Journal articles
Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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Stiglat, K. | In eigener Sache Planungsdauer und die Würde des Ingenieurberufs. | Beton- und Stahlbetonbau | 11/1988 | 289 | |
AbstractKritik an der immer kürzeren Planungszeit, die dem Tragwerksplaner zur Verfügung gestellt wird und Auswirkungen auf Wirtschaftlichkeit und möglicherweise auch die Sicherheit eines Bauwerks. x | |||||
Stiglat, K. | In eigener Sache Anmerkungen zu den Informationsveranstaltungen für Neuentwürfe von Normen. | Beton- und Stahlbetonbau | 9/1988 | 237 | |
Stiglat, K. | Eine Strassenbahnbrücke in Karlsruhe - Der Wettbewerb. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1987 | 10-12 | |
Abstract1984 hat die Stadt Karlsruhe eine knapp 500 m lange Strassenbahnbrücke ausgeschrieben. Die ausgewählten Bieter sollten technisch, wirtschaftlich und ästhetisch ausgewogene Lösungen vorschlagen. Über die vorgegebenen Randbedingungen der Ausschreibung und die Entscheidung der Beurteilungskommission wird berichtet. x | |||||
Stiglat, K. | In eigener Sache - Fortgeführte Anstrengungen um die Vereinfachung der Regelungen im Bauwesen. | Beton- und Stahlbetonbau | 6/1986 | 141 | |
Stiglat, K. | Beispiele der Ingenieurbaukunst. | Beton- und Stahlbetonbau | 6/1986 | 163-165 | |
AbstractBeschreibung einer Hängebrücke aus dem Jahr 1839 und einer von der Fa. G. Eiffel im Jahr 1883 errichteten 550 m langen Fachwerkbrücke mit Gußeisenstützen. x | |||||
Stiglat, K. | In eigener Sache oder Nochmals Bauordnung 2000 - der Versuch einer Ortsbestimmung. | Beton- und Stahlbetonbau | 11/1985 | 285-286 | Editorial |
Stiglat, K. | In eigener Sache oder Zur Bauordnung 2000. | Beton- und Stahlbetonbau | 4/1985 | 85 | Editorial |
Stiglat, K. | Zur Tragfähigkeit von Mauerwerk aus Sandstein. | Bautechnik | 2/1984 | 51-59, 95-100 | |
AbstractBericht über Belastungsversuche von Bruchsteinmauerwerk aus Sandsteinen. Es wird das Verformungsverhalten, Riss- und Bruchlasten und der Verformungsmodul untersucht. Besondere Aufmerksamkeit wird dem Einfluss von eingebetteten Bewehrungsstäben ("Vernadelung") gewidmet. x | |||||
Stiglat, K. | Näherungsberechnung der kritischen Kipplasten von Stahlbetonbalken. | Bautechnik | 3/1971 | 98-101 | |
AbstractEs wird ein Näherungsverfahren zur Ermittlung der Kipplasten von frei aufliegenden Stahlbetonträgern beschrieben. x | |||||
Stiglat, K. | Einfluss von biege- und torsionssteifen Unterstützungen bei Platten. | Bautechnik | 10/1970 | 355-359, 381-386 | |
AbstractFür Halb- und Vollstreifen mit biege- und torsionselastischen Unterzügen werden Näherungsformeln zur Berechnung der Schnittkräfte im Unterzugs- und angrenzenden Plattenbereich angegeben. x | |||||
Stiglat, K. | Der Plattenstreifen unter dem Angriff von Flächenmomenten (Flachdecken). Mitwirkende Plattenbreiten. | Bautechnik | 4/1969 | 127-128 | |
Stiglat, K. | Vierseitig gelagerte Platten mit Teilrandmoment. | Bautechnik | 3/1968 | 97-102, 127-131 | |
AbstractFür vierseitig frei drehbar gelagerten Platten mit anschliessenden Kragplatten werden die Plattenschnittkräfte angegeben. x | |||||
Stierstorfer, Johannes; Wellnitz, Felix; Steffens, Oliver | Integrale Bauforschung und simulationsgestützte Analysen zur Wahrung historischer Bausubstanz am Beispiel der Asamkirche St. Georg zu Weltenburg | Bauphysik | 2/2017 | 135-143 | Fachthemen |
AbstractDie Klosterkirche St. Georg zu Weltenburg an der Donau, spätbarockes Hauptwerk der Brüder Asam und bayerische Welterbestätte, musste sich aufgrund ihrer topographisch, geologisch und klimatisch exponierten Lage in der Vergangenheit tiefgreifenden Instandsetzungsmaßnahmen unterziehen. Um der hygrischen Problematik im Inneren des Kirchenraumes zu begegnen, wurde ein außergewöhnlicher Sanierungsansatz verfolgt, dessen bauphysikalische und raumklimatische Verifizierung im Rahmen dieses Forschungsprojektes durchgeführt wird. Dabei steht die Optimierung des Raumklimas im Zentrum der Untersuchungen. Ganzheitlich betrachtet stellt sich die Frage: Welche Maßnahmen dürfen - bei Bewahrung der denkmalgeschützten Bausubstanz - ergriffen werden, um eine nachhaltige Nutzung historischer Bauwerke zu ermöglichen und dabei die Anforderungen der heutigen Zeit zu erfüllen? x | |||||
