Journal articles
| Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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| 125 Jahre Fachverband Ziegelindustrie Nord e. V. | Bautechnik | 9/2001 | 671 | Nachrichten | |
| Pellet-BroschĂŒre der Energieagentur NRW | Bautechnik | 9/2001 | 671 | Nachrichten | |
| Geotechnik kompakt - Bodenmechanik (G. Möller) | Bautechnik | 9/2001 | 672 | BĂŒcher | |
| Unterwasserbeton - Bohrpfahlbeton (R. Tegelaar u. a.) | Bautechnik | 9/2001 | 672 | BĂŒcher | |
| Einbehaltene Sicherheit muĂ auf ein Sperrkonto | Bautechnik | 9/2001 | 672 | Recht | |
| Begrenzte Verkehrssicherungspflicht auf der Baustelle | Bautechnik | 9/2001 | 672-673 | Recht | |
| UnzulÀssige Vertragsstrafenregelung | Bautechnik | 9/2001 | 673-674 | Recht | |
| Sicherheitsleistung fĂŒr Werklohnforderung | Bautechnik | 9/2001 | 673 | Recht | |
| Abbruch von Vertragsverhandlungen folgenlos | Bautechnik | 9/2001 | 674 | Recht | |
| NichtausfĂŒhrbarkeit eines Bauvorhabens wegen versagter Baugenehmigung | Bautechnik | 9/2001 | 674-675 | Recht | |
| Fristsetzung fĂŒr Beseitigung von WerkmĂ€ngeln | Bautechnik | 9/2001 | 674 | Recht | |
| Auftraggeber wollte mit Scheck alles beenden | Bautechnik | 9/2001 | 675-676 | Recht | |
| Unwirksame Klauseln im Werkvertrag | Bautechnik | 9/2001 | 675 | Recht | |
| Sicht- und Blendschutz im ReichtagsgebÀude Berlin | Bautechnik | 9/2001 | 676-677 | BAUTECHNIK aktuell | |
| Sonderkonstruktion fĂŒr prĂ€zise Gesimsschalung | Bautechnik | 9/2001 | 677 | BAUTECHNIK aktuell | |
| Neues Belebungsbecken der KlÀranlage Roding | Bautechnik | 9/2001 | 678 | BAUTECHNIK aktuell | |
| Baugrubensicherung in Campione d'Italia | Bautechnik | 9/2001 | 678-679 | BAUTECHNIK aktuell | |
| Fassadensanierung an der Leipziger Stadtbibliothek | Bautechnik | 9/2001 | 679 | BAUTECHNIK aktuell | |
| "Die erste Statik der Welt" | Bautechnik | 9/2001 | 680 | BAUTECHNIK aktuell | |
| HĂ€nel, D.; Reintjes, K.-H. | Die Unterfangung des BahrmĂŒhlenviadukts - Planung, Entwurf und Vergabe | Bautechnik | 8/2001 | 543-555 | Fachthemen |
AbstractDer folgende Aufsatz ist der erste von mehreren Beiträgen über die Unterfangung des Bahrmühlenviadukts, ein im Jahr 1872 fertiggestelltes Eisenbahnviadukt mit einer Länge von 230 m. Es besteht aus 15 Natursteinbögen mit einer maximalen Spannweite von 18 m. Das Viadukt führt in Chemnitz eine zweigleisige Bahnstrecke über das Bahrebachtal und die 1937 gebaute A4. Die Unterfangung dieses Viadukts wurde erforderlich im Rahmen des sechsstreifigen Ausbaus der Bundesautobahn A4. Drei Pfeiler des Viadukts werden unterfangen und auf ein neues Rahmenbauwerk gestellt, durch das die A4 geführt wird. Da der Eisenbahnverkehr ungestört fortgeführt werden muß und die Tragreserven des Viadukts begrenzt sind, sind besondere Sicherheitsansprüche und Präzisionsanforderungen zu berücksichtigen. Die Arbeiten sind seit Juni 1999 im Gang und werden 2002 beendet werden. x | |||||
| Luggin, W. F.; Bergmeister, K. | Vorspannung mit karbonfaserverstÀrkten Kunststoffen im konstruktiven Holzbau | Bautechnik | 8/2001 | 556-570 | Fachthemen |
