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Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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Langlie, C. | Berechnung von Sandwichelementen mit ebenen metallischen Deckschichten - Baustatik oder Geheimwissenschaft. | Stahlbau | 10/1985 | 302-308 | Fachthemen |
AbstractUnter der Voraussetzung, daß Stützkerndicke:Deckschichtdicke (c/t) das Verhältnis 20 überschreitet, können ebene und schwach linierte Sandwich-Elemente mit ausreichender Genauigkeit nach der bekanntne Methode der Baustatik berechnet werden. Für statisch bestimmte und unbestimmte Systeme können geschlossene Lösungen für Schnittkraft- und Spannungsermittlung angegeben werden. Ein übersteigerter numerischer Aufwand führt nur zu einer scheinbar höheren Genauigkeit, weil die Eigenschaften des Stützkerns nicht genau genug definiert werden können. x | |||||
Herzog, M. | Abschätzung der Restlebensdauer älterer genieteter Eisenbahnbrücken. | Stahlbau | 10/1985 | 309-312 | Fachthemen |
AbstractEs wird ein einfaches, anschauliches und wirklichkeitsnahes Verfahren zur Abschätzung der Restlebensdauer älterer genieteter Stahlkonstruktionen vorgestellt und durch die Nachrechnung einer 75 Jahre alten Eisenbahnbrücke erläutert. x | |||||
Wolchuk, R. | Fahrbahnerneuerung der Benjamin Franklin Brücke in Philadelphia. | Stahlbau | 10/1985 | 312-313 | Berichte |
Ohlemutz, A. | Stahlkonstruktion für ein Atrium-Hotel in New York. | Stahlbau | 10/1985 | 313-314 | Berichte |
Baehre, R. | Zur Verwendung dünnwandiger Profile (II) - das Memorandum der Prüfingenieure. | Stahlbau | 10/1985 | 315-316 | Berichte |
Alai-Omnid, M.; Seifert, G.; Temmler, H. | Ein Beitrag zur Verbesserung der Setzungsvorhersage flachgegründeter Öltanks auf Marschenböden. | Bautechnik | 11/1985 | 361-367 | |
AbstractDie über einen Zeitraum von 10 bis 31 Jahren gemessenen Setzungen von 30 Öltanks mit Tankdurchmessern zwischen 12 und 71 m , die auf einem 1,5- 2,0 m mächtigen Sandpolster über einer Schichtenfolge aus 4,0 m alter Auffüllung und 19,0 m tonigem sandigem Klei mit Torfzwischenlagen flachgegründet worden sind, werden mit den berechneten Setzungen verglichen. x | |||||
Herzog, M. | Die Setzungsmulde über seicht liegenden Tunneln. | Bautechnik | 11/1985 | 375-377 | |
AbstractAnhand von Messungen aus dem neueren U-Bahn- und Strassentunnelbau wird ein einfaches und anschauliches Gedankenmodell begründet das die zutreffende Prognose der zu erwartenden Setzungsmulde über seicht liegenden Tunneln auch ohne Verwendung finiter Elemente oder höherer Mathematik gestattet. x | |||||
Bollinger, K. | Bewehren nach neuer Stahlbetonkonzeption II. Tragverhalten von rotationssymmetrisch beanspruchten Stahlbetonplatten. | Bautechnik | 11/1985 | 378-385 | |
AbstractDas Tragverhalten von rotationssymmetrisch beanspruchten Platten wird beschrieben, insbesondere auch im Hinblick auf das Durchstanzen. Es wird gezeigt, daß bei herkömmlicher Anordnung die Bewehrung selbst einen inneren Spannungszustand erzeugt, der infolge ungünstiger Rissbildung zum vorzeitigen Durchstanzbruch führt. Als Konsequenz ergibt sich, im Stützenbereich keine Bewehrung einzulegen. Diese Forderung kann einfach mit Ringbewehrung erfüllt werden, die auch ideal der rotationssymmetrischen Beanspruchung entspricht. x | |||||
Palkowski, S. | Beitrag zur statischen Berechnung von Seilkonstruktionen. | Bautechnik | 11/1985 | 386-389 | |
