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Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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Puthli, R.; Fleischer, O.; Karcher, D. | Untersuchungen geschraubter Verbindungen aus hochfestem Feinkornbaustahl S460 | Stahlbau | 2/2000 | 105-111 | Fachthemen |
AbstractEs wurden Versuche an 25 geschraubten Verbindungen unter Verwendung des hochfesten Feinkornbaustahls S460 durchgeführt. Die dadurch gewonnenen Ergebnisse sollen zeigen, inwieweit die im DIN V ENV 1993-1-1 angegebenen Rand- und Lochabstände auch auf Stahl S460 angewendet werden können. Zu diesem Zweck werden die nach DIN V ENV 1993-1-1 berechneten maximalen Kräfte den gewonnenen Versuchswerten gegenübergestellt und dieses Ergebnis anschließend interpretiert. x | |||||
Puthli, R.; Herion, S.; Bergers, J. | Untersuchungen zum Ermüdungsverhalten von hochfesten Stählen im Rahmen von LIFTHIGH | Stahlbau | 11/2006 | 916-924 | Fachthemen |
AbstractUm den Kerbfallkatalog der neuen europäischen Normung um kranspezifische Kerbdetails und höhere Streckgrenzen zu erweitern, wurden bereits im Forschungsprojekt P 512 der FOSTA verschiedene geometrische Ausführungen der aufgeschweißten Längsrippe sowie fünf unterschiedliche Varianten stumpfgestoßener Bleche aus hochfestem Stahl untersucht. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse wurde als Grundlage für weitere Untersuchungen auf europäischer Ebene im Rahmen des ECSC-Forschungsprojekts LIFTHIGH - “Efficient Lifting Equipment With Extra High Strength Steel” verwendet. Dabei wurden am Beispiel der aufgeschweißten Längsrippe aus hochfesten Feinkornbaustählen nachbehandelte Schweißnähte mit WIG-Decklage bzw. mit beschliffener Schweißnaht untersucht. Für eine weiterführende Beurteilung der stumpfgestoßenen Bleche wurden die bereites in P 512 betrachteten Ausführungsvarianten der Stumpfstöße aus S 960 QL hier auch aus S690QL und S 1100 QL hergestellt und untersucht. Des Weiteren wurde als neues Detail ein Blech mit aufgeschweißter Querrippe in das Versuchsprogramm aufgenommen. x | |||||
Puthli, R.; Lipp, Andreas; Ummenhofer, Thomas; Wardenier, J. | Thin-walled structural hollow section joints | Steel Construction | 1/2013 | 34-38 | Articles |
AbstractSeveral national design standards allow the use of hollow sections with minimum nominal wall thicknesses down to 1.5 mm. However, the international standards that will be used in the future, based on the work of the International Institute of Welding (IIW-XV-E), still prescribe a minimum thickness of 2.5 mm. This paper presents the background to the IIW-XV-E higher thickness limit and presents strong arguments for extending the scope of these international standards to include structural hollow sections with wall thicknesses down to 1.5 mm. x | |||||
Puthli, R.; Veselcic, M.; Herion, S.; Huhn, H. | Detaillösungen bei Ermüdungsfragen und dem Einsatz hochfester Stähle bei Türmen von Offshore-Windenergieanlagen | Stahlbau | 6/2005 | 423-429 | Fachthemen |
AbstractIn dieser Darstellung wird zum Thema Offshore-Windenergieanlagen ein Forschungsprojekt vorgestellt, das sich im Speziellen mit unterschiedlichen Konstruktionsvarianten und dem Einsatz hochfester Stähle befaßt. Zusammen mit dem allgemeinen Aufbau und der Präsentation der Aufgabenbereiche der einzelnen Beteiligten werden die ersten Schritte des Projektes erläu-tert und die Zielrichtung der Forschungsarbeiten präsentiert. x | |||||
Puthli, Ram | Professor Jacob Wardenier reaches 70 | Steel Construction | 2/2013 | 175 | People |
Puthli, Ram | Frans Bijlaard reaches 65 | Steel Construction | 3/2012 | 203 | People |
Puthli, Ram; Packer, Jeffrey A. | Structural design using cold-formed hollow sections | Steel Construction | 2/2013 | 150-157 | Articles |
