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Veranstaltungen: Bauphysik 4/2018Bauphysik4/2018237-238Veranstaltungen

Abstract

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Fritz-Leonhardt-Preis f√ľr J√ľrg ConzettBauphysik4/2018237Pers√∂nliches

Abstract

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Titelbild: Bautechnik 4/2018Bautechnik4/2018Titelbild

Abstract


Zum Titelbild
Diese zweistöckige Villa wurde von HuaShang Tengda Ltd. vor Ort in 3-D gedruckt. Es zeigt: 3-D-Druck mit Beton, das ist machbar. Einen Überblick zum Sachstand, den Entwicklungstendenzen und den Herausforderungen gibt der Beitrag von Viktor Mechtcherine und Venkatesh Naidu Nerella mit den entsprechenden Schwerpunkten (S. 275-287).

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Inhalt: Bautechnik 4/2018Bautechnik4/2018Inhalt

Abstract

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Geokunststoffe im Straßen- und IngenieurbauBautechnik4/2018274Aus den Hochschulen

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DBV-Merkbl√§tter √ľberarbeitetBautechnik4/2018295Firmen und Verb√§nde

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TUHH-Student Henrik Wasemann gewinnt Wettbewerb "Auf IT gebaut"Bautechnik4/2018307Nachrichten

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Bautechnik aktuell 4/2018Bautechnik4/2018337-340Bautechnik aktuell

Abstract


Persönliches:
Übergabe eingeleitet

Veranstaltungen: Deutscher Brückenbaupreis und Dresdner Brückenbausymposium 2018

Aus den Hochschulen: Call for Papers - Experimentelle Untersuchungen von Baukonstruktionen

Nachrichten: Ingenieurkammer-Bau NRW fordert zügige Novellierung Ingenieurgesetz
“BIM-Leitfaden Stahlbau” veröffentlicht

Firmen und Verbände: Wassermanagement und Klimawandel

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Kongresse - Symposien - Seminare - MessenBautechnik4/2018341-342Veranstaltungskalender

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Titelbild: Beton- und Stahlbetonbau 4/2018Beton- und Stahlbetonbau4/2018Titelbild

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Zum Titelbild
SITgrid® Carbonbewehrungen setzen neue Maßstäbe bei der bautechnischen Instandsetzung und Verstärkung von marodem Stahlbeton. Auch bei der Herstellung von Beton-Fertigteilen sind textile Bewehrungen aus Carbon und AR-Glas zunehmend im Einsatz. Viel zukunftsweisendes Potential hat Carbonbeton bei der Verstärkung von Brücken als kostengünstigere, Material sparendere und haltbarere Alternative zu Stahlbeton. Erst kürzlich wurden bei der Instandsetzung der Bogenbrücke über das Selbitztal in Naila Carbongelege der V. FRAAS Solutions in Textile eingesetzt. Durch die Verwendung von korrosionsfreien Carbongittern anstelle von bisher üblichen Baustahlmatten konnte die Spritzbetonschicht deutlich dünner und somit kostengünstiger ausgeführt werden.
(Foto: FRAAS Solutions in Textile)

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Inhalt: Beton- und Stahlbetonbau 4/2018Beton- und Stahlbetonbau4/2018Inhalt

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Selbstverdichtender BetonBeton- und Stahlbetonbau4/2018290Aktuelles

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DAfStb/DBV-Arbeitstagung "WU-Bauwerke aus Beton"Beton- und Stahlbetonbau4/2018297Aktuelles

Abstract

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Richtig betonierenBeton- und Stahlbetonbau4/2018317Aktuelles

Abstract

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Beton- und Stahlbetonbau aktuell 4/2018Beton- und Stahlbetonbau4/2018325-327Beton- und Stahlbetonbau aktuell

Abstract


Nachrichten:
BetonTage mit neuem Besucherrekord
Bleichinselbrücke Heilbronn und Schaukelbrücke Weimar gewinnen den Deutschen Brückenbaupreis 2018
Dies sind die Preisträger im Wettbewerb “Auf IT gebaut” 2018
Call for Papers

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Kongresse - Symposien - Seminare - MessenBeton- und Stahlbetonbau4/2018328Veranstaltungskalender

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Cover Picture: Geomechanics and Tunnelling 4/2018Geomechanics and Tunnelling4/2018Cover Pictures

