Journal articles
| Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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| Thul, H. | Entwicklungen im Brückenbau. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1978 | 1-7 | |
AbstractÜber die Entwicklung des Brückenbaus bis 1978 aus der Sicht der öffentlichen Bauherrschaft. x | |||||
| Deinhard, J. M.; Kordina, K.; Molzahn, R.; Storkebaum, K.-H. | Der Schadensfall an der Mainbrücke bei Hochheim. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1977 | 1-7 | |
AbstractDie insgesamt 600 m lange Hochstrasse mit anschliessender 316 m langer dreifeldriger Strombrücke senkte sich an einem der Pfeiler der Hochstrasse um 36 cm, nachdem das Corroweld-Rollenlager mit oberer Lagerplatte vom Pfeilerkopf gerutscht war. Als Schadensursache wurden aussergewöhnliche Längenänderungen des Brückenüberbaus nach anhaltender sommerlicher Schönwetterperiode mit sehr hohen Tages- und Nachttemperaturen festgestellt. Die Lagerwege waren mit +- 25 mm für den damaligen Planungszeitpunkt (Anfang der sechziger Jahre) ausreichend bestimmt. Die Sanierungsarbeiten an der infolge Stützensenkung durch Schub- und Biegerisse stark geschädigten Brücke werden beschrieben. x | |||||
| Leonhardt, F. | 75 Jahre "Beton- und Stahlbetonbau" - Rückblick und Ausblick. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1976 | 1-2 | |
AbstractDie positive Entwicklung der Zeitschrift spiegelt die Veränderungen im Bauwesen im Verlauf der letzten 75 Jahre und wird nicht zuletzt durch die sie prägenden Persönlichkieten in Schriftleitung und Redaktion repräsentiert. x | |||||
| Mann, W. | Ãœber die Ausbildung von Balkenauflagern und Auflagerkonsolen aus Stahlbeton. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1975 | 1-4 | |
AbstractEs werden Empfehlungen für die Berechnung und Konstruktion von Konsolen und ausgeklinkten Balkenauflagern im Fertigteilbau gegeben. Die auftretenden Schäden durch konstruktive Fehler und Ausführungsmängel bedrohen immmer die Standsicherheit und sind schwer zu beheben. x | |||||
| Alsen, K. | Die Kallebrücke in Wiesbaden. Eine weitgespannte Industriebrücke aus Leichtspannbeton in Fertigteilbauweise. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1974 | 1-6 | |
AbstractEntwurf, Konstruktion, Berechnung und Bauausführung einer 235 m langen Spannbetontrogbrücke aus Leichtbeton mit einer maximalen Öffnungsweite zwischen den Flusspfeilern von 105 m. Die beiden Stege des Trogs wurden als Fertigteile ausgeführt, die Bodenplatte aus Ortbeton. x | |||||
| Bruckner, H. | Vorgefertigter Träger großer Spannweite in vorgespanntem Leichtbeton. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1973 | 1-8 | |
AbstractEs wird die Konstruktion und Berechnung eines vorgespannten Fertigteilbalkens mit sofortigem Verbund aus Leichtbeton mit T-Querschnitt gezeigt. Die Spannweite beträgt 35 m. x | |||||
| Buck, H.; Schneider, K. H. | Tragwerk des Hochhauses AfE der Universität Frankfurt/Main. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1972 | 1-9 | |
AbstractÜber Entwurf, Konstruktion und Bauausführung eines 116 m hohen Hochhauses in Frankfurt. Es werden das Aussteifungssystem, die Lastabtragung in den Baugrund über eine elastisch gebettete Platte und die Windlastannahmen erläutert. Für die Ermittlung der Winddruckbeiwerte wurde ein Windkanalversuch durchgeführt. x | |||||
| versch. | VI. Internationaler Spannbetonkongreß in Prag 1970. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1971 | 1-16, 25-44 | |
AbstractÜber neue Entwicklungen und Anwendungen des Spannbetons im Brückenbau, Hochbau, Hallenbau, Tiefbau und Behälterbau. x | |||||
| Wittfoht, H. | Die Siegtalbrücke Eiserfeld im Zuge der Autobahn Dortmund - Gießen. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1970 | 1-10 | Fachthemen |
| Hydropower construction - Innovation from tradition | Geomechanics and Tunnelling | 3/2019 | Cover Pictures | ||
AbstractOn behalf of the Ministry of Transport and Maritime the China Road and Bridge Corporation Montenegro Branch (CRBC) builds the approximately 165 km long motorway between Bar and Boljare as general contractor. The first section from Mokovak to Matesevo, with a length of almost 41 km, is currently under construction. These include, among others, the tunnels Vjeternik, Mrke, Vilac, Kosman and Jabu x | |||||
| Geomechanics and Tunnelling: Table of contents Volume 10 (2017) | Geomechanics and Tunnelling | 1/2018 | 1-20 | Annual table of contents | |
| Content: Geomechanics and Tunnelling 1/2011 | Geomechanics and Tunnelling | 1/2011 | Content | ||
| Annual table of contents 2009 - Jahresinhaltsverzeichnis 2009 | Geomechanics and Tunnelling | 1/2010 | 1-23 | Annual table of contents | |
| Vrettos, Christos | Schwindender Vorsprung | geotechnik | 1/2023 | 1-2 | Editorials |
| Vrettos, Christos | Informationschaos | geotechnik | 1/2022 | 1-2 | Editorials |
| Vrettos, Christos | Eine außergewöhnliche Situation | geotechnik | 1/2021 | 1 | Editorials |
| Vrettos, Christos | Unzulässige Niveaupflege | geotechnik | 1/2020 | 1 | Editorials |
| Vrettos, Christos | Nachwuchsmangel | geotechnik | 1/2019 | 1 | Editorials |
| Vrettos, Christos | Sondierungen | geotechnik | 1/2018 | 1 | Editorials |
| geotechnik: Jahresinhaltsverzeichnis des 40. Jahrgangs 2017 | geotechnik | 1/2018 | 1-12 | Jahresinhaltsverzeichnis | |
| Vrettos, Christos | Normenschleier | geotechnik | 1/2017 | 1 | Editorials |
| Vrettos, Christos | Nachhaltig experimentieren | geotechnik | 1/2016 | 1 | Editorial |
| Vrettos, Christos | Konkurrenz durch Qualität | geotechnik | 1/2015 | 1 | Editorial |
| Vrettos, Christos | Kontinuität des Wissens | geotechnik | 1/2014 | 1 | Editorial |
| Vrettos, Christos | Wer schreibt, der bleibt | geotechnik | 1/2013 | 1-2 | Editorial |
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with a total length of 15 km, which will be secured with ground support products from DSI Underground.