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Autor(en) Titel Zeitschrift Ausgabe Seite Rubrik
Klinzmann, Christoph; Upmeyer, Jens Innovativer Brandschutz für große Einkaufszentren Bautechnik 5/2015 363-369 Berichte

Kurzfassung

Das Einkaufen in Deutschland hat sich in den letzten Jahren gewandelt. Dadurch entstehen große Einkaufszentren am Rand oder außerhalb von Innenstädten. Sie beinhalten eine multifunktionale Nutzung, üblicherweise bestehend aus Verkauf, Veranstaltung und Gastronomie, sodass in diesen Gebäuden das Einkaufen idealerweise zu einer Freizeitbeschäftigung und einem Erlebnis werden soll. Diese multifunktionalen Nutzungen sind in der Regel durch die Verkaufsstättenverordnung nicht abschließend abgedeckt. Zur Bewertung dieser Gebäude müssen besondere schutzzielorientierte Brandschutzkonzepte aufgestellt werden, die bei zahlreichen komplexen Fragestellungen durch Ingenieurmethoden des Brandschutzes ergänzt und begründet werden müssen. Insbesondere werden ingenieurmäßige Berechnungen zur Gebäuderäumung oder zur Entrauchung durchgeführt. In diesem Beitrag werden anhand von Praxisbeispielen die Möglichkeiten und Lösungswege aufgezeigt, wie diese besonderen brandschutztechnischen Fragestellungen in den modernen und sehr großen Einkaufszentren gelöst werden können.

Innovative fire safety of large shopping centres
In Germany shopping malls have changed in recent times. This is the result of the fact that the operators of shopping malls are trying to drawing more and more people into their buildings and thus making them more attractive, leading to a multifunctional usage consisting of shopping, events and gastronomy. The main interest is to understand shopping as a part of leisure and make shopping an event. The multifunctional usage in most cases is not covered by the respective building law for special buildings, the Verkaufsstättenverordnung.
The article shows and summarizes the key points of the change of shopping centres and explains the resulting difficulties with building regulations with the regard to fire safety. In addition future changes of the building regulations affecting the flexible use of shopping centres are discussed. Furthermore main elements of the fire safety concepts of two large shopping centre projects, the “Milaneo” in Stuttgart and “The Squaire” in Frankfurt, are explained.

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Stahlmann, Joachim; Missal, Christian; Gährken, Andreas Interaktionen zwischen Abdichtungsbauwerk und Wirtsgestein im Steinsalz Bautechnik 5/2015 370-376 Aufsätze

Kurzfassung

Bei der Planung von Tiefen- oder Endlagern für radioaktive Abfälle wird angestrebt, den Zutritt von Wässern oder Lösungen langfristig zu verhindern, um das Schutzziel über Tage zu erreichen. Da im Fall einer Worst-case-Betrachtung der Zutritt nicht vollständig ausgeschlossen werden kann, sind die Zugangsstrecken zu den Einlagerungsbereichen abzudichten. Die Funktion wird im Wesentlichen durch die Interaktion zwischen Wirtsgestein und Abdichtungsbauwerk bestimmt. Insbesondere sind die Auflockerungszone im konturnahen Bereich, die Kontaktzone, Spannungsumlagerungen im Gebirge sowie die Kriecheigenschaften des Gebirges abdichtungsrelevant. Zusätzlich sind die Baustoffeigenschaften des Dammes zu berücksichtigen: Die Abkühlphase nach dem Abbindeprozess und autogenes Schwinden führen zu einer Spaltbildung zwischen Abdichtungsbauwerk und Wirtsgestein. Dieser Spalt ist für die kurzfristige Funktionsfähigkeit zu verpressen, langfristig kann das aufkriechende Gebirge eine ausreichend geringe Permeabilität gewährleisten. Es zeigt sich jedoch, dass die Übertragbarkeit der Modellvorstellungen aus dem Erfahrungshorizont des Bergbaus und des Bauingenieurwesens, auch im Hinblick auf die möglichen Fluidwegigkeiten, noch zu hinterfragen ist.

