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7. Sächsisches Bautextilien-Symposium mit großem ErfolgBautechnik4/2006312Nachrichten

Abstract

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7. Tagung Gefüge und BruchBautechnik2/2002117Termine

Abstract

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7. Xella-StudentenwettbewerbMauerwerk4/2010211Wettbewerbe

Abstract

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Sondermann, Wolfgang70 Jahre Deutsche Gesellschaft für Geotechnik e.V. - was können wir lernen, was können wir besser machen?geotechnik3/2020133-134Vom Vorsitzenden

Abstract

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70 Jahre Inros Lackner AG - Tradition im IngenieurwesenBautechnik6/2006456Nachrichten

Abstract

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70 Mio. € und ein Jahr Bauzeit für die neue BP-Verwaltung in BochumBeton- und Stahlbetonbau6/2005519Aktuelles

Abstract

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Kober, K.; Idelberger, K.70 Parkhäuser mit Stahltragwerk: Erfolge eines Baukastensystems in Verbundbauart.Stahlbau3/197794-95Berichte

Abstract

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Jäger, W.; Brameshuber, W.70. Geburtstag Dr. Peter SchubertMauerwerk5/2009323-324Persönliches

Abstract

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70. Geomechancis ColloquiumGeomechanics and Tunnelling5/2021Cover Pictures

Abstract

The joint venture Austrian Tunnel Consortium Stuttgart 21 is constructing the Filder Tunnel with a length of 9.4 km and the Ober- and Untertürkheim Tunnel with a length of 6 km as part of the Stuttgart 21 project. The tunnel Ober- and Untertürkheim as well as the middle sections of the Filder Tunnel, which are located in difficult ground conditions, were driven conventionally. The tunnelling work was carried out under the protection of the AT - Pipe Umbrella System. (photo: DSI Underground)
Die Arbeitsgemeinschaft Austrian Tunnel Consortium Stuttgart 21 erstellt im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 den Fildertunnel mit einer Länge von 9,4 km sowie den Tunnel Ober- und Untertürkheim mit einer Länge von 6 km. Der Tunnel Ober- und Untertürkheim sowie die in schwierigen Baugrundverhältnissen gelegenen mittleren Streckenteile des Fildertunnels wurden konventionell aufgefahren. Die Vortriebsarbeiten erfolgten im Schutz des AT - Rohrschirmsystems. (Foto: DSI Underground)

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Schubert, Wulf; Jedlitschka, Gernot70. Geomechanics Colloquium / 70. Geomechanik KolloquiumGeomechanics and Tunnelling5/2021423Editorials

Abstract

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70.000 Betonpfähle stützen Eisenbahntrasse in MalaysiaBeton- und Stahlbetonbau1/200443Aktuelles

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71 Geomechanics Colloquium - 71. Geomechanik KolloquiumGeomechanics and Tunnelling5/2022Cover Pictures

Abstract

As part of the modernisation of the railway line between entilj and Maribor, the existing Poehovo tunnel will be replaced by a new tunnel. The new double-track tunnel through the Pekel Mountains is around 1530 m long and will be equipped with various safety systems. DSI provided AT - Casing System 114 with squeeze connection, self-drilling Hollow Bar Anchors as well as other ground support products in one line including lattice girders, drill steel, and pumps. Breakthrough on the new Pekel railway tunnel was achieved on 18 August 2022. (photo: DSI Underground)
Im Zuge der Modernisierung der Eisenbahnstrecke zwischen entilj und Maribor wird der Tunnel Poehovo durch einen Neubau ersetzt. Der neue zweigleisige Tunnel durch das Pekel-Gebirge ist rund 1.530 m lang und mit verschiedenen Sicherheitssystemen ausgestattet. DSI lieferte neben AT - Rohrschirmsystem, Hohlstabanker sowie Gitterträger, Bohrstahl und Pumpen. Der Durchschlag im neuen Pekel-Eisenbahntunnel erfolgte am 18. August 2022. (Foto: DSI Underground)

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Schubert, Wulf; Jedlitschka, Gernot71 Geomechanics Colloquium - 71. Geomechanik KolloquiumGeomechanics and Tunnelling5/2022439Editorials

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Leonhardt, F.75 Jahre "Beton- und Stahlbetonbau" - Rückblick und Ausblick.Beton- und Stahlbetonbau1/19761-2

Abstract

Die positive Entwicklung der Zeitschrift spiegelt die Veränderungen im Bauwesen im Verlauf der letzten 75 Jahre und wird nicht zuletzt durch die sie prägenden Persönlichkieten in Schriftleitung und Redaktion repräsentiert.

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Greiner-Mai, D.75 Jahre BAUTECHNIKBautechnik1/19981-2Editorial

Abstract

Mit dem Januar-Heft 1998 erreicht die Zeitschrift BAUTECHNIK, seit 1923 vom Verlag Ernst & Sohn publiziert, das 75. Jahr ihres Bestehens, Grund genug, ein wenig die Wurzeln zu beleuchten, Entwicklungen zu verfolgen, Gegenwärtiges zu konstatieren und Zukünftiges anzustoßen.

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75 Jahre Forschungsinstitut für Wärmeschutz München (FIW)Bauphysik6/1993200-207Berichte

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Hauser, G.; Sedlbauer, K.75 Jahre Fraunhofer-Institut für BauphysikBauphysik6/2004281Editorial

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Künzel, H.75 Jahre Fraunhofer-Institut für Bauphysik - ein RückblickBauphysik5/2004262-265Berichte

Abstract

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75 Jahre Haus der Technik e. V.Bauphysik6/2002395Aktuelles

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75 Jahre Karl Krämer Fachbuchhandlung und VerlagBeton- und Stahlbetonbau11/2005963Nachrichten

Abstract

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75 Jahre Karl Krämer Fachbuchhandlung und VerlagStahlbau11/2005881-882Nachrichten

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Braun, Michael75 Jahre Schiffshebewerk in RothenseeBautechnik5/2014380-387Berichte

Abstract

Vier Jahre nach der Inbetriebnahme des Schiffshebewerkes in Niederfinow hat in Deutschland in Rothensee ein weiteres solches Ingenieurbauwerk den Betrieb aufgenommen. Im Gegensatz zu ersterem hat die Anlage in Rothensee nicht diese Aufmerksamkeit erlangt. Dabei ist sie in stahlbaumäßiger Hinsicht mindestens genauso interessant. Das Bauwerk versieht noch heute anstandslos seinen Dienst.

For 75 years shiplift of Rothensee
In 1934 a ship lift in Niederfinow/Germany starts work. Four years later another similar facility in Rothensee near Magdeburg went into action. Both projects were quite different in their public perceptions all the time although the later is from the point of engineering view very interesting at all. The Rothensee facility is full on duty today.

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75jähriges Bestehen des Stahl-Informations-ZentrumsBautechnik12/2002884-885Nachrichten

Abstract

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Dubina, Dan; Grecea, Daniel7th International Workshop on Connections in Steel Structures 2012 - Connections VIISteel Construction1/20131Editorial

Abstract

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8 SonderkonstruktionenBauregelliste A, Bauregelliste B und Liste C41/201140Bauregelliste A Teil 1 (2011/1)

Abstract

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