abo_giftabo_onlineabo_printabo_studentabo_testangle_leftangle_rightangle_right_filledarrow_big_downarrow_big_down_filledarrow_big_leftarrow_big_left_filledarrow_big_rightarrow_big_right_filledarrow_big_uparrow_big_up_filledarrow_dropdown_downarrow_dropdown_uparrow_small_leftarrow_small_left_filledarrow_small_rightarrow_small_right_filledarrow_stage_leftarrow_stage_left_filledarrow_stage_rightarrow_stage_right_filledcaret_downcaret_upcloseclose_thinclose_thin_filledcontactdownload_thickdownload_thick_filleddownload_thindownload_thin_filledebookeditelement_headlineelement_labelelement_relatedcontentlockmailminuspagepage_filledpagespages_filledphoneplusprintprint_filledquotationmarks_leftquotationmarks_rightsearchsendshareshare_filledshoppingcart_bigshoppingcart_big_filledshoppingcart_headershoppingcart_smallshoppingcart_small_filledsocial_facebooksocial_linkedinsocial_pinterest social_xsocial_xingsocial_youtubesocial_twitteruser_biguser_small

Artikeldatenbank

Filter zurücksetzen
  • Autor(en)

  • Sprache der Veröffentlichung

  • Erschienen

  • Rubrik

Zeitschriften-Selektion

  • Alle auswählenAlle abwählen
Autor(en)TitelZeitschriftAusgabeSeiteRubrik
Hoffmann, S.; Wendner, R.; Strauss, A.; Ralbovsky, M.; Bergmeister, K.AIFIT - Anwenderorientierte Identifikation für Ingenieurtragwerke. Versuchsgestützte SteifigkeitsanalysenBeton- und Stahlbetonbau10/2007699-706Fachthemen

Kurzfassung

Globale Identifikationsverfahren können einen wichtigen Beitrag zur ökonomischen Erhaltung unserer Infrastruktur leisten. Jedoch erfordern bisher zur Verfügung stehende Ansätze zu großen Aufwand in der Datenerfassung bzw. Interpretation. Im Rahmen des Projektes AIFIT werden verschiedenste Ansätze nicht nur hinsichtlich der Ergebnisse, sondern auch bezüglich ihrer jeweiligen Anforderungen analysiert und teilweise weiterentwickelt. Aufbauend auf den Erfordernissen der Bauwerkseigner wurden hierfür einige Methoden speziell entwickelt, welche im Folgenden vorgestellt werden. Ihre Leistungsfähigkeit wurde an bisher acht von insgesamt neun Zweifeld-Stahlbetonbalken untersucht. Hierzu wurden neue Messverfahren entwickelt sowie bestehende dynamische Messmethoden verfeinert. Die hierbei gewonnenen Daten bilden die Grundlage für einen direkten Vergleich der Methoden.

x
AIP-Institut startet neue CAD-MarktstudieBautechnik3/2000211Nachrichten

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Airbus-Sektionsbauhalle in Hamburg-FinkenwerderBautechnik10/2002703Fachthemen

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Airlebnis BaustelleBeton- und Stahlbetonbau6/2009348Aktuelles

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Wittke, Walter; Wittke, Martin; Erichsen, Claus; Wittke-Schmitt, Bettina; Wittke-Gattermann, Patricia; Schmitt, DieterAJRM as basis for design and construction of more than 70 km of tunnels of the Railway Project Stuttgart-UlmGeomechanics and Tunnelling2/2017204-211Topics

