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An Gusstübbingen wurden Messungen der Biegemomente und Normalkräfte bei der Durchfahrung der anstehenden Bodenschichten durchgeführt. Die geologischen Verhältnisse werden durch wechselnde Schichten aus eiszeitlichen Geschiebemergeln und warmzeitlichen Sanden geprägt. Die Grundwasserverhältnisse erforderten eine Kombination von Druckluftwasserhaltung mit Grundwasserabsenkung. Die gemessenen Werte lassen Rückschlüsse auf die getroffenen Lastannahmen zu.

Die Anwendung von Gußeisen mit Kugelgraphit (GGG), auch duktiles Gußeisen genannt, bei der Errichtung von Tunnelröhren im Bergsenkungsgebiet. Mit Hilfe der Methode der finiten Elemente werden bei verschiedenen Lastannahmen und unter Berücksichtigung des spezifischen Materialverhaltens die maßgebenden Schnittgrößen bestimmt.

Es werden die Lastannahmen, die erforderlichen Bauwerkssicherheiten und die konstruktive Durchbildung , die beim Entwurf und Bau von Tunneln in offener Bauweise zu beachten sind, behandelt.

Es wird über Berechnungsmethoden für die Stabilisierung von Rutschungen mit steifen Elementen, z.B. Pfählen oder Brunnen berichtet erste Ergebnisse des Vergleichs zwischen Theorie und in situ vorgenommenen Messungen an Rutschhängen vorgestellt.

Kritische Beleuchtung gängiger Verfahren (Bishop, Krey, Taylor, Janbu u.a.) zur Berechnung der Böschungssicherheit. Diese Methoden ergeben meist einen Sicherheitsbeiwert an der unteren Schranke, der tatsächliche ist meist geringer. Der Verfasser schlägt ein verbessertes Verfahren vor, dessen Anwendung eine sichere Abschätzung der Böschungssicherheit erlaubt.

Über den Ansatz des Erddrucks auf Spundwände mit hangseitigem Grundwasser an Böschungen.

Die Gründung eines Kugelbehälters mit einem Fassungsvermögen von 2000 m3 LPG mit Hilfe einer Flachgründung nach dem B3S-System. Im wesentlichen wird hier der Kugelbehälter auf eine steife Stahlbetonschale (Buss-Druckschale) abgesetzt. Bei der Anwendung dieses Verfahrens in einem Boden, der sich im wesentlichen aus wassergesättigten Seeablagerungen zusammensetzt, wurden Setzungsmessungen durchgeführt.

Über Entwurf, Ausschreibung, Konstruktion, Berechnung und Bauausführung der insgesamt 970 m langen Spannbetonbrücke mit einzelligem Torsionshohlkasten. Die Gründung der bis zu 50 m hohlen kastenförmigen Pfeiler auf massiven Brunnen wird erläutert. Die Brücke wurde mit Hilfe eines Vorschubgerüstes erstellt.

Die Auflagerkräfte von durchlaufenden zweifeldrigen Platten bei beliebiger Belastung werden in Tabellenform angegeben.

Es wird die Lehrgerüstkonstruktion für eine Massivdecke mit Unterzügen bei einer Abstützhöhe von 9.50 m und einem Frischbetongewicht von 60 kN/m2 beschrieben.

Eine Reihe von Laborversuchen an wandartigen Trägern wird mit Hilfe der Methode der finiten Elemente nachgerechnet. Die Ergebnisse, d.h. die gemessene und theoretische Traglast, die Verformungen und das Risseverhalten stimmen gut überein.

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Näherungsverfahren zur Berechnung geschlossener, mehrzelliger Kastenträger. Die Bestimmung von Schub- und Längsspannungen infolge Torsion wird hierbei auf die "lastabhängige Profilverformung" reduziert, bei welcher nur der belastete Steg verschoben ist.

Es wird über in-situ Messungen an Tunnelauskleidungen berichtet, die im Schildvortrieb errichtet wurden. Hieraus können künftig Rückschlüsse auf Lastannahmen für den Tunnelbau im Lockergestein gewonnen werden.

Es wird über die Lastansätze für Schutzraumbauten für den Katastrophenfall (u.a. Kriegsfall) berichtet.

Beschreibung einer Last- Verformungsbeziehung zur Ermittlung von Verformungen und Schnittgrössen für den Mauerwerksbau im Grenzzustand.