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Kongresse - Symposien - Seminare - MessenBauphysik5/2022308Veranstaltungen

Abstract

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Titelbild: Bautechnik 5/2022Bautechnik5/2022Titelbild

Abstract


Zum Titelbild:
Die Wehranlage Geesthacht befindet sich etwa 140 km oberhalb der Elbmündung und wurde in den Jahren 1957-1960 als Bestandteil der Staustufe Geesthacht errichtet. Die Wehranlage staut den Mittellauf der Elbe auf das für die Schifffahrt erforderliche Niveau und bildet die Grenze der Tideelbe. Aufgrund der festgestellten erheblichen Defizite wurde entschieden, die erforderliche Erneuerung der Uferwände und den Neubau des Hauptzulaufs im Vorwege der Grundinstandsetzung der Wehrfelder durchzuführen. Weitere Informationen lesen Sie im Bericht von Ulrich Jäppelt et al., S. 367 ff. (Quelle: T. Jann)

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Inhalt: Bautechnik 5/2022Bautechnik5/2022Inhalt

Abstract

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Ideenwettbewerb "Re-use am Bau": Starke Impulse zur Ressourcenwende für mehr Klimaschutz im BausektorBautechnik5/2022408Wettbewerbe

Abstract

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Bautechnik aktuell 5/2022Bautechnik5/2022419-422Bautechnik aktuell

Abstract

Nachrichten:
Ernst & Sohn Ingenieurbaupreis 2022: Übergabe der Siegerplakette & Veröffentlichung der Dokumentation
Zum 225. Geburtstag von Gotthilf Hagen
Call for experts zur Überarbeitung der Norm DIN 19700, “Stauanlagen”, Teile 10 und 11

Rezensionen:
non nobis - über das Bauen in der Zukunft

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Kongresse - Symposien - Seminare - MessenBautechnik5/2022422Veranstaltungskalender

Abstract

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Titelbild: Beton- und Stahlbetonbau 5/2022Beton- und Stahlbetonbau5/2022Titelbild

Abstract


Zum Titelbild:
Das neue Forum St. Heribert in Köln-Deutz steht für eine architektonische Ästhetik des Ehrlichen und Authentischen ein, die auch Nachhaltigkeit garantiert. Kastner Pichler Architekten setzten dafür die Gebäudehülle aus Liapor-Leichtbeton in 50 cm Stärke ein. Wie das Material dem bereits mehrfach ausgezeichnete Gebäude in lupenreiner Sichtbetonqualität im Inneren auch zu einem sehr ausgeglichen Raumklima und zu kontemplativer Atmosphäre verhilft.

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Inhalt: Beton- und Stahlbetonbau 5/2022Beton- und Stahlbetonbau5/2022Inhalt

Abstract

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Primono: Neuer Projektentwickler für nachhaltiges BauenBeton- und Stahlbetonbau5/2022309Nachrichten

Abstract

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Blaupause für nachhaltiges Bauen: Drees & Sommer mit eigenem grünem, digitalen BürogebäudeBeton- und Stahlbetonbau5/2022332Nachrichten

Abstract

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DBV-Heft 51 "Digitaler Zwilling - Strategie für den Bestandserhalt"Beton- und Stahlbetonbau5/2022342Nachrichten

Abstract

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Beton- und Stahlbetonbau aktuell 5/2022Beton- und Stahlbetonbau5/2022375-378Beton- und Stahlbetonbau aktuell

Abstract

Persönliches:
Prof. Dr.-Ing. Ulrich Diederichs verstorben

Nachrichten:
Große Resonanz beim Web-Seminar Bauwerksabdichtung
Call for papers
Drei neue Auflagen in der AHO-Schriftenreihe
Nachhaltig wachsen: Die Stunde des Bestands

Buchbesprechung:
Sicherheit und Zuverlässigkeit im Bauwesen - Grundwissen für Ingenieure

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Kongresse - Symposien - Seminare - MessenBeton- und Stahlbetonbau5/2022379Veranstaltungskalender

Abstract

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Content: Geomechanics and Tunnelling 5/2022Geomechanics and Tunnelling5/2022Contents

Abstract

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71 Geomechanics Colloquium - 71. Geomechanik KolloquiumGeomechanics and Tunnelling5/2022Cover Pictures

Abstract

As part of the modernisation of the railway line between entilj and Maribor, the existing Poehovo tunnel will be replaced by a new tunnel. The new double-track tunnel through the Pekel Mountains is around 1530 m long and will be equipped with various safety systems. DSI provided AT - Casing System 114 with squeeze connection, self-drilling Hollow Bar Anchors as well as other ground support products in one line including lattice girders, drill steel, and pumps. Breakthrough on the new Pekel railway tunnel was achieved on 18 August 2022. (photo: DSI Underground)
Im Zuge der Modernisierung der Eisenbahnstrecke zwischen entilj und Maribor wird der Tunnel Poehovo durch einen Neubau ersetzt. Der neue zweigleisige Tunnel durch das Pekel-Gebirge ist rund 1.530 m lang und mit verschiedenen Sicherheitssystemen ausgestattet. DSI lieferte neben AT - Rohrschirmsystem, Hohlstabanker sowie Gitterträger, Bohrstahl und Pumpen. Der Durchschlag im neuen Pekel-Eisenbahntunnel erfolgte am 18. August 2022. (Foto: DSI Underground)

