Journal articles
Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
---|---|---|---|---|---|
Yamada, M.; Masuda, H. | Elasto-plastische Schubverformungen und Schubversagen kurzer Stahlstützen | Stahlbau | 12/2006 | 983-992 | Fachthemen |
AbstractIn beidseitig eingespannten kurzen Stahlstützen unter Querkrafteinwirkung entsteht gewöhnlich eher Schubfließen als Biegefließen. Im Beitrag werden Ergebnisse experimenteller und analytischer Untersuchungen zum Schubversagen beidseitig eingespannter kurzer Stahlstützen vorgestellt. Im Versuchsprogramm wurden unterschiedliche Schlankheitswerte für die Elemente Flansch und Steg des doppelsymmetrischen I-förmigen Stützenquerschnittes betrachtet. Es konnte ein eindeutiger Grenzschubschlankheitsgrad zwischen Schubfließen kürzerer Stahlstützen und Biegefließen längerer Stahlstützen bestimmt werden. In den Stützlängen dazwischen gibt es grundsätzlich große Unterschiede im Verhalten. Der Grenzschubschlankheitsgrad von Stahlprofilen wird hier analytisch hergeleitet und durch Versuch bestätigt. x | |||||
Schneider, A.; Zuther, E.; Möller, F. | Neubau der Wasserstadtbrücke in Berlin-Spandau | Stahlbau | 12/2001 | 983-988 | Berichte |
Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Bautechnik | 12/2021 | 982 | Veranstaltungskalender | |
Merz, K. | Näherungsformeln zur Bestimmung der Bodenpressungen von Turmfundamenten mit unterschiedlichen symmetrischen Querschnitten | Bautechnik | 12/2004 | 982-987 | Fachthemen |
AbstractTürme und Maste für den Antennenbau, den Energietransport oder für Windenergieanlagen werden üblicherweise auf kreisrunden, quadratischen oder achteckigen Fundamenten gegründet. Im Beitrag werden aus den Gleichgewichtsbeziehungen zwischen einwirkenden Schnittgrößen und den für die jeweilige Fundamentgeometrie sich einstellenden Sohlspannungen Näherungsformeln sowohl zur Ermittlung der max. Spannung, als auch zur Nullinienbestimmung hergeleitet. Weiter kann mit den vorgestellten Formeln auf einfache Weise bereits in der Entwurfsphase einer wirtschaftlichen Gestaltung Rechnung getragen bzw. eine Optimierung der Fundamentfläche erzielt werden. x | |||||
Schneider, G. | Analytische Erfassung der Wasserspiegeländerung eines Sees infolge seiner Sohlverschlämmung | Bautechnik | 12/1998 | 982-991 | Fachthemen |
AbstractDurch Verschlämmen der Seesohle auf der Abflußseite kommt es zum Anheben des Seespiegels. Es werden Gleichungen angegeben, mit denen die hierdurch verursachten Grundwasserspiegeländerungen analytisch erfaßt werden können. Ferner wird angegeben, wie die dadurch bedingte Änderung des Grundwasserzustroms zu ermitteln ist. An einem Beispiel wird die Anwendung der Gleichungen gezeigt. x | |||||
Demmer, Angelika | Deutscher Stahlbautag 2012 in Aachen | Stahlbau | 12/2012 | 982-984 | Berichte |
AbstractDer von bauforumstahl veranstaltete Branchentreff am 18./19.10.2012 im Eurogress Aachen stand ganz im Zeichen des Zusammenschlusses der Branche. Zum 01. 01. 2012 hatten bauforumstahl (BFS) und der Deutsche Stahlbau-Verband DSTV ihre Aktivitäten zusammengeführt. Entsprechend gut war die Stimmung, zumal die bislang gute Baukonjunktur in Deutschland den Stahlbaubetrieben ein gutes erstes Halbjahr 2012 einbrachte. Mit einer Produktion von 1 Mio. t in den ersten sechs Monaten konnte der deutsche Stahlbau an das überaus gute Baujahr 2011 anknüpfen. Insgesamt ergab sich ein Zuwachs von 2,7 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Für das Gesamtjahr 2012 wird mit rd. 2 Mio. t im Kernbereich des konstruktiven Stahlbaues eine Produktion in der Größenordnung der letzten Jahre erwartet. x | |||||
