Journal articles - Page 26 | Ernst-und-Sohn.de

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Author(s)	Title	Journal	Issue	Page	Category
	17. Technische Gebäudeausrüstung	Bauregelliste A, Bauregelliste B und Liste C	33/2006	76	Bauregelliste A Teil 1 (2006/1)
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	17. Technische Gebäudeausrüstung	Bauregelliste A, Bauregelliste B und Liste C	31/2005	79	Bauregelliste A Teil 1 (2005/1)
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Boeyng, Ulrich	170 Jahre Großherzoglich Badische Staats-Eisenbahn. Vier Brücken - ein Standort	Stahlbau	8/2015	549-555	Fachthemen
Abstract Vier verschiedene Eisenbahnbrücken führten seit 1844 und die jüngste bis zum heutigen Tag über die Kinzig in Offenburg. Sie alle zeugen von der Geschichte der Großherzoglich Badischen Staats-Eisenbahn, an ihnen lässt sich der technische Fortschritt im Brückenbau darstellen, und zugleich spielten alle eine wichtige Rolle im Schicksal der Stadt. 170 years of Grand Ducal-Baden State Railways - Four bridges - one Place. Four different railway bridges crossed since 1844 up to the present day the Kinzig River in Offenburg, Germany. They bear witness to the history of the Grand Ducal-Baden State Railways, they represent technological progress in bridge building and at the same time they played an important role in the fate of the city. Details x
	17200 Beratende Ingenieure in der Bundesrepublik	Beton- und Stahlbetonbau	2/2004	163	Information
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	1799-1999. Von der Bauakademie zur Technischen Universität Berlin - Geschichte und Zukunft - Aufsätze (Schwarz (Hrsg.))	Bautechnik	6/2000	449-450	Bücher
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	1799-1999. Von der Bauakademie zur Technischen Universität Berlin. Geschichte und Zukunft (Schwarz)	Stahlbau	3/2000	214-215	Bücher
Abstract No short description available. Details x
	18. CAD-FEM User's Meeting 2000	Stahlbau	4/2000	348	Termine
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	18. CAD-FEM Users' Meeting 2000	Stahlbau	8/2000	671	Termine
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	18. Christian Veder Kolloquium - Dichtwände der Geotechnik	Bautechnik	2/2003	134	Termine
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	18. Christian Veder Kolloquium: Dichtwände in der Geotechnik	Bautechnik	8/2002	559	Termine
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	18. Darmstädter Geotechnik-Kolloquium mit Fachausstellung	UnternehmerBrief Bauwirtschaft	2/2011	20	Veranstaltung
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Richter, Carl	18. DASt-Kolloquium Stahlbau	Stahlbau	1/2013	66-67	Tagungsberichte
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	18. Essener Brandschutztage	Stahlbau	10/2017	872	Aktuell
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	18. Fortbildungsseminar Tragwerksplanung	Beton- und Stahlbetonbau	8/2004	695	Tagungen
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	18. Fortbildungsseminar Tragwerksplanung	Bautechnik	6/2004	499	Termine
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	18. Fortbildungsseminar Tragwerksplanung	Stahlbau	6/2004	450	Termine
Abstract No short description available. Details x
	18. Holzbauseminar	Bautechnik	3/2004	218	Termine
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	18. IAKS Kongress - Internationaler Fachkongreß für Planung, Bau, Modernisierung und Management von Sport- und Freizeitanlagen	Bautechnik	6/2003	407	Termine
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	18. IAKS-Kongreß: Internationaler Fachkongreß für Planung, Bau, Modernisierung und Management von Sport- und Freizeitanlagen	Stahlbau	7/2003	548	Termine
Abstract No short description available. Details x
	18. Oldenburger Rohrleitungsforum 2004	Bautechnik	11/2003	850	Termine
Abstract No short description available. Details x
Rusch, A.	18. Steinfurter Stahlbauseminar	Stahlbau	9/1999	771	Berichte
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	18. Steinfurter Stahlbauseminar	Bautechnik	1/1999	99	Termine
Abstract No short description available. Details x
	18. Steinfurter Stahlbauseminar	Stahlbau	1/1999	88	Termine
Abstract No short description available. Details x
Stern, Jürgen; Schuch, Markus	1850 to 2019 - Experience with retaining structures at the ÖBB Infrastruktur AG / 1850 bis 2019 - Erfahrungen mit Stützbauwerken bei der ÖBB Infrastruktur AG	Geomechanics and Tunnelling	5/2019	534-539	Topics
Abstract The many years of experience with retaining structures at the ÖBB-Infrastruktur AG show that, independent of their structural loading, stone or mass concrete gravity walls, which have been in use since the railways were built, have the least expense for maintenance. Even structures built up to 160 years ago require little maintenance work, e.g. removal of plant growth. With anchored retaining structures of concrete, on the other hand, the maintenance work is considerably greater. This starts with regular inspection and extends to extensive repairs to the anchor heads. With regard to the most economical construction of retaining structures, lifecycle costs are a significant parameter for the selection of a suitable type of structure, as with other railway works. Not only the construction costs, but also above all the maintenance costs are significant with a technical service life of 80 to 100 years. This basic idea of sustainable and safe railway operation is applied constantly in the regulations of the ÖBB-Infrastruktur AG. Die langjährigen Erfahrungen mit Stützbauwerken bei der ÖBB-Infrastruktur AG zeigen, dass, unabhängig von deren statischen Beanspruchungen, Steinsätze sowie Schwergewichtsmauern aus Beton, die noch seit der Bahnbauzeit im Betrieb sind, den geringsten Instandhaltungsaufwand mit sich bringen. Selbst bei Bauwerken mit einem Anlagenalter von bis zu ca. 170 Jahren sind nur geringfügige Aufwände, z. B. Entfernung des Bewuchses, erforderlich. Bei geankerten Stützbauwerken aus Beton hingegen ist der Instandhaltungsaufwand deutlich höher. Dies beginnt bei der regelmäßigen Inspektion und reicht bis hin zu umfangreichen Instandsetzungen bei Ankerköpfen. In Hinblick auf die wirtschaftlichste Ausführung von Stützbauwerken stellen wie bei anderen Bahnanlagen auch die Lebenszykluskosten einen wesentlichen Parameter für die Wahl der geeigneten Anlagenart dar. Nicht nur die Herstellungskosten, sondern vor allem die Instandhaltungskosten spielen bei einer technischen Nutzungsdauer von 80 bis 100 Jahren eine wesentliche Rolle. Dieser Grundgedanke eines nachhaltigen und sicheren Anlagenbetriebes findet in der Regelwerkserstellung der ÖBB-Infrastruktur AG laufend seine Anwendung. Details x
	19. Christian Veder Kolloquium: Tiefgründungen	Bautechnik	11/2003	850	Termine
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