Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Latal, Christine; Bach, Holger; Thuro, Kurosch | Application of test methods for tool wear in quality control of railway ballast / Anwendung von Werkzeugverschleißtests zur Qualitätssicherung von Bahnschotter | Geomechanics and Tunnelling | 3/2020 | 327-337 | Topics |
KurzfassungThe resistance of aggregates to abrasion estimated by the Micro-Deval test is an important mechanical parameter for aggregates used as railway ballast. At present, testing intervals are sparse due to the cost of the tests. Cost-efficient testing methods would be greatly appreciated. A detailed study of the applicability of alternative testing methods, as commonly used to estimate the potential of a rock or soil to cause wear to a tool (LCPC Abroy test and Cerchar test), demonstrates the advantage of implementing these testing methods in addition to the recommended tests. x | |||||
Site Reports: Geomechanics and Tunnelling 3/2020 | Geomechanics and Tunnelling | 3/2020 | 339-340 | Site Reports | |
KurzfassungGrouting systems support cross passages in Mexico City / Injektionssysteme sichern Querschläge in Mexico-City x | |||||
Diary of Events: Geomechanics and Tunnelling 3/2020 | Geomechanics and Tunnelling | 3/2020 | 341-342 | Diary of Events | |
Titelbild: geotechnik 3/2020 | geotechnik | 3/2020 | Titelbild | ||
Kurzfassung
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Inhalt: geotechnik 3/2020 | geotechnik | 3/2020 | Inhalt | ||
Kranz, Jörg | Umwelt- und Klimaschutz - Bauen und Geotechnik gehören zusammen, und in Zukunft noch viel mehr als heute | geotechnik | 3/2020 | 131-132 | Editorials |
Sondermann, Wolfgang | 70 Jahre Deutsche Gesellschaft für Geotechnik e.V. - was können wir lernen, was können wir besser machen? | geotechnik | 3/2020 | 133-134 | Vom Vorsitzenden |
Aulbach, Benjamin; Ziegler, Martin; Ruoff, Markus | Prognosemodell für sümpfungsbedingte Bodenbewegungen - Entwicklung und bisherige Anwendung im Rheinischen Braunkohlerevier | geotechnik | 3/2020 | 135-146 | Aufsätze |
KurzfassungZur Abbildung aktueller und zur Prognose weiterer sümpfungsbedingter Bodenbewegungen wurde ein auf bodenmechanischen Grundsätzen basierendes Modell entwickelt. Das Modell wurde bis dato sowohl im Rahmen bergrechtlich erforderlicher Nachweise durch die RWE Power AG als auch im Rahmen umweltrelevanter Untersuchungen durch das Landesamt für Umwelt, Natur und Verbraucherschutz NRW an mehr als 30 Punkten im Rheinischen Braunkohlerevier angewandt. Dabei können das seit den 1950er-Jahren beobachtete und gemessene Bodenbewegungsverhalten qualitativ und quantitativ sehr gut abgebildet und darauf basierend zukünftige Bodenbewegungen prognostiziert werden. Aktuell in Bezug auf das Hebungsverhalten bindiger Böden noch vorhandenen Unsicherheiten können durch fortlaufende Messungen und Nachkalibrierungen weiter reduziert und so die Prognose stetig verbessert werden. Weiterhin lässt sich das Modell bei neuen Randbedingungen etwa infolge des durch die Bundesregierung beschlossenen Kohleausstiegs einfach anpassen und ist zudem prinzipiell auf andere Braunkohleabbaugebiete übertragbar oder auch für sonstige Anwendungen adaptierbar. x | |||||
Achmus, Martin; Schmoor, Kirill Alexander; Herwig, Volker; Matlock, Benjamin | Lateral bearing behaviour of vibro- and impact-driven large-diameter piles in dense sand | geotechnik | 3/2020 | 147-159 | Aufsätze |
KurzfassungMonopiles are the preferred foundation solution for offshore wind turbines in sandy soils below shallow and moderate water depths. The piles are commonly installed using impact driving. A severe disadvantage of this installation method is that high noise levels occur in the water, which are a risk to animals living in the sea. Approval authorities are known to impose statutory requirements to mitigate this risk, placing a financial burden on installation. Vibratory driving is an alternative installation method that reduces noise emission levels significantly. However, the effect of vibro-driving on the bearing behaviour of piles under lateral loading is