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Autor(en)TitelZeitschriftAusgabeSeiteRubrik
Falter, H.; Kahlow, A.; Kurrer, K.-E.Vom geometrischen Denken zum statisch-konstruktiven Ansatz im BrückenentwurfBautechnik12/2001889-902Fachthemen

Kurzfassung

Während die großen Brücken der Spätrenaissance Innovationen vor allem durch die Anwendung der Geometrie vermittelten, blieb die Anwendung statischer Methoden in der Konstruktion dem Barock vorbehalten. Die genauere Variation möglicher Enwurfsgeometrien, der Einrüstung, der Gründung und des Bauablaufs usw. waren nunmehr durch zeichnerische Vorwegnahme, zunehmende Maßhaltigkeit und Exaktheit der Entwürfe möglich. Am Beispiel des Ponte Trinità in Florenz und der Fleischbrücke in Nürnberg wird gezeigt, wie diese neue Entwurfshaltung allmählich in den Brückenbau einzog. In den ersten Dezennien des 18. Jahrhunderts avancierte der Brückenbau dann über die Zwischenstufen erster Quantifizierungsversuche zum bevorzugten Objektbereich der Gewölbetheorie. Der Gedanke der Stützlinie tritt mittelbar ins Zentrum aller Überlegungen: Konzeptionelle Entwürfe zum Funktionsmechanismus von Brücken und intensive Fachkommunikation treiben die Theoretisierung des Brückenbaues voran.

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IHK-Siegel für exzellente Ausbildungsqualität an die BAMStahlbau11/2015889Aktuell

Kurzfassung

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Mega-Monopile mit weltweit größtem DurchmesserStahlbau12/2014889Firmen und Verbände

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Rasche, Christina; Kuhlmann, UlrikeZur Bestimmung der Tragfähigkeit von Kehlnahtverbindungen höherfester BaustähleStahlbau11/2012889-897Fachthemen

Kurzfassung

Im Stahlbau gibt es einen Trend zu zunehmend schlankeren und leichten Konstruktionen aus Baustählen mit höherer Festigkeit (Streckgrenze ReH > 355 N/mm2). In den letzten Jahren wurden hierzu moderne Stähle entwickelt, die neben einer hohen Festigkeit gute Schweißeigenschaften und eine hohe Zähigkeit besitzen. Trotz der guten Schweißeigenschaften ist die normative Tragfähigkeit insbesondere von Kehlnahtverbindungen dieser Stähle gering. In diesem Beitrag werden experimentelle und numerische Untersuchungen zur Tragfähigkeit von Kehlnahtverbindungen höherfester Baustähle vorgestellt. Als Ergebnis wird die Tragfähigkeit dieser Kehlnahtverbindungen bestimmt und ein erweitertes Bemessungsmodell zur Bestimmung der Tragfähigkeit von Kehlnahtverbindungen höherfester Baustähle S460 und S690 unter Berücksichtigung des Schweißzusatzwerkstoffs vorgestellt.

Load bearing capacity of fillet welded connections of high strength steel.
In recent years a trend towards an increasing number of slim and lightweight steel constructions using high-strength steels can be observed (yield strength ReH > 355 N/mm2). Therefore, modern high-strength steels have been developed, which comprise aside a high strength, good welding characteristics and a high ductility. Despite the good welding characteristics there is a low normative load-bearing capacity of fillet welded joints of high-strength steels. In this article experimental and numerical investigations on the load-bearing capacity of fillet welds are presented. As a result the load bearing capacity of these fillet welded connections is determined. An expanded design model for high-strength steels S460 and S690 is presented, which considers both, the strength of the base and the filler metal.

