Journal articles
Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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Verzinkerpreis für Architektur und Metallgestaltung | Stahlbau | 2/2015 | 123 | Aktuell | |
Bernabeu Larena, Jorge; Bernabeu Larena, Alejandro | Die Farbe von Stahltragwerken | Stahlbau | 2/2015 | 124-131 | Fachthemen |
AbstractDie Farbe bestimmt die Wahrnehmung des Charakters des Tragwerks, insbesondere bei Metalltragwerken. Eine wenige Mikrometer feine Farbschicht trägt die Verantwortung für die optische Identität des Tragwerks. Auf der Grundlage der Farbenlehre und unter Bezugnahme auf repräsentative Bauwerke wird hier ein Ausflug in die Psychologie und die Bedeutung der wichtigsten Farben angeboten. Es werden die Zusammenhänge zwischen Form und Farbe sowie zwischen Farbe und Tragwerk analysiert. Die Farbe sollte als ästhetisches Instrument für Tragwerkplaner verstanden werden, mit deren Hilfe sie ihre Sensibilität ausbilden und ihre Kreativität anregen können. x | |||||
Beispielsammlung zur Aufstockung von Gebäuden in Stahlbauweise | Stahlbau | 2/2015 | 131 | Firmen und Verbände | |
Fechner, Max | Verbessertes Näherungsverfahren für Hohlsteifen orthotroper Fahrbahnplatten | Stahlbau | 2/2015 | 132-138 | Fachthemen |
AbstractOrthotrope Fahrbahnplatten von Stahlbrücken werden häufig mit trapezförmigen Hohlsteifen gefertigt. Die Berechnung der Längsrippen und des Deckblechs kann z. B. über vereinfachte Annahmen mit herausgelösten Teilsystemen oder als komplexes Modell nach der Finite-Elemente-Methode geführt werden. Letztere bedingt zumeist einen hohen Aufwand und setzt Erfahrung sowie gute Kenntnis des Anwenders voraus, um Fehler in der Modellierung zu vermeiden. Daher werden Deckblech und Längsrippen in der Regel als Einzelsysteme betrachtet. Dies führt bei dem bisher üblichen Näherungsverfahren vor allem infolge von Radlasten zu deutlich überschätzten Schnittgrößen. Die Optimierung dieses Berechnungsverfahrens zeigt, dass die Spannungen in Längsrippen und Deckblech unter Radlasten besser erfasst werden können und den Ergebnissen der FEM sehr nahe kommen. x | |||||
Deutscher Ingenieurpreis für CoSFB-Betondübel an ArcelorMittal | Stahlbau | 2/2015 | 138 | Aktuell | |
Möller, Eberhard | Anregungen für die Hochhäuser von morgen - Internationaler Hochhaus Preis 2014 | Stahlbau | 2/2015 | 139-142 | Bericht |
AbstractDie Jury des Internationalen Hochhaus Preises (IHP) 2014 hat entschieden: Die Wohnhochhäuser Bosco Verticale von Boeri Studio in Mailand gewinnen den Wettbewerb um das weltweit innovativste Hochhaus. Damit ist ein Projekt prämiert, das Pionierarbeit für die Bepflanzung von Hochhäusern geleistet hat und als Prototyp für die Städte der Zukunft gehandelt wird. Aus über 800 Hochhäusern, fertiggestellt innerhalb der letzten zwei Jahre, hat das Deutsche Architekturmuseum (DAM) 26 Gebäude aus 17 Ländern ausgewählt, die gemeinsam mit dem Preisträger in der Ausstellung “BEST HIGHRISES 2014/15 - Internationaler Hochhaus Preis 2014“ bis zum 1. Februar 2015 in Frankfurt am Main zu sehen waren. x | |||||
Handbuch "Glaskalender 2015"erschienen | Stahlbau | 2/2015 | 142 | Aktuell | |
Kurrer, Karl-Eugen | Deutscher Stahlbautag 2014 in Hannover | Stahlbau | 2/2015 | 143-151 | Berichte |
AbstractDer vom 29. bis 30. Oktober 2014 im Hannover Congress Centrum (HCC) abgehaltene und vom Deutschen Stahlbau-Verband DSTV und bauforumstahl ausgerichtete 37. Deutsche Stahlbautag 2014 stand unter dem Motto “Stahl! Modern und nachhaltig bauen“. Damit war der deutsche Stahlbau zum dritten Mal Gast in Hannover, fand doch dort 1947 der denkwürdige 1. und 1968 der 14. Deutsche Stahlbautag statt. x | |||||
Lindner, Joachim; Schmidt, Herbert | Danksagungen der Träger der Auszeichnung des Deutschen Stahlbaues 2014 | Stahlbau | 2/2015 | 151-153 | Berichte |
Schmitz, Christoph | Brücken und Tunnel der Bundesfernstraßen 2014. | Stahlbau | 2/2015 | 153-154 | Rezensionen |
Schmidt, Hartwig | Kuppeln und Bogendächer aus Holz. Von K. Erler | Stahlbau | 2/2015 | 154-155 | Rezensionen |
Stritzke, Jürgen; Stroetmann, Richard | Holger Svensson 70 Jahre | Stahlbau | 2/2015 | 155-156 | Persönliches |
Krause , Stefan | Gero Marzahn neuer Leiter des Referates "Brücken-, Tunnel und sonstige Ingenieurbauwerke" im BMVI | Stahlbau | 2/2015 | 156-157 | Persönliches |
Daniel Rubin an die Hochschule Biberach berufen | Stahlbau | 2/2015 | 157 | Persönliches | |
Stahlbau-Symposium anlässlich des 60. Geburtstages von Professor Hartmut Pasternak | Stahlbau | 2/2015 | 157-158 | Veranstaltungen | |
Aktuell: Stahlbau 2/2015 | Stahlbau | 2/2015 | 158-159 | Aktuell | |
AbstractStahlbauforum 2015 - Forschung trifft Praxis x | |||||
Termine: Stahlbau 2/2015 | Stahlbau | 2/2015 | 159-160 | Termine | |
Content: Steel Construction 2/2015 | Steel Construction | 2/2015 | Content | ||
Kuhlmann, Ulrike; Zandonini, Riccardo | Slim floors - a chance for high permance | Steel Construction | 2/2015 | 77-78 | Editorial |
Lam, Dennis; Dai, Xianghe; Kuhlmann, Ulrike; Raichle, Jochen; Braun, Matthias | Slim-floor construction - design for ultimate limit state | Steel Construction | 2/2015 | 79-84 | Articles |