Keil, A. | Weit und krumm - Zum Entwurf gekrümmter seilgestützter Fußgängerbrücken | Stahlbau | 12/2004 | 982-989 | Fachthemen |
AbstractFußgängerbrücken sind besondere Strukturen. An sie werden weniger restriktive Anforderungen als an die großen Brücken für Straße und Eisenbahn gestellt. Das ermöglicht gekrümmte Grundrißverläufe, die sich aus der geometrischen Forderung nach einer harmonischeren Anbindung an bestehende Wegenetze und nach flüssigeren Verkehrsführungen ergeben. Insbesondere bei größeren, für Seiltragwerke prädestinierte Spannweiten ist es möglich, diese Krümmung für effiziente Tragstrukturen zu nutzen, ohne auf die Leichtigkeit und Transparenz von Seilbrücken verzichten zu müssen. Interessante und spannende Tragwerke sind möglich, und mit der dritten Dimension erhalten diese Brücken eine eigene, räumliche Dynamik. x | |||||
Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2019 | 981-982 | Veranstaltungskalender | |
Lange, Jörg; Feucht, Thilo; Erven, Maren; Waldschmitt, Benedikt; Oechsner, Matthias; Klein, Marcus; Schudlich, Anna-Katharina | 3D-Druck im Stahlbau - additive Fertigung von Details, Verbindungen und Bauteilen | Stahlbau | 12/2020 | 981-991 | Aufsätze |
AbstractDie vollautomatische Fertigung ist in der Stahlbauindustrie angekommen. Zwar gibt es erst sehr wenige Firmen, die Stahlbauteile komplett von Robotern zusammenbauen lassen, aber der Mangel an Facharbeitern verbunden mit einem kontinuierlichen Fortschritt in der Maschinentechnik führt zu einem kontinuierlichen Zuwachs in diesem Bereich. So kann z. B. ein Roboter eine Fußplatte oder eine Steife an eine Stütze halten, während der zweite die Schweißnähte fertigt. Schweißroboter können darüber hinaus mithilfe des 3D-Druckverfahrens WAAM (Wire and Arc Additive Manufacturing) Details (Steifen), Knotenpunkte, Bauteile (insbesondere mit außergewöhnlichen Geometrien) und ganze Bauwerke herstellen. Der Schweißdraht wird hierbei als Druckwerkstoff eingesetzt, sodass es sich im Prinzip um eine Auftragsschweißung handelt. Hierdurch kann nicht nur die Logistik im Fertigungsbetrieb vereinfacht werden, da Steifen oder andere Anschlusselemente nicht mehr vorab zugeschnitten und an den Zusammenbauplatz geliefert werden müssen. Es können sich auch neue, dem Kraftfluss entsprechende Geometrien ergeben. Dadurch wird ein ganz anderes Konstruieren als bisher ermöglicht. Der vorliegende Beitrag zeigt, neben einem kurzen Überblick über das WAAM, einige Fertigungsbeispiele aus Forschungsprojekten des Fachgebiets Stahlbau der TU Darmstadt, sich aus der Optimierung ergebende neue Lösungen für alte Probleme und die erste Brücke, die komplett an ihrem Einsatzort gedruckt wurde. x | |||||
Fachforum Bauen im Bestand auf der Messe denkmal in Leipzig | Stahlbau | 12/2012 | 981 | Aktuell | |
Günther, H.-P. | Modernisierung von Verschlüssen an Talsperren in den neuen Bundesländern | Stahlbau | 12/2000 | 981-988 | Fachthemen |
AbstractIn den neuen Bundesländern bestehen 95 große Talsperren. An Hand von mehreren Baumaßnahmen wird die Instandsetzung und Modernisierung von Verschlüssen an Talsperren dargestellt. Hervorgehoben werden dabei die Instandsetzung von Verschlüssen bis zur Nennweite DN 2000. Als Antriebe von Verschlüssen werden Hydraulikantriebe beschrieben und die Schwierigkeiten, die beim Einbau auftreten können. Über im Bau befindliche und geplante Neuanlagen wird berichtet. x | |||||