AbstractDie statische Standardberechnung einer Seilkonstruktion besteht in der Ermittlung des Kraft- und Verschiebungszustands dieser Konstruktion für eine gegebene Belastung. Hier wird ein entgegengesetztes Verfahren vorgeschlagen. Es wird vorgeschlagen, daß eine erwünschte vorausgesetzte Konfiguration die Endkonfiguration für eine gegebene Belastung sein soll. In der Arbeit werden die theoretischen Grundlagen des Problems angegeben und zwei numerische Beispiele gelöst. x | |||||
Stiglat, K. | In eigener Sache oder Nochmals Bauordnung 2000 - der Versuch einer Ortsbestimmung. | Beton- und Stahlbetonbau | 11/1985 | 285-286 | Editorial |
Kaminski, M. | Einfluß der dynamischen Einwirkungen des Schüttguts auf die konstruktiven Zuverlässigkeiten der Stahlbetonsilos. | Beton- und Stahlbetonbau | 11/1985 | 286-293 | Fachthemen |
AbstractEs werden ausgewählte Messungen des Schüttgutdrucks und des Spannungszustands in Stahlbeton-Silowänden dargestellt und Beispiele von Druckschwankungen mit ihren Frequenzen und Amplituden angeführt. Der Charakter der Verformungs- änderungen von Stahlbetonwänden, hervorgerufen durch Änderung der breiten- parallelen Innenkräfte, wird erläutert. Nach Beispielen der Spannungsunter- suchungen im Beton und in der Wandbewehrung, die der Bestimmung des Spannungsverhältnisses dienen, werden Beispiele aus Untersuchungen angegeben, die den Einfluß der geringzyklischen, vorzeichenveränderlichen Belastungen auf die Rißbildung der Stahlbeton-Silowände bestimmen. x | |||||
Hartl, G. | Das Verhalten von Betonrippenstählen unter sehr tiefen Temperaturen (Teil 2). | Beton- und Stahlbetonbau | 11/1985 | 293-299 | Fachthemen |
Deneke, O.; Holz, K.; Litzner, H.-U. | Übersicht über praktische Verfahren zum Nachweis der Kippsicherheit schlanker Stahlbeton- und Spannbetonträger (Teil 3). | Beton- und Stahlbetonbau | 11/1985 | 299-304 | Fachthemen |
Wenzel, K. | Wasserbehälter ohne Bewegungsfugen mit Vorspannung ohne Verbund - Vergleich mit nahezu gleich großem schlaff bewehrtem Behälter. | Beton- und Stahlbetonbau | 11/1985 | 305-307 | Fachthemen |
AbstractEs wird am Vergleich zweier ausgeführter Objekte aufgezeigt, welche Vorteile sich mit der Verwendung der seit 1981 in der Bundesrepublik Deutschland bauaufsichtlich zugelassenen Monolitzen-Spannverfahren ohne Verbund beim Bau von kleineren bis mittelgroßen zylindrischen Reinwasserbehältern ergeben. x | |||||
Kobbner, M. | Die Isarbrücke bei Großhesselohe - Eine Eisenbahnbrücke in neuartiger Verbundbauweise. | Stahlbau | 11/1985 | 323-326 | Fachthemen |
AbstractDie bestehende Eisenbahnbrücke über die Isar mußte infolge erheblicher Schäden an den Widerlagern und Pfeilern sowie an dem 130 Jahre alten Stahltragwerk von Grund auf erneuert werden. Aus gestalterischen Gründen sollte wieder eine Fachwerkbrücke gebaut werden. Die preislich günstigste Lösung war ein Sonderentwurf in Fachwerkverbundbauweise. Das Neuartige dieser Lösung ist der in die Fahrbahnplatte eingetauchte Obergurt. Bei dieser Anordnung können Dübel auch seitlich untergebracht werden, wodurch die Krafteinleitung an den Knotenpunkten erleichtert wird. Die Strebenfachwerke der Hauptträger sind voll geschweißt. Sie wurden auf einem Montageplatz hinter dem Widerlager vormontiert, längsverschoben und abgesenkt. Mit Hilfe eines Schalwagens wurde sodann die Fahrbahnplatte betoniert. Statisches System: vier Einfeldträger mit Stützweiten von 65,7 - 57,0 - 57,0 - 65,7. x | |||||