AbstractDer Einsatz von Brettschichtholz für hoch beanspruchte und ästhetisch anspruchsvolle Konstruktionen ist trotz verbesserter Sortiermöglichkeiten durch seine Festigkeits- und Steifigkeitseigenschaften oftmals eingeschränkt. Neben "natürlichen Längsbewehrungen" mit Holz höherer Qualität können auch Holzwerkstoffe, Stahl oder hochfeste Kunststoffe - wie karbonfaserverstärkte Kunststoffe (CFK-Lamellen) zur Verstärkung verwendet werden. Durch den Verbund von Karbonfaser mit Epoxydharzmatrix entsteht ein Verstärkungsmaterial mit sehr hoher Zugfestigkeit und Steifigkeit. Geringes Gewicht, hohe Resistenz gegen Korrosion und gute Dauerfestigkeit sind weitere Vorteile von CFK-Lamellen. Eine zusätzliche, wesentliche Leistungssteigerung der verstärkten BSH-Träger ist durch die vorgespannte Applikation der CFK-Laminate möglich, da ein Teil der Belastung durch die Vorspannung kompensiert wird. Im vorliegenden Beitrag wird die Entwicklung der Spannbettvorspannung mit karbonfaserverstärkten Kunststoffen im Holzbau beschrieben. x | |||||
| Rahmenschalung fĂŒr den TGV-Bahnhof in Paris | Bautechnik | 8/2001 | 570 | BAUTECHNIK aktuell | |
| Arafa, M.; Mehlhorn, G. | Isoparametrische Elemente höherer Ordnung mit beliebiger Lage der Randzwischen- und Innenknoten | Bautechnik | 8/2001 | 571-578 | Fachthemen |
AbstractEs werden modifizierte viereckige und dreieckige isoparametrische Lagrangesche Elemente mit wahlweise quadratischem oder kubischem Ansatz oder einem Ansatz vierter Ordnung entwickelt. Diese Elemente gestatten eine beliebige Position der Randzwischenknoten auf dem Elementrand und beliebige Positionen der Innenknoten innerhalb des Elements. Eine Singularität der Jacobi-Matrix bzw. numerische Probleme bei beliebiger Positionierung der Randzwischen- und Innenknoten sind ausgeschlossen, wenn die angegebene Bedingung, daß keine zwei Knoten übereinander positioniert sind, eingehalten wird. x | |||||
| Hechtl, A. | StraĂenbau fĂŒr eine nachhaltige MobilitĂ€t | Bautechnik | 8/2001 | 579-585 | Fachthemen |
AbstractMobilität ermöglicht als ökonomischer Standortfaktor den Zugang zu Absatz- und Beschaffungsmärkten und fördert gleichzeitig als individuelle Bewegungsfreiheit die Selbstbestimmung des einzelnen. Das Bedürfnis nach Mobilität hat andererseits in unserer Gesellschaft ein Verkehrsaufkommen noch nie dagewesener Größenordnung entfesselt und damit Risiken globalen Maßstabs ausgelöst. Der Erhalt der Mobilität und die Bewältigung der globalen Risiken wird entscheidend von der Ausgestaltung der Straßeninfrastruktur - dem Verkehrsträger Nr. 1 - abhängen, wobei Patentrezepte nicht in Sicht sind. Bei aller Widersprüchlichkeit scheint eine nachhaltige Mobilität nur erreichbar zu sein, wenn sich in Bevölkerung und Wirtschaft ein Bewußtsein zu einer sanfteren Raumnutzung und ein verantwortlicher Umgang mit Stoffströmen durchsetzt. x | |||||
| WerratalbrĂŒcke bei Eisfeld - Attraktive Pfeilerformen wirtschaftlich ausgefĂŒhrt | Bautechnik | 8/2001 | 585 | BAUTECHNIK aktuell | |