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A new run-of-river power plant with a total capacity of 531 MW is being built about 50 kilometers southeast of the Chilean capital Santiago at an altitude of about 2, 500 m above sea level. The Chilean tunnel construction division of Strabag SE was commissioned by Alto Maipo S.p.A. in 2012 with the planning work and a construction contract for one of the two sections of the tunnel and civil engineering works for this project. To secure the tunnelling work, DSI Underground Chile has supplied a comprehensive system of support equipment since the start of construction, see page 390 (photo DSI Underground).
Etwa 50 Kilometer südöstlich der chilenischen Hauptstadt Santiago entsteht auf etwa 2.500 m Seehöhe ein neues Laufwasserkraftwerk mit einer Gesamtleistung von 531 MW. Der chilenische Unternehmensbereich Tunnelbau der Strabag SE wurde 2012 von der Alto Maipo S.p.A. mit den Planungsarbeiten und einem Bauvertrag für eines der beiden Baulose der Tunnel- und Ingenieurbauarbeiten für dieses Projekt beauftragt. Zur Sicherung der Vortriebsarbeiten lieferte DSI Underground Chile bereits seit Baubeginn ein umfassendes System an Stützmitteln, siehe Seite 390 (Foto DSI Underground).

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Content: Geomechanics and Tunnelling 4/2018Geomechanics and Tunnelling4/2018Contents

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Geomechanics and Tunnelling 5/2018Geomechanics and Tunnelling4/2018Preview

Abstract

67. Geomechancis Colloquium / 67. Geomechanik Kolloquium
N. Hörlein: Hard Rock tunneling in Norway / Tunnelbau am Polarkreis - Hard Rock Tunnelling in Norwegen
M. Incecik, E. Posluk: Tunnel T26 along the Ankara-Istanbul high speed rail route, as an example for difficult geological conditions / Tunnel T26 auf der Ankara-Istanbul Schnellstrecke, als Beispiel für schwierige geologische Verhältnisse
J. Meier, S. Böhm: Joint efforts to prevent a major accident after failure of a vacuum well in a deep construction pit / Havarie eines Vakuumbrunnens in einer tiefen Baugrube, Abwehr eines Großschadens
A. Bahr, S. Höser, H. Wagner, M. Mehlführer, T. Herzeg: Untersammelsdorf Tunnel - Challenges and Special Measures during Tunneling in Lacustrine Clay Tunnel / Untersammelsdorf - Herausforderungen und Sondermaßnahmen beim Vertrieb im Seeton
G. Wieland, K. Prall, G. Lenz: Semmering Base Tunnel - Design and construction of the shaft head caverns under difficult conditions / Semmering Basistunnel - Planung und Bau der Schachtkopfkavernen unter erschwerten Bedingungen
T. Weiner, M. Thewes: New testing method for the prediction of the dispersion of soil in slurry shield tunnelling / Neue Methode zur Prognose der Dispergierung beim flüssigkeitsgestützten Schildvortrieb
D. Edelhoff, E. Humme: Selection of a suitable TBM for soft ground tunneling / Auswahl einer geeigneten TVM/Schildmaschine für den Vortrieb in Lockergestein
J. Gollegger: Experience from TBM excavation obtained in the Follo Line Project / Erfahrungen der TBM-Vortriebe im Hartgestein beim Follo Line Projekt
M. Flora, P. Teuscher, M. Jäger: Selection and specification of the tunnel boring machine as a leading fact for achieving the project goals / Auswahl Spezifizierung der Tunnelvortriebsmaschine als maßgebliche Einflussgröße für den Projekterfolg
D. Bach, W. Holzer, W. Leitner, N. Radoncic: The use of machine parameters and operational data as a normative basis for contractual classification for tunnel boring machines in hard rock / Die Verwendung von Maschinenparametern und Betriebsdaten als normative Grundlage für die vertragliche Vortriebsklassifizierung für Tunnelvortriebsmaschinen im Festgestein
K. Mair am Tinkhof, N. Radoncic, R. Insam, C. Reinhold, M. Rehbock: From the geological prognosis to the TBM drive: Designing the main construction lots of the Brenner Base Tunnel / Vom geologischen Gutachten zum kontinuierlichen Vortrieb: Festlegung des Vortriebskonzepts für die Hauptbaulose des Brenner Basistunnels
Susanna Cudrigh-Maislinger: 3D geological modelling - shown at the example of Karawanken Tunnel project, northern section / Geologische 3D-Modellierung am Beispiel des Karawankentunnels, Abschnitt Nord
R. Poisel, A. Preh, B. Kolenprat, A. Barth, J. Höllrigl: Model adaption to reality from design to construction shown by a quarry / Anpassung der Modelle an die Wirklichkeit von der Planung zur Ausführung am Beispiel eines Steinbruchs
M. Brandtner, M. Hofmann, A. Paternesi, E. Saurer, H.F. Schweiger, H. Walter: Design Strategies for Sprayed Concrete Linings / Bemessungsstrategien für Tunnelaußenschalen
G. Lenz, A. Poisel, M. Brandtner, A. Goricki, O.K. Wagner: Semmering Base Tunnel - Geotechnical models in design and construction / Semmering Basistunnel - Geotechnische Modelle in Planung und Bau
B. Schneider-Muntau, C. Reinhold, T. Cordes, I. Bathaelan, K. Bergmeister: Validation of longitudinal displacement profile by measurements at the Brenner Base Tunnel / Validierung analytischer Ansätze des Radialverformungsverlaufs am Tunnellängsprofil (LDP) anhand vorauseilender Messungen am Brenner Basistunnel
W. Schubert, S. Brunnegger, J. Wenger: Further development of yielding elements and connecting elements for shotcrete linings / Weiterentwicklung von Stauchelementen und Spritzbetonanschlüssen
G. Volkmann: Tunnel pre-support using pipe umbrella methods: Technical developments and their advantages / Tunnel-Voraussicherung mit Rohrschirmen: Technische Entwicklungen und deren Vorteile
M. Henzinger, A. Lange, G. Volkmann, B. Moriz, W. Schubert: Bedding improvement of lining segments using geotextile tubes / Bettungsverbesserung von Tübbingringen mittels Geotextilschläuchen
C. Thienert, F. Leismann, D. Edelhoff, H. Valentini, N. Hörlein, E. Kleen: Development of a water-permeable annular gap fill for single-shell drained segmental tunnel lining / Entwicklung eines wasserdurchlässigen Ringspaltmörtels für eine einschalige dränierende Tübbingbauweise

