Es werden die Überlegungen und Alternativen und schliesslich die Durchführung einer grossflächigen permanenten Grundwasserabsenkung im Bereich des Baugeländes für ein Universitätsklinikum geschildert.

Bericht über die Herstellung eines Rohrtunnels unter dem Nord-Ostsee-Kanal, wobei das Rohr einem Wasserdruck entsprechend einer Wassersäule von 23 m Höhe standhalten mußte. Der Tunnel wurde im Rohrdurchpreßverfahren errichtet. Die lichte Öffnungsweite des Betonrohrs betrug 2.50 m bei 30 cm Wandstärke. Die maschinelle Einrichtung und die Durchführung der Vorpreßarbeiten werden ausführlich erläutert. Ein Teil der Belegschaft war im Vortriebstunnel einem Luftüberdruck ausgesetzt. Der Frage der Vermeidung von Druckluftkrankheiten wird ebenfalls Beachtung geschenkt.

Über den Einfluss von Salzen- und Salzlösungen, die sich in den Poren der Wände von Stahlbetonbehältern befinden, auf die bauphysikalischen Eigenschaften der Behälterwand.

Als Alternative zu einem rückverankerten Verbau in allerdings dafür sehr ungeeignetem Lehmboden wir ein geneigter Verbau mit Rammpfählen und einer Berme ausgeführt.

Über die Ursachen und Wirkungen (Schäden) von Salzausblühungen in Mauerwerk und deren nachträgliche Beseitigung.

Zur Bemessung von Durchlaufträgern.

Es wird ein Berechnungsverfahren für die Berücksichtigung der Schubverformungen bei der Spannungsermittlung von Trägern angegeben. Ausgehend von den Schnittgrössen und Verformungen der technischen Biegelehre werden die zusätzlichen Einflüsse durch weitere normierte Schnittgrössen berücksichtigt.

Es werden Platten mit grossen rechteckigen Öffnungen mit Hilfe der Theorie für dünne Platten berechnet und ein Näherungsverfahren vorgestellt.

Es werden Wirkungsweise und Tragfähigkeit von aussteifenden Scheiben, die aus einlagigen vernagelten Brettern gebildet werden, durch eine Berechnung und experimentell untersucht.

Über den Einfluss von biegeweichen Randträgern auf die Schnittkräfte in Plattentragwerken

Bericht über die experimentelle Untersuchung von Kragscheiben aus Stahlbeton mit regelmässigen Öffnungen und der Ableitung von Bemessungs- und Bewehrungsempfehlungen aus den Versuchsergebnissen.

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Ausgehend von einem idealisierten Verbundgesetz werden die Längenänderungen eines gerissenen Stahlbetonstabes im Bereich der Risse und zwischen den Rissen in Abhängigkeit von der Zugkraft des Gesamtquerschnitts formuliert. Aus einer Bedingungsgleichung für die Summe aller Längenänderungen kann dann die Zugkraft und damit der Zustand des Balkens eindeutig bestimmt werden.

Es werden Tabellen zur Ermittlung der Schnittkräfte in Platten mit dreiecksförmigem Grundriss bei beliebiger Lagerung an den Rändern angegeben.

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Es wird die Aufbereitung eines Verfahrens zur Ermittlung der Standsicherheit von Böschungen für die elektronische Berechnung beschrieben. Der Methode zur Berechnung der Sicherheit eines vorgegebenen Gleitkörpers folgt die Angabe eines Verfahrens zur automatischen Bestimmung des für den kleinsten Sicherheitsfaktor massgeblichen Gleitkreises.

Über die technische Entwicklung beim Einsatz von Asphaltbeton zur Abdichtung von Steinschüttdämmen. Es werden verschiedene typische Dichtungsarten anhand von ausgeführten Bauwerken vorgestellt.

Es wird der Versuch unternommen das Verhalten von Gebirgen so zu klassifizieren, daß für Ausschreibung und Abrechnung von Bohr-, Spreng- und Lösungsarbeiten im Tunnelbau und Felsbau kalkulierbare Vertragsbedingungen gewährleistet sind.

Es wird der Einfluss des Kriechens von Baugrund und Massivkonstruktion auf die Verteilung der Sohlpressungen bei Bettung des Bauwerks im elastisch-isotropen Halbraum untersucht.

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Es wird ein Berechnungsverfahren und das zugehörige mechanische Modell für Stahlstützen, die in Stahlbetonfundamenten eingespannt sind, vorgestellt. Die Tragwirkung beruht im wesentlichen auf der Haftreibung zwischen Stahl und Beton. Die Ergebnisse werden durch Modellversuche überprüft.

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Über die Maßnahmen im Zuge des Ausbaus des Neckars als Schiffahrtsstraße seit den 20er Jahren.