Interaction between sealing structure and host rock in rock salt
During the development of radioactive waste disposal it is intended to prevent the inflow of water and solution over a long period of time to reach the safety objective at the surface. As the inflow cannot be completely excluded when considering a worst case scenario, the access drifts towards the emplacement chambers have to be sealed. This function is primarily influenced by the interaction between the host rock and the sealing structure. The excavation damaged zone close to the contour, contact zone, stress redistribution in the host rock and the creeping capacity of the host rock are particularly relevant for the sealing. In addition, the characteristics of the sealing structure's building materials have to be considered: the cooling phase after the setting process and autogenous shrinkage lead to the development of gaps between the sealing structure and the host rock. These gaps have to be injected in order to reach a short-term operability, while the long-term low permeability can be provided by the creeping host rock. It became clear that the portability of the model concepts based on the experiences in mining and civil engineering have to be questioned, especially with regards to possible fluid flow.

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Bautechnik aktuell 5/2015 Bautechnik 5/2015 377-382 Bautechnik aktuell

Kurzfassung


Persönliches:
Nachruf: Frei Otto (1925 - 2015 || Goldene Ehrennadel für Dr. Michael Jelinek || Mike Schlaich mit der Gold Medaille der Institution of Structural Engineers ausgezeichnet

Firmen und Verbände: Notwendigkeit einer Folgeprüfung - DIN EN ISO 22475-1 || Neues DBV-Merkblatt “Qualität der Planung” || Sanierung von Entwässerungssystemen durch Systemwechsel zur Druck- oder Unterdruckentwässerung || Fachtagung für drei Bereiche: Kanalbau, Abwasserbehandlung, Mess- und Regeltechnik || Führende technisch-wissenschaftliche Vereine der Wasserwirtschaft zeigen zukünftigen Forschungsbedarf auf

Nachrichten: Aufbau der Barockfassade für das Berliner Schloss - Humboldt Forum beginnt || Betonkanu-Regatta 2015 in Brandenburg

Auslobung: Nachhaltigkeit trifft Architektur: Chance auf DGNB Preis “Nachhaltiges Bauen”

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Kongresse - Symposien - Seminare - Messen Bautechnik 5/2015 383-384 Veranstaltungskalender

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Inhalt: Beton- und Stahlbetonbau 5/2015 Beton- und Stahlbetonbau 5/2015 Inhalt

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Dehn, Frank Neuartige Betone bedingen neuartige Konzepte! Beton- und Stahlbetonbau 5/2015 327 Editorial

Kurzfassung

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Lechner, Thomas; Fischer, Oliver Stabilitätsverhalten von schlanken Wandscheiben aus Normal- und Ultrahochleistungsbeton Beton- und Stahlbetonbau 5/2015 328-339 Fachthemen

Kurzfassung

Die Entwicklung und Erforschung des Ultrahochleistungsbetons hat dazu geführt, dass es heute vorteilhaft ist, viele klassische Betonbauteile aus diesem innovativen Werkstoff herzustellen. Für Wandscheiben bedeutet dies, dass sich die Dicke aufgrund der hohen Druckfestigkeit reduzieren lässt, während sich die Dauerhaftigkeit infolge der geringen Porosität erhöht. Da Wandscheiben aus Ultrahochleistungsbeton im Vergleich zu Wänden aus Normalbeton bei gleicher Querschnittstragfähigkeit deutlich größere Schlankheiten aufweisen können, gewinnt das Stabilitätsverhalten entsprechend an Bedeutung. Der vorliegende Beitrag beschreibt Untersuchungen zum Stabilitätsverhalten von Wandscheiben, die am Lehrstuhl für Massivbau der Technischen Universität München (TUM) durchgeführt wurden. Der Forschungsschwerpunkt lag dabei auf zweiseitig gehaltenen Scheiben aus unbewehrtem Normalbeton sowie faserbewehrtem Ultrahochleistungsbeton. An diesen wurden experimentelle und numerische Untersuchungen zum Trag- und Verformungsverhalten durchgeführt. Nachfolgend werden die Ergebnisse dieser Untersuchungen sowie ein Ingenieurmodell zur Berechnung der maßgebenden Stabilitätslasten von schlanken, zweiseitig gehaltenen Scheiben vorgestellt.