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Völling, B.; Sedlacek, G.; Pak, D.; Clarin, M.Zum Beulverhalten kaltgeformter und geschweißter Rechteckhohlprofile aus hochfestem StahlStahlbau11/2006889-896Fachthemen

Kurzfassung

In den letzten Jahren sind moderne, hochfeste Baustähle entwickelt worden, die sich neben der hohen Festigkeit auch durch eine hohe Härte und eine gute Schweißbarkeit auszeichnen. Diese Stähle sind bis zu der Stahlgüte S 700 im Eurocode 3, Teil 1-12 berücksichtigt. Stähle höherer Festigkeit, wie die in diesem Artikel vornehmlich behandelten Stähle mit einer Streckgrenze von 1100 N/mm2, sind in der derzeitigen Ausgabe des Eurocode 3 nicht eingeschlossen, da hier der Kenntnisstand insbesondere hinsichtlich des Stabilitäts- und Ermüdungsverhaltens nicht ausreichend ist und nur wenige Versuchsergebnisse vorliegen. Im Rahmen eines Europäischen Forschungsvorhabens wurden experimentelle und numerische Untersuchungen zum Beulverhalten von kaltgeformten und geschweißten Hohlprofilen aus hochfestem Stahl unter Druck- bzw. Biegebeanspruchung durchgeführt. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen sind benutzt worden, um die Anwendbarkeit vorhandener Bemessungsvorschriften zu prüfen. Die Resultate weisen darauf hin, daß die Bemessungsregeln des Eurocode 3, Teil 1-12 auch für Stahlgüten höher als S 700 anwendbar sind.

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R 128 by Werner Sobek (W. Blaser, F. Heinlein)Stahlbau12/2002889Bücher

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Graße, W.; Kaschner, R.; Geißler, K.Überprüfung von Lastnormen für StraßenbrückenStahlbau11/1999889-898Fachthemen

Kurzfassung

Auf der Grundlage gemessener Verkehrsdaten behandelt der vorliegende Beitrag die Frage einer möglichen Reduktion der Normlasten bei Tragsicherheitsnachweisen bestehender Straßenbrücken. Im Ergebnis der Untersuchungen zeigt sich, daß das Lastbild nach Eurocode 1, Teil 3, unter Zugrundelegung der aktuellen Verkehrsentwicklung zur Nachrechnung besser geeignet ist als dasjenige nach DIN 1072. Dies gilt auch für die Neubemessung, wobei eine Modifikation des Lastbilds vorgeschlagen wird.

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Abweichungen von Toleranzvorgaben für WerkstoffStahlbau11/1998889Recht

Kurzfassung

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Schadenersatz wegen fehlerhafter ProduktberatungStahlbau11/1998889Recht

Kurzfassung

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Geschichte des Bauingenieurwesens - VerkehrsbautenStahlbau11/1998889-890Termine

Kurzfassung

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Tragwerke mit vorgefertigten FlachdeckenStahlbau11/1998889Termine

Kurzfassung

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Leussink, H.Der Sicherheitsgrad im Grund- und Erdbau (Faksimile-Druck aus Bautechnik 29 (1942), H. 33, S. 297 - 302, Begleitwort Jürgen Hanisch)Bautechnik11/2004890-896Berichte

Kurzfassung

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zu: Mittelstedt, Ch., Brüninghoff, H.: Biegedrillknicken eines Bogenbinders aus Brettschichtholz (G. Hackel, M. Hanf); Erwiderung; Stellungnahme (G. Hackel)Bautechnik12/2002890-891Zuschriften

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Tagungen: Beton- und Stahlbetonbau 12/2009Beton- und Stahlbetonbau12/2009890-892Tagungen

Kurzfassung

• DBV-Arbeitstagung - Typische Schäden im Stahlbetonbau - Vermeidung von Mängeln als Aufgabe der Bauleitung
• Planung und Ausführung von wasserundurchlässigen Bauwerken
• Kathodischer Korrosionsschutz von Stahl in Beton
• 54. BetonTage: Chancen nutzen - Zukunft gestalten
• Behälter und Becken aus Spann- und Stahlbeton
• 6. Ausbildungsveranstaltung zum Sachkundigen Planer für Schutz und Instandsetzung von Betonbauwerken
• Messen im Bauwesen
• Deutscher Brückenbaupreis 2010 und 20. Dresdner Brückenbausymposium
• Einführungstagung - Der Eurocode 2 für Deutschland
• Vorankündigung: Österreichischer Betontag 2010

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Strehl, ChristianSchubfeldwerte für Wellbleche - Zusätzliche Untersuchungen für TrapezblecheStahlbau10/2017890-899Fachthemen

