Journal articles
Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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Schnell, J.; Schladitz, K.; Schuler, F. | Richtungsanalyse von Fasern in Betonen auf Basis der Computer-Tomographie | Beton- und Stahlbetonbau | 2/2010 | 72-77 | Fachthemen |
AbstractFür die Festbetoneigenschaften von Faserbetonen sind die Fasermenge, Faserorientierung und Faserverteilung ausschlaggebend. Dies macht eine Überwachung dieser Parameter notwendig, sei es zur Qualitätssicherung auf der Baustelle oder im Bereich der Forschung zur Weiterentwicklung solcher Betone. Gegenüber bisher angewendeten Methoden zur Untersuchung dieser Einflussgrößen eröffnet die Computer-Tomographie die Möglichkeit, für Betone mit Fasern und Gelegen aller Art die Faserorientierung und Faserverteilung im gesamten Volumen eines Probekörpers zu betrachten und zu analysieren. x | |||||
Architekturpreis Zukunft Wohnen 2007 | Beton- und Stahlbetonbau | 2/2008 | 72 | Aktuelles | |
Litzner, H.-U. | Sachstandbericht - Übertragbarkeit von Frost-Laborprüfungen auf Praxisverhältnisse (Siebel, E. u. a.) | Beton- und Stahlbetonbau | 1/2006 | 72 | Bücher |
Betonhaltungsarbeiten | Beton- und Stahlbetonbau | 1/2005 | 72 | Aktuelles | |
Graubner, C.-A.; Kempf, S. | Mindestbewehrung in Betontragwerken. Warum und Wieviel? | Beton- und Stahlbetonbau | 2/2000 | 72-80 | Fachthemen |
AbstractGrundlage für die Ermittlung der Mindestbewehrung in Stahl- und Spannbetonbauteilen ist die präzise Definition der von der Mindestbewehrung zu leistenden Aufgaben. Im Sinne einer technisch und wirtschaftlich optimalen Konstruktion muß die erforderliche Mindestbewehrung zielgerichtet auf diese Aufgaben ausgerichtet sein. Der vorliegende Beitrag stellt auf die unterschiedlichen Aufgabenstellungen abgestimmte Berechnungs- und Bemessungsmodelle vor. Die mit Hilfe dieser Berechnungsmodelle für verschiedene Bauteile ermittelte Mindestbewehrung wird anschließend mit derzeit geltenden normativen Regelungen verglichen. Dies ermöglicht eine qualitative und quantitative Bewertung bestehender Vorschriften und erlaubt Rückschlüsse, für welche Aufgabenstellungen und in welchen Bereichen weiterführende Forschungsarbeiten sinnvoll und Ergänzungen zu den bisherigen Regelungen notwendig sind. x | |||||
Augustin, D. | Vorschlag für die Stabilitätsuntersuchung einer Stahlbetonwand mit Aussteifungspfeilern. | Beton- und Stahlbetonbau | 3/1978 | 72-74 | |
AbstractEs wird ein Verfahren gezeigt um auskragende Wände, die durch querstehende, monolithisch mit der Wand verbundene Lisenen oder Rippen zusätzlich ausgesteift sind, zu bemessen. Als Belastung wirken hierbei am Kragende Vertikal- und Horizontallasten. x | |||||
Hiller, P. | Vortrieb eines Rechteckprofils unter einer Bahnstrecke. | Beton- und Stahlbetonbau | 3/1976 | 72-73 | |
AbstractEs wird das Durchpressen eines Stahlbetonkanals aus Fertigteilen unter einer viel befahrenen Bahnstrecke mit einer Durchpresstrecke von 22 m beschrieben. Die Überschüttungshöhe zwischen Profiloberkante und Schienenoberkante war mit 1.50 m sehr gering. x | |||||
Schindler, Steffen; Hegemann, Felix; Alsahly, Abdullah; Barciaga, Thomas; Galli, Mario; Lehner, Karlheinz; Koch, Christian | An interaction platform for mechanized tunnelling. Application on the Wehrhahn-Line in Düsseldorf (Germany) / Eine Interaktionsplattform für maschinelle Tunnelvortriebe. Anwendung am Beispiel der Wehrhahn-Linie in Düsseldorf - Application on the Wehrhahn-Line in Düsseldorf (Germany) / Anwendung am Beispiel der Wehrhahn-Linie in Düsseldorf | Geomechanics and Tunnelling | 1/2014 | 72-86 | Topics |