Load bearing behavior and stability of slender wall panels made of normal strength and ultra-high performance concrete.
Following more than one decade of theoretical and experimental research on ultra-high performance concrete (UHPC) today there is a series of possible applications to efficiently utilize this new and innovative material in load-bearing structures. One example are walls and wall panels respectively, the thickness of which may be decisively reduced thanks to the high compressive strength, leading to increasingly slender structures being more sensitive in terms of stability. The present paper describes theoretical and experimental investigations on the load-bearing and buckling behavior of normal strength and UHPC wall panels being currently performed at the chair of concrete and masonry structures of TUM. In doing so, exemplary results of these investigations are presented and discussed and an engineering model determining critical loads of slender walls is derived.

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Schmidt, Jörg; Bergerhausen, Ulrich; Dehn, Frank Großbrände mit Brandüberschlag in Stahlbeton-Straßentunneln - Temperaturbeanspruchung, Durchwärmungs- und Abplatzverhalten Beton- und Stahlbetonbau 5/2015 340-348 Fachthemen

Kurzfassung

In einem vorangegangenen Beitrag wurden verschiedene Brandszenarien mit Flüssigkeitslachenbränden von bis zu 28 t Benzin untersucht [1]. Es konnte gezeigt werden, dass diese Brände durch die ZTV-ING-Temperatur-Zeit-Kurve abgedeckt werden. Im Rahmen eines weiteren Forschungsvorhabens für die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) wurden darauf aufbauend Brandszenarien untersucht, bei denen ausgehend von diesem Flüssigkeitslachenbrand infolge Leckage eines mit 28 t Benzin beladenen Tanklastzugs der Brand auf weitere im Tunnel befindliche Fahrzeuge übergreift, wobei sich in unmittelbarer Nähe zum Tanklastzug ein mit Holzpaletten beladener LKW befindet. Der vorliegende Beitrag gibt die wesentlichen Ergebnisse in Bezug auf das Tragverhalten und die Tunnelsicherheit der mittels numerischer Strömungssimulationen und Finite-Elemente-Berechnungen durchgeführten Untersuchungen wieder.

Fires with fire spread in reinforced concrete road tunnels - temperature loads, temperature distribution and concrete spalling.
Different fire scenarios with liquid laugh burns up to 28 tons of gasoline were investigated in a further article. It could be shown that these fires can be covered by the ZTV-ING temperature time curve. Within the framework of a further research project for the Federal Highway Research Institute (BASt), further fire scenarios were investigated, where the fire starts from this liquid laughter fire due to leakage of a tank truck loaded with 28 t gasoline. The fire spread on other vehicles in the tunnel and his effect is einvestigated, whereas a truck laden with wooden pallets is located immediate to the tanker. The present article reflects the significant results in terms of the structural behaviour and the tunnel safety of the investigations carried out by means of computational fluid simulations and finite element calculations.

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Richter, Ronald; Juknat, Michael; Große, Christian; Dehn, Frank Überwachung der zeitabhängigen Entwicklung des Abplatzverhaltens von Beton unter Brandeinwirkung Beton- und Stahlbetonbau 5/2015 349-354 Fachthemen