Kurzfassung

The tunnels of the railway project Stuttgart-Ulm are located in sedimentary rock of the Keuper Formation, the Black Jurassic, the Brown Jurassic and the White Jurassic formation. The two longest tunnels are excavated by tunnel boring machine over most of their length. The remaining tunnels, which the authors are involved in, are excavated by conventional tunnelling. All tunnels are designed on the basis of the AJRM-method. This method is based on an anisotropic, elasto-viscoplastic model for jointed rock and corresponding FE-software, which has been extended to seepage and swelling. The method has been applied to practical projects for the last 40 years. By means of rock mechanical test programs and back-analyses of projects in a variety of rocks, the reliability of the predictions is quite high and the application leads to safe and economic solutions.
Special emphasis is given to tunnels located in swelling gypsum Keuper. The phenomena of swelling and leaching are described and a swelling model is outlined. The evaluation of the rock mechanical parameters and a method of analyses are explained. On this basis, the design principles and package of measures applied for the tunnels located in anhydrite-bearing rock are described. Some important aspects with regards to tunnelling in leached Gypsum Keuper and in the other Keuper layers as well as the Black Jurassic are addressed. For the 8.8 km long Boßler Tunnel, located in the Brown and White Jurassic, for an approx. 900 m long section in the Aalenium 2 with a maximum overburden of 280 m squeezing rock conditions had to be anticipated. By means of a vertical exploration shaft and a connecting exploration gallery, an improvement of the predicted characteristic rock mechanical parameters could be justified, thus enabling TBM-tunnelling also in this section, with an increase of the segment thickness from 45 to 65 cm. For the Steinbühltunnel located in White Jurassic, special emphasis was placed on karstic rocks. The corresponding measures are described.

x
AKA Klinker GmbH to become Vandersanden Deutschland / AKA Klinker GmbH wird zu Vandersanden DeutschlandMauerwerk5/2018335-336Firmen und Verbände

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Akademie der Architektenkammer HessenBautechnik9/2000696Termine

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Akademie der Architektenkammer HessenBautechnik4/1998249Termine

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Staeck, KlausAkademie der Künste trauert um Frei OttoStahlbau4/2015295-296Persönliches

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Akademischer MauerwerkstagMauerwerk4/2009202Veranstaltungen

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Akademischer Mauerwerkstag - Bauen mit Ziegel im Zeichen der EnergiewendeMauerwerk2/201387Veranstaltungen

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Akademischer Mauerwerkstag des Ziegel Zentrum SüdMauerwerk3/2012126Veranstaltungen

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
AKIDA 2004 - 5. Aachener Kolloquium für Instandhaltung, Diagnose und AnlagenüberwachungBautechnik2/2004147Termine

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
AKIDA 2004: 5. Aachener Kolloquium für Instandhaltung, Diagnose und AnlagenüberwachungBautechnik10/2004845Termine

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Albrecht, G.Akimitsu Kurita 60 JahreStahlbau10/2006868Persönliches

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Ohyama, Osamu; Rutner, MarcusAkimitsu Kurita turns 70Steel Construction4/2016338Announcements

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Akkreditierungsrichtlinien für Bachelor- und MasterstudiengängeBautechnik1/1999102Nachrichten

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
AkquisationsmanagementBautechnik2/1998125Termine

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Müller, C.; Borchers, I.; Eickschen, E.AKR-Prüfverfahren: Auf dem Weg zur Performance-PrüfungBeton- und Stahlbetonbau8/2007528-538Fachthemen

