC 6 and its National Annexes with this new category of contributions. The readers are invited to avail oneself of this chance very active (mauerwerk@ernst-und-sohn.de).
Die nachfolgenden Fragen und Antworten beziehen sich auf den Teil 1-1 [1] sowie Teil 3 [3] von DIN EN 1996 zusammen mit dem zugehörigen Nationalen Anhang [2].

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Aktuell: Mauerwerk 2/2014 Mauerwerk 2/2014 114-116 Veranstaltungen

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2. Poroton Mauerwerkskongress - sinnvolle Lösungen im Mauerwerksbau
Hagemeister Architektenseminar 2014
Erfolgreiche Seminarreihe von Leipfinger-Bader

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Inhalt: Stahlbau 2/2014 Stahlbau 2/2014 Inhalt

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Rubin, Daniel Die neue Löwenbrücke in Bamberg - Entstehung und Funktion eines komplexen Mischbautragwerkes Stahlbau 2/2014 65-73 Fachthemen

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Mit der Fertigstellung der neuen Löwenbrücke nennt die Stadt Bamberg ein weiteres Brückenbauwerk ihr Eigen, das den erhöhten Anforderungen standhalten kann, die der Main-Donau-Kanal an die ihn überspannenden Tragwerke stellt. Zugleich wurde ein deutliches Zeichen modernen und anspruchsvollen Brückeningenieurbaus gesetzt. Mit einer Gesamtbreite von über 23 m stellt das neue Tragwerk im Vergleich zu seinem Vorgängerbauwerk nicht nur wesentlich mehr Verkehrsraum zur Verfügung, durch die abgesetzten Gehwegbereiche schafft die Zügelgurtbrücke nun auch für Fußgänger eine vor allem sichere und komfortable Querungsmöglichkeit des Main-Donau-Kanals im innerstädtischen Bereich.

The new Löwenbrücke in Bamberg, Germany - Genesis of a mixed building structure.
Within the completion of the new Löwenbrücke the city of Bamberg calls another bridge her own which is well prepared for the increased demands of the Main-Donau-Kanal. At the same time this is a visible sign of modern and sophisticated structural engineering in the field of bridge constructions. Its total width of more than 23 m does not only offer more space for the traffic compared to its predecessor. The pedestrian area is separated from the area of cars and bikes. So this special suspension bridge now allows the people to pass the Main-Donau-Kanal in a secure and comfortable way.

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Salomon , Rainer Entwicklung und Erprobung von kathodischen Korrosionsschutzsystemen für höchstfeste Stähle (P 640) Stahlbau 2/2014 73 Aus der Forschung

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Ummenhofer, Thomas; Zinke, Tim Nachhaltigkeit und Resilienz - Zukünftige Kriterien bei der integrativen Bewertung von Brücken Stahlbau 2/2014 74-82 Fachthemen

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Der Begriff Nachhaltigkeit stößt in Deutschland seit etwa zehn Jahren auf großes Interesse und auch für Brückenbauwerke werden insbesondere in Deutschland derzeit verschiedene Bewertungsansätze für die Lebenszyklusanalyse entwickelt. Gleichzeitig gewinnt der Begriff Resilienz vor allem international immer mehr an Bedeutung. Resilienz beschreibt dabei direkte und indirekte, soziale Auswirkungen beim Auftreten von Extremereignissen (Erdbeben, Hochwasser, Starkwind, Unfälle etc.) im Lebenszyklus von Infrastrukturbauwerken. Sowohl das Konzept der nachhaltigen Entwicklung als auch das der Resilienz werden bisher von verschiedenen Forschungsdisziplinen weiterentwickelt, und oftmals schenken sich die Disziplinen keine gegenseitige Beachtung. Bei der Analyse beider Konzepte zeigt sich allerdings, dass viele Gemeinsamkeiten vorhanden sind, wie die Integration von sozialen und ökonomischen Aspekten, die Ausrichtung auf den gesamten Lebenszyklus sowie die Entscheidungsunterstützung im Rahmen der Planungsphase von Brückenbauwerken. Der vorliegende Beitrag führt in die beiden Bewertungskonzepte der Resilienz und der nachhaltigen Entwicklung ein, zeigt den aktuellen Stand der Forschung auf und stellt Gemeinsamkeiten sowie Unterschiede dar. Anhand einer Beispielrechnung wird abschließend verdeutlicht, wie eine integrative Bewertung gelingen kann und welche Kriterien dabei Anwendung finden sollten.

