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Beton- und Stahlbetonbau aktuell 11/2013Beton- und Stahlbetonbau11/2013813-817Beton- und Stahlbetonbau aktuell

Kurzfassung


Persönliches:
Klaus-Jürgen Jentzsch 65 Jahre. (Univ.-Prof. Emeritus Dr.-Ing. habil Peter Ruge, Dresden)
Dr.-Ing. Herbert Schambeck verstorben. (Prof. Cengiz Dicleli, Konstanz)

Nachrichten:
10 000 kommunale Straßenbrücken müssen laut Studie ersetzt werden
Aufträge im Bauhauptgewerbe im Juli 2013: real + 15 % zum Vorjahr
Klaus-Dyckerhoff-Preis zum vierten Mal verliehen
Bayerischer Denkmalpflegepreis 2014 ausgelob

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Taffe, A.; Hillemeier, B.; Walther, A.Verifizierung moderner zerstörungsfreier Prüfverfahren an einem Abbruchbauwerk - Zustandsermittlung, Untersuchung und Verifizierung von Messergebnissen an einem 45 Jahre alten SpannbetonbauwerkBeton- und Stahlbetonbau12/2010813-820Berichte

Kurzfassung

Die Entwicklung zerstörungsfreier Prüfverfahren im Bauwesen (ZfPBau-Verfahren) hat in den letzten Jahren zu einer rasanten Leistungssteigerung geführt. Etliche Verfahren haben das Potenzial, in der Zukunft vom “Stand der Wissenschaft” zum “Stand der Technik” zu werden. Damit dies geschieht, muss möglichen Kunden vermittelt werden, welche Prüfaufgabe mit welchem Verfahren bearbeitet werden kann und wie zuverlässig die Ergebnisse sind. Um die Leistungsfähigkeit von ZfPBau-Verfahren nachzuweisen, ist eine genaue Kenntnis des wirklichen Bestands und der tatsächlichen Schäden erforderlich, um diese mit den Messergebnissen zu vergleichen und deren Güte zu bewerten. Mit dem Abriss der Spandauer- Damm-Brücke in Berlin ergab sich die Gelegenheit, zunächst eine großflächige Zustandsermittlung der Fahrbahnplatte bezüglich des Grads vorhandener Korrosionsschäden und des Verpresszustands von Spanngliedern vorzunehmen. Durch den vorgefundenen Zustand der Quervorspannung mit nachweislich vorhandenen Brüchen der Spanndrähte konnte an diesem Abrissbauwerk die Leistungsfähigkeit des Remanenzmagnetismusverfahrens zur Ortung von Spanndrahtbrüchen erstmals großflächig nachgewiesen werden, wobei auch der Vergleich der Untersuchungen mit und ohne Fahrbahnbelag durchgeführt wurde. Da der Anteil an vorhandenen Verpressfehlern nach großflächiger Auswertung sich als sehr gering herausstellte und an den ausgelösten Brückenteilen keine Verpressfehler vorhanden waren, wird in diesem Beitrag die Leistungsfähigkeit der Kombination von Radar und Ultraschall mit bildgebender Darstellung gezeigt. Damit wird es künftig möglich sein, Informationen zur Rekonstruktion nicht vorhandener Bestandspläne zu gewinnen.

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Cyllok, M.; Achenbach, M.Anwendung der Zonenmethode für brandbeanspruchte StahlbetonstützenBeton- und Stahlbetonbau12/2009813-822Fachthemen