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News: Geomechanics and Tunnelling 4/2018Geomechanics and Tunnelling4/2018312-320News

Abstract

Second breakthrough in Obertürkheim tunnel - Zweiter Durchschlag beim Tunnel Obertürkheim
Excavation in Bossler tunnel completed - Vortrieb im Boßlertunnel beendet
Double breakthrough at the underground in Lucknow - Doppeldurchbruch bei der U-Bahn in Lucknow
TBM gathers speed for the exploratory tunnel in Mauls 2-3 - TVM für den Erkundungsstollen in Mauls 2-3 nimmt Fahrt auf
First TBM en route for phase 2 of the Sydney metro - Erste TVM für Phase 2 der Metro Sydney ist auf dem Weg
Golden sleeper at Ceneri base tunnel - Goldene Schwelle im Ceneri-Basistunnel
First preliminary route designs presented for Brenner-Nordzulauf - Erste Grobtrassen-Entwürfe für Brenner-Nordzulauf vorgestellt
11th VÖBU Fair and 12th Austrian Geotechnical Conference - 11. VÖBU Fair und 12. Österreichische Geotechniktagung
2019 award - Ulrich Finsterwalder Civil Engineering Prize - Auslobung 2019 - Ulrich Finsterwalder Ingenieurbaupreis
Call for papers - Themes for the next issues of Geomechanics and Tunnelling - Themen für die nächsten Ausgaben der “Geomechanics and Tunnelling”

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4th Rock Mechanics and Tunnel Construction Day / 4. Felsmechanik- und TunnelbautagGeomechanics and Tunnelling4/2018388-389ConferenceReports

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Customized products for Alto Maipo, Chile's largest hydropower plant project / Ma√ügeschneiderte Produkte f√ľr Chiles gr√∂√ütes Wasserkraftwerksprojekt Alto MaipoGeomechanics and Tunnelling4/2018390-391Site Reports

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Product Information: Geomechanics and Tunnelling 4/2018Geomechanics and Tunnelling4/2018391-394Product Information

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Cost optimization with CAD for tunnel lining
Safety in tunnels / Sicherheit im Tunnel
SBM Concrete for the Erzberg Centre of Excellence / SBM-Beton für das Zentrum am Berg

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Diary of Events: Geomechanics and Tunnelling 4/2018Geomechanics and Tunnelling4/2018394Diary of Events

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Titelbild: geotechnik 4/2018geotechnik4/2018Titelbild

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Im Rahmen des Forschungsprojekts ‘AlpSenseBench’ entwickelt 3D RealityMaps gemeinsam mit der TU und der Ludwig-Maximilians-Universität in München sowie der Bayerischen Akademie der Wissenschaften innovative Fernerkundungsverfahren zur Früherkennung von klimabedingten Naturgefahren im Alpenraum. Ziel des aktuellen Pilotprojekts: durch kontinuierliches Monitoring und Veränderungsanalysen sollen potentielle Gefahrenstellen durch Massenbewegungen und Gletscherrückgang frühzeitig erkannt werden. Mithilfe wiederholter Befliegungen mit Flugzeugen und Drohnen, hochgenauer GPS-Georeferenzierung und photo-grammetrischer 3D-Prozessierung sowie dem multitemporalen Vergleich von Oberflächenmodellen in höchster Genauigkeit wird aktuell der Hochvogel in den Allgäuer Alpen erkundet. (Foto: 3D RealityMaps)

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