largely unknown. Full-scale load tests were conducted in predominantly dense, non-cohesive, saturated soil to investigate the differences between impact-driven piles and vibrated piles regarding their lateral bedding behaviour. CPTs and pile head load-displacement curves were recorded and evaluated. In general, it was determined that the bearing behaviour of vibro-driven piles is heavily dependent on the parameters of the installation process. For the installation parameters used in the test campaign, two vibro-driven piles showed a weaker bedding reaction in comparison to the impact-driven piles, although one vibrated pile installed with unintentionally different parameters showed an only slightly weaker behaviour under primary loading and even increased unloading and reloading stiffness. Furthermore, it was observed that an indication regarding the differences in the bedding resistance can be obtained via CPT measurements before and after installation, since the installation procedure considerably affects the relative density of the soil around the pile. x | |||||
Marte, Roman; Choosrithong, Kamchai; Schweiger, Helmut F. | Numerische Studien zur Sicherung von Baugruben und Geländesprüngen mit Stützscheiben | geotechnik | 3/2020 | 160-172 | Aufsätze |
KurzfassungIn diesem Beitrag wird die innere und äußere Tragwirkung von Sicherungen von Geländesprüngen mittels Stützscheiben bzw. schalenartig wirkenden Tragwerken numerisch untersucht. Solche Lösungsansätze zur Sicherung, z. B. von Baugrubenböschungen, können zum Einsatz kommen, wenn der Einbau von Zugelementen wie Anker oder Nägel, z. B. aufgrund von eingeschränkter Nutzbarkeit von Nachbargrundstücken, nicht möglich oder gewollt ist. Stützscheiben können durch überschnittene Großbohrpfähle, DSV-Säulen oder Einmischelemente hergestellt werden. Der Nachweis der äußeren Tragfähigkeit erfolgt dabei im Allgemeinen durch ein vereinfachtes analytisches Verfahren, der sog. Palisadentheorie. Ein Nachweis der inneren Tragfähigkeit ist mit analytischen Verfahren praktisch kaum möglich. In den in diesem Beitrag diskutierten numerischen Untersuchungen wird das große Optimierungspotenzial derartiger Tragsysteme in Bezug auf die äußere Tragfähigkeit aufgezeigt, und auf Basis geeigneter Stoffmodelle für Boden und Baumaterial für die Stützscheiben wird die innere Tragwirkung derartiger Systeme eingehend diskutiert. Zusammenfassend wird aufgezeigt, dass bei Anwendung dreidimensionaler numerischer Berechnungsmethoden mit geeigneten Stoffmodellen, ein großes Einsparungspotenzial in der Dimensionierung derartiger Stützsysteme möglich ist. x | |||||
Melsbach, Manuel; Birle, Emanuel; Kellermann-Kinner, Christine | Modellierung des Wasserhaushalts von Straßenböschungen in Lysimetern | geotechnik | 3/2020 | 173-185 | Aufsätze |
KurzfassungZur Ermittlung des Wasserhaushalts von ungesättigten Erdbauwerken wurden bei der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) Lysimeteruntersuchungen unter Laborbedingungen durchgeführt. Dazu wurden Böschungsausschnitte mit kiesigem und bindigem Boden, Hausmüllverbrennungsasche, Recycling-Materialien und industriellen Nebenprodukten errichtet. Die Lysimeter wurden mit unterschiedlichen Intensitäten beregnet und Sickerwasser sowie Zwischen- und Oberflächenabfluss quantifiziert. So werden typische, mit natürlichen Dammschüttmaterialien und mineralischen Ersatzbaustoffen errichtete Straßenböschungen abgebildet. Zudem wurden auch Bauweisen untersucht, bei denen in Anlehnung an das Merkblatt für Technische Sicherungsmaßnahmen im Erdbau oberhalb des Dammschüttmaterials zur Ableitung des eindringenden Sickerwassers eine Dränmatte angeordnet wurde. x | |||||
Nellessen, Charlotte; Müller, Benno; Sauer, Frederic; van den Bosch, Tim | Erstellung einer Baugrube unter dem Amsterdamer Hauptbahnhof mithilfe der Bodengefriertechnik | geotechnik | 3/2020 | 186-192 | Berichte |