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News: Geomechanics and Tunnelling 5/2022Geomechanics and Tunnelling5/2022440-452News

Abstract

Tunnelling work for the Obervellach II power station has been completed - Vortriebsarbeiten für Kraftwerk Obervellach II abgeschlossen
Refurbished Bosruck tunnel is fit for the future - Sanierter Bosrucktunnel ist fit für die Zukunft
Opening of the refurbished Belchen tunnel - Eröffnung des Sanierungstunnels Belchen
Start of tunnelling for the BBT H41 “Sill Gorge - Pfons” contract section - Tunnelanschlag im BBT-Baulos H41 Sillschlucht-Pfons
Tunnel boring machine started in Göschenen - Tunnelbohrmaschine in Göschenen gestartet
Manufacturing of test element for the Fehmarnbelt Tunnel successfully completed - Erfolgreiche Fertigung eines Testelements für den Fehmarnbelt-Tunnel
Pilot project for renewal of the Elleringhausen Tunnel - Pilotprojekt zur Erneuerung des Elleringhausener Tunnels
Construction of Hamburg's district heating tunnel gets underway - Baustart für Hamburgs Fernwärmetunnel
Deutsche Bahn submits planning for Offenburg Tunnel - Deutsche Bahn reicht Planung für Tunnel Offenburg ein
Entire route of the new section of the Brenner North feeder now established - Gesamtverlauf der Neubaustrecke Brenner-Nordzulauf steht fest
Contract awarded for Gotthard main northern section - Gotthard Hauptbaulos Nord vergeben
Call for papers - Topics for the next issues of Geomechanics and Tunnelling - Themen für die nächsten Ausgaben der “Geomechanics and Tunnelling”

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Site Reports: Geomechanics and Tunnelling 5/2022Geomechanics and Tunnelling5/2022676-677Site Reports

Abstract

DSI support equipment for new railway tunnel Pekel in Slovenia - DSI Stützmittel für den Bau des Eisenbahntunnels Pekel in Slowenien

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Diary of Events: Geomechanics and Tunnelling 5/2022Geomechanics and Tunnelling5/2022678Diary of Events

Abstract

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Inhalt: Stahlbau 5/2022Stahlbau5/2022Inhalt

Abstract

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Titelbild: Stahlbau 5/2022Stahlbau5/2022Titelbild

Abstract


Zum Titelbild:
Blick auf die beiden Hinterrheinbrücken der Rhätischen Bahn in Reichenau. Die neue, 200 m lange Zweite Hinterrheinbrücke liegt unmittelbar neben der historischen Stahlfachwerk-Brücke von 1896 und ergänzt diese, ohne mit ihr zu konkurrieren. Das Gewinnerprojekt aus einem internationalen Wettbewerb wurde 2018 in Betrieb genommen (Quelle: Roman Sidler/WaltGalmarini AG, Beitrag: Ludin).

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Effects of the clearance between the core plate and restraining part on the structural performance of buckling-restrained brace using steel mortar planksStahlbau5/2022325Empfehlungen der Redaktion

Abstract

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Stahlbau aktuell 5/2022Stahlbau5/2022345-348Stahlbau aktuell

Abstract

Aktuelles:
Erzeugerpreisindex Stahl (2015 = 100)
Durchschnittliche BDSV-Lagerverkaufspreise für Stahlschrottsorten in Deutschland

Persönliches:
Konrad Doblies 80 Jahre
Dr. Hetty Bigelow für SZS in Beirat der Stahlbau berufen

Tagungen & Veranstaltungen:
Münchener Kranbahntag am 21. September 2022

Rezension:
Design, Analysis and Construction of Space Structures.

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Kongresse - Symposien - Seminare - MessenStahlbau5/2022349Veranstaltungskalender

Abstract

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Titelbild: Bauphysik 4/2022Bauphysik4/2022Titelbild

Abstract


Zum Titelbild:
Mit der Komplettsanierung und -modernisierung der Neuen Nationalgalerie von Mies van der Rohe in Berlin wurde eine bauliche und logistische Mammutaufgabe gestemmt. Die technischen Ansprüche eines zeitgemäßen Museumsbetriebs mussten mit den Anforderungen des Denkmalschutzes in Einklang gebracht werden. Dies galt auch für die Erneuerung des Dachaufbaus. Mit Schaumglasdämmung (Foamglas) ist es gelungen, den Wärmeschutz des Museums wesentlich zu verbessern, ohne dabei die Optik des Daches zu verändern. Das nachhaltige und leistungsfähige Material kam sowohl in der Dachkonstruktion als auch für die Besucherterrasse zum Einsatz, siehe Meldung S. 235 (Foto: © Thomas Bruns, BBR)

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Inhalt: Bauphysik 4/2022Bauphysik4/2022Inhalt

Abstract

Inhalt: Bauphysik (Test)

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