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Cover Picture: Geomechanics and Tunnelling 3/2020Geomechanics and Tunnelling3/2020Cover Pictures

Kurzfassung

The Tren Interurbano rail connection between Toluca and Mexico City includes a 4.7 km long twin-bore tunnel, which was driven by two multi-mode TBMs in heterogeneous geology. During construction of a cross passage between the two parallel tubes, water broke in several times. The section could finally be supported using a combined polyurethane and silicate resin grouting system to fill cavities and seal against water pressure (photo: DSI Underground) (see page 339).
Die Zugverbindung Tren Interurbano zwischen Toluca und Mexiko-Stadt beinhaltet einen 4,7 km langen doppelröhrigen Tunnel, der von zwei Multi-Mode-Tunnelvortriebsmaschinen in heterogenen Böden aufgefahren wurde. Bei der Herstellung eines Querschlags zwischen den parallel verlaufenden Tunnelröhren gab es mehrere Wassereinbrüche. Mithilfe einer kombinierten Injektion von Polyurethan- und Silikatharz-Systemen zur Hohlraumverfüllung und Abdichtung gegen das unter Druck anstehende Wasser konnte dieser Streckenabschnitts gesichert werden (Foto: DSI Underground) (siehe Seite 339).

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News: Geomechanics and Tunnelling 3/2020Geomechanics and Tunnelling3/2020260-268News

Kurzfassung

2nd Stammstrecke in Munich: start of diaphragm walling works at the main station / 2. Stammstrecke München: Beginn der Schlitzwandarbeiten am Hauptbahnhof
Consortium of Strabag, Skanska and Costain receives “Notice to Proceed” from HS2 / Konsortium aus Strabag, Skanska und Costain erhält “Notice to Proceed” von HS2
First large contract for trackbed / Erster Großauftrag für Bau des Gleisbetts
New headrace for the Rodundwerk I / Neuer Kraftabstieg für das Rodundwerk I
InnoTrans postponed to 27 to 30 April 2021 / InnoTrans auf 27. bis 30. April 2021 verschoben
Femern A/S activates construction contracts for the tunnel element works / Femern A/S aktiviert Bauverträge für die Tunnelelementfabrik
Last tunnel breakthrough at the south head of Stuttgart main station / Letzter Tunneldurchschlag am Südkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofs
Semmering Base Tunnel half excavated / Semmering-Basistunnel zur Hälfte gegraben
Call for papers - Themes for the next issues of Geomechanics and Tunnelling / Themen für die nächsten Ausgaben der “Geomechanics and Tunnelling”

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Site Reports: Geomechanics and Tunnelling 3/2020Geomechanics and Tunnelling3/2020339-340Site Reports

Kurzfassung

Grouting systems support cross passages in Mexico City / Injektionssysteme sichern Querschläge in Mexico-City

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Diary of Events: Geomechanics and Tunnelling 3/2020Geomechanics and Tunnelling3/2020341-342Diary of Events

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Titelbild: geotechnik 3/2020geotechnik3/2020Titelbild

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Zum Titelbild:
Der historische Wallgraben in Delitzsch verlor seit Jahrzenten Wasser und drohte zu versumpfen. Folglich entschied sich die Stadt Delitzsch ihn zu sanieren und neu abzudichten. Da der Wallgraben nach der Sanierung wieder mit Schilf bepflanzt werden sollte, welches für stark wuchernde Wurzeln bekannt ist, war eine Multibarrierendichtung erforderlich. Die Wahl der Planer fiel auf Bentofix® X - eine PE-beschichtete Bentonitmatte, auch als geosynthetische Tondichtungsbahn (GTD) bezeichnet. Diese Bentonitmatte ist das Dichtungselement. Sie besteht aus Natriumbentonitpulver, das von zwei Lagen Geotextilien eingekapselt wird. Die zusätzliche Polyethylenbeschichtung schützt vor Durchwurzelung und Austrocknung des Bentonitpulvers. Für die Sanierung und Abdichtung des Wallgrabens wurden ca. 14.000 m2 Bentofix® X verlegt. (Foto: NAUE)

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Inhalt: geotechnik 3/2020geotechnik3/2020Inhalt

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DGGT-Mitteilungen: geotechnik 3/2020geotechnik3/2020214-216DGGT-Mitteilungen

