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Autor(en)TitelZeitschriftAusgabeSeiteRubrik
DGGT-Mitteilungen: geotechnik 1/2017geotechnik1/201774-77DGGT-Mitteilungen

Kurzfassung

Fachsektionstage Geotechnik. Interdisziplinäres Forum 6. - 8. September 2017 in Würzburg
2. Workshop der Jungen Geotechniker am 30. März 2017 in Köln-Deutz
35. Baugrundtagung 2018 in Stuttgart
36. Baugrundtagung 2020 in Hamburg
PraxisRegelnBau (PRB) Gestraffte und überarbeitete Fassungen der Normen-Handbücher Eurocode 7
ISSMGE International Society for Soil Mechanics and Geotechnical Engineering
ISRM International Society for Rock Mechanics
IAEG International Association for Engineering Geology and the Environment
IGS International Geosynthetics Society
Aus der DGGT-Nachwuchsförderung

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Tagungsberichte: geotechnik 1/2017geotechnik1/201777-78Tagungsberichte

Kurzfassung

Festkolloquium zum 80. Geburtstag von Prof. Dr. Kurt Schetelig
Weihnachtskolloquium 2016 “Geotechnik” an der TH Georg Agricola

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CBTR-Nachrichten: geotechnik 1/2017geotechnik1/201779-82CBTR-Nachrichten

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Dissertationen: geotechnik 1/2017geotechnik1/201782-89Dissertationen

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Termine: geotechnik 1/2017geotechnik1/201790Termine

Kurzfassung

8. RuhrGeo-Tag 2017
32. Christian Veder Kolloquium
3. Felsmechanik- und Tunnelbau-Tag
10. Freiberger Geotechnik Kolloquium
Eurock 2017
13th International Conference on Shotcrete for Underground Support (ECI SUS XIII)
Fachsektionstage Geotechnik - interdisziplinäres Forum
66. Geomechanik Kolloquium 2017
STUVA Tagung 2017
11th International Conference on Geosynthetics

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Mauerwerk: Jahresinhaltsverzeichnis 2016Mauerwerk1/2017Jahresinhaltsverzeichnis

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Inhalt: Mauerwerk 1/2017Mauerwerk1/2017Inhalt

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Rast, RonaldStart the year 2017 with strategic topics in masonry building / Start ins Jahr 2017 mit strategischen Themen zum MauerwerksbauMauerwerk1/20171-2Editorials

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Lieblang, Peter; Konrad, Daniela; Vogdt, Frank Ulrich; Schäfers, Martin; Eden, WolfgangResource efficiency of calcium silicate units / Ressourceneffizienz des KalksandsteinsMauerwerk1/20173-8Fachthemen

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Due to the current importance of sustainability, the federal association of the calcium silicate masonry unit industry has taken intensive interest in the question of the resource efficiency of calcium silicate masonry units and construction and has carried out an extensive investigation to this end. The study subjected all stages of calcium silicate, from raw materials reserves and their extraction, production and use in building to recycling, including all transport routes and energy demands, to detailed analysis and critically examined the sustainability of calcium silicate blocks. The present article explains and evaluates the entire life cycle of calcium silicate masonry units.

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Pohl, Sebastian; Graubner, Carl-AlexanderMassive versus lightweight building: the latest investigations of (ecological) sustainability assessment / Massivbau versus Leichtbau: Neueste Untersuchungen zur (ökologischen) NachhaltigkeitsbewertungMauerwerk1/20179-19Fachthemen

Kurzfassung

Over recent years, the authors have released various research findings concerning the sustainability of masonry construction for detached houses [1] and apartment buildings [2] in comparison with alternative construction methods (timber, reinforced concrete). Meanwhile, in cooperation between the Institute for Concrete and Masonry Structures, TU Darmstadt, and its spinoff LCEE Life Cycle Engineering Experts, these analyses have been merged to a further study with increased consideration of all relevant construction methods for multi-floor residential buildings; preliminary results have already been presented in this journal [3]. The following paper now shows the final findings including data updates, added construction variants (imported timber scenario) and extended life cycles (50 and 80 years).