KurzfassungDie Erstellung einer Baugrube unterhalb eines der verkehrsreichsten Bahnhöfe der Niederlande, mit möglichst geringer Beeinträchtigung der Reisenden, erfordert technisch innovative Lösungen. In diesem Bericht wird die Planung und Ausführung der “Cuyperstrap”, eines Treppenabgangs aus der historischen Halle des Bahnhofs Amsterdam Centraal in die darunter gelegene Verteilerebene der Metro, erläutert. Aufgrund der komplexen Randbedingungen, insbesondere des begrenzten Arbeitsraums, des hohen Grundwasserspiegels und der historischen Bausubstanz, waren übliche Verbaumethoden nicht anwendbar. Mithilfe der Bodengefriertechnik wurde eine Schwergewichtswand als alleiniger Baugrubenverbau erstellt. Die Bodengefriertechnik ist eine vor allem aus dem Tunnel- und Bergbau bekannte Technik, die auch im Ingenieurbau angewendet wird. Das Einfrieren des Porenwassers im Boden erhöht die Tragfähigkeit und macht den gefrorenen Bereich wasserundurchlässig. Der iterativ verfeinerte Entwurf umfasste statische und thermische Berechnungen. Beginnend mit dem Bohren der Gefrierrohre und der Installation der Baustelleneinrichtung begann die Ausführung Anfang 2019. Die Gefrierarbeiten dauerten von April bis November 2019 und endeten mit der Fertigstellung der äußeren Betonstruktur. Die Cuyperstrap wurde im Juli 2020 für die Öffentlichkeit freigegeben. x | |||||
Meißner, Simon; Michael, Joachim; Kies, Maximilian; Cronen, Bernd | Bauvorhaben FOUR: Deckelbauweise mit einer Kombinierten Schlitzwand-Pfahl-Plattengründung | geotechnik | 3/2020 | 193-200 | Berichte |
KurzfassungIm Zentrum von Frankfurt am Main wird aktuell an der Wiederbelebung des Deutsche-Bank-Areals gearbeitet. Auf dem Areal werden vier Hochhäuser realisiert. Diese vier Hochhäuser stehen auf einer gemeinsamen Bodenplatte. Die Baugrube weist eine Fläche von ca. 15.000 m2 und eine Tiefe von 20 m auf und wird umringt von bestehenden Hochhäusern. Zur Herstellung der vier Untergeschosse wurde eine Deckelbauweise geplant, diese ist jetzt in Ausführung. Zur Optimierung der geplanten Kombinierten Pfahl-Plattengründung (KPP) wird zusätzlich die Schlitzwand zum Lastabtrag herangezogen. Insgesamt wurden 370 Gründungspfähle hergestellt. Die Verbauwand wurde in der Innenstadt von Frankfurt zum ersten Mal im Schlitzwandverfahren ausgeführt. Für die komplexe Bemessung der Verbauwand in Verbindung mit der großmaßstäblichen Deckelbauweise und der KPP-Gründung wurden detaillierte Nachweisstrategien erfolgreich entwickelt. x | |||||
Ziegler, Martin; Schröder, Maximilian | Blockhinterlegung bei Tunnelabdichtungen - Stand der Technik oder Aufruf zur Nachlässigkeit | geotechnik | 3/2020 | 201-213 | Berichte |
KurzfassungBei der Abdichtung von bergmännisch aufgefahrenen Tunneln mit einer Kunststoffdichtungsbahn (KDB) kommt es nach Wiederanstieg des Bergwasserspiegels immer wieder zu Undichtigkeiten, da die KDB dabei gegen potenzielle Fehlstellen an der Außenseite der Innenschale gedrückt wird. Da diese nicht gänzlich vermieden werden können, erfolgt in den Nachbarländern Österreich und Schweiz nach dem dortigen Regelwerk planmäßig eine vollflächige Zementinjektion zwischen KDB und Betoninnenschale (Blockhinterlegung). In Deutschland ist hingegen nach den gültigen Regelwerken planmäßig bisher nur eine Verpressung in der Firste und die Installation eines zusätzlichen Prüf- und Injektionssystem vorgesehen. Befürworter dieses Systems führen an, dass eine Blockhinterlegung nachträglich keine direkte Kontrolle eventueller Wasserzutritte mehr erlaube und daher weniger Augenmerk auf die Herstellqualität der Innenschale gelegt würde. Der vorliegende Beitrag stellt die beiden Vorgehensweisen zur Diskussion. x | |||||
DGGT-Mitteilungen: geotechnik 3/2020 | geotechnik | 3/2020 | 214-216 | DGGT-Mitteilungen | |
KurzfassungDGGT-Mitgliederversammlung ins Jahr 2021 verschoben - neuer Termin: 23. September 2021 x | |||||
Persönliches: geotechnik 3/2020 | geotechnik | 3/2020 | 217 | Persönliches | |
KurzfassungDem Ehrenmitglied der DGGT, Prof. Dipl.-Ing. Dr. techn. Dr. h.c. mult. Heinz Brandl zum 80. Geburtstag x | |||||
CBTR-Nachrichten: geotechnik 3/2020 | geotechnik | 3/2020 | 217-219 | CBTR-Nachrichten | |
KurzfassungProf. Dr. E. h. Dipl.-Kfm. Thomas Bauer 65 Jahre x | |||||
