Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Modellierung von Karbonatisierung und Chloridbindung zur numerischen Analyse der Korrosionsgefährdung der Betonbewehrung (A. Steffens) | Bautechnik | 11/2000 | 871-872 | Dissertationen | |
Zumpe, G. | Statisch-konstruktives Denken im 18. Jahrhundert - dargestellt am Beispiel der Frauenkirche zu Dresden | Bautechnik | 11/1998 | 871-883 | Fachthemen |
KurzfassungDas 18. Jahrhundert verfügte weder über graphische noch über analytische Verfahren der Baustatik in unserem Sinne. Selbst die meisten der heute geläufigen Termini waren damals noch nicht definiert. Deshalb ist es häufig sehr schwierig, Gutachten oder Briefe, die das Tragverhalten von Bauwerken dieser Zeit beschreiben, richtig zu deuten. Ein Beispiel hierfür gibt die in der Geschichte des Bauingenieurwesens berühmt gewordene, statisch-konstruktive Polemik über die Lastableitung in der Frauenkirche zu Dresden. Die dokumentierten, legendär gewordenen Risse in ihrem Tragwerk führten gleich nach der Zerstörung 1945 - also schon während der ersten Wiederaufbaueuphorie - unter den Ingenieuren zu der Frage, ob die mit diesem Mangel belastete Dresdner Frauenkirche denn auch ein Meisterwerk der Ingenieurkunst wäre oder nicht. Deshalb wird der archäologische Wiederaufbau der Kuppel nach wie vor in der Öffentlichkeit engagiert diskutiert. Im Vordergrund stehen dabei zwei Auffassungen: einmal, daß richtiger sei, die ursprüngliche Bährsche Konstruktion wieder aufzubauen und die Rißbildung durch eine zusätzliche Korrekturkonstruktion zu verhindern, und zum anderen, daß es besser wäre, die Bährsche Konstruktionsidee zu verwirklichen, die - als Tragende Steinerne Glocke - die Rißbildung gar nicht erst zuläßt. Da auch in Fachkreisen Unsicherheit darüber herrscht, inwieweit die Konstruktionsidee George Bährs archivalisch belegbar ist, soll dieser Nachweis im folgenden geführt werden. Eine vergleichende Betrachtung beider Konzepte beschließt die Ausführungen. x | |||||
Loh, Lutz; Garg, Andreas | Torsionstragverhalten von Betonhohlquerschnitten in geschlossenen und klaffenden Segmentfugen - Teil 2: Die Umlagerung der Torsionsschubspannungen | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2021 | 871-880 | Aufsätze |
KurzfassungBeim Bau von Segmentbrücken oder Türmen von Windenergieanlagen werden Betonfertigteile häufig trocken gestoßen und die Fugen mit einer Vorspannung überdrückt. Durch trockene Reibung müssen die meist glatten Betonoberflächen auch Schubspannungen aus Querkraft und Torsion übertragen. Im ersten Teil dieses Aufsatzes [1] wurden zwei bestehende Nachweismodelle zum Torsionstragverhalten von trockenen Betonfugen am Beispiel des Turms einer Windenergieanlage vorgestellt und zudem ein eigener Ansatz auf Grundlage der Theorie der Wölbkrafttorsion aufgezeigt. Aufbauend auf diesem Ansatz wird nachfolgend ein neues konsistentes Nachweiskonzept vorgestellt, welches eine sehr gute Übereinstimmung mit Versuchsdaten aufweist. x | |||||
Berichtigung zu: Querkraftwiderstand von Stahlbetonbauteilen ohne Querkraftbewehrung | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2016 | 871 | Berichtigungen | |
DANK: Beton- und Stahlbetonbau 12/2016 | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2016 | 871 | Aktuelles | |
KurzfassungDie Redaktion bedankt sich mit Jahresende wieder ganz herzlich bei den zahlreichen nachfolgend aufgelisteten Fachleuten, die als ehrenamtliche Reviewer für die eingereichten Manuskripte zur Verfügung stehen. Sie alle leisten einen wesentlichen Beitrag zur Aufrechterhaltung der Qualität der Zeitschrift. Ihnen gebührt unsere hohe Wertschätzung. Auch Herrn Dr.-Ing. DIERK THODE sei wieder herzlich für die Kurzberichte gedankt, mit denen er die Redaktion unterstützt. x | |||||
