Für den ausgedehnten Hüttenkomplex zur Herstellung von Aluminium an der Nordseeküste wurden umfangreiche bodenmechanische Untersuchungen vorgenommen. Eine Pfahlgründung erwies sich für die meisten Bauwerksabschnitte als unumgänglich. Die große Zahl an erforderlichen Pfählen machte eine Reihe von Probebelastungen an Ramm- und Bohrpfählen erforderlich, um in jedem Fall die wirtschaftlich optimale Lösung zu bestimmen.

Über Entwurf, Konstruktion und Bauausführung einer innerstädtischen Eisenbahnüberführung mit erheblichen Erschwernissen.

Kritische Darstellung der auf der technischen Biegelehre basierenden Plattenbalkentheorie und Vorstellung eines neuen Ansatzes zur Beschreibung des mehraxialen Spannungszustands in Stegscheibe und Gurtplatte von Plattenbalken auf Grundlage der Scheibentheorie.

Über eine 162 m lange Hochstrasse über eine Bahntrasse mit einem Plattenquerschnitt von 15.20 m Breite. Als Besonderheit wurde die Schalung im Bereich von Bahnüberführungen an 25 m weit spannenden Stahlfachwerkträgern aufgehängt.

Das im Grundriss kreisförmige Hotel erreicht eine Höhe von 110 m und umfasst 35 Geschosse. Es wurde mit Ausnahme der aussteifenden Kerne und der Stützen als Fertigteilkonstruktion ausgeführt. Für die Ermittlung der Windlastannahmen wurde ein Modellversuch im Windkanal durchgeführt.

Mit Hilfe des Prinzips der virtuellen Kräfte werden für ein Fachwerkmodell die theoretischen Ansätze sowohl der spezifischen Verdrehung als auch der Krümmung von Stahl- und Spannbetonbalken im gerissenen Zustand hergeleitet. Mit den Ergebnissen dieser Arbeit können Steifigkeiten und damit Verformungen von Stahlbeton-und Spannbetonbalken bestimmt werden.

Beim Neubau der Staatsbibliothek in Berlin mussten eine Reihe komplizierter technischer Aufgaben gelöst werden, wie Hängegeschosse über mehrere Ebenen, weit spannende Träger aus Spannbeton und Wandscheiben mit grosser Stützweite.

Es wird der Entwurf, die Konstruktion und die Bauausführung der 58 m weit auskragenden Skiflugschanze in Oberstdorf erläutert. Der Kragarm aus Leichtbeton ist vorgespannt und der Schanzentisch durch Felsanker im Fels verankert. Für die Windlastannahmen und die Untersuchung der Schwingungsanfälligkeit durch Resonanzen bei bestimmten Windgeschwindigkeiten wurden umfangreiche Forschungsvorhaben erforderlich.

Mit einer Hubhöhe von 38 m war das Schiffshebewerk Lüneburg am Mittellandkanal eine Reihe von Jahren das höchste vertikale Schiffshebewerk der Welt. Es werden die Gründung, die Konstruktion und die betontechnologischen Massnahmen zur Erzielung einer ausreichenden Festigkeit, Wasserdichtigkeit und Verarbeitbarkeit des Betons erläutert.

Beispielhaft werden für Bauwerke, bei denen konstruktionsbedingt grosse Betonquerschnitte auftreten, die wirtschaftlichen und qualitativen Vorteile für Rissebeschränkung und Bauausführung (keine oder weniger Fugen) erläutert.

Es wird über Entwurf und Ausführung eines 31 m weit spannenden Fachwerkbinders mit steigenden und fallenden Diagonalen und vorgespanntem Untergurt berichtet.

Mit Hilfe der Theorie der konformen Abbildungen wird der Spannungszustand in einer bogenförmig gekrümmten Scheibe analysiert.

Umfassende Wertung und Prüfung der Anwendungsbedingungen der Verfahren für die Ermittlung der Verformungen infolge Kriechen und Schwinden. Es zeigt sich, daß die Berechnungen nach Dischinger, Trost, Busemann oder das Differenzenverfahren für einzelne Anwendungen wie einfach oder mehrfach statisch unbestimmte Systeme und für Verbundquerschnitte verschieden gut geeignet sind.

Es wird ein Diagramm zur direkten Ermittlung der erforderlichen Bewehrung eines einseitig bewehrten Plattenbalkenquerschnitts aus den Beanspruchungen Moment und Normalkraft vorgestellt.

Durch Zugversuche im durch eine Fuge getrennten Betonquerschnitt wird der Frage nachgegangen, wie durch Zusammensetzung des Betons, gründliche Verdichtung und Nachbehandlung der Fuge eine möglichtst grosse Homogenität des Betons erzielt werden kann.

Bei dem Bauvorhaben mussten eine Reihe schalungstechnisch schwieriger Aufgaben gelöst werden.

Es werden die Zulassungsversuche, die Ausführung und Eigenschaften und die Anwendungsmöglichkeiten für die Stähle aus schlaffem Betonstahl mit aufgerolltem Gewinde und den zugehörigen Verbindungsmuffen erläutert.

Es wird über praktische Versuche und theoretische Überlegungen zum Spannungszustand und Tragverhalten von Spanngliedverankerungen in Scheiben und Platten berichtet. Besonders wird der Frage nachgegangen, wie stark die Spaltzug- und Rückhängebewehrung dimensioniert werden muss.

Mit Hilfe des aus der Anwendung der Scheibentheorie erhaltenen ebenen Spannungszustands werden die Bedingungen untersucht, unter denen sich eine Einzellast in einem als Scheibe vorauszusetzenden Biegeträger ausbreitet.

Auf Grundlage früherer Veröffentlichungen zum Kippen von Stahlbetonträgern wird ein graphisches Verfahren vorgestellt, das den Nachweis der Kippsicherheit erleichtert.

Es wird die Konstruktion und Berechnung eines vorgespannten Fertigteilbalkens mit sofortigem Verbund aus Leichtbeton mit T-Querschnitt gezeigt. Die Spannweite beträgt 35 m.

Umfassende Beschreibung der Wirkungsweise von Trennmitteln auf Betonschalungen, die technischen Anforderungen, die Einsatzmöglichkeiten und die möglichen Schäden bei falscher Anwendung.

Es werden die Maschinentechnik, die Verfahrenstechnik und Erfahrungen beim Durchpressen von Stahlbetonquerschnitten unter Bahngleisen erläutert.

Die Untersuchung des Tragverhaltens von Stahlbetontragwerken nach der Theorie II.Ordnung wird durch hochgradig nichtlineare Zusammenhänge erheblich erschwert. Hierzu wird ein rein numerisches Verfahren beschrieben, das die Ermittlung der Traglasten bestimmter seitenverschieblicher Stockwerkrahmen unter Annahme nichtlinear-elastischen Werkstoffverhaltens erlaubt.

Sulfitlauge entsteht als Abfallprozess einer Reihe von industrieller Prozesse. Es werden die besonderen chemischen Eigenschaften von Sulfitlaugen beschrieben und ihre Eignung und Anforderungen als Betonverflüssiger im Zuge eines Forschungsvorhabens erläutert.