Kurzfassung

Die Heißbemessung von Stahlbetonstützen mit der Zonenmethode (Vereinfachtes Verfahren) ist nach Eurocode grundsätzlich möglich und in verschiedenen europäischen Normen bereits eingeführt. In Deutschland wird das Verfahren für die Stützenbemessung in Zukunft jedoch voraussichtlich abgelehnt, da sich die Ergebnisse teilweise nicht mit denen der anerkannten Allgemeinen Verfahren decken.
Ein Grund für die Diskrepanz der Ergebnisse der verschiedenen Methoden liegt nach Einschätzung der Autoren in der teilweise nur unzureichenden Dokumentation bzw. Regelung der Zonenmethode. Dass z. B. die Zonenmethode als Verfahren der Plastizitätstheorie angelegt ist, jedoch als nichtlineares Verfahren verwendet wird, führte bereits zu wesentlichen Fehlinterpretationen bzw. Missverständnissen.
Dieser Aufsatz zeigt daher eine kurze Darstellung der ursprünglichen Annahmen sowie eine Herleitung der Zonenmethode nach Hertz.
Im Hauptteil des Aufsatzes wird anhand von dokumentierten Eichbeispielen gezeigt, wie die Zonenmethode für Druckglieder in der Praxis anzuwenden ist, damit die Traglast und das Last-Verformungsverhalten bezogen auf die Allgemeinen Verfahren ausreichend genau bestimmt werden können.

Use of a Simplified Method (Zone Method) for Concrete Columns Exposed to Fire
Eurocode 2 provides a fire resistance check for concrete columns called zone method (simplified calculation method). Some European countries already allow this check. Germany will probably reject this method for concrete columns, as the results from the zone method partly differ from the accepted advanced method. In the authors' opinion, one reason for the differences might be lack of documentation or lack of detailed rules for the zone method. Using the zone method as a nonlinear method - even though it is based on the assumptions of plastic theory - already lead to decisive misinterpretations or misunderstandings. Hence, this article shows briefly the original assumptions and derivation of basic formulas for the zone method according to Hertz.
The use of the zone method for compression members is demonstrated with documented calibrating examples. It is displayed, how to calculate the ultimate load and the load-bearingbehaviour with adequate accuracy.

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Horvath, J.; Hertel, C.; Dehn, F.; Schneider, U.Einfluß der Vorlagerung auf das Temperaturverhalten von selbstverdichtendem BetonBeton- und Stahlbetonbau10/2004813-815Fachthemen

Kurzfassung

Untersuchungen zum Brand- und Abplatzverhalten von selbstverdichtenden Betonen zeigten, inwiefern sich unterschiedliche Polypropylenfasergehalte sowie die Vorlagerungsbedingungen (an Luft oder feucht) hinsichtlich des Temperaturverhaltens von selbstverdichtendem Beton auswirken. Nachfolgend wird über eine Auswahl von Versuchen berichtet.

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Steiner, JosefHerbert Wippel 80 JahreStahlbau10/2012813Persönliches

Kurzfassung

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Rubin, HelmutWeihnachtspreisaufgabe 2011Stahlbau11/2011813Weihnachtspreisaufgabe

Kurzfassung

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Tragfähigkeit von Trägern mit schlanken Stegen bei mehreren Ausschnitten (Schories, K. R.)Stahlbau10/1998813-814Dissertationen

Kurzfassung

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Firmen und Verbände: Bautechnik 11/2011Bautechnik11/2011814-815Nachrichten

Kurzfassung

• Europäischer Stahlbautag 2011 ein voller Erfolg
• DBV-Arbeitstagung Betoninstandsetzung

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Max-Prüß-Medaille für einen herausragenden WasserwirtschaftlersBautechnik11/2011814Nachrichten

Kurzfassung

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Termine: Bautechnik 12/2010Bautechnik12/2010814Termine

Kurzfassung

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Brux, G.Darmstädter Nachhaltigkeitssymposium 2003. Nachhaltigkeit im Bauwesen - Utopie oder Zukunft?Bautechnik11/2003814Berichte

Kurzfassung

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Moser, Thomas; Strauss, Alfred; Bergmeister, KonradTeilsicherheitsbeiwerte für bestehende StahlbetonbauwerkeBeton- und Stahlbetonbau12/2011814-826Fachthemen