Kurzfassung

Zur Analyse des Verhaltens von Beton unter Brandeinwirkung werden in der Regel experimentelle Methoden angewandt [1]. Diese Vorgehensweise ist allerdings kostspielig und sehr zeitaufwendig. Deshalb ist es wichtig, bei den Versuchen so viele verwertbare Daten wie möglich zu gewinnen. Die meisten Standardversuche ermöglichen derzeit lediglich den Vergleich zwischen dem Zustand des Betons vor und nach den Experimenten [1]. Daraus lassen sich leider keine Informationen über die zeitabhängige Entwicklung des Schädigungsprozesses ableiten. Gerade diese Informationen sind jedoch notwendig, wenn der Mechanismus der dynamischen Betonschädigung in Gänze nachvollzogen werden soll, um daraus entsprechende materialtechnologische Optimierungen wie auch Versuchsrandbedingungen ableiten zu können. Dafür werden Messsysteme benötigt, mit deren Hilfe sich der gesamte Einwirkungsvorgang und dessen Folgen überwachen und erfassen lassen. Solche Systeme können begleitend zur Temperaturüberwachung, zur Sichtprüfung und tachymetrischen Bestimmung der Abplatztiefe sowie zur Wägung des Probekörpers vor und nach den Versuchen eingesetzt werden. Für diesen Zweck kommen volumenorientierte zerstörungsfreie Prüfverfahren infrage, wie Ultraschall oder Impakt-Echo. Als besonders geeignet hat sich die Schallemissionsanalyse erwiesen. Dieses Verfahren ermöglicht die Überwachung der Schädigungsprozesse im gesamten Probekörper und über die gesamte Versuchsdauer. In diesem Beitrag werden die Ergebnisse von experimentellen Untersuchungen im Rahmen von DFG- und BMWi-geförderten Forschungsvorhaben vorgestellt, bei denen solche Messsysteme erfolgreich verwendet wurden. Dabei konnte die grundsätzliche Anwendbarkeit und Zweckmäßigkeit verschiedener Messsysteme zur Überwachung der zeitabhängigen Entwicklung der Betonschädigung unter Brandeinwirkung eindeutig nachgewiesen werden.

Detection of the time-dependant development of concrete spalling under fire exposure
In order to analyze the behaviour of concrete under fire exposure experimental investigations are used [1]. This practice is expensive and very time-consuming. So, it is essential to get as most suitable information out of such experiments as possible. At the present, most standard experiments are only capable of comparing a condition of concrete before and after the experiments [1]. Unfortunately, information of the time-dependent development of the damaging process cannot be resolved. In order to fully understand the mechanism of dynamic concrete damage under fire exposure, this information is crucial. Therefore, it is necessary to develop measurement systems which are able to monitor and detect the entire exposure process and its consequences. These systems should be applied additionally to the temperature monitoring, the visual inspection and a weighting of the specimen before and after the experiments. For this purpose volume-orientated non-destructive testing methods are considered. It is possible to use ultrasonic systems or impact-echo methods, but the most suitable are acoustic emission techniques. With this method it is possible to monitor damage processes of the complete specimen volume and during the whole time of the experiments. The paper will present results of experimental investigations where such systems have been successfully applied to test the feasibility, practicability and the usefulness of different measurement systems to verify the time-dependent development of concrete spalling under fire exposure.

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Gläser, Christian; Puttendörfer, Niklas; Brockmann, Sven; Hartwig, Thomas Vorspannung bei Onshore-Windenergieanlagen - Vom Neubau bis zur Instandsetzung bestehender Anlagen Beton- und Stahlbetonbau 5/2015 355-364 Fachthemen

Kurzfassung

Mit steigender Bedeutung der Windkraft und Weiterentwicklung der Turbinen werden höhere Türme für Windenergieanlagen erforderlich. Verbunden damit ergeben sich Änderungen in der Bauweise der Türme. Abhängig vom verwendeten Turmtyp werden die Fundamente unterschiedlich ausgebildet. Bei Stahltürmen werden Stahlteile oder vorgespannte Ankerbolzen einbetoniert, während für den Beton-Beton-Anschluss bei Spannbeton- und Hybridtürmen andere vorgespannte Lösungen Anwendung finden. Bis vor wenigen Jahren kamen in Deutschland bei vorgespannten Türmen nur Spannglieder mit nachträglichem Verbund zum Einsatz. Weiterentwicklungen haben dazu geführt, dass jetzt auch weltweit Spannbeton- und Hybridtürme mit externen Spanngliedern vorgespannt werden. Auch wenn der grundsätzliche Aufbau der Spannglieder ähnlich wie im Brückenbau sein kann, muss die Anwendbarkeit für die abweichenden Randbedingungen im Turm einer Windenergieanlage nachgewiesen sein.
Bei der Vielzahl der weltweit ausgeführten Anlagen ist es nicht ausgeblieben, dass aufgrund von Ausführungsfehlern oder während der Bemessung nicht berücksichtigter Erkenntnisse die Verstärkung vorhandener Konstruktionen erforderlich werden kann. Im vorliegenden Artikel wird die Instandsetzung eines Fundaments beschrieben, bei dem infolge ursprünglich zu niedriger Betonfestigkeit durch die Umschnürung des Fundaments mittels Spanngliedern aktiv ein dreiaxialer Spannungszustand erzeugt wird, der die vertikale Druckfestigkeit des Fundaments erhöht.