AbstractThis paper introduces a holistic product model for the interactive simulation of shield tunnelling machines. The underlying product model is based on the Building Information Modelling methodology and uses the Industry Foundation Classes to classify and structure the captured data. Data from design, measurements and numerical simulation components obtained from four sub-models (ground, tunnel, tunnel boring machine and building) are stored, classified and organized on commonly available servers. The very heterogeneous data structures found in each individual model are adjusted in advance using georeferencing, transformation or other suitable methods to increase compatibility. In particular, this article describes the methodological design of an interactive product model for mechanized tunnelling in soft soil, including its sub-models. Performance is demonstrated by a case study using data from the Wehrhahn-Line subway construction site in Düsseldorf, Germany. Here, the focus is on the verification of the product model and its use in the numerical simulations. The research presented is a central component of the Collaborative Research Center SFB 837 “Interaction Modelling in Mechanized Tunnelling” at the Ruhr University, Bochum. x | |||||
Strappler, Günter; Vigl, Alois; Scheutz, Rudolf | Two-layer lining for ÖBB railway tunnel projects with TBM / Ein- und zweischalige Auskleidung bei Tunnelbauprojekten der ÖBB mit kontinuierlichem Vortrieb | Geomechanics and Tunnelling | 1/2012 | 72-88 | Topics |
AbstractIn the last 15 years, a number of transport tunnels for Austrian Railways ÖBB have been tendered for mechanised tunnelling by TBM and some have already been completed. The question whether to use one or two layers of lining was considered on practically all these projects. This either led to a decision which system to tender, or else the two alternatives were held to be equally suitable and the decision was left to market forces. These fundamental considerations about the lining system normally involved a systematic comparison and evaluation of the features of each system regarding the structural system (actions and resistance), serviceability (waterproofing, durability), the properties during and after a fire and operational and maintenance considerations. x | |||||
Termine: geotechnik 1/2021 | geotechnik | 1/2021 | 72 | Termine | |
Abstract22. Tagung für Ingenieurgeologie mit Forum für junge Ingenieurgeolog*innen x | |||||
Das aktuelle Urteil: geotechnik 1/2018 | geotechnik | 1/2018 | 72-73 | CBTR-Nachrichten | |
AbstractWas ist, wenn sich die Regeln der Technik während der Ausführung ändern? x | |||||
CBTR-Nachrichten: geotechnik 1/2016 | geotechnik | 1/2016 | 72-74 | CBTR-Nachrichten | |
Dissertationen: geotechnik 1/2015 | geotechnik | 1/2015 | 72-79 | Dissertationen | |
geotechnik aktuell 1/2014 | geotechnik | 1/2014 | 72-76 | geotechnik aktuell | |
AbstractHTG-Kongress und 100-Jahrfeier in Berlin x | |||||
Langlebige Kunststoffe machen den Tunnelbau sicherer | geotechnik | 1/2013 | 72 | Forschung und Entwicklung | |
Trinko, Andreas; Schranz, Christian; Pech, Anton | Tragfähigkeitserhöhung bei Mauerwerk durch textilglasgitterverstärkte Mörtelfugen | Mauerwerk | 2/2020 | 72-80 | Fachthemen |
AbstractEiner der wichtigsten Werkstoffkennwerte von Mauerwerk im Hochbau ist aus konstruktiver Sicht die vertikale charakteristische Mauerwerksdruckfestigkeit. Beim Werkstoff Mauerwerk setzt sich diese aus der Steindruckfestigkeit und der Mörteldruckfestigkeit zusammen. Wesentlich für das Druckversagen von Mauerwerkswänden ist dabei vor allem das Zusammenwirken der Komponenten Mauerstein und Mauermörtel. Bei Betrachtung des Verformungsverhaltens der beiden Komponenten zeigt sich, dass unterschiedliche Querdehnungen in der Kontaktfläche zwischen Mauerstein und Mauermörtel den entscheidenden Ausschlag geben. Speziell durch eine querdehnungsbehindernde Bewehrung in den Mörtelfugen, die den auftretenden Querdehnungen entgegenwirkt, kann der Tragwiderstand von Mauerwerkswänden erhöht werden. x | |||||
Hoffmann, Jens | Praktische Umsetzung von DIN EN 1996/NA - D in Bemessungssoftware | Mauerwerk | 2/2012 | 72-77 | Fachthemen |
