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Ausgehend von einfachen Anwendungsbeispielen in der Mechanik wird gezeigt, daß die konsequente Anwendung eines allgemein gültigen Energieumwandlungsgesetzes zu einer geschlossenen Systematik führt, wie sie bisher nicht in der Physik erkannt worden ist. Als dieses Energieumwandlungsgesetz ist in der Mechanik das erweiterte Hamiltonsche Prinzip anzusehen.

Es werden Ergebnisse von Schallmessungen an zehn Eisenbahnbrücken beschrieben. Es wurden Einflussgrössen wie Typ der Hauptträger, Fahrbahntyp, Spannweite und Breite der Brückenfelder, Art und Geschwindigkeit der Schienenfahrzeuge und Brückenkonstruktionsmaterial untersucht. Die Messungen erlauben Rückschlüsse auf sinnvolle schalldämpfende Maßnahmen.

Es wird der Mechanismus von aussergewöhnlichen Felssetzungen untersucht, die vermutlich auf eine Bergwasserabsenkung infolge des Vortriebs eines Erkundungsstollens zurückzuführen sind und an einer grossen Gewölbestaumauer im Wallis beträchtlichen Schaden verursacht hat.

Es wird die Auswirkung einer möglichen Explosion von 65 t Sprengstoff auf ein in der Nähe des Sprengstoffumschlagplatzes befindliches Absperrbauwerk (Siel) untersucht. Es wird für die Erschütterungsausbreitung im Boden ein Abstands-Mengengesetz angegeben, mit dem die Ampiltuden der zu erwartenden Erschütterungen in beliebiger Entfernung berechnet werden können.

Es wird über einen Belastungsversuch an einer 7.5 m langen und 2.5 m hohen horizontal aussteifenden Wandscheibe aus Holz berichtet. Die Ermittlung und Nachrechnung der gemessenen Ankerzugkräfte wird mit Hilfe einer linearen Regression durchgeführt.

Bericht über die Gründung eines Gebäudes mit Wurzelpfählen des Durchmessers 15 cm, die als Besonderheit mit einem Stahlrohr als tragendes Element versehen sind im Gegensatz zu den üblichen Wurzelpfählen mit einem Bewehrungsstahl als Kern.

Das Verwaltungsgebäude der Bank umschliesst ca. 500 000 m3 umbauten Raums und stellte hinsichtlich Konstruktion und Bauausführung an die Beteiligten hohe Anforderungen. Als besondere Problematik stellten sich die zu berücksichtigenden Setzungen des Bauwerks infolge eines planmässig nach dem Flachbau (Erdgeschoss und 6 Obergeschosse) zu erstellenden benachbarten Hochhauses heraus.

Es werden 14 verschiedene internationale Berechnungsformeln zur Bestimmung der Breite von Biegerissen miteinander verglichen. Die Ergebnisse unterscheiden sich teilweise zu bis 300 %, wobei eine Reihe von Vorschlägen sehr gute Übereinstimmung zeigt.

Es wird ein Verfahren entwickelt, das es erlaubt den Spannungszustand für Rechteck- und Plattenbalkenquerschnitte bei gerissener Zugzone im Zustand II zu bestimmen. Damit können die Stahlspannungen und die Grösse der Betonzugzone für den Nachweis der Rissbreitenbeschränkung bei beschränkter oder voller Vorspannung sowie auch bei teilweiser Vorspannung ermittelt werden. Das Verfahren wird anhand von Beispielen erläutert.

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Über die ästhetische Gestalt und Erscheinung von Brücken und ihre Einpassung in die natürliche Umgebung.

Über die Messung der Dickenänderung von Betonprüfkörpern quer zur Belastungsrichtung und die Rückschlüsse auf die Betonfestigkeit und -eigenschaften.

Über die Erfahrungen aus Dauerschwingversuchen an Stahlseilen und die Ursachenforschung über Schäden an Seilen von bestehenden Brücken. Darüberhinaus werden die aktuellen Anforderungen für statische und dynamische Nachweise von Seilen im Brückenbau angesprochen.

Es wird über umfangreiche Messungen der Horizontalverformungen und der Ankerkräfte an mehrfach rückverankerten Schlitzwänden in nichtbindigem Baugrund berichtet.