Post-Tensioning for Onshore-Wind Energy Plants - From New Construction to retrofitting of existing structures
With increasing importance of wind power and development of stronger turbines higher towers for wind energy are required. Related to this, changes in the design of the towers are necessary. Depending on the used tower type foundations are designed differently. While in a steel tower steel parts or bolts are cast in the concrete, prestressed solutions can be used for the concrete-concrete connection in post-tensioned concrete and hybrid towers. While a few years ago in Germany only bonded tendons were used for post-tensioned towers, further developments have globally led to stressing concepts using external tendons in post-tensioned concrete and hybrid towers. Although the basic layout of the tendons may be similar to tendons used in bridge construction, the applicability of the different boundary conditions in the wind-tower has to be verified.
With the multitude of running plants it cannot completely be prevented that failures during execution or factors not considered during design makes it necessary to strengthen existing towers. In this article, retrofitting of a foundation is described in which due to originally lower concrete strength by the confinement of the foundation an actively triaxial stress state is generated by tendons, which increases the vertical compressive strength of the foundation.

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Revitalisierung eines Brauereigeländes Beton- und Stahlbetonbau 5/2015 364 Aktuell

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Olipitz, Michael Paulifurtbrücke - Entwurf, Planung und Ausführung einer UHPC-Schalenbrücke Beton- und Stahlbetonbau 5/2015 365-374 Berichte

Kurzfassung

Dieser Aufsatz beinhaltet die Beschreibung der Planung und der Ausführung einer trogförmigen Rahmenbrücke mit einer Spannweite von 32 m, deren Riegel durch vorgespannte UHPC-Elemente ausgeführt wurde. Beginnend mit der Entwurfsentscheidung bis zur fertigen Montage des Tragwerks sind die einzelnen Schritte in ihrem Ablauf beschrieben. Die Herstellung sowie das Versetzen der UHPC-Elemente erfordert eine hohe Genauigkeit und Qualität der Fertigung. Der Einsatz dünnwandiger UHPC-Bauteile subsumiert die Einbindung geometrischer Steifigkeiten in den Tragwerksentwurf und stellt eine besondere Herausforderung an den Tragwerksplaner. Das Fügen der Bauteile sowie die Besonderheiten im Zusammenhang mit der Vorspannung sind weitere Themen, deren Schwierigkeiten und Lösungen aufgezeigt werden. Um UHPC-Bauteile konkurrenzfähig am Markt einsetzen zu können, bedarf es besonderer Rahmenbedingungen. Auf den formal ästhetischen Aspekt wurde bei diesem Entwurf besonderer Wert gelegt.

Paulifurt-Bridge - design, planing and execution of a UHPC-shell-bridge
The following essay consists the describtion of the aspects of the planning and the execution of a trough shaped frame bridge with a span width of 32 meters. The beams of the frame are executed by pre-stressed UHPC elements. Each steps in the process from the decision of design until the mounting of the construction are described. The production and the setting of the UHPC elements required high specifications concerning the precision and quality in the production line. The application of thin-walled UHPC structural elements subsumed the integration of geometrical stiffness in the structural design and is a specific challenge for the structural engineer. The joining of the structural elements and the challenge in connection with the pre-stressing were additional subjects. This challenges and solutions are presented. There is a need for special frame conditions to apply UHPC structural elements on a competitive basis in the market place. Of particular importance in the design were the formal aesthetic of the structural design.

