Journal articles
Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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Wannenmacher, Helmut; Schlicke, Marcel | Analyses of Pre-Excavation Grouting for TBM Tunnelling | Geomechanics and Tunnelling | 1/2023 | 55-59 | Topics |
AbstractPre-excavation grouting (PEG) is essential for mitigating groundwater inflow to unlined tunnel structures. Prevention of initial water inflow proved best practice to balance groundwater conditions throughout the utilisation of a tunnel. The grouted rock mass acts as a circumferential sealing barrier instead of a secondary lining to minimise groundwater inflow to an acceptable level over the structure's lifetime. The construction of unlined tunnels relies on existing favourable in-situ rock mass conditions with an overall low hydraulic head, mainly to keep the effort of grouting inferior and avoid an unbalanced proportion of pre-excavation grouting during the tunnel construction works. x | |||||
Maidl, Ulrich; Pierri, Julio C. D. D. | Innovative hybrid EPB tunnelling in Rio de Janeiro | Geomechanics and Tunnelling | 1/2014 | 55-63 | Topics |
AbstractThe Line 4 South being constructed in Rio de Janeiro crosses complex geology that includes a long stretch of sand bounded by two stretches of hard, highly abrasive rock. These geological conditions, combined with the fact that the project is located in a distinct urban area, creates a demanding project scenario where special care needs to be taken. After carrying out an evaluation to determine whether to use earth pressure balance or slurry technology, the design of a convertible EPB boring machine that can excavate both rock and soils was developed. This paper outlines the technical difficulties of the project and describes the decision-making process and the solutions adopted. A technical description of the different operation modes of this hybrid TBM and the conditioning process related to each of them is provided. x | |||||
Krispel, Stefan; Strommer, Werner | Tunnel inner lining of bright self-compacting concrete / Tunnelinnenschale aus hellem selbstverdichtendem Beton | Geomechanics and Tunnelling | 1/2011 | 55-62 | Topics |
AbstractEver more stringent requirements have been specified in recent years for the surfaces of tunnel inner linings with regard to surface porosity (with influence on the ease of cleaning) and lightness. These requirements are normally fulfilled by filling and applying tunnel paint. Recently there have been many cases of damage to paint or coating systems, sometimes only a few weeks after opening for traffic. This often includes the separation of the coating. This flaking leads to increased dirt adhesion and thus to a reduction of lightness and irritation to the field of view of the drivers. The refurbishment work, which is often necessary, leads to traffic obstruction like hold-ups and diversions. For this reason, the durability of the surface is of great significance, and innovative solutions are also being investigated in the field of concrete technology. The following article presents an alternative and durable method of fulfilling all the requirements placed on the surface of the tunnel inner lining. x | |||||
Frenzel, C.; Käsling, H.; Thuro, K. | Factors Influencing Disc Cutter Wear | Geomechanik und Tunnelbau | 1/2008 | 55-60 | Fachthemen |
AbstractDisc cutter wear in mechanised tunnelling has a strong influence on costs and performance in hard rock and soil materials. Wear is affected by several geological and technical factors. Several aspects have been considered in prediction models and case studies. In this paper the essential technical influences are presented in a systematic way and are further analysed based on jobsite experience. Modifications in the operation of a TBM like adjustments of the cutterhead rotation or thrust lead to less disc cutter wear at comparable advance. A geological mapping during the tunnelling process, regular cutterhead inspections and tool wear measurements in combination with penetration tests will improve the work and results in a more economic tunnelling process. x | |||||
Termine: geotechnik 1/2019 | geotechnik | 1/2019 | 55-56 | Termine | |
Abstract10. RuhrGeo Tag 2019 x | |||||
Taetz, Steffen; Blume, Karl-Heinz; van Keßel, Marie-Therese; Raithel, Marc | Brückenanrampungen auf geokunststoffummantelten Sandsäulen - BAB A26 Stade-Hamburg | geotechnik | 1/2018 | 55-70 | Berichte |