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Schermer, DetleffDesign according to Eurocode 6 in practice / Bemessung nach Eurocode 6 in der PraxisMauerwerk1/201720-25Fachthemen

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For the structural design of masonry according to Eurocode 6 with the associated German national annex, the simplified method and the further simplified calculation method in Annex A are available. These procedures provide tools that can be used in practice to design standard cases quickly and easily. One feature of the verification of masonry walls under compressive loading is that no bending moments in the walls have to be determined as part of the determination of section forces and moments since the verification of the load-bearing capacity of the wall is based solely on the acting vertical force. The effects of floor end restraint and buckling are dealt with by simple equations. One new feature of verification according to Eurocode 6 is that the effect of partially supported floors on the load-bearing capacity of the wall can be included directly. The code is compact and simple to use and the further simplified calculation method is predestined for verification by manual calculation.

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International competition - the Wienerberger Brick Award 2018Mauerwerk1/201725Wettbewerbe

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Walberg, DietmarMassive versus lightweight construction in residential building / Massivbau versus Leichtbau im WohnungsbauMauerwerk1/201726-33Fachthemen

Kurzfassung

Masonry as the primary form of construction is currently the most economic option for the building of multi-storey apartment blocks in Germany in order to provide affordable housing. It can however also be stated that there is definitely further rationalisation potential in masonry construction, in contrast to lightweight construction.
In comparison to masonry construction, lightweight building methods show no apparent economic advantages, the ecological balance is objectively equivalent and the fire protection and sound insulation properties have to be provided technically and constructively at high cost in order to comply with the same requirements.
Under consideration of a realistic and objective assessment, there is therefore no reason to promote the use of lightweight building methods, such as timber-frame, from their current status as niche products, especially for residential building.

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Holm, Andreas; Kagerer, Florian; Sprengard, Christoph; Walberg, Dietmar; Gniechwitz, TimoCost-effectiveness of nearly zero energy detached houses / Wirtschaftlichkeit von Einfamilienhäusern in NiedrigstenergiebauweiseMauerwerk1/201734-46Fachthemen

Kurzfassung

While new buildings or appropriately carried out refurbishment can already show considerable potential for the reduction of greenhouse gas emissions with the available technology and definite measures, a certain “last mile” problem would arise if the requirements were made increasingly stringent toward zero-energy building: the more saved in the overall balance, the more laborious are the measures that have to be introduced.
Using the example of a typical detached house, this article evaluates variants for the building envelope and building supply systems from the viewpoints of energy-saving and economy, and derives the possible consequences for future requirements and the arrangement of the framework conditions.

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Halstenberg, MichaelNew national construction product regulations of the German states / Neue nationale Bestimmungen zum Bauproduktenrecht der LänderMauerwerk1/201747-55Fachthemen

Kurzfassung

The European Court of Justice ruled in October 2014 that Germany had infringed the EU Construction Products Regulation because additional national requirements for harmonised products had been imposed in three cases. This means that the German practice until now, that additional national technical requirements are also imposed on harmonised construction products, will have to be abandoned. Germany has assured the EU Commission that the building regulation law will be appropriately changed by 16/10/2016. This could however not been implemented on time for various reasons, so the German states have issued enforcement decrees in order to adapt the legal situation to the ECJ judgment.
The legal situation at the moment is fairly complex and confusing. This article provides a brief overview.