AbstractThis paper reviews the differences between the alternative types of structural hollow section products (cold-formed versus hot-finished) as they affect structural design in Europe, using the relevant product and design standards, with an emphasis on Rectangular Hollow Sections (RHS). Manufacturers of cold-formed structural hollow sections (CFSHS) are more numerous, so that their products are more widely available. Hot-finished structural hollow section (HFSHS) products are typically between 24 % and 54 % more expensive in Germany than their cold-formed counterparts, the lower differences being for large tonnages - a strong inducement in favour of CFSHS. The price difference may also vary within the European Union. The geometric and product properties which are distinctly unique to CFSHS are presented and shown to offer no restrictions in their use when in compliance with the appropriate clauses in the European standards. These are the influence of corner radii, welding in the corner area, material choice to avoid brittle fracture and suitability for welding CFSHS. A comparison of the structural performance of CFSHS and HFSHS shows equally efficient structural designs for both products. The points covered are the design of compression members - unfilled and concrete-filled, joint resistance - which typically governs selection of member sizes, as well as fatigue design, fire design and the resistance of braced steel frames to severe seismic loading. CFSHS are shown to be adequate under all these situations. x | |||||
Puthli, Ram; Ummenhofer, Thomas | Hohlprofile, es geht nicht nur rund | Stahlbau | 7/2011 | 469 | Editorial |
Putke, Thomas; Bohun, Roksana; Mark, Peter | Experimental analyses of an optimized shear load transfer in the circumferential joints of concrete segmental linings | Structural Concrete | 4/2015 | 572-582 | Technical Papers |
AbstractThe coupling of subsequent rings in the circumferential joints of tunnel lining systems is of particular interest in mechanized tunnelling and a controversial issue in discussions. On the one hand, interlocking systems such as “cam & pot” can be of use in limiting the lining's deformation. But on the other hand, unfavourable conditions often lead to repetitive and significant damage that decreases the tunnel's lifetime. This paper describes the experimental results of a three-part optimization concept (structural analysis, topological optimization and experimental verification) that was tested for concrete linings using the example of the shear coupling mechanism. First, geometrical dependencies are analysed which reveal predominantly stronger cams than corresponding pots. Hence, pot bearing capacities are increased, transferring topological optimization results to reinforcement concepts featuring micro-mesh reinforcement, steel fibre cocktails and rebars welded to anchor plates. The latter especially resulted in comparatively stronger pots along with considerably better ductility. Nevertheless, pots still represent the weaker part and are crucial for the design. Therefore, a concept with steel dowels and predefined static boundary conditions was tested. The results are characterized by a significantly lower scatter of bearing capacities accompanied by much better ductility. x | |||||
Putke, Thomas; Mark, Peter | Fachwerkmodellbildung mit topologischen Optimierungsverfahren | Beton- und Stahlbetonbau | 9/2014 | 618-627 | Fachthemen |
