Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Schubert, P. | Editorial: Mauerwerk 1/2003 | Mauerwerk | 1/2003 | 1 | Editorial |
Schubert, P. | Editorial: Mauerwerk 01/2002 | Mauerwerk | 1/2002 | 1 | Editorial |
Schubert, P. | Editorial | Mauerwerk | 1/2001 | 1 | Editorial |
Hauke, Bernhard | Irgendwas ist immer | Stahlbau | 1/2023 | 1 | Editorials |
Hauke, Bernhard | Und täglich grüßt das Murmeltier | Stahlbau | 1/2022 | 1 | Editorials |
Ernst & Sohn (Hrsg.) | Sonderheft: Kranbahnen 2021 | Stahlbau | 12/2021 | 1-112 | Sonderheft |
Hauke , Bernhard | Immer noch keine Revolution, aber eine Wende | Stahlbau | 1/2021 | 1 | Editorials |
Ernst & Sohn (Hrsg.) | Sonderheft: Nachhaltigkeit im Stahlbau 2020 | Stahlbau | 4/2020 | 1-36 | Sonderheft |
Hauke, Bernhard | Evolution statt Revolution | Stahlbau | 1/2020 | 1 | Editorials |
Ernst & Sohn (Hrsg.) | Sonderheft: Kranbahnen 2019 | Stahlbau | 11/2019 | 1-86 | Sonderheft |
KurzfassungKrananlagen sind ein unverzichtbarer Bestandteil nahezu jeder Industrie- und Gewerbehalle. Der Bedarf an neuen Kranbahnen, aber auch der Bestand an alten, teilweise sanierungsbedürftigen Kranbahnen jenseits der ursprünglich geplanten Nutzungsdauer ist entsprechend groß. Mit dem Sonderheft Kranbahnen der Fachzeitschrift „Stahlbau” sprechen wir Tragwerksplaner, Prüfingenieure, Richtmeister, Bauleiter sowie Bauverantwortliche in Industriebetrieben mit Krananlagen an und tragen aktuelles Wissen und Informationen für den Praktiker zusammen. x | |||||
Hauke, Bernhard | Something new - nicht nur die Fassade | Stahlbau | 1/2019 | 1 | Editorials |
Kurrer, Karl-Eugen | Zur Digitalisierung des systemintegrierten Stahlbaus | Stahlbau | 1/2018 | 1 | Editorials |
Hauke, Bernhard; Hüller, Volker | Eine neue Stahlbau-Richtlinie zur schnellen Bemessung von Stahlkonstruktionen | Stahlbau | 1/2017 | 1 | Editorials |
Fox, Christian; Doktor, Markus; Schneider, Eckhardt; Kurz, Wolfgang | Bewertung von Stahlbauwerken durch zerstörungsfreie Bestimmung von Spannungszuständen - Wirtschaftliche Tragfähigkeitsnachweise ohne aufwendige Probebelastungen | Stahlbau | 1/2016 | 1-15 | Fachthemen |
KurzfassungBelastungsversuche an Bauwerken zur Bestimmung ihrer Resttragfähigkeit sind etabliert und werden schon seit längerer Zeit erfolgreich eingesetzt. Zerstörungsfreie Prüfverfahren bieten die Möglichkeit, den Bauwerkszustand zu beschreiben und mit diesen Erkenntnissen den Tragfähigkeitsnachweis zu führen sowie Resttragfähigkeiten zu bestimmen. Ziel des hier vorgestellten Forschungsvorhabens ist es, das diesbezügliche Potenzial der zerstörungsfreien Bauteilprüfung zu ermitteln. x | |||||
Hauke, Bernhard; Hüller, Volker | Der Weg vorwärts für den Stahlbau in Deutschland | Stahlbau | 1/2015 | 1 | Editorial |
Papp, Ferenc; Rubert, Achim; Szalai, József | DIN EN 1993-1-1-konforme integrierte Stabilitätsanalysen für 2D/3D-Stahlkonstruktionen (Teil 1) | Stahlbau | 1/2014 | 1-15 | Fachthemen |