Technischer Jahresbericht des Arbeitsausschusses "Ufereinfassungen" der Hafenbautechnischen Gesellschaft e. V. (HTG) und der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik (DGGT) | Bautechnik | 12/2004 | 980-981 | Fachthemen | |
Oppeneder, Johannes; Dittmar, Frank; Tue, Nguyen Viet | Analyse von Beton-Stahlrohrsteckverbindungen für Maste - Großversuche und FEM-Simulationen | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2020 | 980-993 | Aufsätze |
AbstractDie Beton-Stahlrohrsteckverbindung wird in dieser Arbeit für die Anwendung bei hybriden Mastkonstruktionen aus der Stahlrohrsteckverbindung weiterentwickelt. Die maßgebende Biegebeanspruchung der Maste wird dabei vom Stahlrohr mit Schubrippen über die Mörtelfuge in das darunterliegende Schleuderbetonrohr eingeleitet. Der Kraftfluss in der Verbindung ändert sich fortlaufend mit der Lastzunahme und wird entscheidend vom Verformungsverhalten der Rohre beeinflusst. Das Trag- und Verformungsverhalten der neuen Verbindung wird in diesem Beitrag anhand zweier durchgeführter Großversuche und begleitender FEM-Simulationen untersucht. Des Weiteren wird anhand zweier variierter Parameter, der Position der Schubrippen sowie einer Steckverbindung ohne Schubrippen der Einfluss auf das Trag- und Verformungsverhalten ermittelt und diskutiert. x | |||||
Glienke, Ralf; Blunk, Christoph; Denkert, Christian; Wanner, Martin-Christoph | Bemessung und Ausführung von Verbindungen mit Schließringbolzen im Stahlbau | Stahlbau | 12/2015 | 980-997 | Fachthemen |
AbstractIm Stahlbau werden häufig Schrauben zur Herstellung von sicheren und haltbaren Verbindungen eingesetzt. Dennoch ist diese bewährte Fügetechnologie mit einigen signifikanten Nachteilen verbunden. Hierzu zählen im Wesentlichen die großen Streuungen beim Einbringen der Vorspannkraft für das drehmomentgesteuerte Anziehverfahren, die Gefahr des Losdrehens bei zyklischer Belastung durch Querverschiebung der Bauteile sowie die geringe Schwingfestigkeit bei Axialbelastung. Die bereits in den 1930er Jahren für die Luft- und Raumfahrttechnik entwickelte Schließringbolzentechnologie weist diesbezüglich Vorteile auf. Im Zuge verschiedenster Anforderungen aus dem Flugzeug-, Nutzfahrzeug-, Schienenfahrzeug- und Landmaschinenbau, der Wehrtechnik und dem Stahlbau wurde diese Fügetechnologie stets weiterentwickelt. Der Einsatz der vornehmlich im Maschinenbau angewendeten Schließringbolzentechnologie wurde dabei meist auf Einzelfalluntersuchungen gestützt, da keine einheitlichen Regeln zur Ausführung und Bemessung von Schließringbolzenverbindungen im Stahlbau zur Verfügung standen. Im Rahmen mehrerer AiF-Forschungsvorhaben der Industriellen Gemeinschaftsforschung sowie durch Zulassungsuntersuchungen konnten am Fraunhofer-Anwendungszentrum Großstrukturen in der Produktionstechnik (AGP) sukzessive die notwendigen Bemessungsregeln erarbeitet werden. Diese werden im Rahmen des Beitrages vorgestellt, um die Vorteile dieser Fügetechnik weiteren Anwendern nutzbar zu machen. Dazu werden sowohl Einblicke in die bauaufsichtliche Verwendbarkeit gegeben als auch aktuelle Anwendungsbeispiele vorgestellt. x | |||||
Galecopper-Brücke neu eröffnet | Stahlbau | 12/2015 | 979 | Aktuell | |
Bautechnik aktuell 12/2021 | Bautechnik | 12/2021 | 978-982 | Bautechnik aktuell | |
AbstractWettbewerbe: x | |||||
von Daake, Henning; Glorius, Michael; Bücking, Carsten; Wortberg, Jens | Deckeninstandsetzung bei Erhalt der Vorspannung unter laufendem Betrieb - Abschnittsweise Instandsetzung der documenta Tiefgarage | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2021 | 978-988 | Berichte |