Kurzfassung

Für 15 typische Wellprofile werden die Schubfeldwerte nach der Verallgemeinerten Technischen Biegetheorie (VTB) bestimmt. Das Berechnungsmodell wurde bereits 1976 [5] vorgestellt. Die Krümmungen der Wellprofile werden durch Polygonzüge angenähert. Die Anzahl der Abschnitte bestimmt die Anzahl der zu lösenden Eigenwerte und Eigenvektoren. Die Lösung der Eigenwerte und eine geforderte Genauigkeit werden diskutiert. Für Trapezprofile wird eine ergänzende Untersuchung über den Einfluss von Stegversatz und Gurtsicken vorgenommen. Nach Kenntnis des Verfassers wurden diese Einflüsse noch nicht untersucht. Die Auswertungen von Beispielrechnungen für verschiedene Profile zeigen, dass das vereinfachte Berechnungsmodell weiterhin angewendet werden kann.

Thrust field values for corrugated iron sheets - Including additional considerations for trapezoidal profiles.
According to the Generalized Bending Theory (VTB) the thrust field values for 15 typical corrugated iron profiles are determined. The computational model has been presented already 1976 [5]. In the model the curvatures of the corrugated profiles are approximated by polygonal chains. The number of segments determines the number of eigenvalues and the number of eigenvectors which have to be solved. The algorithm for determination of the eigenvalues is described and the required accuracy of the solution is discussed. Considering trapezoidal profiles the influence of web offset and ripped chords is studied, too. By knowledge of the author these influences have been not yet investigated so far. The evaluation of results for various profiles shows that the simplified computational model can be used furthermore.

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Naujoks, Bernd; Misiek, ThomasPraxisgerechte Nachweise zur Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit von Sandwichelementen mittels FachwerkmodellenStahlbau11/2015890-907Fachthemen

Kurzfassung

Die Schnittgrößenermittlung für Systeme aus schubweichen Sandwichelementen kann auf einfache Art mittels Fachwerkmodellen erfolgen. Ausgehend von einer kurzen Darstellung der mechanischen Zusammenhänge werden die Modellierung, die Auswertung der Teilschnittgrößen sowie die Nachweisführung erläutert. Abschließend werden diese Erläuterungen mit Beispielen ergänzt.

Practical checks at ultimate limit state and serviceability limit state of sandwich panels using truss systems.
The calculation of internal forces of systems with shear-flexible sandwich panels can be easily done using truss-systems. Starting with a short presentation of the mechanical context, modelling, evaluation of internal forces and verification are explained. Examples support the explanation.

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Kindmann, Rolf; Ludwig, ChristianPlastische Tragfähigkeit von gewalzten und geschweißten I-Querschnitten - Empfehlungen für baupraktische NachweiseStahlbau12/2014890-904Fachthemen

Kurzfassung

Für die plastische Tragfähigkeit von doppeltsymmetrischen I-Querschnitten werden Empfehlungen zur Durchführung der Nachweise auf Grundlage der DIN EN 1993-1-1 gegeben. Es werden Formeln zur Ermittlung der plastischen Grenzschnittgrößen bereitgestellt und Nachweisbedingungen für ausgewählte Schnittgrößenkombinationen angegeben, die für baupraktische Anwendungen benötigt werden und besonders gut geeignet sind. Dabei werden bezüglich der Schnittgrößen folgende Fälle unterschieden:
- einzelne Schnittgrößen
- Schnittgrößen N, My und Vz
- Schnittgrößen N, Mz und Vy
- Schnittgrößen N, My, Mz, Vy und Vz
- beliebige Schnittgrößen N, My, Mz, Vy und Vz sowie M, Mxp und Mxs

Plastic resistance of rolled and welded I-cross-sections - recommendations for practical applications.
For the plastic resistance of doubly symmetrical I-sections recommendations on basis of DIN EN 1993-1-1 are presented. Solutions for the plastic limit internal forces and moments and for combinations are given, which are suited very well for practical applications. Following cases are distinguished:
- single internal forces or moments
- combination of N, My and Vz
- combination of N, Mz and Vy
- combination of N, My, Mz, Vy and Vz
- combination N, My, Mz, Vy, Vz, M, Mxp and Mxs