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Masonry Yearbook Day 2017 / Mauerwerk-Kalender-Tag 2017Mauerwerk1/201755Termine

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DAM Prize 2017 / DAM Preis 2017Mauerwerk1/201756-58Wettbewerbe

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Inhalt: Stahlbau 1/2017Stahlbau1/2017Inhalt

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Vorschau 2/2017Stahlbau1/2017Vorschau

Kurzfassung

Ulrike Kuhlmann, Stephanie Breunig, Ana Pascual, Martin Mensinger, Marjolaine Pfaffinger: Ganzheitliche Analyse von Stahl- und Verbundeisenbahnbrücken - Teil 1: Innovative Lösungen zur Stärkung der Dauerhaftigkeit und Verkürzung von Bauzeiten
Tim Zinke, Thomas Ummenhofer, Sarah Schneider, Tabea Beck, Katrin Lenz, Michael Neudeck, Eckart Koch: Ganzheitliche Analyse von Stahl- und Verbundeisenbahnbrücken - Teil 2: Ökologische, ökonomische und betriebliche Bewertungen
Tobias Mansperger, Rolf Jung, Robert Hertle, Thomas Köberlin: Planung und Prüfung der Talbrücke Heidingsfeld
Robert Hertle, Thomas Köberlin, Martin Mensinger, Joseph Ndogmo: Anmerkungen zum Stabilitätsnachweis längsversteifter Platten unter biaxialem Druck
Jean-Francois Klein: Third Bosphorus bridge - a masterpiece of Sculptural engineering
Wojciech Lorenc, Günter Seidl: Entwicklung der VFT-WIB-Bauweise am Beispiel der Brücke bei Elblg
Günter Seidl, Andreas Danders, Frank Gunkel, Dennis Rademacher, Thomas Pinger: Elsterbrücke Osendorf - eine feuerverzinkte Verbundbrücke mit externer Bewehrung
Peter Lebelt, Jörg Gehrke: Korrosionsschutztechnologie für Montageschweißstöße einer feuerverzinkten Stahlbrücke
Dirk Seipelt, Thomas Neysters, Brinja Coors, Martin Grassl: Reparatur der Autobahnbrücke über die Süderelbe nach schwerem Schiffsanprall - Nachrechnung, Planung, Ausführung, Analyse

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Jahresinhaltsverzeichnis: Stahlbau 2016Stahlbau1/2017Jahresinhaltsverzeichnis

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Hauke, Bernhard; Hüller, VolkerEine neue Stahlbau-Richtlinie zur schnellen Bemessung von StahlkonstruktionenStahlbau1/20171Editorials

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Schuster, Jochen; Wagner, Steffen; Keitel, SteffenRestnutzungsdauer von geschweißten Altstahlkonstruktionen unter zyklischer BeanspruchungStahlbau1/20172-12Fachthemen

Kurzfassung

Die Wirtschaftlichkeit von Stahlbauten hängt insbesondere von der zuverlässigen Bestimmung der erreichbaren Dauerhaftigkeit von der Herstellung über die gesamte Nutzungszeit bis zum Ende der Lebensdauer ab. Insbesondere stellt sich im Rahmen von Sanierungs- und Reparaturvorhaben häufig die Frage nach der Schweißeignung von Stahl- und Eisenwerkstoffen, deren Erzeugung vor Mitte des 20. Jahrhunderts liegt und in vielen Fällen bis ins 19. Jahrhundert zurück reicht. Im Rahmen eines öffentlich geförderten Forschungsvorhabens sollte daher geklärt werden, wie sich die Restnutzungsdauer von reparaturgeschweißten Altstahlkonstruktionen unter zyklischer Beanspruchung verändert. Die vorliegenden Untersuchungsergebnisse lassen die Schlussfolgerung zu, dass bei vorhandener und auch eingeschränkter Schweißeignung eines Altstahles, die Restnutzungsdauer einer Konstruktion durch eine ordnungsgemäße schweißtechnische Verarbeitung nicht signifikant verändert wird, so lange diese frei von Kerben ist.

Useful lifetime of welded historic steel constructions under fatigue loading.
The economy of steel constructions depends in particular on the reliable determination of the attainable persistence over the entire period by making up to the end of life. In the context of renovation and repair projects, the weldability of steel and iron materials, which were made before the middle of the 20th century and in many cases also in the 19th century, has often to be clarified. In the context of a publicly-funded research project, it should be examined how to change the remaining utilization time of the repair welded old steel structures under cyclic loading. The results allow for the conclusion that for an old steel with a proper and also limited weldability, the remaining useful life of a construction is not significantly changed by a proper weldment, as long as it is free of notches.