Stierschneider, Elisabeth; Zeman, Oliver; Lachinger, Stefan; Bergmeister, Konrad | Evaluierung der zentrischen Resttragfähigkeit von randnahen Verbundankern nach erfolgtem Betonkantenbruch | Beton- und Stahlbetonbau | 3/2016 | 149-158 | Fachthemen |
AbstractDas dem derzeitigen Stand der Technik entsprechende Bemessungskonzept für Verankerungen führt bei randnahen Mehrfachbefestigungen unter Querbelastung und in weiterer Folge auch bei einer kombinierten Beanspruchung zu teilweise konservativen Ergebnissen. Aus bereits durchgeführten Untersuchungen zur Verbesserung des vorhandenen Bemessungskonzepts für randnahe Mehrfachbefestigungen unter Schrägzugbelastung geht hervor, dass solche Verankerungen nach dem Versagen der ersten Ankerreihe durch Betonkantenbruch noch Resthaltekräfte aufweisen, weshalb eine Berücksichtigung dieser zur Steigerung der Effizienz der Bemessung beitragen kann. Da die quantitative Beschaffenheit dieser Resttragfähigkeit jedoch noch weitgehend unerforscht ist, wird in diesem Beitrag auf Basis experimenteller Untersuchungen aufgezeigt, in welcher Größenordnung sich diese Resthaltekräfte bewegen. Hierzu wird eine randnahe Einzelbefestigung des Verbunddübeltyps zunächst unter reiner Querlast in Richtung des freien Bauteilrandes bis zum Eintritt des Betonkantenbruchs belastet und anschließend die zentrische Resttragfähigkeit bestimmt. x | |||||
Stierschneider, Elisabeth; Zeman, Oliver; Bergmeister, Konrad | Einfluss unterschiedlicher Lastaufbringungsverfahren auf die Verschiebungsprognose von Verbunddübeln | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2020 | 868-877 | Aufsätze |
AbstractIn diesem Beitrag wird der Einfluss von drei unterschiedlichen Lastaufbringungsarten im Rahmen von Dauerlastversuchen an Verbunddübeln untersucht. Diese unterscheiden sich in der Gleichmäßigkeit der aufgebrachten Dauerlast und ihrer Regelung über die Versuchszeit, sind aber alle für die Durchführung zulässig. Da die aufgebrachte Dauerlast in direktem Zusammenhang mit den gemessenen Verschiebungen steht, welche auf eine Nutzungsdauer von derzeit üblicherweise 50 Jahren extrapoliert werden, soll der Einfluss unterschiedlicher Lastaufbringungsarten auf die Verschiebungsprognose untersucht werden. Da gegenwärtig eine verlängerte Nutzungsdauer immer mehr an Bedeutung gewinnt, sind mögliche Einflüsse im Zuge der Versuchsdurchführung auf die Extrapolation von Relevanz. Die so gewonnenen Erkenntnisse in Bezug auf die Art der Lastaufbringung und deren Einfluss auf die Prognose können unter Umständen für die Erarbeitung von Prüfrichtlinien für eine verlängerte Nutzungsdauer herangezogen werden. x | |||||
Stierschneider, Elisabeth; Strieder, Emanuel; Hilber, Raimund; Bergmeister, Konrad | Brückensonderprüfungen in der Praxis - Rechtlicher Rahmen und Fallstudie an einem Beispielobjekt in Österreich | Beton- und Stahlbetonbau | 3/2018 | 233-245 | Berichte |
AbstractUm die Planung von Instandsetzungsmaßnahmen an Brückenobjekten möglichst effizient gestalten und so eine lange Restnutzungsdauer des Tragwerks gewährleisten zu können, kommt der Zustandsuntersuchung von bestehenden Brückenstrukturen eine entscheidende Rolle zu. Neben der optischen Inspektion der Brückenobjekte können sowohl zerstörende als auch zerstörungsfreie Untersuchungsmethoden eingesetzt werden, um verschiedene Größen wie die Karbonatisierungstiefe, die Tiefe der Chlorideindringung, die Betondeckung oder die vorhandene Betondruckfestigkeit bestimmen zu können. Auch unterscheiden sich die verschiedenen Prüfverfahren in ihrer räumlichen Ausdehnung, so können einzelne Verfahren nur punktuell an definierten Stellen am Brückenobjekt durchgeführt werden, während andere eine flächige Beurteilung verschiedener Erhebungsparameter erlauben. Ziel jeder Zustandserhebung sollte es sein, die einzelnen Prüfverfahren möglichst gut aufeinander abzustimmen, um schlussendlich eine ansprechende Grundlage für die Instandsetzungsplanung schaffen zu können. Im vorliegenden Beitrag wird anhand eines Beispielobjekts in Österreich an der A2 Südautobahn auf die gewählte Vorgehensweise sowie die Ergebnisse der Zustandserhebung eingegangen. x | |||||