Kurzfassung

DGGT-Mitgliederversammlung ins Jahr 2021 verschoben - neuer Termin: 23. September 2021
36. Baugrundtagung 2020 abgesagt
Fachsektionstage Geotechnik 2021 in Würzburg
37. Baugrundtagung 2022 - Neuer Tagungsort und Termin
ISSMGE International Society for Soil Mechanics and Geotechnical Engineering
ISRM International Society for Rock Mechanics and Rock Engineering
IAEG International Association for Engineering Geology and the Environment
IGS International Geosynthetics Society

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Persönliches: geotechnik 3/2020geotechnik3/2020217Persönliches

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Dem Ehrenmitglied der DGGT, Prof. Dipl.-Ing. Dr. techn. Dr. h.c. mult. Heinz Brandl zum 80. Geburtstag

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CBTR-Nachrichten: geotechnik 3/2020geotechnik3/2020217-219CBTR-Nachrichten

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Prof. Dr. E. h. Dipl.-Kfm. Thomas Bauer 65 Jahre
Prof. Horst Franke und Prof. Dr. Klaus Englert legen Verantwortung für Deutsche Gesellschaft für Baurecht e. V. in jüngere Hände
Vergleich abgeschlossen: Schaden nach Einsturz des Kölner Stadtarchivs geregelt
Save the Date: CBTR-Tagung 2021 am 25. Juni 2021 in Köln

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Das aktuelle Urteil: geotechnik 3/2020geotechnik3/2020219-221CBTR-Nachrichten

Kurzfassung

Der Baugrund: Immer für eine Überraschung gut
Mängel: Wann sind Kosten “Sowiesokosten”?
Änderung und Mängel: Schlechte Nachrichten für Baufirma
Ein leidvoller Dauerbrenner: der gestörte Bauablauf
Sachverständiger: Neutralität als erste “Bürgerpflicht”
Bieter muss prüfen und hinweisen - notfalls auch mehrfach

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Termine: geotechnik 3/2020geotechnik3/2020222Termine

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69. Geomechanik Kolloquium/Johann Golser Kolloquium
16. Tiroler Geotechniktag Naturgefahren
Spritzbeton-Tagung 2021
13. Österreichische Geotechniktagung
Tage der Standortauswahl
Pfahl-Symposium
11. RuhrGeo-Tag
35. Christian Veder Kolloquium Methods and Advances in Geomechanics
6. Felsmechanik- und Tunnelbautag
2. Forum Tunnelbau
Fachsektionstage Geotechnik - Interdisziplinäres Forum
16. Hans Lorenz Symposium für Baugrunddynamik und Spezialtiefbau

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Inhalt: Mauerwerk 3/2020Mauerwerk3/2020Inhalt

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Titelbild: Mauerwerk 3/2020Mauerwerk3/2020Titelbild

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Zum Titelbild:
Wie riesengroße Findlinge liegen drei Wohngebäude auf einer auslaufenden Moränenzunge am Bodensee. Ihre schrägen wie gebrochen wirkenden Dach- und Fassadenflächen verleihen den Objekten die beabsichtigte monolithische Erscheinung. Die Entwurfsidee von erratischen Körpern vollenden die Architekten mit grünem Schiefer von Rathscheck. Vollflächig an Fassade und Dach mit Schiefergestein umhüllt, wirken Fenster, Balkone und Terrassen wie aus einem Felsen geschlagen. Der skulpturale Charakter der Bauten wird unterstützt durch aufgesetzte Fensterrahmen aus Metall und in die Dachfläche eingelassene Kastenrinnen. (Foto: Rathscheck Schiefer)
Weitere Informationen: www.rathscheck.de

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Fritz-Höger-Preis 2020: Jury erwartet fast 600 WettbewerbsbeiträgeMauerwerk3/2020171Wettbewerbe

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MAUERWERK aktuell 3/2020Mauerwerk3/2020185-192Mauerwerk aktuell

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Wettbewerbe:
Auslobung des 17. Ingenieurbaupreises wird auf Frühjahr 2021 verschoben

Nachrichten:
Praxisorientierte Arbeitshilfe für den effizienten Mauerwerksbau
“Mehr Engagement für den sozialen Wohnungsbau!”

