| 1 |
Einleitung |
463 |
| 2 |
Anregung von Raummoden bei tiefen Frequenzen |
464 |
| 3 |
Messung des Absorptionsgrades bei den Raummoden |
467 |
| 4 |
Erweiterte Messung des Schalldämmmaßes im geeignet bedämpften Prüfstand |
471 |
| 5 |
Vergleich verschiedener Messverfahren zur Schalldämmung |
473 |
| 6 |
Messung der Schallleistung im geeignet bedämpften Hallraum |
474 |
| 7 |
Messung des Absorptionsgrades im geeignet bedämpften Hallraum |
477 |
| 8 |
Messung der Schallabstrahlung in reflexionsarmen Räumen |
479 |
| 8.1 |
Rechnerische Simulation von Schallfeldern in Messräumen |
481 |
| 8.1.1 |
Einfluss des Absorptionsgrades |
483 |
| 8.1.2 |
Einfluss des geschlossenen Rechteck-Raumes |
484 |
| 8.1.3 |
Einfluss der Raumgeometrie |
484 |
| 8.1.4 |
Einfluss der Quellposition |
486 |
| 8.1.5 |
Einfluss der Bodenreflexionen |
486 |
| 8.1.6 |
Einfluss der Bandbreite des Testsignals |
486 |
| 8.1.7 |
Optimierung durch eine inhomogene Auskleidung |
488 |
| 8.2 |
Beispiele innovativer Akustikprüfstände bei Autoherstellern |
489 |
| 8.2.1 |
BMW Motor-Akustikprüfstand in München |
489 |
| 8.2.2 |
VW Außengeräusch-Messhalle in Wolfsburg |
491 |
| 8.2.3 |
Daimler-Chrysler (DC) Aero-Acoustic Wind Tunnel in Detroit |
494 |
| 9 |
Schlussbemerkungen |
495 |
| 10 |
Literatur |
497 |