| Bis zu 1,4 km Richtungsfahrbahn pro Tag | Beton- und Stahlbetonbau | 1/2018 | 67 | Aktuelles |
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| Beton- und Stahlbetonbau aktuell 1/2018 | Beton- und Stahlbetonbau | 1/2018 | 77-84 | Beton- und Stahlbetonbau aktuell |
Persönliches: Der Brückenbau ist seine Leidenschaft
Nachrichten: 12. GUEP Planertag erfolgreich beendet Instandhaltung von Betonbauwerken DIBt-Praxisforum zur Baurechtsnovelle Termine im VDI-Arbeitskreis Technikgeschichte
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| Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Beton- und Stahlbetonbau | 1/2018 | 85-86 | Veranstaltungskalender |
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| International tunnelling projects | Geomechanics and Tunnelling | 1/2018 | | Cover Pictures |
The St. Kanzian tunnel chain is located in the Mittlern-Althofen section in the western part of the Koralm Railway and consists of six tunnels with lengths between 230 and 2,100 m, which are contructed using various methods. Except for a 565 m long cut and cover section, the Stein Tunnel with a total length of 2,100 m is being driven by drill and blast method. DSI Underground Austria delivers support elements to secure heading (see page 87). Die Tunnelkette St. Kanzian liegt im Streckenabschnitt Mittlern-Althofen im Westteil der Koralmbahn und besteht aus sechs Tunnelbauwerken mit Längen zwischen 230 und 2.100 m, die in unterschiedlichen Bauweisen errichtet werden. Der 2.100 m lange Tunnel Stein wird bis auf einen 565 m langen in offener Bauweise errichteten Abschnitt im Sprengvortrieb aufgefahren. Die Stützmittel zur Sicherung des Vortriebs liefert DSI Underground Austria (siehe S. 87). x |
| Content: Geomechanics and Tunnelling 1/2018 | Geomechanics and Tunnelling | 1/2018 | | Contents |
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| Geomechanics and Tunnelling 2/2018 | Geomechanics and Tunnelling | 1/2018 | | Preview |
Issues of tool wear in excavation works / Werkzeugverschleiß bei Vortrieb und Aushub Martin Feinendegen, Martin Ziegler: The value of LCPC testing for determining homogeneous zones / Zur Aussagekraft des LCPC-Versuchs für die Festlegung von Homogenbereichen Francisco Javier Macias, Jarand Nœrland, Nuria Espallargas: Cutter wear mechanisms in hard rock tunnel boring Jakob Küpferle, Arne Röttger, Werner Theisen, Michael Alber: Tribological analysis of disc cutters in soil from a material testing perspective / Tribologische Analyse des Abbauwerkzeugverschleißes in Lockergestein aus werkstofftechnischer Sicht Peter Ellecosta, Heiko Käsling, Kurosch Thuro: Tool wear in TBM hard rock drilling - backgrounds and special phenomena / Werkzeugverschleiß beim TBM-Hartgesteinsvortrieb - Hintergründe und besondere Phänomene Ulf G. Gwildis, Ingo Sass: Tool wear analysis of pressurized face TBM drives in the glacial geology of the Pacific Northwest Ralf Plinninger, Michael Alber, Jens Düllmann: Rock mass influences on tool wear in TBM tunnelling / Gebirgsmaßstäbliche Einflussfaktoren auf den Werkzeugverschleiß bei maschinellen Tunnelvortriebsverfahren Roman Rauch, Heiko Käsling, Kurosch Thuro, Robert Goliasch: The influence of the in-situ stress state on tool wear in deep seated TBM tunnelling / Einfluss der Gebirgsspannungen auf den Abrasivverschleiß im tiefliegenden TBM-Vortrieb x |
| Geomechanics and Tunnelling: Table of contents Volume 10 (2017) | Geomechanics and Tunnelling | 1/2018 | 1-20 | Annual table of contents |
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| News: Geomechanics and Tunnelling 1/2018 | Geomechanics and Tunnelling | 1/2018 | 3-11 | News |