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Betonkanu-Regatta 2015 in Brandenburg Beton- und Stahlbetonbau 5/2015 374 Aktuell

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Beton- und Stahlbetonbau aktuell 5/2015 Beton- und Stahlbetonbau 5/2015 375-379 Beton- und Stahlbetonbau aktuell

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Nachrichten:
Der Baukulturbericht im Bundestag - Jetzt ist die Politik am Zug / Brückentest 2014: Die kommunalen Bauwerke sind in schlechtem Zustand / Karl-Heinz Schneider als Vorsitzender der Bundesvereinigung Bauwirtschaft wiedergewählt / Goldene Ehrennadel für Dr. Michael Jelinek / Spritzbeton-Tagung 2015 / Deutscher Brückenbaupreis 2016 ausgelobt / fib Bulletin 74: Planning and design handbook on precast building structures / Call for Papers: 4th International Symposium on Ultra-High Performance Concrete and High Performance Materials

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Kongresse - Symposien - Seminare - Messen Beton- und Stahlbetonbau 5/2015 380 Veranstaltungskalender

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Content: Geomechanics and Tunnelling 5/2015 Geomechanics and Tunnelling 5/2015 Content

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Schubert, Wulf EUROCK 2015 & 64th Geomechanics Colloquium Geomechanics and Tunnelling 5/2015 370 Editorial

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News: Geomechanics and Tunnelling 5/2015 Geomechanics and Tunnelling 5/2015 371-378 News

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First tunnel boring machine to start soon at the GKI / Erste Tunnelvortriebsmaschine am GKI vor dem Start
Tunnel ground breaking for the Stadtbahn extension in Dortmund / Tunnelanschlag für Stadtbahnerweiterung in Dortmund
Semmering Base Tunnel: start of construction of the access shafts in the Fröschnitzgraben / Semmering-Basistunnel: Startschuss für Bau der Zugangsschächte im Fröschnitzgraben
Variable Density Technology - game changer for Kuala Lumpur / Variable Density Technologie - Game Changer für Kuala Lumpur
ILF is working on the longest rail tunnel in Georgia / ILF arbeitet am längsten Eisenbahntunnel in Georgien
Breakthrough of the first tunnel for the Terzo Valico railway line in Italy / Durchbruch des ersten Tunnels der italienischen Eisenbahnlinie Terzo Valico
European Parliament confirms 1.18 b. Euros of financing for the Brenner Base Tunnel / Europäisches Parlament bestätigt Finanzierung von 1,18 Mrd. Euro für den Brenner Basistunnel
More than 110 projects entered for the ITA Award 2015 / Mehr als 110 Projekte für den ITA Award 2015 eingereicht
Call for papers - Themes for the next issues of Geomechanics and Tunnelling / Themen für die nächsten Ausgaben der “Geomechanics and Tunnelling”

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Professor Eckart Schneider celebrates his 75th Birthday / Professor Eckart Schneider feiert den 75. Geburtstag Geomechanics and Tunnelling 5/2015 379 People

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Isago, Nobuharu; Kawata, Kosuke; Kusaka, Atsushi; Ishimura, Toshiaki Long-term deformation of mountain tunnel lining and ground under swelling rock condition Geomechanics and Tunnelling 5/2015 380-386 Topics

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To monitor deformation in a road tunnel in service, periodical inspections are performed and countermeasures are taken as needed. Cracking of the permanent lining and heaving of the road surface often occur, however, so it is difficult to assess the development of such deformation features from data acquired during the construction and service stages. In this paper, the deformation mechanism and the effect of countermeasures are discussed based on the results of in situ measurements over a six-year period and of numerical analysis. The relationship between tunnel deformation and the occurrence of defects is examined using boring data. The mechanism of tunnel deformation when the characteristics of the ground indicates a swelling condition, and the relationship between the load acting on tunnel lining and the behaviour of countermeasures are also mentioned.

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Marcher, Thomas; Bauer, Steffen; Allende, Marcos; Mathiesen, Carlos Valhalla - Innovative pumped hydro storage facilities in Chile: Challenges from a rock mechanical point of view Geomechanics and Tunnelling 5/2015 387-393 Topics

Kurzfassung

This paper presents a unique pumped hydro storage facility using the ocean as a lower reservoir, combined with solar photovoltaic to create consistent, clean power. This project will allow for large-scale renewable energy adoption in Chile. The country's Atacama Desert has one of the best solar resources of the world. Unfortunately, the electricity grid in that northern region has one of the highest carbon footprints in the world because almost all of the electricity generation comes from fossil fuel power plants. Nearly 90 % of the demand on that northern grid is from mining companies. Their operations' energy needs are high and constant - day and night, and as a result the mining companies will not assume the intermittency risk of renewable energy resources. Until now, solar and wind developers have only been able to offer intermittent solutions and, therefore, have been unable to sign major power purchase agreements.