Sustainability and resilience - Future criteria for the integral assessment of bridges.
The term sustainability is very topical for 10 years in Germany and also for bridges several German assessment approaches are developed for the life-cycle analysis of bridges. Simultaneously the term resilience gains in importance, especially internationally. Resilience covers direct and indirect social impacts in the case of the occurrence of an extreme event (earthquakes, flooding, storms etc.) during the life-cycle of infrastructures. Until now, both concepts have been developed by different research disciplines and often the disciplines do not recognize each other. The analysis of both concepts shows many common issues, e. g. integration of social and economic aspects, inclusion of the complete life-cycle and decision support during the design stage of bridges. The paper introduces both concepts resilience and sustainable development, shows the state of the art and presents common grounds and differences. By means of a numerical example the basis of an integral assessment is illustrated and the criteria to be applied are emphasized.

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Lorenz, Werner Yorckbrücken Berlin - Revitalisierung eines denkmalgeschützten Brückenensembles mit anprallgefährdeten Gussstützen Stahlbau 2/2014 83-95 Fachthemen

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Nach Jahrzehnte langem Verfall ist für die Berliner Yorckbrücken, ein denkmalgeschütztes Ensemble von 26 zwischen 1875 und 1934 errichteten Bahnbrücken, ein konstruktiv und statisch unterlegtes Revitalisierungskonzept erarbeitet worden. Es sieht vor, einen Teil der Brücken neuen Nutzungen als Geh-, Radweg- oder Grünbrücken zuzuführen, andere werden weiterhin von der Bahn genutzt und ersetzt. Als besondere Herausforderung für die Entwicklung der zu erhaltenden Brücken erwiesen sich die gusseisernen Stützen. Unmittelbar neben einer stark befahrenen Straße angeordnet, sind sie für Anpralllasten nicht nachweisbar. Nach einer Einführung zu Geschichte und Bedeutung der Brücken und den denkmalpflegerischen Leitlinien diskutiert der Beitrag verschiedene Varianten zur Lösung der Gussstützenproblematik. Die Umsetzung der Vorzugsvariante wird am Beispiel der Brücke Nr. 5 vorgestellt, die heute die älteste noch erhaltene Stahlbrücke Berlins ist. Als erste der Yorckbrücken wurde sie 2011/2012 im Sinne eines Prototyps instand gesetzt.

Yorckbrücken Berlin - Revitalisation of a listed ensemble of railway bridges including cast iron columns at risk of vehicle impacts.
Berlin’s Yorckbrücken are a listed ensemble of 26 railway bridges built between 1875 and 1934. After decades of neglect, a revitalisation concept has been developed, which takes into account their particular structural conditions. It proposes a new usage for several of the original bridges as pedestrian, bicycle or wildlife overpasses, while others that continue as railway bridges will be replaced. Existing cast iron columns, located closely besides a busy road, proved to be a serious challenge for the planned new uses, as they are not verifiable for impact loads. After an introduction into the history and significance of the bridges as well as the preservation guidelines, the article discusses alternative solutions for the problem of the cast iron columns. The implementation of the preferred alternative is presented through the example of bridge no. 5, which is the oldest surviving steel bridge in Berlin. It has been reconditioned in 2011/2012 to act as a sort of prototype for future works on other Yorckbrücken.

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Auftaktveranstaltung zur Leichtbaustrategie in Baden-Württemberg Stahlbau 2/2014 95 Aktuell

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Saul, Reiner; Nützel, Oswald Neuartige Sanierung der Tragkabel einer Hängebrücke in Norwegen Stahlbau 2/2014 96-100 Fachthemen

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Als Alternative zum herkömmlichen Beschichten von vollverschlossenen Brückenseilen wurde in den letzten Jahren das automatische Umwickeln mit Butylkautschukbändern entwickelt [1]. Dieses Verfahren hat vor allem den Vorteil, dass an die Untergrundvorbereitung weniger strenge Anforderungen gestellt werden müssen als beim Beschichten und der Verkehr weitgehend ungestört bleibt. Bisher wurden hiermit die Einzelseile von drei deutschen Schrägseilbrücken geschützt.
Erstmals wurde das Verfahren jetzt auch zur Sanierung der Tragkabel einer Hängebrücke in Norwegen angewendet. Dabei mussten Lösungen für die spezifischen Gegebenheiten von Hängebrücken - in engem Abstand verlaufende Seile der Tragkabel sowie Anschluss der Hänger und Kabelsattellager - gefunden werden. Als wesentlicher Vorteil erwies sich die Schnelligkeit des Wickelverfahrens: In nur 25 Tagen konnten, trotz einer witterungsbedingten Ausfallzeit von 6 Tagen, 70 % des Gesamtauftrags fertiggestellt werden. Eine Beschichtung wäre bei den klimatischen Verhältnisse nicht - oder nur mit einer sehr aufwendigen Einhausung - möglich gewesen.