Das aktuelle Urteil: geotechnik 3/2020 | geotechnik | 3/2020 | 219-221 | CBTR-Nachrichten | |
KurzfassungDer Baugrund: Immer für eine Überraschung gut x | |||||
Termine: geotechnik 3/2020 | geotechnik | 3/2020 | 222 | Termine | |
Kurzfassung69. Geomechanik Kolloquium/Johann Golser Kolloquium x | |||||
Inhalt: Mauerwerk 3/2020 | Mauerwerk | 3/2020 | Inhalt | ||
Titelbild: Mauerwerk 3/2020 | Mauerwerk | 3/2020 | Titelbild | ||
Kurzfassung
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Brehm, Eric | Corona und andere Herausforderungen für den Mauerwerksbau | Mauerwerk | 3/2020 | 117 | Editorial |
Nisse, Juliane; Armbrecht, Katharina | Nachhaltigkeitsaspekte unter der Lupe - Ökobilanzen im Gebäudevergleich | Mauerwerk | 3/2020 | 118-123 | Aufsätze |
KurzfassungDas Thema Ökobilanzen im Gebäudekontext spielt umwelt- und gesellschaftspolitisch eine immer bedeutendere Rolle. Dieser Artikel analysiert den Aspekt Klimaschutz im Rahmen von Nachhaltigkeitsbewertungen von Gebäuden. Im Hinblick auf gebäudebezogene Ökobilanzen wird ein Überblick über fünf gängige, in der Fachwelt anerkannte Ökobilanzstudien (LCEE, RUB, KÖNIG, FIW, STEINBEIS) gegeben. Insbesondere werden die in den Studien getroffenen Annahmen und Rahmenbedingungen sowie die Auswirkungen auf die Ergebnisse analysiert. Dazu werden in Form einer vergleichenden Betrachtung Gemeinsamkeiten sowie wesentliche Unterscheidungsmerkmale der einzelnen Untersuchungen aufgezeigt. x | |||||
Lönhoff, Moritz; Helm, Lukas; Sadegh-Azar, Hamid | Experimentelle und analytische Untersuchung des out-of-plane-Verhaltens von unbewehrten Mauerwerkswänden unter Erdbebenbelastung | Mauerwerk | 3/2020 | 124-136 | Aufsätze |
KurzfassungMauerwerk muss neben dem vertikalen und horizontalen Abtrag von Lasten in der Ebene auch Lasten rechtwinklig zur Ebene (out-of-plane), z. B. infolge Erdbeben, standhalten. Das out-of-plane-Verhalten von unbewehrten Mauerwerkswänden ist von einer Vielzahl an Einflussfaktoren abhängig und aufgrund der starken Nichtlinearität sehr komplex. Aktuelle Bemessungsverfahren in der deutschen Normung sind nicht explizit für das out-of-plane-Verhalten entwickelt und enthalten zum Teil erhebliche Konservativitäten. x | |||||
Karic, Amel; Kolbitsch, Andreas | Gründerzeitliche Mauerwerksbauten unter Erdbebeneinwirkung - Tragverhalten im Widerspruch zur aktuell angewandten Nachbemessung | Mauerwerk | 3/2020 | 137-147 | Aufsätze |
KurzfassungDie Standsicherheit historischer Mauerwerksbauten muss nicht nur bei gewöhnlichen Einwirkungen, sondern auch während Naturkatastrophen gewährleistet sein. Die seismische Bestandsbewertung der gründerzeitlichen Bausubstanz in Wien ist ein zentrales Thema in der qualitativen sowie konstruktiven Tragwerksbeurteilung. Obwohl der Mauerwerksbau seit vielen Jahrhunderten Anwendung findet, stellt die realistische Tragwerksbewertung eine hochkomplexe Herausforderung dar. Die nach aktuellen Regelwerken zur Nachbemessung herangezogenen Berechnungsmethoden vermögen nur unzureichend das reale Tragverhalten sowie die mögliche Aktivierung der globalen Versagensmechanismen wiederzugeben. Dies führt dazu, dass vereinfachte Nachweise rechnerisch oftmals nur schwer gelingen und zur Kompensation fragwürdige Verstärkungsmaßnahmen ergriffen werden, obwohl der Altbestand bereits einige Beben erlebt und überwiegend schadfrei überstanden hat. Der vorliegende Beitrag befasst sich mit den aktuell zur Erdbebennachbemessung verwendeten Ansätzen und verfolgt den Zweck, Problempunkte aufzuzeigen und sie einem leistungsfähigen, an Versuchsreihen gestützten Materialmodell zur räumlichen Tragwerksanalyse des historischen Altbestandes gegenüberzustellen. Es wird gezeigt, dass die herkömmlichen Berechnungsmethoden für den gemauerten Altbestand ohne Berücksichtigung der Interaktions- und Lastumlagerungseffekte sowie der charakteristischen Konstruktionsweise das reale Tragverhalten nur teilweise abbilden. Die Arbeit soll einen Beitrag zur technischen Fachdiskussion zur Erdbebensicherheit des Altbestandes darstellen sowie die Diskussion zur Formulierung realistischer Berechnungsmodelle beleben. x |