KurzfassungDieser Aufsatz beschreibt - als erster einer Serie von drei Teilen - im Wesentlichen die Details der so genannten “Allgemeinen Methode” von DIN EN 1993-1-1/Abschnitt 6.3.4. Diese softwarebasierte Methode für beliebige 2D- und 3D-Stahlstrukturen benutzt ein integriertes Nachweiskonzept der Stabilitätsanalyse und -nachweise. Sie wird mit der klassischen Ersatzstabmethode für Stabilitätsnachweise einfacher Stabmodelle verglichen, bei der im Allgemeinen unterschiedliche Berechnungsmodelle (wie auch gegebenenfalls entsprechende Software) zur Schnittgrößenberechnung in der Ebene und den Stabilitätsnachweisen verwendet werden. Für die numerische Analyse - das ist ein entscheidender Kernpunkt der Methode - wird die auf der Basis von EC 3 entwickelte Software ConSteel eingesetzt, die ein leistungsfähiges 3D finites Balken-Stützenelement mit zwei Knoten und jeweils sieben Verformungsfreiheitsgraden verwendet, dessen Qualität mit relevanten Benchmark-Tests nachgewiesen wird. Nach der soeben erst publizierten Methodik der Klassifikation von Software zur Anwendung der Theorie 2. Ordnung ist ConSteel in die höchste Kategorie 5 (TH. II.O.-3WS) einzuordnen. Die “Allgemeine Methode” führt zu einer robusten und vor allem verständlichen computerunterstützten Nachweismethodik gegen globales Stabilitätsversagen. x | |||||
Wieland, Hans-Joachim; Nüsse, Gregor; Feldmann, Markus | Nachhaltigkeit von Stahl im Bauwesen (NASTA) | Stahlbau | 1/2013 | 1-2 | Editorial |
Inhalt: Stahlbau 1/2012 | Stahlbau | 1/2012 | 0 | Inhalt | |
Feldmann, Markus; Sedlacek, Gerhard; Wieschollek, Matthias; Szalai, József | Biege- und Biegedrillknicknachweise nach Eurocode 3 anhand von Berechnungen nach Theorie 2. Ordnung | Stahlbau | 1/2012 | 1-12 | Fachthemen |
KurzfassungWalzprofile und ähnlich gestaltete geschweißte Profile haben eine Haupttragebene, die möglichst voll ausgenutzt werden soll, indem Stabilitätsversagen quer zur Haupttragebene verhindert wird. x | |||||
Schober, Hans; Werwigk, Michael; Kürschner, Kai | Das freie Spiel der Flächen und Stäbe | Stahlbau | 1/2011 | 1-9 | Fachthemen |
KurzfassungAuf dem Konzerngelände eines weltweit tätigen Pharmakonzerns in Basel wurde ein vom Architekten Frank O. Gehry entworfenes skulpturales Bürogebäude geplant und fertiggestellt. Besonderes Augenmerk ist die transparente Stahl-Glas-Hülle, die aus verschieden zusammengesetzten Fassadenflächen besteht. Um die freie Geometrie dieses Gebäudes möglichst nahe an der Entwurfsidee in die Realität umzusetzen, wurde für alle Planungsbeteiligten verbindlich das CAD-Programm CATIA in den Planungsprozess integriert. Das Ingenieurbüro schlaich bergermann und partner hat die komplette Tragwerksplanung (Entwurf, Ausführung, Bauüberwachung) erstellt. Dieser Beitrag beschreibt die Besonderheiten bei Entwurf, Konstruktion sowie Herstellung und Montage der ungewöhnlichen Stahl-Glas-Hülle. x | |||||
Kraus, M.; Niebuhr, H. J. | Hangar für drei Großraumflugzeuge | Stahlbau | 1/2010 | 1-10 | Fachthemen |
KurzfassungAm Flughafen Düsseldorf International ist ein neuer Hangar, die Halle 7, gebaut worden. Es handelt sich hierbei um das größte Bauprojekt der Flughafengesellschaft seit der Terminalerweiterung in den Jahren von 1998 bis 2004. Mit Abmessungen von ca. 210 m x 90 m ist die Flugzeughalle die größte am Düsseldorf Airport beziehungsweise in Nordrhein-Westfalen. Sie bietet zeitgleich Platz für drei Großraumflugzeuge. Im Wesentlichen ist das Haupttragwerk als reine Stahlkonstruktion und bei den Stützen auch in Verbundbauweise ausgeführt worden. Neben der Flugzeughalle sind ein zweigeschossiger Anbau mit Lager-, Aufenthalts- und Sozialräumen sowie ein viergeschossiger Bürotrakt mit einem Technikbereich im Keller in Massivbauweise entstanden. Im Folgenden wird die Konstruktion des Hangars vorgestellt, die Anbauten in Massivbauweise sind nicht Bestandteil dieses Beitrages. x | |||||