AbstractIm Rahmen des Neubaus der Bundesautobahn (BAB) A26 zwischen Stade und Hamburg, östlich der Este bis zur Anschlussstelle (AS) Neu Wulmstorf werden auf ca. 5 km Länge im Auftrag der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr (Geschäftsbereich Stade) ein Vorbelastungsdamm und mehrere Brückenbauwerke erstellt. Im Bereich der Trasse stehen holozäne, wenig tragfähige Weichschichten über pleistozänen, tragfähigen Sanden an. Aufgrund der geringen Steifig- und Scherfestigkeiten dieser Böden in Verbindung mit der vorgezogenen Herstellung der Brückenbauwerke sind im Übergangsbereich der Anrampungen zu den tiefgegründeten Brückenbauwerken besondere Gründungsmaßnahmen erforderlich. Zur Standsicherheitserhöhung, Setzungsreduktion und Konsolidationsbeschleunigung kommt das Bauverfahren Aufgeständerte Gründungspolster (AGP) zum Einsatz. Bei diesem Gründungsverfahren werden geotextilummantelte Sandsäulen (GEC) als Gründungselemente unter einem mit horizontaler Geokunststoffbewehrung verstärkten Bodenpolster angeordnet. Die Bemessung der GEC erfolgt nach den Empfehlungen für den Entwurf und die Berechnung von Erdkörpern mit Bewehrungen aus Geokunststoffen (EBGEO), wobei zusätzliche Nachweise zur Vermeidung von Seitendruckbeanspruchungen auf die Pfahlgründungen der Brückenbauwerke gemäß den Empfehlungen des Arbeitskreises “Pfähle” erforderlich sind. Die Kontrolle der erforderlichen Konsolidierungsgrade für maßgebende Bauzwischenzustände und Schüttstufen, die Freigabe der weiteren Dammschüttungen und die Festlegung des Zeitpunkts für den Abtrag der temporären Überschüttung erfolgt durch ein geotechnisches, baubegleitendes Messprogramm. x | |||||
Kanig, Martin; Glock, Günter | Innovative binder technology for masonry building / Innovative Bindemitteltechnik für den Mauerwerksbau | Mauerwerk | 1/2019 | 55-61 | Berichte |
AbstractThe construction variant “cavity wall” is a considerable trend in new building projects and has shown growth rates of more than 8 % in newbuild projects in the last two years. Energy-saving building in combination with a great variety of design possibilities through various formats and colours in the selection of the facing bricks make this construction extremely popular, not only with architects, but also with building owners. Another important argument is based on the sustainability of this construction method and the materials used. This article is concerned with an innovation for the joint mortar in facing brick facades. The quick-mix S-FM mortar with its innovative and patented SECON binder technology combines both: ecology and a high degree of safety against leaching and efflorescence. x | |||||
Masonry Yearbook Day 2017 / Mauerwerk-Kalender-Tag 2017 | Mauerwerk | 1/2017 | 55 | Termine | |
Jäger, Wolfram | Ein architektonisch anspruchsvoller Beitrag zur Energiewende unter Berücksichtigung der neuesten Normengeneration, mit praktischem Beispiel | Mauerwerk | 2/2013 | 55 | Editorial |
Firmen und Verbände: Mauerwerk 1/2011 | Mauerwerk | 1/2011 | 55-58 | Firmen und Verbände | |
Abstract• Namens- und Satzungsänderung zu: Deutsche Gesellschaft für Mauerwerks- und Wohnungsbau e.V. x | |||||
Jäger, W. | Mauerwerk auf dem Weg nach Europa | Mauerwerk | 2/2010 | 55 | Editorial |
Walther Mann gestorben | Mauerwerk | 1/2009 | 55-56 | Persönliches | |
Schubert, P. | Mauerwerk aus Leichtbetonsteinen mit Dünnbettmörtel - Druckfestigkeit, Elastizitätsmodul und Bruchdehnung | Mauerwerk | 2/2002 | 55-61 | Fachthemen |
Stahlbau aktuell 1/2023 | Stahlbau | 1/2023 | 55-59 | Stahlbau aktuell | |
AbstractAktuelles: x | |||||
Voßbeck, Marc; Kelm, Martin; Löhning, Thomas | Tragverhalten von Groutverbindungen bei Monopilegründungen von Offshore-Windenergieanlagen | Stahlbau | 1/2013 | 55-60 | Fachthemen |