Final breakthrough in the Granitztal tunnel chain / Letzter Durchschlag bei der Tunnelkette Granitztal Road tunnel under the Suez Canal broken through / Straßentunnel unter dem Suez-Kanal durchgeschlagen Mechanised driving of the north bore of the Albvorland Tunnel started / Maschineller Vortrieb in der Nordröhre des Albvorlandtunnels gestartet Groundbreaking for third bore at Gubrist / Anschlagdritte Röhre Gubrist Chinese TBM for Blacksnake Creek Project in Missouri / Chinesische TBM für Blacksnake Creek Projekt in Missouri Wayss & Freytag wins contract for the Göteborg West Link / Wayss & Freytag erhält Auftrag beim Göteborg West Link Strabag to build a section of the Stockholm motorway ring / Strabag baut Abschnitt des Stockholmer Autobahnrings Breakthrough in the Bözberg Tunnel / Durchschlag im Bözbergtunnel Technical equipment of the new line from Wendlingen to Ulm awarded / Technische Ausrüstung der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm vergeben
Call for papers: Call for papers - Themes for the next issues of Geomechanics and Tunnelling / Themen für die nächsten Ausgaben der “Geomechanics and Tunnelling” x |
| The St. Kanzian tunnel chain: AT-pipe umbrella support systems for difficult ground conditions / Tunnelkette St. Kanzian: AT-Rohrschirmsysteme mit Pressverbindung für schwierige Baugrundverhältnisse | Geomechanics and Tunnelling | 1/2018 | 87-88 | Product Informations |
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| Diary of Events: Geomechanics and Tunnelling 1/2018 | Geomechanics and Tunnelling | 1/2018 | 89-90 | Diary of Events |
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| Titelbild: geotechnik 1/2018 | geotechnik | 1/2018 | | Titelbild |
Die neue “Ligne 15 Sud” soll als Teil der Pariser Métro 2022 fertig werden. Für die Bewehrung des über 40 m tiefen Schachts zum Einlass der TBM wurden 1,2 bis 1,5 m starke Schlitzwände eingelassen. Die Bewehrungskörbe bestehen aus Stahl sowie der Glasfaserbewehrung Combar®. Dank der gut zerspanbaren Spezialbewehrung kann die TBM problemlos durch die Schlitzwände fahren. Zudem ist dank der korrosionsfesten Glasfaserstäbe eine dauerhafte Nutzung mit einer Mindestnutzungsdauer von 100 Jahren gewährleistet. Ca. 8.500 kg Combar wurden je Schlitzwand für die Bewehrungskörbe verwendet. Die Glasfaserstäbe lassen sich mit Draht oder Kabelbindern einfach und schnell montieren. Anschließend wird der Korb zur Baustelle gebracht und mithilfe eines Krans in die ausgehobenen Schlitze eingelassen und im Kontraktorverfahren mit Beton gefüllt. (Foto: Schöck Bauteile) x |
| Inhalt: geotechnik 1/2018 | geotechnik | 1/2018 | | Inhalt |
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| Themen Heft 2/2018 | geotechnik | 1/2018 | | Vorschau |
David Osthoff: Messtechnische Begleitung des vibrierenden Einbringens von Stahlspundwandprofilen Dirk Wegener, Christian Hering: Messtechnische und numerische Untersuchungen einer Kippenstabilisierung Isabel M. Wagner: Analyse der Temperaturfahnenausbreitung kleiner Geothermiesondenanlagen Michael Goldscheider: Berechnung von Gleitkreisen mit dem Lamellenverfahren nach Bishop und die Berücksichtigung von Zuggliedern Christoph Butscher, Maximilian Wunderle, Luisa Künemund, Philipp Blum: Prognose und Bewertung von Karstrisiken am Tunnel Albabstieg x |
| geotechnik: Jahresinhaltsverzeichnis des 40. Jahrgangs 2017 | geotechnik | 1/2018 | 1-12 | Jahresinhaltsverzeichnis |
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| DGGT-Mitteilungen: geotechnik 1/2018 | geotechnik | 1/2018 | 64-67 | DGGT-Mitteilungen |
35. Baugrundtagung 2018 in Stuttgart 36. Baugrundtagung 2020 in Hamburg Fachsektionstage Geotechnik vom 29. bis 30.10.2019 in Würzburg Fachsektion Bodenmechanik Fachsektion Erd- und Grundbau Fachsektion Kunststoffe in der Geotechnik ISSMGE International Society for Soil Mechanics and Geotechnical Engineering ISRM International Society for Rock Mechanics and Rock Engineering IAEG International Association for Engineering Geology and the Environment IGS International Geosynthetics Society DGGT-Geschäftsstelle bezieht im Mai 2018 neue Büroräume 20-jähriges Jubiläum des Arbeitskreises 4.6 “Altbergbau” der Fachsektion Ingenieurgeologie der DGGT e. V. in Kooperation mit dem DMV e. V. Aus der DGGT-Nachwuchsförderung x |
| CBTR-Nachrichten: geotechnik 1/2018 | geotechnik | 1/2018 | 70-72 | CBTR-Nachrichten |
Neues Bauvertragsrecht schlägt hohe Wellen im Tiefbaubereich CBTR startet Werbekampagne Personalien x |
| Das aktuelle Urteil: geotechnik 1/2018 | geotechnik | 1/2018 | 72-73 | CBTR-Nachrichten |
