Journal articles
Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
---|---|---|---|---|---|
VDI-Richtlinie Technische Dokumentation | Bautechnik | 12/2006 | 895 | Nachrichten | |
Broschüre "Straßenbau heute" | Bautechnik | 12/2006 | 895 | Nachrichten | |
Bilfinger Berger Award | Bautechnik | 12/2006 | 895-896 | Nachrichten | |
Arkhipkina, Olga | Der verlorene Schalenbau der jungen Sowjetunion (1922-1939) - Systeme. Ingenieure. Politik. | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2018 | 895-304 | Berichte |
AbstractIm Vergleich zu deutschen und französischen Errungenschaften auf dem Gebiet des Schalenbaus sind die Entwicklungen in der frühen Sowjetunion bis auf wenige Publikationen der Fachwelt bisher weitestgehend unbekannt geblieben. Mit dem folgenden Beitrag soll versucht werden, den sowjetischen Schalenbau anhand eines geschichtlichen Rückblicks in den internationalen Kontext einzuordnen. Neben einigen Bauwerken und Ideen sollen auch hinter den Projekten stehende Persönlichkeiten sowie einige einflussgebende politische Zusammenhänge beleuchtet werden. x | |||||
Thoma, Karel; Roos, Patrick; Borkowski, Gregor | Finite Elemente Analyse von Stahlbetonplatten - Versuchsnachrechnungen von Platten mithilfe des gerissenen Scheibenmodells | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2014 | 895-904 | Fachthemen |
AbstractDie Berechnung des Last-Verformungs-Verhaltens von Stahlbetonplatten unter Berücksichtigung der materialbedingten Nichtlinearitäten ist aufwendig und komplex. Im Rahmen dieses Fachaufsatzes werden großmaßstäbliche Plattenversuche nachgerechnet, wobei die zugrunde gelegte Werkstoffbeziehung für Stahlbeton auf dem Gerissenen Scheibenmodell [2] in Kombination mit dem Schichtenmodell nach [4] basiert. Die Werkstoffbeziehung wurde als Usermat in ANSYS MECHANICAL APDL [5] implementiert. Neben dem Vergleich der berechneten und gemessenen Last-Verformungs-Verhalten der Plattenversuche sind auch die berechneten und gemessenen Verzerrungen, der Kraftfluss und das Rissbild an einem ausgewählten Plattenversuch gegenübergestellt. Um die Qualität der Nachrechnungen beurteilen zu können, wurden die Versuche zusätzlich mit zwei kommerziellen Finite-Elemente-Programmen SOFISTIK [14] und ABAQUS [15] nachgerechnet. Zudem wird der Einfluss der Idealisierung der Spannungs-Dehnungs-Beziehung für Betonstahl auf das Last-Verformungs-Verhalten der Platten an einem Beispiel diskutiert. Es wird gezeigt, dass insbesondere das berechnete Verformungsvermögen der Platten stark von der Idealisierung der Werkstoffbeziehungen abhängt. x | |||||
Kosza, P.; Krautwald, W.; Schmitz, Ch. | Eine ungewöhnliche Taktschiebebrücke. Überwurf im Autobahnkreuz Münster-Süd | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2004 | 895-901 | Berichte |
von der Heyden, Aaron; Lange, Jörg | Sandwichelemente mit Wellpappe als Kernmaterial | Stahlbau | 11/2020 | 895-903 | Aufsätze |
AbstractIm Rahmen eines Forschungsprojekts des Fachgebiets Stahlbau der TU Darmstadt wurde die Eignung von Wellpappe als Kernmaterial für Sandwichelemente zur Verkleidung von Dach- und Wandflächen untersucht. Wellpappe ist im Gegensatz zu üblichen Kernmaterialien recycelbar und besteht aus nachwachsenden Rohstoffen. Das Tragverhalten hängt hauptsächlich von den verwendeten Papieren und der Ausrichtung des anisotropen Materials im Sandwichelement ab. Die schwächste Ausrichtung weist ähnliche Steifigkeiten und Festigkeiten wie die herkömmlichen Materialien auf. Diese können jedoch von anderen Kernausrichtungen vielfach übertroffen werden. Untersuchungen der wichtigsten bauphysikalischen Parameter der Sandwichbauweise haben gezeigt, dass das Brandverhalten geringfügig besser ist als das üblicher PU-Sandwichelemente. Die Wärmeleitfähigkeit in der schwächsten Kernausrichtung ist mit der von Mineralwolle vergleichbar, die stärkeren Kernausrichtungen zeigen höhere Wärmeleitfähigkeiten. x | |||||
Komplettpaket für Unterwasser-Abbrucharbeiten | Bautechnik | 12/2015 | 894 | Von der Baustelle | |
Dreidimensionales Biegen von Rohrprofilen | Bautechnik | 12/2002 | 894 | BAUTECHNIK aktuell | |
Neues DBV-Merkblatt "Brückenmonitoring" | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2018 | 894 | Nachrichten | |
Einbaudicke von zementgebundenem Vergussbeton / Bedeutende Aufträge im Industriegeschäft | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2014 | 894 | Aktuell | |
Andrä, H. | Martin Krone verstorben | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2009 | 894-895 | Persönliches |
Papastergiou, Dimitrios; Lebet, Jean-Paul | New steel-concrete connection for prefabricated composite bridges | Stahlbau | 12/2011 | 894-903 | Fachthemen |
