Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Falter, H.; Kahlow, A.; Kurrer, K.-E. | Vom geometrischen Denken zum statisch-konstruktiven Ansatz im Brückenentwurf | Bautechnik | 12/2001 | 889-902 | Fachthemen |
KurzfassungWährend die großen Brücken der Spätrenaissance Innovationen vor allem durch die Anwendung der Geometrie vermittelten, blieb die Anwendung statischer Methoden in der Konstruktion dem Barock vorbehalten. Die genauere Variation möglicher Enwurfsgeometrien, der Einrüstung, der Gründung und des Bauablaufs usw. waren nunmehr durch zeichnerische Vorwegnahme, zunehmende Maßhaltigkeit und Exaktheit der Entwürfe möglich. Am Beispiel des Ponte Trinità in Florenz und der Fleischbrücke in Nürnberg wird gezeigt, wie diese neue Entwurfshaltung allmählich in den Brückenbau einzog. In den ersten Dezennien des 18. Jahrhunderts avancierte der Brückenbau dann über die Zwischenstufen erster Quantifizierungsversuche zum bevorzugten Objektbereich der Gewölbetheorie. Der Gedanke der Stützlinie tritt mittelbar ins Zentrum aller Überlegungen: Konzeptionelle Entwürfe zum Funktionsmechanismus von Brücken und intensive Fachkommunikation treiben die Theoretisierung des Brückenbaues voran. x | |||||
IHK-Siegel für exzellente Ausbildungsqualität an die BAM | Stahlbau | 11/2015 | 889 | Aktuell | |
Mega-Monopile mit weltweit größtem Durchmesser | Stahlbau | 12/2014 | 889 | Firmen und Verbände | |
Rasche, Christina; Kuhlmann, Ulrike | Zur Bestimmung der Tragfähigkeit von Kehlnahtverbindungen höherfester Baustähle | Stahlbau | 11/2012 | 889-897 | Fachthemen |
KurzfassungIm Stahlbau gibt es einen Trend zu zunehmend schlankeren und leichten Konstruktionen aus Baustählen mit höherer Festigkeit (Streckgrenze ReH > 355 N/mm2). In den letzten Jahren wurden hierzu moderne Stähle entwickelt, die neben einer hohen Festigkeit gute Schweißeigenschaften und eine hohe Zähigkeit besitzen. Trotz der guten Schweißeigenschaften ist die normative Tragfähigkeit insbesondere von Kehlnahtverbindungen dieser Stähle gering. In diesem Beitrag werden experimentelle und numerische Untersuchungen zur Tragfähigkeit von Kehlnahtverbindungen höherfester Baustähle vorgestellt. Als Ergebnis wird die Tragfähigkeit dieser Kehlnahtverbindungen bestimmt und ein erweitertes Bemessungsmodell zur Bestimmung der Tragfähigkeit von Kehlnahtverbindungen höherfester Baustähle S460 und S690 unter Berücksichtigung des Schweißzusatzwerkstoffs vorgestellt. x | |||||
Völling, B.; Sedlacek, G.; Pak, D.; Clarin, M. | Zum Beulverhalten kaltgeformter und geschweißter Rechteckhohlprofile aus hochfestem Stahl | Stahlbau | 11/2006 | 889-896 | Fachthemen |
KurzfassungIn den letzten Jahren sind moderne, hochfeste Baustähle entwickelt worden, die sich neben der hohen Festigkeit auch durch eine hohe Härte und eine gute Schweißbarkeit auszeichnen. Diese Stähle sind bis zu der Stahlgüte S 700 im Eurocode 3, Teil 1-12 berücksichtigt. Stähle höherer Festigkeit, wie die in diesem Artikel vornehmlich behandelten Stähle mit einer Streckgrenze von 1100 N/mm2, sind in der derzeitigen Ausgabe des Eurocode 3 nicht eingeschlossen, da hier der Kenntnisstand insbesondere hinsichtlich des Stabilitäts- und Ermüdungsverhaltens nicht ausreichend ist und nur wenige Versuchsergebnisse vorliegen. Im Rahmen eines Europäischen Forschungsvorhabens wurden experimentelle und numerische Untersuchungen zum Beulverhalten von kaltgeformten und geschweißten Hohlprofilen aus hochfestem Stahl unter Druck- bzw. Biegebeanspruchung durchgeführt. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen sind benutzt worden, um die Anwendbarkeit vorhandener Bemessungsvorschriften zu prüfen. Die Resultate weisen darauf hin, daß die Bemessungsregeln des Eurocode 3, Teil 1-12 auch für Stahlgüten höher als S 700 anwendbar sind. x | |||||
R 128 by Werner Sobek (W. Blaser, F. Heinlein) | Stahlbau | 12/2002 | 889 | Bücher | |
Graße, W.; Kaschner, R.; Geißler, K. | Überprüfung von Lastnormen für Straßenbrücken | Stahlbau | 11/1999 | 889-898 | Fachthemen |
KurzfassungAuf der Grundlage gemessener Verkehrsdaten behandelt der vorliegende Beitrag die Frage einer möglichen Reduktion der Normlasten bei Tragsicherheitsnachweisen bestehender Straßenbrücken. Im Ergebnis der Untersuchungen zeigt sich, daß das Lastbild nach Eurocode 1, Teil 3, unter Zugrundelegung der aktuellen Verkehrsentwicklung zur Nachrechnung besser geeignet ist als dasjenige nach DIN 1072. Dies gilt auch für die Neubemessung, wobei eine Modifikation des Lastbilds vorgeschlagen wird. x | |||||
Abweichungen von Toleranzvorgaben für Werkstoff | Stahlbau | 11/1998 | 889 | Recht | |
Schadenersatz wegen fehlerhafter Produktberatung | Stahlbau | 11/1998 | 889 | Recht | |
Geschichte des Bauingenieurwesens - Verkehrsbauten | Stahlbau | 11/1998 | 889-890 | Termine | |
Tragwerke mit vorgefertigten Flachdecken | Stahlbau | 11/1998 | 889 | Termine | |
Leussink, H. | Der Sicherheitsgrad im Grund- und Erdbau (Faksimile-Druck aus Bautechnik 29 (1942), H. 33, S. 297 - 302, Begleitwort Jürgen Hanisch) | Bautechnik | 11/2004 | 890-896 | Berichte |
zu: Mittelstedt, Ch., Brüninghoff, H.: Biegedrillknicken eines Bogenbinders aus Brettschichtholz (G. Hackel, M. Hanf); Erwiderung; Stellungnahme (G. Hackel) | Bautechnik | 12/2002 | 890-891 | Zuschriften | |
Tagungen: Beton- und Stahlbetonbau 12/2009 | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2009 | 890-892 | Tagungen | |
Kurzfassung• DBV-Arbeitstagung - Typische Schäden im Stahlbetonbau - Vermeidung von Mängeln als Aufgabe der Bauleitung x | |||||
Strehl, Christian | Schubfeldwerte für Wellbleche - Zusätzliche Untersuchungen für Trapezbleche | Stahlbau | 10/2017 | 890-899 | Fachthemen |
KurzfassungFür 15 typische Wellprofile werden die Schubfeldwerte nach der Verallgemeinerten Technischen Biegetheorie (VTB) bestimmt. Das Berechnungsmodell wurde bereits 1976 [5] vorgestellt. Die Krümmungen der Wellprofile werden durch Polygonzüge angenähert. Die Anzahl der Abschnitte bestimmt die Anzahl der zu lösenden Eigenwerte und Eigenvektoren. Die Lösung der Eigenwerte und eine geforderte Genauigkeit werden diskutiert. Für Trapezprofile wird eine ergänzende Untersuchung über den Einfluss von Stegversatz und Gurtsicken vorgenommen. Nach Kenntnis des Verfassers wurden diese Einflüsse noch nicht untersucht. Die Auswertungen von Beispielrechnungen für verschiedene Profile zeigen, dass das vereinfachte Berechnungsmodell weiterhin angewendet werden kann. x | |||||