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Barla, Giovanni; Debernardi, Daniele; Perino, Andrea Lessons learned from deep-seated landslides activated by tunnel excavation Geomechanics and Tunnelling 5/2015 394-401 Topics

Kurzfassung

The interaction between deep-seated landslides and infrastructure facilities is a topic of relevant interest in the rock mechanics literature. This paper discusses the case of deep-seated landslides reactivated during excavation of two large twin tunnels in Italy, with an overview of the geological, hydrogeological and geotechnical conditions. The efforts made in order to gain an understanding of the complexities involved and the necessary quantification of the stability problems during tunnel excavation are presented in each case. Two- and three-dimensional numerical modelling methods, used as a means to back-analyze the reactivated landslide and the interaction with the tunnels, are discussed. It is shown how modelling associated with advanced real-time monitoring may contribute to the understanding of the problems under study.

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Camus, Thomas; Therville, Fabrice The Sydney North West Rail Link project tunnelling challenge with four double shield TBMs Geomechanics and Tunnelling 5/2015 402-408 Topics

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NFM Technologies has designed and delivered four 6.99 m-diameter Double Shield TBMs that are excavating the North West Rail Link project, an extension to the Sydney rapid transit network. The project is led by a consortium comprising Thiess, John Holland and Dragados, acting on behalf of the Government of New South Wales Transport Authority. Altogether, the TBMs will build 15 km of twin tunnels in rock that is mainly formed of abrasive sandstone. TBMs 1 and 2 bore the 9 km section between the Bella Vista and Cherrybrook stations, while the remaining 6 km from Cherrybrook to the Epping interchange are bored by TBMs 3 and 4.
In this paper, we focus on the achieved performance of the 4 TBMs after approximately 50% completion. We analyse their variations in terms of excavation speed and consumption of disc cutters against the geology and geotechnical characteristics along the tunnel route. We discuss the overall production data and specific aspects of this hard rock urban tunnel project.

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Schubert, Wulf; Moritz, Bernd The state of the art in monitoring and geotechnical safety management for shallow and deep tunnels Geomechanics and Tunnelling 5/2015 409-413 Topics

Kurzfassung

Due to uncertainties in the ground model and the spread of geotechnical properties, prediction of the exact system behaviour of underground structures is difficult in many cases. In order to manage this problem, the so-called observational approach is often applied. Monitoring plays an important role to verify or falsify design assumptions, to adjust excavation and support measures to the actual conditions and to assess the stability of the system. For the management of the residual risk a geotechnical safety management plan is implemented. The OeGG has recently published a handbook summarizing the state of the art in tunnel monitoring and geotechnical safety management.

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Day, Jennifer J.; Diederichs, Mark S.; Hutchinson, D. Jean Optimization of structural contact stiffness and strength for discrete simulation of progressive failure of healed structure Geomechanics and Tunnelling 5/2015 414-420 Topics

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Geotechnical analysis for underground excavation design in complex tectonic environments requires an increased understanding and more rigorous consideration of the impact of healed or "intrablock" structure, such as veins, on rockmass behaviour. Intrablock structure occurs between blocks of rock defined and bounded by "interblock structure", the network of joints and other fractures conventionally considered in classic rockmass characterization, classification or rockmass property estimation. Discrete simulation of fractures has become a more commonplace model analysis technique for excavations in jointed rockmasses. Here too, however, special attention is required to simulate intrablock structure within the model. In particular, the selection and evolution of stiffness and strength values for the model discontinuity elements must follow a different logic than that adopted for fractures and true joints. A new concept to better represent the behaviour of intrablock structure in explicit numerical models is proposed and tested in this paper by means of finite element method (FEM) analysis and case study data from a 1, 200 m deep drift. This approach changes the stiffness and strength values of failed intrablock structural elements between pre-peak ("primary"), post-peak ("secondary"), and ultimate ("tertiary") states. The FEM models in the tertiary state match 96 % of overbreak patterns along the case drift, versus 80 % in primary state models. These findings suggest that the proposed method is a good option to more accurately model the influence of intrablock structure on rockmass behaviour.

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