AbstractDiskontinuitätsbereiche in Stahlbetonkonstruktionen werden in der Regel auf der Grundlage von Fachwerkmodellen bemessen und konstruktiv durchgebildet. Zu den typischen Anwendungsfällen gehören Konsolen, Rahmenecken, Aussparungen oder volumenartige Betonkörper. Dabei erweisen sich solche Fachwerkmodelle als günstig, die am Kraftfluss orientiert sind und nur geringe Umlagerungen oder Rissbildungen hervorrufen. Meist werden Trajektorienbilder linear-elastischer Berechnungen zur Ableitung verwendet. Als Alternative bieten sich topologische Optimierungsergebnisse für die Modellfindung an. Dabei bilden sich Streben und Knoten als Materialdichten direkt heraus und sind auch bei komplexen Geometrien leicht in Fachwerke zu überführen. x | |||||
Putz-Perrier, Martin Wilhelm; Gilleron, Nicolas; Bourgeois, Emmanuel; Saitta, Adrien | Full-face versus sequential excavation - A case study of the Chamoise Tunnel (France) / Vollausbruch versus Teilausbruch - Eine Fallstudie vom Chamoisetunnel (Frankreich) | Geomechanics and Tunnelling | 5/2014 | 469-480 | Topics |
AbstractConstruction of the 3,300 m long Chamoise Tunnel in the French Jura Mountains had to overcome long sections of swelling marls beneath an overburden of 400 m. During the design phase, a reconnaissance gallery of 9 m2 was driven to investigate the geological conditions over the entire length of the tunnel. The findings of the gallery led the designer to choose the NATM. The North Tube was constructed between 1981 and 1984. The South Tube was constructed about ten years later. The main revolution in methodology was the change from sequential to full-face excavation in the marl sections. Applied for the first time for the Chamoise tunnel, the economic benefits of full-face excavation even in poor ground, largely due to the reduction of works cycles and the use of bigger machines, initiated a general trend from sequential towards full-face excavation in France. x | |||||
Putz-Perrier, Martin; Gaudin, Bernard; Triclot, Jaques; Tournery, Hubert; Hingant, Pierre | 50 years of NATM from a French perspective / 50 Jahre NÖT aus französischer Sicht | Geomechanics and Tunnelling | 5/2012 | 445-454 | Topics |
AbstractThis contribution provides a brief historical review of NATM applications in France by presenting a selection of motorway projects implemented in the last five decades. In the late 1950s, the development of the French motorway network became a national priority. The implementation of major transit projects (e.g. the A8 motorway link between Italy and the Côte d'Azur as well as the Mont Blanc and Frejus Alpine transit routes) involved the construction of a significant number of motorway tunnels. The first generation of these tunnels was still constructed using traditional methods. However, to keep pace with the booming motorway development, a faster and more cost-efficient tunnelling method was needed. The answer was found in the New Austrian Tunnelling Method (NATM). The construction of the Nice Motorway Bypass with ten tunnels in the early 1970s - 40 years ago - was the first French NATM application. The method was implemented with the guidance of Prof. Rabcewicz. Since then, the observational approach to tunnelling has become the standard method in French tunnelling. x | |||||
Puz, U. | Brandschutz-Praxis in Tunnelbauten (Schneider, U. und Horvath, J.) | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2006 | 929-930 | Bücher |
Puz, U. | Baustatik 1. Berechnung statisch bestimmter Tragwerke. (Dallmann, R.) | Beton- und Stahlbetonbau | 9/2006 | 739-740 | Bücher |
Puz, U. | Wasserkraftanlagen (Palffy, S. O. et. al.) | Beton- und Stahlbetonbau | 7/2006 | 544 | Bücher |
Pühl, H. G. | Große Dhünn-Talsperre Teil 2: Die Betonbauwerke der Großsen Dhünn-Talsperre. | Bautechnik | 3/1986 | 73-78 | |
AbstractEs werden die für die Herstellung und den Betrieb der Großen Dhünn-Talsperre erforderlichen Stahlbetoningenieurbauwerke beschrieben, nämlich die Herdmauer mit Kontrollgang, der Rohwasserentnahmeturm mit Grundablaß, die Zugangsbrücke zum Entnahmeturm und der Stollen der Sülzüberleitung. x | |||||