AbstractAn investigation of a new type of connection between precast concrete decks and steel girders, for composite steel-concrete bridges, is being performed by the Steel Structures Laboratory, ICOM, of Ecole Polytechinque Fédéral de Lausanne, EPFL. The connection resists the loads by shear resistance between base materials. Hence, a fundamental part of the research focuses on the behaviour of the different confined interfaces of the connection, subjected to shear, static and fatigue loading. The confinement is a combined outcome of the kinematic law of the interfaces and the section geometry. Experimental investigation through a series of direct shear tests on confined interfaces has resulted in the development of failure criteria and constitutive and kinematic models describing the behaviour of the different interfaces. Those laws are used as an input for a model that simulates the connection behaviour. The model of the connection is validated by push-out tests on large-scale specimens. Finally, a composite beam has been tested under constant amplitude for five million cycles. A static test, following the fatigue sequence, has shown that the composite beam reaches its plastic moment capacity due to the sufficient ductility of the connection. x | |||||
Günther, G. H.; Hortmanns, M.; Schwarzkopf, D.; Sedlacek, G.; Bohmann, D. | Dauerhafte Ausführung von Hängeranschlüssen an stählernen Bogenbrücken | Stahlbau | 11/2000 | 894-908 | Fachthemen |
AbstractIn den letzten Jahren sind vereinzelt Schäden an Stabbogenbrücken aufgrund nichtruhender Belastung aufgetreten, die zum Teil zu einer Beeinträchtigung der Standsicherheit der Brücken geführt haben. Eine wichtige dynamische Einwirkung sind Regen-Wind-induzierte Schwingungen an den Hängern. In diesem Beitrag werden daher Hilfen zur Bemessung und Konstruktion von Hängeranschlüssen im Hinblick auf die Ermüdungsfestigkeit unter Berücksichtigung statischer und dynamischer Anforderungen gegeben. Es werden vereinfachte Verfahren vorgestellt, mit deren Hilfe die Anschlüsse hinsichtlich iher Schwinungsgefährdung klassifiziert und ohne die Anwendung von FE-Programmen auf Dauerfestigkeit überprüft werden können. x | |||||
Bautechnik Aktuell: Bautechnik 12/2011 | Bautechnik | 12/2011 | 893-896 | Bautechnik aktuell | |
Abstract6. Symposium über “Experimentelle Untersuchungen von Baukonstruktionen“ x | |||||
Schwingungsisolierung bei der Pekinger S-Bahn | Bautechnik | 12/2002 | 893-894 | BAUTECHNIK aktuell | |
Baumann, K.; Falk, M.; Moser, J.; Schneider, A. | Einige Besonderheiten des Ersatzneubaus der Eisenbahn-Klappbrücke über den Ziegelgraben in Stralsund | Stahlbau | 12/2008 | 893-899 | Berichte |
Werner, F. | Eine Vollglaskonstruktion - Möglichkeiten und Probleme | Stahlbau | 11/2004 | 893-900 | Fachthemen |
AbstractVorgestellt werden der Entwurf und die Realisierung einer zweigeschossigen Glaskonstruktion, die konsequent auf Stahltrag- und Sicherungselemente verzichtet. Stützen und Träger sollten die Transparenz der Hülle nicht beeinträchtigen und sind deshalb aus Glas. Die Gesamttragwirkung wird über die Verklebungen der Bauelemente untereinander und mit dem angrenzenden Baukörper gewährleistet. Die Einleitung örtlicher Lasten in den Rand der Wandscheiben ohne zusätzliche konstruktive Elemente wird numerisch und experimentell untersucht. Dieser Experimentalbau dient dazu, konstruktive Lösungen zu testen und fundierte Aussagen zur Nutzung und zu den Kosten zu erhalten. x | |||||
Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Bautechnik | 12/2020 | 892 | Veranstaltungskalender | |
Ebers-Ernst, Jeannette; Herbort, Johannes | Entwicklung eines innovativen Kammerquerschnitts für die neue Schleuse Dörverden | Bautechnik | 12/2014 | 892-902 | Berichte |
AbstractNach fast fünfjähriger Bauzeit wurde Ende 2013 die neue Schleuse Dörverden an der Mittelweser für den Verkehr freigegeben. Damit wurde im Bereich der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) erstmals eine neuartige Kammerbauweise, bestehend aus einer rückverankerten, überschnittenen Bohrpfahlwand mit Stahlbetonvorsatzschale sowie einer mit Verpresspfählen rückverankerten Unterwasserbetonsohle, realisiert. Der “Baugrubenverbau” wurde als wesentliches Tragelement für das spätere Schleusenbauwerk übernommen. Die Wasserundurchlässigkeit der Schleusenkammer wird durch eine Stahlbetonvorsatzschale realisiert, die gleichzeitig die Schleusenausrüstung aufnimmt. Die Häupter wurden in Massivbauweise geplant. Als Verschlusselement zum Oberwasser dient ein Drucksegment mit Füllmuschel und einseitigem Antrieb. Das Untertor ist als Stemmtor in Faltwerksbauweise ausgebildet. Die Entleerung der Kammer erfolgt über kurze Torumläufe. x | |||||
Ehrendoktorwürde für Wolfgang R. Bays | Bautechnik | 12/2011 | 892 | Nachrichten | |
Firmen und Verbände: Bautechnik 12/2011 | Bautechnik | 12/2011 | 892-893 | Nachrichten | |
AbstractFusion der Rohstoff-Verbände erfolgreich abgeschlossen und ratifiziert x | |||||
2. Hans Lorenz Symposium für Baugrunddynamik und Spezialtiefbau | Bautechnik | 12/2006 | 892 | Berichte | |
Wiedereröffnung des Schkeuditzer Kreuzes | Bautechnik | 12/2002 | 841 | BAUTECHNIK aktuell | |
Zweite Rheinbrücke in Laufenburg | Bautechnik | 12/2002 | 892 | BAUTECHNIK aktuell | |