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Special Engineering Award 2016 an SEH Engineering GmbHStahlbau1/201712Aktuell

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Bucak, Ömer; Rodic, Slobodan; Engelhardt, Imke; Ehard, HeinrichZum Ermüdungsverhalten von X-Knoten aus quadratischen HohlprofilenStahlbau1/201713-26Fachthemen

Kurzfassung

Im Jahr 1984 wurden die ersten ausgearbeiteten Vorschläge zur Kerbfalleinteilung geschweißter X-Knoten aus Rechteckhohlprofilen (RHP) von Mang und Bucak ([8], [9]) dem Normengremium der DIN EN 1993-1-9 [1] vorgelegt. Diese Normvorschläge basierten auf umfangreichen versuchstechnischen Untersuchungen und berücksichtigten die Ermüdungsfestigkeit geschweißter X-Knoten in Abhängigkeit der vorhandenen Breiten- (b/bo) und Wanddickenverhältnisse (to/t). Da zu diesem Zeitpunkt der Umfang der Eurocode 3-Regelungen nicht vergrößert werden sollte, wurden die ausgearbeiteten Normvorschläge nicht aufgenommen.
In der aktuellen Fassung der DIN EN 1993-1-9 [1], dem IIW-Dokument [2] sowie der FKM-Richtlinie [4] sind zur Kerbfalleinteilung geschweißter X-Knoten aus RHP keine Vorgaben nach dem Nennspannungskonzept enthalten. Die Kranbaunorm DIN EN 13001-3-1 [3] macht zu dieser Thematik zwar Vorgaben, diese sind allerdings äußerst konservativ gehalten. Der CIDECT Design Guide Nr. 8 [12] enthält für die Bemessung geschweißter Hohlprofilkonstruktionen in Form von T- bzw. X-Knoten nach dem Nennspannungskonzept keine Angaben. In [12] sind allerdings ausführliche Angaben in Form von Bemessungsformeln und -diagrammen zur Ermittlung der Spannungen (SCF) und Dehnungen (SNCF) sowie Bemessungs-Wöhlerlinien für geschweißte Rund- und Rechteckhohlprofilkonstruktionen nach dem Strukturspannungskonzept enthalten.
Auf ausdrücklichen Wunsch industrieller Forschungspartner wurden in den vergangenen Jahren im Labor für Stahl- und Leichtmetallbau der Hochschule München in direkter Zusammenarbeit mit der Labor für Stahl- und Leichtmetallbau GmbH, Kissing, im Rahmen eines AIF- Forschungsprogramms [13] weiterführende Untersuchungen zum Ermüdungsverhalten von X-Knoten aus RHP durchgeführt, auf deren Basis eine Überprüfung sowie Erweiterung des damaligen Normungsvorschlags von Bucak und Mang ([8], [9]) erfolgte. Hierbei wurde neben der Berücksichtigung weiterer geometrischer Parameter (speziell Wanddickenverhältnis to/t ≥ 2,0) auch die Anwendbarkeit der vorgeschlagenen Kerbfalleinteilungen ([8], [9]) bei einer Verwendung moderner Stahlrohrgüten und aktueller, prozesssicherer Schweißverfahren überprüft und ggf. angepasst. Im folgenden Beitrag werden hierzu neu ausgearbeitete Normungsvorschläge auf Basis aktueller und umfangreicher versuchstechnischer Untersuchungen vorgestellt.