Was ist, wenn sich die Regeln der Technik während der Ausführung ändern? Mängelhaftung und Bedenken - ein Lehrbuchurteil Mängelbeseitigung ist keine Einbahnstraße! x |
| geotechnik aktuell 1/2018 | geotechnik | 1/2018 | 74-76 | geotechnik aktuell |
Erster Bachelorstudiengang Geotechnik nach DGGT-Empfehlung in Nordhausen Neue Weltkarte zeigt Karstgrundwasserleiter x |
| Zuschrift zu dem Beitrag "Ermittlung von 3D-Gebirgsspannungszuständen für den Brenner Basistunnel" von Roland Braun und Chris Reinhold (geotechnik 4/2017, Band 40, S. 250-264) | geotechnik | 1/2018 | 77 | Zuschrift |
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| Termine: geotechnik 1/2018 | geotechnik | 1/2018 | 78-79 | Termine |
DIG2018 - Digitale Infrastruktur und Geotechnik 9. RuhrGeo Tag 2018 33. Christian Veder Kolloquium Geotechnik-Tag 2018 World Tunnel Congress 2018 4. Felsmechanik- und Tunnelbautag 11. Freiberger Geotechnik Kolloquium im Rahmen des 69. Berg- und Hüttenmännischen Tages 2018 XVI Donau-Europäische Konferenz für Geotechnik 52nd US Rock Mechanics/Geomechanics Symposium NAT 2018 9th NUMGE Conference on Numerical Methods in Geotechnical Engineering China-Europe Conference on Geotechnical Engineering 11th International Conference on Geosynthetics 35. Baugrundtagung 67. Geomechanik Kolloquium 10th Asian Rock Mechanics Symposium (ARMS10) 6. Fachtagung Geotechnik 12. Österreichische Geotechniktagung x |
| Titelbild: Mauerwerk 1/2018 | Mauerwerk | 1/2018 | | Titelbild |
Located at the heart of Groningen's forthcoming museum quarter, Southside New Market (SNM) was originally conceived as an apartment building with retail space at ground level. However, the building was redesigned to create a 1367 m2 restaurant with rooftop terrace overlooking the city's skyline. SNM occupies an entire urban block from the city's main street Poelestraat in the south, to the Nieuwe Markt in the north, which will become the location of the Groninger Forum, a cultural centre due to complete in 2019. (photo: Harry Cock) Southside New Market (SNM), im Herzen von Groningens geplantem Museumsviertel gelegen. SNM war ursprünglich als Wohnhaus mit Verkaufsfläche im Erdgeschoß konzipiert, wurde jedoch umgestaltet, um ein 1.367 m2 großes Restaurant mit Dachterrasse und Ausblick auf die Skyline der Stadt zu entwerfen. Es nimmt einen kompletten Block von der Hauptstraße Poelestraat im Süden bis zum Nieuwe Markt im Norden ein, welcher der Standort für das Kulturzentrum Groninger Forum sein wird und 2019 fertiggestellt sein soll. (Foto: Harry Cock) x |
| Inhalt: Mauerwerk 1/2018 | Mauerwerk | 1/2018 | | Inhalt |
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| Masonry 2/2018 | Mauerwerk | 1/2018 | | Vorschau |
Erhard Gunkler: Limitation of deflection of beam reinforced masonry structural components / Durchbiegungsbeschränkung balkenartiger bewehrter Mauerwerkskonstruktionen Katrin Beyer, Bastian Valentin Wilding: Prediction of stiffness, force and drift capacity of modern in-plane loaded URM walls / Widerstand, Steifigkeit und Verformungsfähigkeit von modernen Backsteinmauerwerkswänden unter Erdbebenlasten Toralf Burkert, Christian Fuchs, Jörg Schweinfurth: Safeguarding and retrofitting works at the Unesco World Heritage Site Takht-e Soleyman, Iran / Sicherungsarbeiten am Unesco-Welterbe Takht-e Soleyman, Iran Hamidreza Salehi: Determination of partial factor for model uncertainty for unreinforced masonry shear walls / Festlegung von Teilsicherheitsbeiwerten für die Modellunsicherheiten bei unbewehrten Mauerwerkswänden Hassan Youssef, Eyas Al-Khateeb: Innovative insulation technique for reducing heat loss in veneer masonry walls / Innovative Dämmtechnik zur Reduzierung der Transmissionswärmeverluste im Mauerwerksbau x |
| Mauerwerk: Jahresinhaltsverzeichnis des 21. Jahrgangs 2017 | Mauerwerk | 1/2018 | 1-8 | Jahresinhaltsverzeichnis |
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| 11th Academic Masonry Day / 11. Akademischer Mauerwerkstag | Mauerwerk | 1/2018 | 50 | Veranstaltungen |
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