Sobek, W.; Straub, W.; Schmid, A. | Horizon Serono - Konstruktion des weltweit größten zu öffnenden Glasdaches und der darunterliegenden Forumfassade | Stahlbau | 1/2009 | 1-10 | Fachthemen |
KurzfassungDer Neubau eines Verwaltungsgebäudes für das Pharmaunternehmen Merck/Serono in Genf zeichnet sich durch hochtransparente Stahl-Glas-Konstruktionen in Fassade und Dach aus. Besonders hervorzuheben sind das zu öffnende Dach über dem sogenannten Forum sowie die darunterliegenden Fassadenkonstruktionen. Das ca. 1000 m2 große Forumdach ebenso wie die ca. 12 m hohen drehbaren Glastore und der außenliegende Sonnenschutz aus profilierten Edelstahlstäben tragen nicht nur wesentlich zur lichten, freundlichen Atmosphäre im Inneren bei, sondern sind auch wichtige Bestandteile des Klimakonzepts des Gebäudes. Der vorliegende Aufsatz beschreibt Forumdach und -fassade (© 2009 WILEY-VCH Verlag GmbH & Co. KGaA, Weinheim) x | |||||
Gutermann, M.; Meier, B.; Melzer, V. | Experimentell gestützte Verstärkung von Fachwerkknoten | Stahlbau | 1/2008 | 1-4 | Fachthemen |
KurzfassungFüllstäbe von Fachwerkkonstruktionen werden meist über ausgeschnittene Knotenbleche an Ober- und Untergurt angeschlossen. Kehlnähte zwischen Flansch und Knotenblech haben sich als wirtschaftliche Verbindung bewährt, da eine Schweißnaht zwischen Steg und Knotenblech sowie aufwendige Einpassarbeiten entfallen. Es wird ein Projekt vorgestellt, bei dem ein Verfahren zur Bemessung von ausgeschnittenen Knotenblechen bei einer Verstärkungsmaßnahme angewendet wurde. Belastungsversuche sichern dabei die Ergebnisse der analytischen Tragwerksplanung ab. x | |||||
Kurrer, K.-E. | Wiley & Sons, Wiley-VCH und Ernst & Sohn - eine erfolgreiche Familiensaga der Bauingenieurliteratur | Stahlbau | 1/2007 | 1-5 | Editorial |
Pamp, R.; Platt, J. | Ein Stadiondach schwebt nach oben - Ergänzungs- und Umbauarbeiten am Stadion Kaiserslautern | Stahlbau | 1/2006 | 1-7 | Fachthemen |
KurzfassungUm den Anforderungen der FIFA an ein Stadion für die Fußballweltmeisterschaft 2006 gerecht zu werden, mußte das Stadion auf dem Betzenberg in Kaiserslautern quantitativ erweitert und qualitativ verbessert werden. Die dafür notwendigen Bauarbeiten erstreckten sich fast flächendeckend über das gesamte Stadion und betrafen die Süd-, West- und Nordtribünen sowie die beiden Eckbereiche neben der Nordtribüne. Um eine derartige Aufgabe im baulichen Bestand und bei laufendem Spielbetrieb zu bewältigen, waren zahlreiche logistische und baubetriebliche Fragestellungen zu lösen. Dabei war etwa das Stadion vor jeder Veranstaltung so herzurichten, daß alle Personen sicher den Besuch des Stadions genießen konnten. Eine besondere Herausforderung stellte sich bei dem Anheben des bestehenden Daches der Südtribüne. Durch die gewählte Zuglösung konnten der Spielbetrieb ohne Behinderungen weiterlaufen und die Kräfte im System kontrolliert umgelagert werden. x |