Innovative rehabilitation of the main cables of a suspension bridge in Norway.
As alternative to the traditional painting of locked coil bridge cables, during the last years the automatic wrapping with butyl rubber tapes has been developed [2]. This procedure has the main advantage, that the preparation of the rope surface needs not to be as accurate as for painting and that the traffic on the bridge remains widely undisturbed. So far it has been applied for the individual cables of three cable stayed bridges in Germany.
Recently, the procedure has been applied for the rehabilitation of the main cables of a suspension bridge in Norway. For this, solutions had to be developed for the specific conditions of a suspension bridge like small distance between the ropes of the main cables and the connection of the hangers and cable saddles. The main advantage of the procedure was its speed: in only 25 days 70 % of the total works were finished - in spite of losing six days by adverse climatic conditions. Under these circumstances, a painting of the cables would have been impossible or would have required expensive, water and air tight protective devices.

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MSH-Profile schlagen Brücken in Afrika Stahlbau 2/2014 100 Aktuell

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Bernabeu Larena, Jorge; Bernabeu Larena, Alejandr Die Renaissance der Fachwerkbrücke Stahlbau 2/2014 101-111 Fachthemen

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Nach dem Zweiten Weltkrieg war die Fachwerkbrücke in Westeuropa über drei Jahrzehnte lang quasi von der Bildfläche verschwunden. Erst Mitte der 1980er Jahre wird sie dank zweier Ansätze, die auf verschiedenen technischen Entwicklungen beruhen, wiederentdeckt. In Deutschland findet die Fachwerkbrücke im Verbundbrückenbau im Bereich des Hochgeschwindigkeitseisenbahnbaus erneut Verwendung. In Frankreich erfolgt die Annäherung an die Fachwerkbrücke über die Weiterentwicklung der Betonquerschnitte mit außen liegender Vorspannung und Gewichtseinsparungen in den Tragwerksstegen. Angeregt durch die Veröffentlichung von Artikeln über herausragende Bauten breitet sich das Fachwerk in den 1990er Jahren in ganz Europa aus. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts kommt das Raumfachwerk mit hohlem Brückenquerschnitt auf, das die Möglichkeit bietet, den Querschnitt zu begehen bzw. zu befahren, und so die Durchdringung der statischen Konstruktion beim Überqueren der Brücke zu einem Erlebnis zu machen. Das Fachwerk ist zur Überbrückung großer Spannweiten und für Experimente mit neuen Querschnitten bestens geeignet und bietet neue Möglichkeiten hinsichtlich Gestalt und Ausdruck.

Revival of trusses in bridges. After Second World War, truss bridges almost disappeared in Western Europe for more than three decades.
However, in the mid-eighties they were recovered due to several technical developments that led to a dual approach. On one hand, Germany recovered composite truss decks for high speed railway bridges. Meanwhile, the evolution of post-tensioning concrete sections with exterior prestress and the lightening of the webs, led in France to a new approach of the truss. As a result, the impact of significant realizations expands the use of truss bridges throughout Europe in the nineties. Finally, in the twenty-first century tubular trusses provide an interior passage through the truss section, offering the experience of entering the structure. Truss girders are very suitable for saving large spans, as well as to explore new cross sections types and new formal and expressive possibilities.

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Stahlbauforum 2014 Neues aus Forschung und Praxis Stahlbau 2/2014 111 Aktuell

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Gündel, Max; Kopp, Maik; Feldmann, Markus; Gallwoszus, Joerg; Hegger, Josef; Seidl, Günter Die Bemessung von Verbunddübelleisten nach neuer Allgemeiner bauaufsichtlicher Zulassung Stahlbau 2/2014 112-121 Fachthemen

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Verbunddübelleisten sind leistungsfähige Verbundmittel für Stahlverbundträger, die vor allem in vorgefertigten Verbundbrücken eingesetzt werden. Vorteile gegenüber anderen Verbundmitteln liegen insbesondere in der hohen Tragfähigkeit, dem ausreichenden Verformungsvermögen auch bei höherfesten Betonen und der einfachen Herstellung bei oberflanschlosen Stahlprofilen. Das Fehlen eingeführter Technischer Regeln, insbesondere für die wirtschaftlichen Klothoiden- und Puzzlegeometrien, führte bei Projekten immer wieder zu Vorbehalten seitens der Bauherren und zu Verzögerungen im Genehmigungsprozess. Ziel des FOSTA-Projektes P804 war es daher, offene Fragen vor allen Dingen bezüglich des Ermüdungsverhaltens dieser innovativen Verbundmittel zu klären, ein geschlossenes Bemessungskonzept zu schaffen sowie eine offene, firmenneutrale Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung (AbZ) zu erwirken. In diesem Artikel werden die Ingenieurmodelle und Bemessungsgleichungen der AbZ zur statischen Tragfähigkeit und zur Ermüdungsfestigkeit, konstruktive Grundsätze sowie Hinweise für die Ausführung und Herstellung vorgestellt und Hintergründe erläutert.