Pültz, G. | Standardplanung versus Simulationen - wirtschaftlicher Nutzen höherwertiger Planungswerkzeuge am Beispiel der Sanierung des Festsaales im Palmengarten Frankfurt | Bauphysik | 1/2007 | 40-47 | Fachthemen |
AbstractGegenwärtig ist der normale Planungsablauf gemäß der Honorarordnung für Architekten und Ingenieure (HOAI) aufgeteilt in einzelne Fachgebiete und Gewerke, wobei in jedem Fachgebiet eigene, spezifische Planungswerkzeuge zum Einsatz kommen. Im technischen Bereich kommen dabei aus traditionellen und wirtschaftlichen Gründen meist vereinfachende, stationäre Berechnungsmethoden (simple Tabellenverfahren) zum Einsatz. Im Rahmen des vorliegende Beitrags wird anhand eines Beispiels aus der Praxis zunächst aufgezeigt, warum moderne, höherwertige Planungswerkzeuge in Form von Computersimulationen den Standardmethoden prinzipiell überlegen sind. Anschließend wird veranschaulicht, welche enormen Einsparungen mit Hilfe von Computersimulationen bei der Planung von Anlagentechnik erreicht werden können. Abschließend wird der Einsatz von Simulationstechnik kostenmäßig bewertet und somit auch der wirtschaftliche Vorteil des Einsatzes von höherwertigen Planungswerkzeugen im Planungsprozeß exemplarisch quantifiziert. x | |||||
Pültz, G. | Wiederaufbau des Neuen Museums Berlin - Bauklimatik als Bindeglied zwischen Bauphysik und TGA-Planung | Bauphysik | 5/2004 | 252-256 | Fachthemen |
AbstractAm Beispiel des Glasdach-Zwischenraums des Neuen Museums in Berlin wird aufgezeigt, daß die herkömmlichen Planungswerkzeuge bei großen, zusammenhängenden Lufträumen mit Außenverglasungen häufig nicht ausreichen, um übergreifende Fragestellungen der Bauphysik (Tauwasseranfall bzw. Eisbildung) und der TGA-Planung (Dimensionierung der Lüftung) ausreichend zu beantworten. Dies kann zu Überdimensionierungen und Planungsunsicherheiten führen. Eine dem herkömmlichen Planungsverlauf nach HOAI mit aufgeteilten Leistungsbildern deutlich überlegene Vorgehensweise ist in der integralen Planung über die Grenzen der einzelnen Fachbereiche hinaus zu sehen. Nur so kann die Schnittstellenproblematik zwischen den einzelnen Fachbereichen aufgelöst werden. Ein solches Vorgehen erfordert jedoch höherwertige Planungswerkzeuge und ist mit einem höheren Planungsaufwand verbunden. Das Beispiel des Wiederaufbaus des Neuen Museums in Berlin zeigt jedoch, daß ein erhöhter Planungsaufwand nicht nur zur Vermeidung von Planungsunsicherheiten, sondern darüber hinaus auch zur Minimierung der erforderlichen Gebäudetechnik führen kann. Der Mehraufwand bei der Planung wird somit durch Einsparungen mehr als ausgeglichen. x | |||||
Pültz, G.; Barp, S.; Vogel, P. | Überlegenheit moderner, innovativer Planungswerkzeuge in der Gebäudeplanung | Bauphysik | 1/2009 | 2-8 | Fachthemen |
AbstractDie normale, übliche Planung von Gebäuden läuft in Deutschland traditionell häufig ausschließlich nach der Honorarordnung für Architekten und Ingenieure (HOAI) ab. Dabei kommen meist ausschließlich die standardmäßigen, vereinfachenden Planungswerkzeuge zum Einsatz. Bei hochwertigen und komplexen Gebäuden reichen diese jedoch nicht immer aus, um die oftmals hohen Nutzungsanforderungen an das Raumklima im Betrieb verlässlich zu erreichen. Insbesondere bei anspruchsvollen Gebäuden, die im Gebäudeinneren viele offene Lufträume sowie offene Verbindungen nach außen oder zu Nachbargebäuden aufweisen und dennoch hohe Anforderungen an das Raumklima stellen, kommt den Wechselwirkungen zwischen den einzelnen Gebäudebereichen untereinander und mit der Außenluft eine erhebliche Bedeutung zu. x | |||||
Pültz, G.; Hoffmann, S. | Zur Aussagekraft von Simulationsergebnissen auf Basis der Testreferenzjahre (TRY) über die Häufigkeit sommerlicher Überhitzung | Bauphysik | 2/2007 | 99-109 | Fachthemen |