Kurzfassung

Allgemeine probabilistische Methoden für die Zuverlässigkeitsbewertung erlauben die Berücksichtigung von Unsicherheiten in der Planung, Bemessung, Ausführung und Erhaltung von neuen und historischen Stahlbetontragwerken. Die Umsetzung der in den Normen erlaubten probabilistischen Nachweisverfahren zur Zuverlässigkeitsbewertung bestehender Stahlbetonbauwerke kommt bis dato nur sehr beschränkt zur Anwendung und fordert entsprechende Modifikationen.
Eine höhere Akzeptanz der probabilistischen Nachweisverfahren kann, neben der Zurverfügungstellung von vereinfachten Verfahren für die Bestimmung der Zuverlässigkeit, durch die systematische Angabe von stochastischen Modellen für wesentliche Eigenschaften (z. B. Eigenschaften der Materialien, Widerstände, Lastenmodelle etc.) von neuen und historischen Strukturen erreicht werden. Insbesondere ist für die Praxis eine Methode zur Anpassung der Teilsicherheitsfaktoren des semi-probabilistischen Nachweisverfahrens aufgrund von erhobenen oder vorgegebenen stochastischen Modellen von großem Interesse, um die etablierten normspezifischen Nachweisroutinen beibehalten zu können.
Die Zielsetzung dieses Beitrages ist die Vorstellung und Diskussion einer Methode zur Anpassung der Teilsicherheitsbeiwerte aufgrund erhobener stochastischer Modelle der Eigenschaften von historischen und neuen Strukturen und einer möglichen Reduktion im Zuverlässigkeitsniveau. Die Methode wird an einem repräsentativen dreifeldrigen Plattentragwerk der Österreichischen Bundesbahnen demonstriert.

Partial safety factors for reinforced concrete structures - verification of the shear capacity
General probabilistic methods for reliability evaluation allow the consideration of uncertainties in planning, design, execution and maintenance of new and historic reinforced concrete structures. The implementation of the probabilistic method used for the reliability evaluation of existing structures which is allowed according to the standards is in very limited use and requires some modifications.
A greater acceptance of the probabilistic methods could be reached through some simplified procedures for determining the reliability or the systematic specification of the stochastic models of the essential properties (e.g. properties of materials, of loadmodels, etc.).
Especially for the engineering practice a method for adapting the partial safety factors of the semi - probabilistic calculation method would be very useful.
The aim of this paper is to present and discuss a method to adjust the partial safety factors due to collected stochastic models of the properties of historic and new structures and a possible reduction of the reliability level. The method is demonstrated on a representative three - span plate structure of the Austrian Federal Railways.

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Stahlbau aktuell 8/2019Stahlbau8/2019814-824Stahlbau aktuell

Kurzfassung


Im Gespräch:
Olivier Vassart

Aktuelles: Stahlbau verbessert, Steel Construction mit Traumstart: Impact-Faktor und CiteScore
Anne Katrin Bohle neue Vorsitzende des Stiftungsrats der Bundesstiftung Baukultur
BIngK fordert nach EuGH-Urteil, die Qualität beim Planen zu erhalten

Persönliches: Heiko Merle Professor für Stahlbau und Verbundbau an der Hochschule Mainz

Firmen und Verbände: DGNB-Präsidium mit zwei neuen Köpfen
SEH Engineering gründet Tochtergesellschaft SEH Reconstruction
BIM-Kompetenzzentrum des Bundes (D) vergeben - planen-bauen 4.0 federführend

Tagungen und Veranstaltungen: Hochmoselbrücke: Wir sind neue Wege gegangen
Kongress Advancements for Metal Buildings 14.-15. Oktober in Marseille
Münchener Stahlbautage 2019 mit neuem Nachwuchspreis
Praxistag Kranbahnen am 19. November im KranHaus Gummersbach
Symposium Ingenieurbaukunst - Design for Construction am 22. November in Stuttgart