AbstractZu Beginn der 1990er Jahre wurde mit dem Bau der documenta-Halle in Kassel zeitgleich zentrumsnaher Parkraum durch den Bau eines zweigeschossigen Parkbaus unterhalb des Friedrichsplatzes geschaffen. Die Geschoss- und Zwischendecken wurden einaxial vorgespannt im Zustand I bemessen. Eine Bauwerksprüfung und Begutachtung in den Jahren 2014/15 zeigte deutliche Korrosionsschäden sowie ein ausgeprägtes Rissbild. Vergussbetone nach der Vergussbetonrichtlinie des DAfStb [1] sind seit vielen Jahren etablierte Spezialbaustoffe, die seit 2014 durch die 3. Berichtigung der Instandsetzungsrichtlinie des DAfStb [2] für Betoninstandsetzungsarbeiten eingesetzt werden können. Besondere Vorteile bieten Vergussbetone in der Instandsetzung im Vergleich zur Verwendung von Betonen nach DIN EN 206-1/DIN 1045-2 [3, 4] z. B. bei geringen Platzverhältnissen, Arbeitsausführung bei laufendem Betrieb, aufgrund des deutlich geringeren Reinigungsaufwands und der schnellen Festigkeitsentwicklung. Der folgende Beitrag stellt die Ergebnisse der Bauwerksbegutachtung, das daraus entwickelte Instandsetzungskonzept und die Ausführung der Arbeiten vor. Voraussetzung der Instandsetzung war es, die Arbeiten unter Erhalt der Vorspannung sowie bei weiterlaufendem Betrieb des Parkhauses durchzuführen. Aufgrund o. g. Vorteile kam in diesem Fall Vergussbeton nach der Vergussbetonrichtlinie zum Einsatz, deren wichtigste Eigenschaften und Besonderheiten bei der Instandsetzung ebenfalls beleuchtet werden. x | |||||
13. Internationale Fachmesse für Baustoffe, Bausysteme, Bauerneuerung | Stahlbau | 12/1998 | 978 | Termine | |
GlasKon '99 | Stahlbau | 12/1998 | 978 | Termine | |
Instandsetzung von Stahlbauten durch Ãœberarbeitung des Korrosionsschutzes | Stahlbau | 12/1998 | 978 | Termine | |
Schweißen im Anlagen- und Behälterbau | Stahlbau | 12/1998 | 978 | Termine | |
VDI-Bezirksverein Berlin-Brandenburg, Arbeitskreis Technikgeschichte und Bautechnik | Stahlbau | 12/1998 | 978 | Termine | |
Feindt, Frank | Technischer Jahresbericht 2021 des Arbeitsausschusses "Ufereinfassungen" der Hafentechnischen Gesellschaft e. V. (HTG) und der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik (DGGT) | Bautechnik | 12/2021 | 977 | Berichte |
Eichinger, E. M.; Kollegger, J.; Köberl, B.; Vill, M. | Zerstörende Belastungsversuche an einer vorgespannten Segmentbrücke | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2005 | 977-984 | Fachthemen |
AbstractIm Beitrag werden die Planung, Durchführung und Auswertung von zerstörenden Belastungsversuchen an einer vorgespannten Segmentbrücke in Wien beschrieben. Die Brücke aus dem Jahr 1975 hat eine Stützweite von 44 m und besteht aus insgesamt 18 Segmenten, die mit Epoxidharz verklebt wurden. Ziel der Untersuchungen war es, durch Belastungsversuche am Tragwerk und eine Analyse der verwendeten Baustoffe, Aussagen über die Tragfähigkeit und Dauerhaftigkeit von vorgespannten Segmentbrücken zu erhalten. Zusätzlich wurde durch gezieltes Durchtrennen einzelner Spannglieder der Einfluß von Schäden am Spannstahl auf das Last- und Verformungsverhalten der Konstruktion untersucht. Insgesamt wurden zehn Versuche durchgeführt. Die Öffnungsbreiten der Segmentfugen, die Verformungen des Tragwerks und die Dehnung im Spannstahl wurden kontinuierlich gemessen und ausgewertet. Ebenso wurden der Zustand und die Belastbarkeit der Segmentfugen und die Baustoffeigenschaften der verwendeten Materialien - Beton, Bewehrungsstahl, Spannstahl und Epoxidharz - untersucht. x | |||||
Dynamik der Baukonstruktionen (Petersen, C.) | Stahlbau | 12/1998 | 977-978 | Bücher | |