Persönliches:
Robert Turski zum neuen Präsidenten des Verbandes der europäischen Porenbetonhersteller (EAACA) gewählt

Wettbewerbe:
Auslobung des Deutschen Ziegelpreises 2021

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Inhalt: Stahlbau 3/2020Stahlbau3/2020Inhalt

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Titelbild: Stahlbau 3/2020Stahlbau3/2020Titelbild

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Zum Titelbild:
Zwei sogenannte Fischbauchklappen mit je 44 m Länge steuern im Wasserkraftwerk im österreichischen Traunleiten die Stauhöhe des Wassers. Diese bestehen aus jeweils 16 m langen Segmenten, die beim Bau des Kraftwerks vor Ort über Flanschplatten verbunden wurden. Die Herstellung der Bauteile war eine echte Herausforderung: 600 m Schweißnähte waren unter anderem zu ziehen - und das bei beengten Platzverhältnissen mit eingeschränkter Bewegungsfreiheit. Der ausführende Industriedienstleister Bilfinger Industrial Services setzte dafür auf einen Push-Pull-Schweißbrenner von Fronius Perfect Welding mit extralangem Schlauchpaket - das erleichterte die Arbeit und reduzierte den Aufwand deutlich. Für perfekte Nahtqualität sorgte die intelligente Stromquelle TPS/i. (Foto: Fronius)

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Appropriate spring stiffness models for the end supports of bolted angle compression membersStahlbau3/2020202Empfehlungen der Redaktion

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Stahlbau Quiz bis Ostern verlängert: Lernen & Bücher gewinnenStahlbau3/2020239Stahlbau Quiz

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Stahlbau aktuell 3/2020Stahlbau3/2020282-300Stahlbau aktuell

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Im Gespräch:
Im Gespräch mit Matthias Kraus und Rolf Kindmann zu Buch und Seminar “FEM im Stahlbau”

Weihnachtsaufgabe:
Lösung und Gewinner der Weihnachtsaufgabe 2019

Aktuelles:
Digitalisierung der Baubranche: “BIM Deutschland” gestartet

Persönliches:
Prof. Harald Unterweger von der TU Graz in den Beirat der Stahlbau berufen

Tagungen und Veranstaltungen:
Internationaler Kongress “Neues Bauen mit Stahl” war erstmals in Düsseldorf
VSVI-Seminar “Nachhaltigkeit im Brückenbau” am 22. April in Friedberg/Hessen
Verbundbau nach Eurocode - Fortbildungsseminar zum Kommentar EC4
Münchener Kranbahntag 2020 - Planung, Bemessung und Ausführung

Zuschriften:
Zuschrift zu Gündel, M. (2020) Herleitung des Überfestigkeitsbeiwerts auf Basis statistischer Kennwerte europäischer Baustähle in: Stahlbau 89, H. 1, S. 28-37. https://doi.org/10.1002/stab.201900104
Erwiderung auf Zuschrift zu Gündel, M. (2020) Herleitung des Überfestigkeitsbeiwerts auf Basis statistischer Kennwerte europäischer Baustähle in: Stahlbau 89, H. 1, S. 28-37. https://doi.org/10.1002/stab.201900104

Einen Besuch wert:
Büro Schmelzle Hallwangen/Schwarzwald

IFBS news:
Aktualisierte IFBS-Fachregeln “Planung und Ausführung”
Aktualisierte IFBS-Fachregeln “Verbindungstechnik”
IFBS beim Industrie- und Gewerbebauseminar der Firma Rockwool

ÖSTV news:
Stahlbau-Studienreise nach Hamburg für Mitglieder
StahlbauDialog Stückverzinken von Stahlbauteilen - Vorträge zum Download

SZS steel news:
Prix Acier Student Award 2019 - Preisverleihung

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Kongresse - Symposien - Seminare - MessenStahlbau3/2020301-302Veranstaltungskalender

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The 277 m high Baku Tower in Baku, the capital of Azerbaijan, is the tallest building in the Caucasus ever built. The tower is constantly subjected to enormous wind loads, that gave the city's name it's meaning “city of wind”. To cope with these wind loads a 400 t pendulum damper was installed on the tower's uppermost platform. Its special feature: in case of strong wind and earthquake, the 400 t mass block moves horizontally by up to 1.3 m in all directions in a controlled manner. This pendulum damper reduces the strain on the structure, thus it ensures the building's living and working comfort. The mass block consists of a massive steel box that was filled with concrete on site. MAURER not only manufactured the steel construction but also supervised the entire assembly and put the vibration damper into operation. (© Maurer SE)

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Content: Steel Construction 3/2020Steel Construction3/2020Contents

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New design method for hollow section strength and buckling resistances - the generalised slenderness-based resistance methodSteel Construction3/2020153Editor's Recommendations

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