AbstractGroutverbindungen stellen ein zentrales Element von Offshore-Monopilegründungen dar. Die sichere Vermeidung von Schäden in der Betriebsphase ist über die Gefahrenabwehr hinaus auch von großem wirtschaftlichem Interesse. In diesem Beitrag wird auf wesentliche Aspekte des Lastabtrags eingegangen, deren numerische Analyse Entscheidungshilfen bei Entwurf und Auslegung entsprechender Konstruktionen liefern kann. Dabei wird auf Erfahrungen aus der Ausführungsplanung mehrerer in der Realisierungsphase befindlicher Projekte zurückgegriffen. Bei Konstruktionsformen ohne Schubrippen erfolgt die Momentenübertragung zwischen Transition Piece und Monopile über eine großräumige Schalentragwirkung, die mit vergleichsweise großen Relativverdrehungen der beteiligten Rohre einhergeht. Dabei treten jedoch kleinräumige Spannungskonzentrationen auf, die sich erst durch eine detaillierte Modellierung genauer erfassen lassen. Die unter gleichzeitiger Vertikal- und Biegebeanspruchung auch im Modell anzutreffenden Setzungen können durch die Ausbildung einer konischen Geometrie begrenzt werden. Bei der Einbeziehung von Schubrippen treten als Folge der Interaktion globaler und lokaler Effekte erhöhte Belastungen an den äußeren Schubrippen auf. x | |||||
Bauer, M. | Vilssteg als Wahrzeichen des Mäandertals | Stahlbau | 1/2010 | 55-58 | Fachthemen |
AbstractIm Zuge einer städtebaulichen Maßnahme im niederbayerischen Vilstal wurde zur Aufwertung des Flussgebietes eine Fußgängerbrücke errichtet. Mit einer filigranen abgespannten Konstruktion gelang ein Bauwerk, das sich sowohl landschaftlich in das Gelände einfügt als auch den Erschließungsgedanken von Schule und Sportgelände erfüllt. Im nachfolgenden Beitrag werden die Geschichte des Vilsstegs sowie dessen Konstruktion und Bau näher erläutert. x | |||||
Der "Ingenieur" wird aussterben | Stahlbau | 1/2009 | 55 | Aktuell | |
Strauss, A.; Kala, Z.; Bergmeister, K.; Hoffmann, S.; Novák, D. | Technologische Eigenschaften von Stählen im europäischen Vergleich | Stahlbau | 1/2006 | 55-60 | Fachthemen |
AbstractDer Vergleich der statistischen Kennwerte Fließgrenze, Bruchfestigkeit und Duktilität von österreichischen und tschechischen Stählen ist Gegenstand dieses Beitrages. Diese grundlegenden Materialeigenschaften aus österreichischen und tschechischen Stahlerhebungen wurden in unabhängiger Weise sowohl von der Universität für Bodenkultur (BOKU) Wien als auch von der Universität Brünn statistisch ausgewertet, um die maximale Objektivität für die Ergebnisse und die davon abgeleiteten Schlüsse zu garantieren. Ein Ziel dieser Untersuchungen ist die Klärung des Einflusses der Materialkennwerte auf die Zuverlässigkeit von Stahlkonstruktionen bezugnehmend auf die entsprechenden Bemessungsnormen. x | |||||
Brune, B. | Neue Grenzwerte b/t für volles Mittragen von druck- und biegebeanspruchten Stahlblechen im plastischen Zustand | Stahlbau | 1/2000 | 55-63 | Fachthemen |
AbstractIn der gültigen deutschen und europäischen Normung, DIN 18800, Teil 1 und Eurocode 3, werden Grenzwerte b/t für volles Mittragen von Querschnittsteilen von druck- und biegebeanspruchten Stahlblechen bei Ausnutzung plastischer Querschnittsreserven angegeben, die teilweise auf einen Vorschlag von Fischer/Grube zurückgehen. Neuere Untersuchungen von Brune haben jedoch gezeigt, daß die Vorgaben der Vorschriften weiterentwickelt werden müssen, da sie die Beultragfähigkeit der Bleche z. T. überschätzen. Dies wird anhand von Beispielen belegt. Im vorliegenden Aufsatz werden neue Grenzwerte (b/t) für druck- und biegebeanspruchte, vier- und dreiseitig gelagerte Platten, deren Grenztragfähigkeit nach dem Verfahren Elastisch-Plastisch nach DIN 18800, Teil 1 ermittelt werden, bzw. für Klasse 2-Querschnitte gemäß Eurocode 3 hergeleitet und vorgestellt. x | |||||
Hakenjos, V.; Richter, K.; Gerber, A.; Wiedemeyer, J. | Untersuchung der Bewegungen von Brückenbauwerken infolge Temperatur und Verkehrsbelastung am Beispiel einer Stahlbrücke. | Stahlbau | 2/1985 | 55-59 | Fachthemen |
AbstractZur Analyse der Bewegungsverhältnisse sind die in dem Auflager einer Stahlbrücke ablaufenden Relativbewegungen kontinuierlich über ein Jahr erfaßt und aufaddiert worden. Die Aufteilung in einzelne Bewegungsanteile hat ergeben, daß gegenüber Wärmedehnungen des Überbaus kleine, aus Verkehrsbelastung resultierende Relativbewegungen zu erheblich größeren Wegsummen führen und somit bei der Bemessung von allgemein bauaufsichtlich zugelassenen Gleitlagern mit Polytetrafluorethylen (PTFE) verstärkt berücksichtigt werden müssen. x | |||||
Schwabedal, A. | Ungewöhnliches Hochhaus in Tulsa/USA. | Stahlbau | 2/1984 | 55-56 | Berichte |
Witte, H. | Gußwerkstoffe im Hochbau. | Stahlbau | 2/1982 | 55-56 | Berichte |
Idelberger, K. | Ersatz für eingestürzte Donaubrücke in Wien. | Stahlbau | 2/1977 | 55-56 | Berichte |
Schröter, H.-J. | Ein Hallenbad mit abgespannter Dachkonstruktion. | Stahlbau | 2/1975 | 55-56 | Berichte |
Rosemeier, G.-E. | Aeroelastische Probleme des Bauwesens. | Stahlbau | 2/1971 | 55-58 | Fachthemen |