Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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VI. Stahlschornstein-Symposium | Stahlbau | 9/2002 | 700 | Verbandsnachrichten | |
Lebet, J.-P. | Viaduc des Vaux - Krafteinleitungsfragen beim Brückeneinschub | Stahlbau | 8/2002 | 558-563 | Fachthemen |
KurzfassungBeim Bau von Brückentragwerken aus Stahl ist das Einschubverfahren ein allgemein bekanntes, bewährtes und elegantes Verfahren. Doch wenn beim Einschub der Tragstruktur mit ihren enormen Querschnittsabmessungen und Schlankheiten oftmals große Spannweiten überwunden werden müssen, ist eine genaue Betrachtung der Einleitung der Auflagerkräfte in die dünnen Stege der Träger notwendig. Aus diesem Grund ist es wichtig, die tatsächlich einwirkenden Auflagerkräfte und das Tragverhalten der Stege zu kennen. Dieser Beitrag soll die Überlegungen und Maßnahmen vor und während des Einschiebevorgangs der Talbrücke "Viaduc des Vaux" illustrieren. Das Besondere bei dieser Talbrücke ist der Einschub der Stahlkonstruktion über zwei 130 m große Felder bei einem gekümmten Verlauf der Brückenachse im Grundriß. Die ständige Kontrolle der Auflagerreaktionen und die Möglichkeit, diese Auflagerreaktionen während des Einschubs zu korrigieren, hat eine sichere und schnelle Montage der Stahlkonstruktion ermöglicht. Trotzdem bedarf es noch zusätzlicher Untersuchungen des Tragverhaltens von schlanken ausgesteiften Stegen unter konzentrierter Krafteinleitung. x | |||||
Calzón, J. M.; Corral, &. S.; Jiménez, C. C.; Navarro, M. G. | Viaduct over the Nalón River in Spain - A new experience with 'strict box' composite bridges | Steel Construction | 1/2009 | 15-20 | Article |
KurzfassungThe motorway viaduct over the Nalón River is 1100 m long and 27 m wide. The longitudinal structural system consists of a single strict composite box that takes advantage of the different properties of structural steel and concrete, going beyond the double composite action systems already in use for a long time. The box girder is enlarged by means of composite trusses connected to the upper slab at both sides of the deck. Longitudinally, the structure can be divided into two sections: x | |||||
Isha, H.; Kitada, T.; Nishioka, K.; Tokumasu, K. | Vibration factors of overhead sign structures mounted on highway bridges | Steel Construction | 2/2009 | 78-88 | Article |
KurzfassungVibration due to traffic and wind causes fatigue damage to overhead sign structures mounted on highway bridges. Fatigue damage due to traffic vibration depends on the type and dimensions of the bridge, type of bearings, volume of traffic, location of overhead sign structures, etc. Factors influencing vibration are investigated in this study by carrying out frequency response analyses, with the parameters being the bridge, bridge pier and bearing types, the location of the sign structures and the weight of the electronic information panels. It can be seen that the damage increased after replacing the steel bearings by elastomeric bearings. These factors were verified through frequency response analyses. The results obtained in this study can be applied to the development of measures to prevent fatigue damage in overhead sign structures due to traffic vibration. x | |||||
Vibration of Mindlin plates. Programming the p-version Ritz method. (Liew, K. M., Wang, C. M., Xiang, Y., Kitipornchai, S.) | Bautechnik | 6/1999 | 527 | Bücher | |
Moser, K. | Vibrationen - Ursachen, Messungen, Analyse, und Maßnahmen. | Bautechnik | 5/1992 | 269-270 | Berichte |
Lüddecke, Falk; Zipfel, Bernadette; Schwedler, Michael; Al Otaibi, Walid | Vibrationsinstallierte Monopfahlgründungen von Offshore-Windenergieanlagen - Herausforderungen für eine ermüdungssichere Bemessung | Stahlbau | 6/2021 | 406-416 | Aufsätze |
KurzfassungMit einem Marktanteil von 81,2 % stellen Monopfahlgründungen von Offshore-Windenergieanlagen nach wie vor die verbreitetste Gründungskonstruktion für Offshore-Windenergieanlagen dar. Aktuell ist ein Trend zur Vibrationsrammung zu verzeichnen. Die Vibrationsrammung hat das Potenzial, die Installationszeit sowie den Eintrag von Rammschall stark zu reduzieren. Im Rahmen dieses Fachbeitrags werden für das neuartige Installieren von Monopfahlgründungen mittels Vibratorhammer in Bezug auf die zu erwartenden Beanspruchungen die wesentlichen bestimmenden Parameter benannt. Die Auswirkungen bei Variation dieser bestimmenden Parameter, wie die axiale Steifigkeit aus der Baugrund-Bauwerksinteraktion, werden in genereller Form sowie im Hinblick auf den Arbeits- bzw. Frequenzbereich des Vibratorhammers vorgestellt. Die stahlbaulichen Nachweise und die zu erwartenden Beanspruchungshöhen im Vergleich zur Schlagrammung wie auch die zu erwartenden Ausnutzungsgrade für die Ermüdungsschädigung während der Vibrationsrammung werden untersucht. x | |||||