Kurzfassung

Zur Vermeidung einer schädigenden Alkali-Kieselsäure-Reaktion (AKR) in Betonbauwerken muss die Empfindlichkeit von Gesteinskörnungen gegenüber Alkalien bekannt sein. Dann können bei reaktiven Gesteinskörnungen vorbeugende Maßnahmen ergriffen werden. Die Prüfung der Alkaliempfindlichkeit dichter Gesteinskörnungen erfolgte in der Vergangenheit im Betonversuch mit Nebelkammerlagerung (40 °C). Vergleichende Untersuchungen mit einer Lagerung im Außenlager bestätigen, dass reaktive Gesteinkörnungen, die nach Teil 3 der Alkali-Richtlinie des Deutschen Ausschusses für Stahlbeton (DAfStb) zu prüfen sind, in der Laborprüfung identifiziert werden können. Für eine schnelle Beurteilung kann der Betonversuch bei 60 °C über Wasser (60 °C-Betonversuch) als Alternative eingesetzt werden. Seine Eignung wurde in einem Vergleich mit Betonversuchen mit Nebelkammerlagerung (40 °C) bestätigt.
Um Gesteinskörnungen oder Zemente nicht unnötig von der Verwendung auszuschließen und ggf. eine Alkalizufuhr von außen zu simulieren, ist die Prüfung der Eignung einer Betonzusammensetzung in Performance-Prüfungen notwendig. Die Prüfung ermöglicht eine Aussage, ob mit einer konkreten Betonzusammensetzung in Abhängigkeit von der Exposition bzw. Feuchtigkeitsklasse die Gefahr besteht, dass eine schädigende AKR auftritt. Zur Entwicklung eines Performance-Prüfverfahrens wurden im Forschungsinstitut der Zementindustrie (FIZ) u. a. Bohrkerne aus geschädigten und ungeschädigten Betonfahrbahndecken in Betonversuchen mit Nebelkammerlagerung (40 °C) und bei 60 °C über Wasser mit und ohne Alkalizufuhr von außen untersucht.

x
Ost, G. W.; Paul, H.Aktiensaalüberbauung der Börse Frankfurt.Stahlbau9/1991257-263Fachthemen

Kurzfassung

Das über 110 Jahre alte Börsengebäude in Frankfurt am Main wurde in den letzten Jahren im großen Umfang umgebaut und modernisiert. Im Beitrag wird als Teil dieser Gesamtmaßnahme die Überbauung des Aktiensaales beschrieben. Die Besonderheit dieser Maßnahme bestand darin, daß in den Luftraum oberhalb der Börse mit drei neuen Geschossen erhebliche Baumassen ohne eine Unterbrechung des sensiblen Börsenbetriebes eingebaut wurden.

x
Aktionsgemeinschaft Stahl-Wohnungsbau gegründetBautechnik2/2000149Nachrichten

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Aktionsgemeinschaft Stahl-Wohnungsbau gegründetStahlbau2/2000136-137Verbände

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Aktionspaket Beton-FachinformationenBeton- und Stahlbetonbau11/2009789Aktuelles

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Placzek, Gerrit; Barking, Lars; Troitzsch, Hilmar; Schwerdtner, PatrickAktionsplan zur modellbasierten Baulogistikplanung - Die Implementierung BIM-basierter Planungsmethoden in die Fachdisziplin Baulogistik erfordert HandlungsbedarfBautechnik12/2022912-915Berichte

Kurzfassung

Seit November 2020 haben sich die Zeppelin Rental GmbH und das Institut für Bauwirtschaft und Baubetrieb der TU Braunschweig in gemeinsamer Forschungsarbeit der Fragestellung gewidmet, wie sich baulogistische Planungsprozesse für Hochbauten durch die BIM-Methode verändern und durch die Nutzung digitaler Bauwerksmodelle optimiert werden können. Auf Grundlage der erzielten Forschungsergebnisse ist Ende Juni 2022 dieser Aktionsplan entstanden. Der Plan sieht erforderliche Handlungsschritte vor, die zur Implementierung der modellbasierten Baulogistikplanung zu berücksichtigen sind.

Action plan for model-based construction logistics planning
Since November 2020, Zeppelin Rental GmbH and the Institute for Construction Management and Construction Operations at the Technical University of Braunschweig have been working in close collaboration to investigate how construction logistics planning processes can be changed by the BIM method and optimized through the use of digital building models. Based on the research results, this action plan was developed at the end of June 2022. It provides necessary steps that need to be taken into account in order to increase the implementation of model-based construction logistics planning.

x
Aktionsplattform BodenschutzBautechnik10/2007743Nachrichten

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x