Wasserundurchlässige Bauwerke nach neuem Regelwerk | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2006 | 871 | Aktuelles | |
Müller, H. S.; Schlüter, F.-H. | Betontechnik für die Stelen des Holocaust-Mahnmals in Berlin | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2005 | 871-879 | Fachthemen |
KurzfassungDie 2711 Betonstelen des Holocaust-Mahnmals in Berlin Mitte müssen hohen Anforderungen hinsichtlich ihres Erscheinungsbildes und ihrer Dauerhaftigkeit genügen. Daher sah die Ausschreibung einen zu bewehrenden Konstruktionsbeton, mit einer Mindestdruckfestigkeit von 40 N/qmm und einer maximal zulässigen Rißbreite an der Oberfläche der Stelen von 0,1 mm vor. Eingehende Untersuchungen zur Beanspruchung der Stelen zeigten, daß die gestellten Anforderungen wesentlich sicherer erfüllt werden können, wenn auf eine Bewehrung verzichtet wird und unerwünschte Rißbildungen allein durch betontechnologische Maßnahmen auf ein Mindestmaß beschränkt werden. Entwickelt und eingesetzt wurde schließlich ein dunkel gefärbter hochfester Beton mit selbstverdichtenden Eigenschaften. x | |||||
Verbände: Stahlbau 11/2010 | Stahlbau | 11/2010 | 871-872 | Verbände | |
Kurzfassung• VBI gründet Fachgruppe Industrieplanung x | |||||
Grassl, M. | Manfred Grassl 70 Jahre | Stahlbau | 11/2010 | 871 | Persönliches |
Bauen in der City Star-Architektur in Stahl - Brennpunkt Zürich | Stahlbau | 10/2004 | 871 | Termine | |
Brandschutz im Wandel | Stahlbau | 10/2004 | 871 | Termine | |
8. Münchner Bauleitertage | Stahlbau | 10/2004 | 871 | Termine | |
7. Gefahrgut-Technik-Tage Risiken, Normen und Entwicklungen in der Tanktechnik | Stahlbau | 10/2004 | 871 | Termine | |
Mängel an Bauwerken infolge fehlerhafter Objekt- und Tragwerksplanung | Stahlbau | 10/2004 | 871 | Termine | |
Imperfektionssensitivität schlanker stählerner Kreiszylinderschalen unter statischer Windbelastung | Stahlbau | 10/2004 | 871-872 | Dissertationen | |
Eilzer, W.; Wintjen, J.; Glitsch, W.; Müller, B. | Der Entwurf der Thyratalbrücke im Zuge der Bundesautobahn A38 Göttingen-Halle | Stahlbau | 11/2000 | 871-880 | Fachthemen |
KurzfassungIm Zuge des Neubaus der Bundesautobahn A38 von Göttingen nach Halle wird der Bau einer Brücke über das Thyratal erforderlich. Der folgende Aufsatz behandelt die im Rahmen der Vorplanung und der Entwurfsplanung untersuchten Varianten des 1115 m langen Bauwerkes, welches das längste Brückenbauwerk der neuen Autobahn sein wird. Im Bereich des Thyratales verläuft die Trasse in landschaftlich reizvoller Umgebung und überquert dabei zu schützende Hangbereiche und Fließgewässer. Für den Bauwerksentwurf wurde ein Durchlaufträger über 13 Felder mit konstanter Überbauhöhe und einteiligem Stahlverbund-Querschnitt ausgewählt. x | |||||
Osthoff, David | Bericht des Arbeitskreises Kombinierte Spundwände des Ausschusses Ufereinfassungen (EAU) | Bautechnik | 12/2018 | 872-873 | Berichte |
KurzfassungIn der jüngeren Vergangenheit sind wieder vermehrt Schlosssprengungen bei Stützwandkonstruktionen aus kombinierten Stahlspundwänden aufgetreten. Zur Diskussion und Prüfung der gegenwärtigen Empfehlungen hat der Ausschuss Ufereinfassungen (EAU) im Jahr 2016 einen Arbeitskreis zu Kombinierten Spundwänden berufen, der sich mit der Herstellung von kombinierten Spundwänden unter der Vermeidung von Schlosssprengungen auseinandergesetzt hat. Die abgeschlossene Arbeit des Arbeitskreises wird im vorliegenden Beitrag kurz vorgestellt. x | |||||