Design of composite dowels according to the new national technical approval.
Composite dowels are known as powerful shear connectors in steel-concrete-composite girders. More and more they are used in practice especially for prefabricated composite bridges. Advantages over other shear connectors are in particular the increased strength, the sufficient deformation capacity even in high strength concrete and the simple application in steel sections without upper flange. However, missing provisions in standards for composite dowels with the economic clothoid and puzzle shape have led to retentions of clients and delays in the approval process. Hence, the aim of the recently finished research project P804 founded by FOSTA-Research Association for Steel Application was to solve open questions concerning these innovative shear connectors and to prepare a national technical approval available (Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung - AbZ) for any design office and construction company. In this paper design concepts for ultimate limit state and fatigue limit state, structural design principles and instructions for production and construction are presented and background information are given.

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Papp, Ferenc; Rubert, Achim; Szalai, József DIN EN 1993-1-1-konforme integrierte Stabilitätsanalysen für 2D/3D-Stahlkonstruktionen (Teil 2) Stahlbau 2/2014 122-141 Fachthemen

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Dieser Aufsatz zeigt - als zweiter von drei Teilen - in den Abschnitten 8 bis 10 im Wesentlichen die Anwendung der so genannten Allgemeinen Methode von DIN EN 1993-1-1/ Abschnitt 6.3.4 zum Nachweis biegedrillknickgefährdeter Tragstrukturen auch im Vergleich zu der parallel benutzten Methode der Biegetorsionstheorie II. Ordnung mit Ansatz von Vorverformungen. Man erkennt an der Vielzahl der Beispiele leicht ihre Einfachheit, Wirtschaftlichkeit und vielfach auch ihre Überlegenheit gegenüber den bekannten konventionellen Methoden hinsichtlich der Aufteilung komplexer Stahlstrukturen in Einzelstäbe, um Biegedrillknicknachweise mit der Ersatzstabmethode oder der Biegetorsionstheorie II. Ordnung führen zu können. ConSteel - als integriertes Programmsystem für beliebige 2D- und 3D-Stahl- und Stahlverbundstrukturen - bietet die notwendige Softwarebasis, um die Parameter dieser Allgemeinen Methode zu berechnen und erledigt auch die diesbezüglichen Nachweise. In Abschnitt 7 wird als Ergänzung zu den Benchmarkbeispielen von Teil 1 [44] gezeigt, dass ConSteel auch bei Stäben mit starken kontinuierlichen Rotationsbettungen korrekte Eigenwerte und insbesondere korrekte Eigenformen liefert, was bei Anwendung der Biegetorsionstheorie 2. Ordnung mit affinen Vorverformungen unbedingt notwendig ist. Abschnitt 11 als Abschluss dieses Teiles 2 leitet mit Untersuchungen der stabilisierenden Wirkung von 3D-Verbänden zu Teil 3 über (erscheint voraussichtlich in Stahlbau Heft 5/2014), wo komplexere 3D-Strukturen (z. B. Stahlhallen) insbesondere hinsichtlich der Wirkung von Exzentrizitäten der Anschlüsse und der räumlichen Interaktionen der Substrukturen bei den Stabilitätsnachweisen behandelt werden.

DIN EN 1993-1-1 based integrated stability analysis of 2D/3D steel structures (part 2).
This paper - as the second of a series of three parts - presents within chapters 8 until 10 the benefits of the “General Method“ (DIN EN 1993-1-1/clause 6.3.4) with regard to steel structures, which are vulnerable towards 3D-lateral bending and torsional instabilities. The concurrent method of theory 2nd order including the warping and using initial deformations (either as initial bows or as eigenshape equivalent) is also applied for comparison. Various examples illustrate their easiness of application as well as its profitability and mostly superiority versus the well known conventional methods of subdividing complex steel structures into small substructures (mostly single members) to check the lateral torsional buckling behavior. ConSteel -developed as an integrated system for optional 2D and 3D steel and composite structures- offers the necessary software base to compute all parameters and additionally to perform the required checks of the “General Method“. Chapter 7 complements the benchmark examples from the first part [44], i.e. ConSteel even computes correctly the eigenshapes of members with continuous high rotational spring support. This is particularly required with application of theory 2nd order including the warping using equivalent initial deformations. Chapter 11 concludes this second part with studies of stabilizing effects of 3D-bracings. Investigations into the 3D stability calculation and checks will become main focus of the third part (presumably presented in STAHLBAU 5/2014). This last part will deal with more complex 3D structures (e.g. industrial buildings) particularly concerning impacts of eccentricities of loading, connections, supports and the spatial interaction of sub-structures under stability checks.

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Aktuell: Stahlbau 2/2014 Stahlbau 2/2014 142-145 Aktuell

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Das besondere Projekt - ein Bericht über eine ungewöhnliche Herausforderung
Tag der Technik bei Eiffel Deutschland

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