Fatigue behaviour of X-joints made of rectangular hollow sections.
In 1984 Mang and Bucak ([8], [9]) presented their first detailed proposal for FAT-classes for welded X-sections made of rectangular hollow sections (RHS) to the committee of regulations for the DIN EN 1993-1-9 [1]. The proposal was based on experimental investigations of welded X-joints of RHS with different width (b/bo) and thickness (to/t) ratios, but were not accepted because the scope of the Eurocode 3 regulation should not be enlarged at that time.
There are no FAT-classes for welded X-sections made of RHS in the current version of DIN EN 1993-1-9 [1], the IIW document [2] and the FKM guideline [4] for a nominal stress approach. There are specifications in the crane construction code DIN EN 13001-3-1 [3] but they are very conservative. CIDECT Design Guide No. 8 [12] also does not contain information referring this issue based on the nominal stress concept, but it gives detailed specifications like assessment formulas and graphs for the determination of the stresses (SCF) and strains (SCNF) for welded rectangular and hollow sections on the base of the structural stress concept.
At the university of applied sciences Munich and the Labor für Stahl und Leichtmetallbau GmbH, Kissing, further investigations in the research project [13] were executed upon request of several industrial partners with focus on the fatigue behaviour of welded X-sections made of RHS. Based on the results, a verification and extension of the code proposal of Mang and Bucak ([8], [9]) has been prepared. The main focus of this new investigation was the fatigue behaviour of bigger thickness ratios (to/t ≥ 2,0) as well as actual tube grades and welding procedures with high process reliability. This article summarizes the results and the new code proposal.

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Heyder, Frank; Hohberg, Andreas; Lettner, ChristianVerschlüsse und Antriebe am Sperrwerk Greifswald - Moderne Stahlbautechnologie im Stahlwasserbau - Teil 2: Bauliche UmsetzungStahlbau1/201727-35Fachthemen

Kurzfassung

Das Sperrwerk Greifswald an der Mündung des Ryck in den Greifswalder Bodden bildet den Kern des Sturmflutschutzes für Greifswald. Durch einen Hauptverschluss als Drehsegment und zwei Nebenverschlüsse als Schiebetore können 60 m Fluss und Uferbereich zwischen den angrenzenden Deichen im Sturmflutfall verschlossen werden. Der Hauptverschluss wurde als Drehsegment konzipiert, um den Schifffahrtsweg so wenig wie möglich einzuschränken. In Ruheposition liegt das Drehsegment in einer Mulde in der Bodenplatte unterhalb des Flussgrundes. Bei Sturmflutwarnung wird das Drehsegment über zwei Hydraulikzylinder um 90° in die Staustellung gedreht. Die Nebenverschlüsse sichern die Promenadenbereiche links und rechts vom Ryck. Sie wurden als Schiebetore ausgebildet, die normalerweise in Kammern im benachbarten Deich stehen und bei Sturmflutwarnung über Elektromotoren ausgefahren werden. Haupt- und Nebenverschlüsse wurden als geschweißte räumliche Schalentragwerke ausgebildet und mit FEM-Software als jeweils ein Bauteil bemessen. Die besondere Herausforderung dieses Bauvorhabens war das Zusammenwirken von Wasser- und Spezialtiefbau, Betonbau, Stahlbau, Maschinenbau und Elektrotechnik.
Der Teil 1 beschreibt die Planung und statische Berechnung und ist im Heft 12/2016 erschienen.

Gates and drives of the Greifswald flood barrier - Contemporary steel construction for hydraulic gates. Part 2: Construction process.
The Greifswald flood barrier at the river Ryck at Baltic Sea is the essential part of flood barrier activities ensuring the safety of the city of Greifswald in case of wind-induces flooding. The main gate is a segment gate in the river, spanning 21 m, accompanied by two 19 m spanning secondary gates formed by sliding doors covering the waterfronts. The segment gate in the rivers ensures minimum interruption of the navigation. In normal position, the segment rests in a recess of the foundation slab. In case of a flood warning, huge hydraulic rams turn the segment into the 90° close position. The sliding doors allow its storage in adjacent chambers, fully covered by the embankments and roll into its close position driven by electric engines. Both main segment gate and secondary sliding gates are spatial welded steel constructions designed as one unit by finite element software. The most challenging part of the project turned out to be the coordination of knowledge and specialists in water construction, special heavy construction, concrete technology, mechanical and electrical engineering.

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