Stier, W.; Postl, J. | Kreuzungsbauwerk Rothenburgsort, eine weitgespannte Fachwerkbrücke der Deutschen Bundesbahn. | Stahlbau | 11/1974 | 340-344 | Fachthemen |
Stier, W.; Postl, J. | Kreuzungsbauwerk Rothenburgsort, eine weitgespannte Fachwerkbrücke der Deutschen Bundesbahn. | Stahlbau | 10/1974 | 289-297 | Fachthemen |
Stier, W.; Kosteas, D.; Graf, U. | Ermüdungsverhalten von Brücken aus Schweißeisen. | Stahlbau | 5/1983 | 136-142 | Berichte |
Stier, W.; Hafke, B.; Spelzhaus, H.; Wohlers, G. | Die neue Eisenbahnbrücke über die Süderelbe in Hamburg als Beispiel einer Fachwerkmittelträgerbrücke. | Stahlbau | 3/1977 | 85-91 | Fachthemen |
Stier, W.; Hafke, B.; Spelzhaus, H.; Wohlers, G. | Die neue Eisenbahnbrücke über die Süderelbe in Hamburg als Beispiel einer Fachwerkmittelträgerbrücke. | Stahlbau | 2/1977 | 45-52 | Fachthemen |
Stier, W.; Hafke, B.; Spelzhaus, H.; Wohlers, G. | Die neue Eisenbahnbrücke über die Süderelbe in Hamburg als Beispiel einer Fachwerkmittelträgerbrücke. | Stahlbau | 1/1977 | 1-12 | Fachthemen |
Stier, W. | Gedanken zur Entwicklung der neuen Vorschrift für Eisenbahnbrücken und sonstige Ingenieurbauwerke (DS 804) der Deutschen Bundesbahn. | Stahlbau | 8/1981 | 226-233 | Fachthemen |
Stieler, David; Schwinn, Tobias; Menges, Achim | Automatisierte Bauteilzerlegung für Betonfertigteile aus additiv hergestellten Schalungen | Beton- und Stahlbetonbau | 5/2022 | 324-332 | Aufsätze |
AbstractEine präzise, adaptive und individuelle Fertigung ermöglicht einen hohen Grad an Bauteildifferenzierung, die somit hocheffiziente und lastadaptierte Strukturen für den Betonfertigteilbau zugänglich macht. Während Fortschritte von Fertigungsseite durch zahlreiche Projekte in Forschung und Industrie demonstriert werden, so sind zugehörige Planungswerkzeuge weniger entwickelt. Um das volle Potenzial digitaler Fertigungsprozesse nutzen zu können, sind daher computerbasierte Methoden erforderlich, welche die flexible Anpassung von Bauteilgeometrien erlauben und eine fertigungsgerechte Planung ermöglichen. Die Modularisierung von Betonstrukturen muss den Anforderungen sowohl von Seiten der Tragfähigkeit wie auch der Fertigung gerecht werden. Planungswerkzeuge müssen diese Komplexität abbilden können. Simulationsbasierte Methoden, welche modularisierte Baustrukturen als komplexes System bauteilspezifischer Wechselwirkungen abbilden, bieten die Möglichkeit, bereits früh die Konsequenzen von Entwurfs- und Planungsentscheidungen abschätzen zu können. Dieser Beitrag zeigt einen agentenbasierten Planungsansatz auf, welcher insbesondere die additive Fertigung von Schalungen als Ergänzung bestehender Produktionskonzepte berücksichtigt. Die geometrischen Grundlagen für die simulationsbasierte Zerlegung von Bauteilen werden dargestellt und in einen durchgehenden Planungsprozess integriert. x | |||||
Steven, Guido; Empelmann, Martin | Gedrungene Stützen aus UHPFRC mit hochfester Längsbewehrung | Beton- und Stahlbetonbau | 5/2014 | 344-354 | Fachthemen |
AbstractMit dem Einsatz von ultrahochfestem Beton und hochfester Längsbewehrung kann die Tragfähigkeit von Stahlbetonstützen deutlich erhöht werden. Um dieses Potenzial erschließen zu können, muss das Tragverhalten infolge Normalkraft und Biegung bekannt sein. Am iBMB, Fachgebiet Massivbau der TU Braunschweig, wurden im Rahmen des von der Deutschen Forschungsgemeinschaft geförderten Schwerpunktprogramms SPP 1182 [1] experimentelle und theoretische Untersuchungen zum Trag- und Nachbruchverhalten von Stützen aus ultrahochfestem Faserbeton (UHPFRC) mit hochfester Längsbewehrung unter zentrischem und einachsig exzentrischem Längsdruck durchgeführt. In diesem Beitrag werden die Untersuchungsergebnisse und ein hieraus abgeleiteter Vorschlag zur Bemessung von gedrungenen UHPFRC-Stützen in Anlehnung an den EC2 [2] vorgestellt. Zugleich werden Empfehlungen zur konstruktiven Durchbildung gegeben, die ein progressives Versagen verhindern. x |