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Der vorliegende Beitrag soll am Beispiel der beiden schweren Türkei-Erdbeben 1999 die Vielfältigkeit an Informationen veranschaulichen, die während der Feldeinsätze der Deutschen TaskForce Erdbeben gesammelt werden (können). Die zunehmende qualitative Verbesserung der Untersuchungsergebnisse wird insbesondere durch die Zahl der Einsätze in den vergangenen drei Jahren als auch durch die interdisziplinäre Zusammenarbeit zwischen Geophysikern und Ingenieuren erreicht. Neben der Dokumentation spektakulärer Schadensfälle und deren Interpretation wird den Nachbebenauswertungen sowie den statistischen Schadensanalysen ausgewählter Bebauungsgebiete große Aufmerksamkeit gewidmet. Überdies wird der Effekt der Schadensprogression am Beispiel einer Mikroregion in der Stadt Düzce verdeutlicht, deren Bausubstanz jeweils nach den Beben im August und November 1999 aufgenommen wurde. An Beispielen kann nachgewiesen werden, daß traditionelle Bauweisen, wie Fachwerk- oder Mauerwerksbauten, oft ein sehr viel besseres Erdbebenverhalten zeigen als "ingenieurmäßig" konzipierte Konstruktionen, wie z. B. mehrgeschossige Stahlbetonrahmensysteme. Dies soll im besonderen für nicht-industrialisierte, jedoch seismisch hochaktive Regionen gelten. Die Interpretation von Erdbebenschäden darf jedoch nicht allein in der Begutachtung der geschädigten Bausubstanz und den dabei sichtbar werdenden Fehlern bestehen, welche in der Bauausführung oder der Werkstoffauswahl gemacht wurden. Vielmehr sollte eine differenzierte Bewertung des Bauwerksstandortes erfolgen, was die Erfassung der seismischen Verstärkungseffekte des lokalen Untergrundes voraussetzt.

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Das Bundeswasserstraßennetz umfaßt heute rd. 7500 km Binnenwasserstraßen. Neben der verkehrswirtschaftlichen Nutzung haben die Wasserstraßen auch eine außerverkehrliche Funktion, insbesondere im wasserwirtschaftlichen Bereich (Wasserversorgung für Industrie und Landwirtschaft, Hochwasserschutz u. a.). Die Bundesrepublik Deutschland als Eigentümerin der Bundeswasserstraßen verwaltet gemäß Artikel 87 und 89 Grundgesetz diese durch eigene Behörden, die Wasser- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes (WSV), örtlich vertreten durch das jeweils zuständige Wasser- und Schiffahrtsamt (WSA). Dies ist gemäß  48 Bundeswasserstraßengesetz (WaStrG) für die Sicherheit und Ordnung aller Anlagen in seinem Bereich eigenverantwortlich zuständig. Sofern keine planrechtlichen Verfahren nach dem Verwaltungsverfahrensgesetz durchgeführt werden, ist das WSA gemäß  31 WaStrG Genehmigungsbehörde für strom- und schiffahrtspolizeiliche Genehmigungen von Anlagen Dritter, die den Verkehrsweg Bundeswasserstraße beabsichtigen zu kreuzen oder zu dükern, wie im vorliegenden Fall den Main-Donau-Kanal. Aufgrund des speziellen Baugrundes ergaben sich komplizierte Arbeitsphasen, die die technischen Vorplanungen immer wieder auf eine neue Grundlage stellten.

Die Anwendung keramischer Außenwandbekleidungen wird nach DIN 18515-1 bzw. auf Grundlage von allgemeinen bauaufsichtlichen Zulassungen (Wärmedämm-Verbundsysteme) geregelt. Neue Untersuchungsergebnisse zum Haftverhalten von keramischen Belagstoffen sind in diese Vorschriften eingegangen; sie zeigen, daß durch die Einhaltung definierter Grenzwerte bezüglich der Porigkeit an den Fliesenrückseiten und durch die Auswahl geeigneter Ansetzmörtel Fliesenablösungen dauerhaft vermieden werden können. Für die Anwendung von Wärmedämm-Verbundsystemen mit keramischen Bekleidungen gelten insbesondere spezielle Anforderungen hinsichtlich der Wasseraufnahme (Niederschläge und Diffusion), der Auswahl geeigneter Putzbewehrungen sowie der erforderlichen Fugenabstände in den Belagschichten. Im Rahmen der durchgeführten Untersuchungen wurden Konstruktionsempfehlungen aufgestellt, die in die aktuellen bauaufsichtlichen Regelungen eingeflossen sind.

Es wird die Vorgehensweise für Grundwasserabsenkungen bei freiem, gespanntem und halbgespanntem Grundwasserspiegel sowie bei umschlossenen Baugruben dargestellt. Am Beispiel des Programms DC-Absenkung wird gezeigt, wie mit Hilfe graphisch-interaktiver Software die Berechnung und graphische Darstellung der Ergebnisse auf einfache Weise durchgeführt werden kann.

Der Einsatz demontierbarer und recyclinggerechter Baukonstruktionen erscheint besonders unter Berücksichtigung der durch Instandhaltung, Umnutzung und Abbruch einer Baumaßnahme resultierenden Stoffströme sehr vielversprechend zur Verbesserung der Nachhaltigkeit von Gebäuden. Im allgemeinen bilden Nachhaltigkeitsanalysen von Bauwerken und Bauteilen den gesamten Lebenszyklus eines Gebäudes unter Berücksichtigung aller vorgelagerten Prozesse ab. Mit dem Ziel, Optimierungspotentiale demontierbarer Baukonstruktionen zu identifizieren, muß daher eine Stoffstromanalyse von Herstellung über Nutzung bis zum Abbruch eines Gebäudes unter Berücksichtigung verschiedenster Kriterien erfolgen. Eine ganzheitliche qualitativ/quantitative Beurteilung verschiedener Gebäudeelemente in bezug auf ihre Nachhaltigkeit muß neben ökologischen und ökonomischen auch technische und ästhetische Kriterien berücksichtigen. Insbesondere Prozesse der Instandhaltung sowie das Ende der Lebenszeit eines Bauwerks müssen detailliert betrachtet werden. Ziel einer derartigen Analyse der Nachhaltigkeit ist die Darstellung von Vor- und Nachteilen demontierbarer Konstruktionsalternativen in allen Lebensphasen. Hierdurch könnten in der Zukunft zunehmend ökologisch, ökonomisch, technisch und ästhetisch ausgeglichene Entscheidungen zur Konstruktionswahl getroffen werden.

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