Einen Besuch wert: Museum der Bayerischen Könige Hohenschwangau

bauforumstahl news: 6. Gespräch Projektabwicklung bei der Deutschen Bahn

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Puthli , RamTon Vrouwenvelder 65 JahreStahlbau10/2012814Persönliches

Kurzfassung

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Akkermann, JanGünter Ernst 65 JahreStahlbau10/2012814Persönliches

Kurzfassung

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Schneider, Werner; Gettel, MarcoNumerischer Beulsicherheitsnachweis für Kreiszylinderschalen unter Umfangsdruck - Neue EntwicklungenStahlbau11/2011814-819Fachthemen

Kurzfassung

Im Beitrag wird gezeigt, dass eigenformaffine Imperfektionen beim Basisbeulfall Umfangsdruck ungeeignet für den numerischen Beulsicherheitsnachweis gemäß Eurocode sind. Dagegen stellen nach dem Konzept quasi-kollapsaffiner Imperfektionen gewonnene natürliche Längsvorbeulen eine geeignete Ausgangsbasis für die Entwicklung konsistenter geometrischer Ersatzimperfektionen dar. Für diese Imperfektionsform werden Amplituden angegeben, die zu den experimentell gesicherten Tragfähigkeiten nach dem klassischen Beulsicherheitsnachweis führen.

Numerical buckling strength verification of cylindrical steel shells subjected to circumferential compression - A new approach.
In the paper it is shown that eigenmode-affine imperfection patterns are problematic for a numerical buckling analysis according to Eurocode for cylindrical steel shells subjected to circumferential compression. In contrast, natural longitudinal imperfections derived from the concept of quasi-collapse-affine imperfections are suited to accomplish a consistent transition from the classical to the new numerical buckling strength verification technique through the determination of consistent imperfection amplitudes.

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Weihnachtspreisaufgabe: Stahlbau 11/2009Stahlbau11/2009814Weihnachtspreisaufgabe

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Wörzberger, R.Ingenieur-Entwürfe - Beispiele, Entwicklungen und ForschungsaufgabenStahlbau10/2006814-821Fachthemen

Kurzfassung

Beratende Ingenieure werden in Wettbewerben hinzugezogen, unterstützen Architekten, - in einigen Fällen entwerfen sie selber. Gelegentlich führen Ideen über Forschungsarbeiten zu neuen Anwendungen.
Zunächst wird auf zwei ausgeführte Projekte (Haltestation Oberhausen und ICC-Dresden) Bezug genommen, bei denen der Autor als Ingenieur im Wettbewerb beriet, sowie zwei weitere, die er selber entwarf und berechnete (Tribünendach Lausitzring und Drachenbrücke Recklinghausen).
Anhand der Beispiele: “selbstwölbende Stabflechtwerkschalen” und “PCM - People Cargo Mover” werden eigene Forschungsarbeiten vorgestellt. Daraus können Entwürfe aus Stahl in Verbindung mit anderen Materialien für neue Anwendungen weiterentwickelt werden.
Unter den Aspekten der globalen Bevölkerungsentwicklung wird auf zukünftige Herausforderungen hingewiesen, bei denen Ingenieur-Entwürfe zu neuen Lösungen beitragen können.

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Zimmermann, St.Wechselausstellungshalle des Deutschen Historischen Museums in BerlinStahlbau11/2003814-816Berichte

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Verantwortlichkeit für fehlende AbsturzsicherungStahlbau11/2002814Recht

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Einbeziehung der VDMA-Bedingungen in einem VertragStahlbau11/2002814-815Recht

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Als Sachverständigenorganisation anerkannt für das Schweißen im Eisenbrückenbau und konstruktiver IngenieurbauStahlbau10/1998814Verbandsnachrichten

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Dritter internationaler Preis für Textile ArchitekturStahlbau10/1998814Verbandsnachrichten

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Fachseminar DIN 18800Stahlbau10/1998814Verbandsnachrichten

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Neue Runde Jugend forschtStahlbau10/1998814-815Verbandsnachrichten

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