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Eisenkolb, Tino; Mehdianpour, MiladBewertung historischer Brückenlager - Experimentelle Untersuchungen zur RollreibungStahlbau12/2013890-897Fachthemen

Kurzfassung

Der vorliegende Beitrag thematisiert die Durchführung sowie die Ergebnisse experimenteller Untersuchungen zur Ermittlung der Rollreibungszahlen historischer 4-Rollen-Wälzlager. Diese Untersuchungen wurden im Rahmen eines von der Deutschen Forschungsgemeinschaft geförderten Vorhabens zur realitätsnahen statisch-konstruktiven Bewertung historischer Brückenlager durchgeführt. Dabei wurden insgesamt acht Lager bezüglich ihrer Rollreibungszahlen untersucht.
Die Ergebnisse zeigen bei allen Lagern ein sehr zufriedenstellendes Rollreibungsverhalten. Bei funktionsfähigen Rollen und nach grober Entfernung von Rost und Schmutz lagen die Quantile der Rollreibungszahlen im Bereich normativer Werte für Neubaulager. Diese Werte wurden sowohl im Betriebslastbereich bis zur 1,5fachen maximalen Bemessungslast als auch bei höheren vertikalen Belastungen bis zur 2,7fachen maximalen Bemessungslast nachgewiesen. Weiterhin zeigen die Ergebnisse eine eindeutige Abhängigkeit der Rollreibungszahlen von fertigungs- und alterungsbedingten Unebenheiten der Lagerplatten. Hieraus konnte eine Methodik zur Abschätzung der vorhandenen Rollreibungszahlen anhand der Unebenheit der Lagerplatten abgeleitet werden.

Assessment of historic bridge bearings - Experimental investigations on rolling friction.
This paper presents tests to determine the rolling resistance of historic bridge bearings with four rollers. The experimental investigations were conducted as part of a project which was funded by the German Research Foundation (Deutsche Forschungsgemeinschaft). Overall, eight rolling bearings with four rollers have been tested in terms of their rolling friction. In this paper the experimental work as well as the results of the investigation is described.
For all bearings a satisfactory rolling behaviour was observed. Without rust and dirt on the rolling surfaces the rolling friction is at the same level which is given in the German standards for new build rolling bearings. This value was observed at vertical loads up to 1.5 times the design load as well as at higher vertical loads up to 2.7 times the design load of the bearings. Furthermore, the findings have shown that there is a clear correlation between the measured rolling friction and the roughness of the bearing plates due to manufacturing and aging. From this a method could be derived to estimate the existing rolling friction by means of the roughness of the bearing plates.

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Untersuchungen zum verstärkten Einsatz von Stahlverbundkonstruktionen bei Brücken kleiner und mittlerer Stützweiten (P 629)Stahlbau12/2005890Aus der Forschung

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Albrecht, G.; Klähne, Th.; Stucke, W.Aspekte der bautechnischen Prüfung des Bauvorhabens Lehrter Bahnhof BerlinStahlbau12/2002890-903Fachthemen

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Behandelt werden statisch-konstruktive Problemstellungen des Bauvorhabens Lehrter Bahnhof Berlin aus Sicht der Prüfingenieure. Einführend wird das Gesamtbauvorhaben mit seinen Einzelbauwerken und deren Zusammenspiel beschrieben. Die außerordentliche Komplexität spiegelt sich in der Beherrschung der Schnittstellen zwischen den Einzelbauwerken wider, was die Wichtigkeit der Koordination - auch bei der Prüfung - unterstreicht. Abschließend werden auf der Grundlage der gewonnenen Erfahrungen Schlußfolgerungen für die bautechnische Prüfung von Großprojekten gezogen.

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1. Darmstädter Baurechts-KolloquiumStahlbau11/1998890Termine

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21. Biberacher StahlbauseminareStahlbau11/1998890Termine

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Bauzentrum MünchenStahlbau11/1998890Termine

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BFW-BAU DortmundStahlbau11/1998890Termine

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Der ProjektleiterStahlbau11/1998890Termine

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