Naujoks, Bernd; Misiek, Thomas | Praxisgerechte Nachweise zur Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit von Sandwichelementen mittels Fachwerkmodellen | Stahlbau | 11/2015 | 890-907 | Fachthemen |
KurzfassungDie Schnittgrößenermittlung für Systeme aus schubweichen Sandwichelementen kann auf einfache Art mittels Fachwerkmodellen erfolgen. Ausgehend von einer kurzen Darstellung der mechanischen Zusammenhänge werden die Modellierung, die Auswertung der Teilschnittgrößen sowie die Nachweisführung erläutert. Abschließend werden diese Erläuterungen mit Beispielen ergänzt. x | |||||
Kindmann, Rolf; Ludwig, Christian | Plastische Tragfähigkeit von gewalzten und geschweißten I-Querschnitten - Empfehlungen für baupraktische Nachweise | Stahlbau | 12/2014 | 890-904 | Fachthemen |
KurzfassungFür die plastische Tragfähigkeit von doppeltsymmetrischen I-Querschnitten werden Empfehlungen zur Durchführung der Nachweise auf Grundlage der DIN EN 1993-1-1 gegeben. Es werden Formeln zur Ermittlung der plastischen Grenzschnittgrößen bereitgestellt und Nachweisbedingungen für ausgewählte Schnittgrößenkombinationen angegeben, die für baupraktische Anwendungen benötigt werden und besonders gut geeignet sind. Dabei werden bezüglich der Schnittgrößen folgende Fälle unterschieden: x | |||||
Eisenkolb, Tino; Mehdianpour, Milad | Bewertung historischer Brückenlager - Experimentelle Untersuchungen zur Rollreibung | Stahlbau | 12/2013 | 890-897 | Fachthemen |
KurzfassungDer vorliegende Beitrag thematisiert die Durchführung sowie die Ergebnisse experimenteller Untersuchungen zur Ermittlung der Rollreibungszahlen historischer 4-Rollen-Wälzlager. Diese Untersuchungen wurden im Rahmen eines von der Deutschen Forschungsgemeinschaft geförderten Vorhabens zur realitätsnahen statisch-konstruktiven Bewertung historischer Brückenlager durchgeführt. Dabei wurden insgesamt acht Lager bezüglich ihrer Rollreibungszahlen untersucht. x | |||||
Untersuchungen zum verstärkten Einsatz von Stahlverbundkonstruktionen bei Brücken kleiner und mittlerer Stützweiten (P 629) | Stahlbau | 12/2005 | 890 | Aus der Forschung | |
Albrecht, G.; Klähne, Th.; Stucke, W. | Aspekte der bautechnischen Prüfung des Bauvorhabens Lehrter Bahnhof Berlin | Stahlbau | 12/2002 | 890-903 | Fachthemen |
KurzfassungBehandelt werden statisch-konstruktive Problemstellungen des Bauvorhabens Lehrter Bahnhof Berlin aus Sicht der Prüfingenieure. Einführend wird das Gesamtbauvorhaben mit seinen Einzelbauwerken und deren Zusammenspiel beschrieben. Die außerordentliche Komplexität spiegelt sich in der Beherrschung der Schnittstellen zwischen den Einzelbauwerken wider, was die Wichtigkeit der Koordination - auch bei der Prüfung - unterstreicht. Abschließend werden auf der Grundlage der gewonnenen Erfahrungen Schlußfolgerungen für die bautechnische Prüfung von Großprojekten gezogen. x | |||||
1. Darmstädter Baurechts-Kolloquium | Stahlbau | 11/1998 | 890 | Termine | |
21. Biberacher Stahlbauseminare | Stahlbau | 11/1998 | 890 | Termine | |
Bauzentrum München | Stahlbau | 11/1998 | 890 | Termine | |
BFW-BAU Dortmund | Stahlbau | 11/1998 | 890 | Termine | |
Der Projektleiter | Stahlbau | 11/1998 | 890 | Termine | |