Swinianski, Jerzy; Wehr, Jimmy | Vibrex-/Gürtelrüttlerpfähle - Anwendung in Polen | geotechnik | 1/2011 | 63-66 | Berichte |
KurzfassungFür die Erweiterung einer Raffinerie kamen erstmals in Polen Vibrex-/Gürtelrüttlerpfähle zum Einsatz. Die Raffinerie liegt im Mündungsbereich eines Flusses und die Baugrundverhältnisse sind entsprechend schwierig. Sandiger Untergrund ist mit drei Schichten organischer Sedimente bis in eine Tiefe von maximal 18 bis 22 m angesprochen worden. Alle empfindlichen und schweren Gebäude und Anlagenteile sollten tief auf Pfählen gegründet werden, da die zulässigen Setzungen vom Bauherrn auf maximal 25 mm begrenzt wurden. x | |||||
Video-Podcasts zum Feuerverzinken | Bautechnik | 6/2007 | 436 | Nachrichten | |
Videoüberwachter Strahlautomat für den Arbeitsschutz | Bautechnik | 11/2004 | 920 | BAUTECHNIK aktuell | |
Schalk, Günther | Viel Freud und Leid im Familienbetrieb... | UnternehmerBrief Bauwirtschaft | 2/2015 | 1 | Editorials |
Schalk, Günther | Viel Frust über den Frost am Bau | UnternehmerBrief Bauwirtschaft | 5/2013 | 1 | Editorial |
Schalk, Günther | Viel Lärm um nichts? | UnternehmerBrief Bauwirtschaft | 4/2014 | 20 | Buchtipps |
Gehlen, C. | Vielfalt | Beton- und Stahlbetonbau | 3/2007 | 143 | Editorial |
Vielseitiges Mietangebot an Baumaschinen | Bautechnik | 8/2000 | 608 | Nachrichten | |
Nebois, Christian; Gartner, Ilse; Herzfeld, Thomas | Vienna Underground, Neubaugasse Station - Preparatory works and challenges on the surface / U-Bahn Wien, Station Neubaugasse - Vorarbeiten und Herausforderungen an der Oberfläche | Geomechanics and Tunnelling | 5/2019 | 417-423 | Topics |
KurzfassungThe U2 station Neubaugasse will become one of the busiest interchange stations in the Vienna underground network, with passengers changing between the existing line U3 running along under the Mariahilfer Straße and the new line U2 crossing the Mariahilfer Straße. The Mariahilfer Straße, one of the best known shopping streets in Vienna with shopping centres and high numbers of passers-by in the middle of a densely built-up residential area, and its side streets have been redesigned in the last few years with the aim of traffic calming and creating new public spaces. x | |||||
Vienna University of Technology offers "Membrane Lightweight Structures" postgraduate MEng program | Steel Construction | 3/2010 | 186 | News | |
Kurrer, Karl-Eugen | Vier Bauingenieure der Berliner Bauakademie | Bautechnik | 8/2022 | 639-646 | Berichte |
KurzfassungIn der Öffentlichkeit ist die 1799 gegründete und mit der Gewerbeakademie 1879 zur TH Berlin-Charlottenburg (heute: TU Berlin) vereinigte Berliner Bauakademie als Lehrstätte für Architekten bekannt. Das liegt nicht zuletzt darin begründet, dass sie mit Karl Friedrich Schinkel (1781-1841) verbunden wird, der den Klassizismus Preußens prägte und mit seinem 1836 fertiggestellten Akademiegebäude eines ihrer Leitbauwerke schuf. Gleichwohl wohnte der Bauakademie eine unentdeckte Dimension inne, die als Genius Loci der sich verwissenschaftlichenden Bauingenieurkunst des 19. Jahrhunderts bezeichnet werden kann. Am Beispiel der Bauakademiker Johann Albert Eytelwein (1764-1849), Gotthilf Hagen (1797-1884), Johann Wilhelm Schwedler (1823-1894) und James Hobrecht (1825-1902) soll dieser folgenreiche Prozess der Trennung der Baukunst in Architektur und Bauingenieurwissenschaften konkretisiert und darüber hinaus die enge Verbundenheit mit dem Verlag Ernst & Korn (heute: Ernst & Sohn) aufgezeigt werden. x | |||||
Vier DIN-Fachberichte zum Brückenbau | Beton- und Stahlbetonbau | 7/2003 | A26 | Information | |
Vier neue DBV-Merkblätter auf Basis des EC 2 | Beton- und Stahlbetonbau | 5/2011 | 331 | Aktuelles | |
Schlaich, J.; Plieninger, S. | Vier neue Hallen der Deutschen Messe AG in Hannover | Stahlbau | 8/2000 | 627-635 | Fachthemen |
KurzfassungFür die Weltausstellung EXPO, die am 1. Juni 2000 eröffnet wurde, sind auf dem Messegelände in Hannover zwischen 1995 und 1999 auch vier der derzeit größten Messehallen gebaut worden. Über sie soll hier zusammenfassend berichtet werden. x | |||||
Vier Sandsteinsäulen der neuen Englischen Treppe im Dresdner Schloß mit Mikropfählen vorgespannt | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2006 | 857 | Aktuelles | |
Vier Sieger im Zeichen der Nachhaltigkeit - Renault Traffic Future Award 2007 | Bautechnik | 1/2008 | 92 | Bautechnik aktuell | |
Ohlemutz, A. | Vierendeel-Träger als Fußgängerstege. | Stahlbau | 5/1985 | 158 | Berichte |
Vierfarbiger ABV-Katalog | Bautechnik | 11/1998 | 957 | Nachrichten | |