AbstractEin immer wichtiger werdendes Qualitätsmerkmal moderner Bürogebäude ist in der thermischen Behaglichkeit im Sommer zu sehen. Da zunehmend auch die Nachhaltigkeit dieser Gebäude an Bedeutung gewinnt, kommen häufig passive Klimakonzepte ohne Kühlung und mechanische Lüftung zum Einsatz. Die Entwicklung und Beurteilung dieser energiesparenden Klimakonzepte fußt neben den Spitzenwerten der sommerlichen Raumtemperaturen auch auf der Häufigkeit erhöhter sommerlicher Raumtemperaturen, welche meist mit Hilfe zonaler, thermischer Simulationen vorausberechnet werden. Bei dieser Berechnung von Überschreitungshäufigkeiten sind meteorologische Daten für ein ganzes Jahr notwendig, wofür in Deutschland meist die Testreferenzjahre (TRY) des Deutschen Wetterdienstes (DWD) im Originalzustand verwendet werden. Diese wurden jedoch für andere Zwecke entwickelt und repräsentieren daher sommerliche Hitzeperioden nur ungenügend; darüber hinaus berücksichtigen die TRY urbane Wärmeinseln nicht und vernachlässigen den seit 1990 bereits stattgefundenen und zukünftig zunehmenden Klimawandel. Die auf Basis der Original-TRY ermittelten Häufigkeiten erhöhter sommerlicher Raumtemperaturen sind daher unrealistisch niedrig und deshalb als Entscheidungsgrundlage für Klimakonzepte ungeeignet. Für realistischere Überschreitungshäufigkeiten empfiehlt sich daher der Einsatz von TRY mit implementierten Extremsommern und darüber hinaus eventuell auch die Nutzung von Wetterdaten für zukünftige Jahre, welche demnächst von den Meteorologen zur Verfügung gestellt werden. x | |||||
Pürer, E. | Vierseitig gelagerte Rechteckplatte unter Kraterlast. | Beton- und Stahlbetonbau | 10/1976 | 257-258 | |
AbstractAnwendung z.B. für Fundamentplatten mit am Plattenrand erhöhten Reaktionskräften (Bodenpressungen) infolge der aussteifend wirkenden und damit die Lasten anziehenden aufgehenden Wände. x | |||||
Pürgstaller, Andreas | Wertschätzende Interaktion zwischen Erfahrung und Digitalisierung | Beton- und Stahlbetonbau | 3/2021 | 159 | Editorials |
Pürgstaller, Andreas; Taras, Andreas; Bergmeister, Konrad | Materialeffiziente hybride Tragstrukturen - Hochbauprojekt BSCW München | Beton- und Stahlbetonbau | 6/2023 | 437-445 | Berichte |
AbstractDer Neubau der Berufsschulen für Farben und Gestaltung in München (BSCW) erforderte eine Vielzahl von Lösungsansätzen, welche ihn von Out-of-the-box-Hochbauprojekten unterscheiden. Der Beitrag gibt Einblicke in die Tragwerksfindung, numerische Modellbildung, wichtige Meilensteine der Baustelle sowie Überlegungen zu Ressourceneffizienz und zirkulärem Bauen mit Verbundkonstruktionen. Hybride Tragstrukturen des Stahl-, Beton- und Verbundbaus können einen wichtigen Beitrag zur Steigerung der Ressourceneffizienz leisten, wenn die Baustoffe Beton und Stahl funktionsgerecht und effizient ausgenutzt werden. Das weitgespannte und integrale Tragwerk mit den markanten sichtbaren Stahl-Fachwerkträgern als Lastabfangebene im Erdgeschoss kombiniert die Vorteile der Just-in-time-Montage und hohen Vorfertigungsrate mit stark reduziertem Konstruktionseigengewicht. Der numerischen Modellbildung, Lastpfadfindung und konstruktiven Durchbildung kommen entscheidende Bedeutung zu. Tragwerksfindung, Modellbildung und Ressourceneffizienz als zentrale Aufgaben erfordern Kreativität und Mut, neue, ungewohnte Wege aufzuzeigen. Den Tragwerksplanern kommt hierbei eine entscheidende Rolle zu. x | |||||
Pärsch, J.; Petrick, K. | Zertifizierung von Qualitätssicherungssystemen auch in der Bauindustrie. | Bautechnik | 10/1992 | 589-592 | Berichte |
Pätzold, J. | Empfehlungen für Messungen im Zusammenhang mit schildvorgetriebenen Tunneln. | Bautechnik | 9/1972 | 296-301 | |