Matsukawa, A.; Kamei, M.; Fukui, Y.; Sasaki, Y. | Fatigue Resistance Analysis of Parallel Wire Strand Cables Based on Statistical Theory of Extreme (Untersuchung der Ermüdungsfestigkeit von Paralleldrahtbündeln auf der Basis der statistischen Extremwerttheorie). | Stahlbau | 11/1985 | 326-335 | Fachthemen |
AbstractDurch den Fortschritt der Drahtseil-Technologie wurde es möglich, neue Dimensionen in der Erstellung abgehängtr Bauwerke wie Hängebrücken oder Schrägseilbrücken zu erreichen. In der Konstruktionsphase solcher Brücken wird bei der Auswahl der Seile nicht nur die statische Festigkeit, sondern auch die Ermüdungsfestigkeit berücksichtigt. Um die Grundlagen der Berechnung von Ermüdungserscheinungen in seilverspannten Brückenbauwerken festzulegen, wurden asnalytische und Versuchswerte auf der Basis der Extremwerttheorie ausgewertet. x | |||||
Günther, G. H.; Bild, St.; Sedlacek, G. | Zur Frage der Haltbarkeit von Fahrbahnbelägen auf stählernen Straßenbrücken. | Stahlbau | 11/1985 | 336-342 | Fachthemen |
AbstractMit Hilfe eines Rechenmodells für die Beanspruchung von Fahrbahnbelägen auf Stahlbrücken mit orthotropen Platten und anhand der Ergebnisse von Belaginspektionen wird eine Grenzbeanspruchbarkeit für Beläge definiert, mit der die in den Entwurf der DIN 18800 aufgenommenen Mindestanforderungen an die Längsrippensteifigkeit orthotroper Platten festgelegt wurde. Zum Materialverhalten der Beläge werden Untersuchungsergebnisse mitgeteilt, die helfen sollen, die mechanischen Eigenschaften dieser Beläge weiterzuentwickeln. x | |||||
Wiechert, G. | Neubau der zweiten Mississippi-Brücke in New Orleans. | Stahlbau | 11/1985 | 343-344 | Berichte |
Ohlemutz, A. | Studien für die Instandsetzung der Williamsburg-Hängebrücke über den East-River in New York City. | Stahlbau | 11/1985 | 344-345 | Berichte |
Buchmann, F.-U. | Die Zentrale der Hongkong und Shanghai Bank in Hongkong. | Stahlbau | 11/1985 | 345-346 | Berichte |
Klimke, H. | Ein Stahl-Membran-Dach. | Stahlbau | 11/1985 | 347-348 | Berichte |
Brandes, K. | Dämpfung in Kopfplattenanschlüssen. | Stahlbau | 11/1985 | 348 | Berichte |
Lackner, E. | Technischer Jahresbericht 1985 des Arbeitsausschusses "Ufereinfassungen" der Hafenbautechnischen Gesellschaft e.V. und der Deutschen Gesellschaft für Erd- und Grundbau e.V. | Bautechnik | 12/1985 | 397-414 | |
AbstractDer Bericht umfasst die Überarbeitung und Aktualisierung von 62 Empfehlungen zu o.g. Themenkreis x | |||||
Glitza, H. | Zum Kriechen von Mauerwerk. | Bautechnik | 12/1985 | 415-418 | |
AbstractAuswertung von Forschungsergenissen zum Kriechverhalten von Mauerwerk für verschiedenste Steinarten. x | |||||
Schmidt, B. | Die Berechnung von Pfahlrosten mit elastisch gebetteten Pfählen nach der Methode der finiten Elemente. | Bautechnik | 12/1985 | 419-425 | |
AbstractDie traditionelle Pfahlrostberechnung setzt voraus, daß die Pfähle am Kopf und am Fuss gelenkig an die Kopfplatte bzw. an die als starr angesehene, tragende Bodenschicht anschliessen und ausserdem seitlich nicht gebettet sind. Das in der vorliegenden Arbeit entwickelte Berechnungsverfahren nutzt die Möglichkeiten der FE-Methode um auch die Biegesteifigkeit und die Bodenpressungen an den Pfählen und damit zusätzliche Tragreserven zu berücksichtigen. x |