AbstractThis paper presents the design method for slim-floor construction that comprises a steel beam and a concrete or composite floor slab in which the beam is integrated within the depth of the slab. The slabs are either supported on a plate attached to the bottom flange or the bottom flange of the beam itself. The main design parameters and load transfer mechanisms are discussed. Plastic analysis has been adopted for the design of the bending capacity at the ultimate load condition and the design procedures described are in accordance with the principles given in Eurocode 4. Attention is paid to the type of shear connection between steel and concrete. x | |||||
Lawson, Mark; Beguin, Philippe; Obiala, Renata; Braun, Matthias | Slim-floor construction using hollow-core and composite decking systems | Steel Construction | 2/2015 | 85-89 | Articles |
AbstractThis article reviews the performance characteristics of and some recent developments in slim-floor and integrated beam construction. This form of construction provides a flat floor using precast concrete slabs or deep composite decking and offers advantages over other forms of construction in many sectors. Composite slim-floor beams have superior stiffness and can achieve longer spans. x | |||||
Mike Schlaich awarded Gold Medal by The Institution of Structural Engineers | Steel Construction | 2/2015 | 89 | News | |
Leskela, Matti V.; Peltonen, Simo; Obiala, Renata | Composite action in shallow floor beams with different shear connections | Steel Construction | 2/2015 | 90-95 | Articles |
AbstractShallow floor beams, abbreviated to SF beams and also known as slim floor beams, are beams where most of the beam member is embedded in the concrete decking of the floor, which is supported on the lower flange or outward ledge of the beam. SF beams are composite members in which composite action can be utilized in both the serviceability and ultimate limit state conditions or only at the serviceability limit state, depending on the decking type. This paper discusses the composite action in SF beams when the decking is of a solid type, i.e. consists of a reinforced concrete slab or composite slab with profiled sheeting, making it possible to benefit from the composite behaviour at all important limit states. Hollow-core decking supported on SF beams is a special case in which the composite action can only be employed in the design for serviceability conditions. Another paper covers the special issues regarding the design of such shallow floors. x | |||||
Hauf, Gunter; Kuhlmann, Ulrike | Deformation calculation methods for slim floors | Steel Construction | 2/2015 | 96-101 | Articles |
AbstractSlim-floor structures combine the advantages of prefabricated slab elements with steel-frame construction and lead to economic building solutions fulfilling the demands of modern architecture in combination with transparent structural envelopes without intervening columns as well as implicit flexibility for sustainable construction. Over past years, new slim-floor solutions have been developed to broaden the market for composite structures when compared with conventional concrete flat slabs. However, due to the shallow depth of composite slim-floor girders, their structural response, especially their deflection behaviour, differs from normal composite girders. The concrete is already in the cracked condition under service loads in regions of sagging bending moments. The contribution of the concrete chord to the effective moment of inertia Ii,0 of the composite cross-section and the bending moment Mc in the concrete chord are not negligible for the total loadbearing capacity of the composite section. These two effects are not normally considered when calculating the deflections of composite girders based on the effective width given in codes such as EN 1994-1-1 [1]. Therefore, the following paper will show different methods for calculating the deflection of these shallow types of composite girder. x | |||||
Romero, Manuel L.; Cajot, Louis-Guy; Conan, Yves; Braun, Matthias | Fire design methods for slim-floor structures | Steel Construction | 2/2015 | 102-109 | Articles |
AbstractSlim-floor beams are well-known, sustainable and economical solutions for residential, commercial and industrial buildings. However, despite their widespread use, Eurocode 4 contains no specific simplified calculation methods for the fire resistance of integrated and shallow floor beams. There is a clear need for an improved understanding of the performance of structures in fire plus clear and cost-effective design guidance. This paper presents a set of simplified rules for determining thermal fields in the lower flange, web, rebars and slab of slim or integrated floor beams. This calculation methodology is based on existing formulas taken from different parts of Eurocode 4 except for the temperature calculation in the lower flange, which is deduced from a parametrical study using the SAFIR software. x |