AbstractDurch den softwaregestützten Nachweis von Mauerwerk ist die Einführung einer neuen Bemessungsnorm für den Endanwender auch ohne detaillierte Kenntnis der Norm möglich. Dennoch müssen für die korrekte Anwendung der neuen Norm teils zusätzliche Vorgaben gemacht werden, die einer Erläuterung bedürfen, und es sollten die Auswirkungen neuer Regelungen und Inhalte bekannt sein. Der vorliegende Artikel soll anhand der Erfahrungen, die bei der Umsetzung von DIN EN 1996 für unbewehrtes Mauerwerk in den Mauerwerksprogrammen der Firma Friedrich Lochner GmbH gemacht wurden, einige Hintergründe zu diesen Änderungen beleuchten und somit einen Beitrag zur möglichst reibungslosen Einführung des Eurocodes für den Mauerwerksbau in Deutschland leisten. x | |||||
Götz Krahl in den Ruhestand verabschiedet | Mauerwerk | 1/2007 | 72 | Persönliches | |
Caballero González, A.; Leineweber, R. | CE-Kennzeichnung von Kalksandsteinen nach DIN EN 771-2 | Mauerwerk | 2/2006 | 72-74 | Fachthemen |
Roßbach, M.; Schmidt, U.; Schubert, P. | Untersuchungen zur Schubtragfähigkeit von Ziegelmauerwerk | Mauerwerk | 2/2004 | 72-81 | Fachthemen |
AbstractDurch Einwirkung von Wind und auch Erdbeben werden Mauerwerkwände in der Wandebene auf Schub (Scheibenschub) beansprucht. Der Nachweis ausreichender Schubtragfähigkeit erfolgt nach DIN 1053-1 für Mauerwerk aus genormten Steinen und Mauermörteln bzw. nach entsprechenden allgemeinen bauaufsichtlichen Zulassungen. Aus der bisherigen Auswertung von Schubversuchen an Mauerwerk ergeben sich teilweise erhebliche Festigkeitsreserven. Die nachfolgend beschriebenen theoretischen und experimentellen Untersuchungen sollen dazu beitragen, die bisherigen Untersuchungsergebnisse zu ergänzen und abzusichern und den Erkenntnisstand zur rechnerischen Bestimmung der Schubtragfähigkeit von Mauerwerk zu verbessern - insbesondere in Hinblick auf die derzeitige Überarbeitung von DIN 1053-1. x | |||||
Mauerwerk Praxis - Veranstaltung | Mauerwerk | 2/2003 | 72-73 | Rubriken | |
AbstractMauerwerk Praxis: x | |||||
Fachliteratur: Mauerwerk 2/2002 | Mauerwerk | 2/2002 | 72 | Fachliteratur | |
AbstractNeue Merkblätter der DGfM x | |||||
Kosky, Tobias; Zillinger, Wulf; Shahnazian, Ali; Ay, Yasemin; Stranghöner, Natalie; Afzali, Nariman; Makevi ius, Lukas; Ungermann, Dieter; Kalameya, Jens | Einsatz von Zwillingsträgerhilfsbrücken im Zuge einer Notmaßnahme zur Querung der BAB 40 | Stahlbau | 2/2022 | 72-83 | Aufsätze |
AbstractAm 17. September 2020 ist ein Tanklaster auf der Autobahn A 40 zwischen Duisburg und Mülheim unterhalb von Eisenbahnüberführungen der DB AG vollständig ausgebrannt. Ein Teil der fünf Brückentragwerke wurde durch die extreme Temperaturentwicklung derart stark beschädigt, dass die Trag- und Verkehrssicherheit nicht mehr bestand und in Folge die betroffenen Strecken der DB AG gesperrt werden mussten. Durch die sofort begonnene technische Bearbeitung der Ersatzneubauten und die schnellen bahninternen und behördlichen Genehmigungen konnten der Neubau der Widerlager und des Mittelpfeilers, die Montage der Hilfsbrücken und die Errichtung des Gleiskörpers innerhalb kürzester Zeit durchgeführt werden. Die Wiederinbetriebnahme der gesperrten Strecken erfolgte bereits am 28. Dezember 2020 (Bauwerk 3) und am 6. September 2021 (Bauwerke 2, 4). Nur durch die Verwendung von Zwillingsträgerhilfsbrücken des Typs ZH26 aus dem Bestand der DB AG konnte der kurzfristige Ersatz der havarierten Brücken realisiert werden. Die gesamte Baumaßnahme wird nachfolgend beschrieben. Es werden die Hilfsbrückensysteme der DB AG und ihre Anwendungsgrenzen vorgestellt. Die Verlegung von zwei hintereinanderliegenden Hilfsbrücken als Hilfsbrückenkette und die Verwendung als Dauerbehelf bedingen bahninterne Genehmigungsverfahren. Die dazu erforderlichen Nachweise und die zum Nachweis der Ermüdungssicherheit erforderliche gutachterliche Stellungnahme zur Dauerhaftigkeit der Schraubenverbindungen werden beschrieben. x | |||||
Aktuell: Stahlbau 1/2018 | Stahlbau | 1/2018 | 72-75 | Aktuell | |
AbstractErfolgreicher Auftakt “Mechanische Verbindungsmittel im Stahlbau” x | |||||
Internationaler Contest im Bauingenieurwesen - The Art of Structural Design | Stahlbau | 1/2015 | 72 | Aktuell | |