Spekker, Heiko; Heskamp, Jan | Flood protection for the City of Beira - An exemplary climate adaptation project in Mozambique | Bautechnik | 12/2017 | 872-874 | Berichte |
KurzfassungA new tidal outlet is now protecting the port city on Mozambique's Indian Ocean coast with a population of approximately half a million people, and improving the city's drainage. Since the Indian Ocean in this area has a very large tidal range of up to 7 m, reliable coastal protection is of great importance. The Chiveve tidal river, which runs through the city for a distance of approx. 5 km, was neglected in the past, and became increasingly silted up, to the point that it no longer served as a drainage channel for the surrounding area. The standing water promoted the spreading of diseases such as malaria and cholera. During very high tides or storm surges in the adjacent ocean, combined with heavy rainfall, the Chiveve regularly overflowed its banks and flooded much of its catchment area - particularly the informal settlements along its banks. To address this problem, Inros Lackner designed a new tidal outlet and flood barrier to protect Beira's city centre. The project also included a comprehensive plan for the reestablishment of the original river course and renaturation measures along its embankments. This included excavation of the river, dredging of sludge within the fishing port downstream, resettlement measures, and planting of young mangroves along the river banks. x | |||||
Bayer, Frank; Konermann, Reinhard | Neue DGNB-Kriterien für ökologische Qualität | Bautechnik | 12/2012 | 872-875 | Berichte |
KurzfassungKorrosionsschutzbeschichtungen haben die primäre Aufgabe, Stahl dauerhaft vor Korrosion zu schützen. Für das nachhaltige Bauen mit Stahl ist die Beschichtung von besonderer Bedeutung. Die Deutsche Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen e. V. (DGNB) hat in der neuen Kriterienmatrix des Kriteriums Ökologische Qualität - Risiken für die lokale Umwelt (Version 2012) für die einzelnen Bauprodukte und -stoffe zusätzliche Anforderungen und deren Nachweise festgelegt. Das neue Regelwerk definiert den nachhaltigen Korrosionsschutz und liefert Kennzahlen für die Zertifizierung von nachhaltig errichteten Gebäuden. x | |||||
Rizkallah, V. | Technischer Jahresbericht 2001 des Arbeitsausschusses "Ufereinfassungen" der Hafenbautechnischen Gesellschaft e. V. (HTG) und der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik e. V. (DGGT) | Bautechnik | 12/2001 | 872-873 | Fachthemen |
Fahrtenkettenmodell für den städtischen und regionalen Wirtschaftsverkehr (S. Machledt-Michael) | Bautechnik | 11/2000 | 872 | Dissertationen | |
Holzbausanierung, Grundlagen und Praxis der sicheren Ausführung (Lißner, Rug) | Bautechnik | 11/2000 | 872-873 | Bücher | |
Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2016 | 872-873 | Vorschau | |
Pfister, T.; Bockhold, J. | Die Methode der effektiven Spannungen zur einfachen Berechnung der Kriechverformung von Stahlbetonträgern | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2006 | 872-880 | Fachthemen |
KurzfassungEs wird ein Verfahren zur einfachen Bestimmung der Durchbiegung von Stahlbetonbalken unter Berücksichtigung von Kriechen aufgegriffen und erweitert. Die Ermittlung der Durchbiegung auf Basis der Ergebnisse von Computerberechnungen unter Annahme eines linear-elastischen Materialverhaltens wird vorgestellt. Zur systematischen Auswertung der Verformungen von Stahlbetonbalken werden maßgebliche Größen identifiziert und erste Auswertungen vorgestellt. x | |||||
18. Essener Brandschutztage | Stahlbau | 10/2017 | 872 | Aktuell | |