Journal articles
Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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Inhalt: Stahlbau 4/2016 | Stahlbau | 4/2016 | Inhalt | ||
Kurrer, Karl-Eugen | Analytisches Denken und spielerische Baustatik: 20 Jahre Weihnachtspreisaufgabe in "Stahlbau" | Stahlbau | 4/2016 | 241 | Editorial |
Gesella, Heiko; Schwarz, Wilfried; Didier, Gilles | Planung und Ausschreibung der Ertüchtigung der Brücke Grande-Duchesse Charlotte in Luxemburg mit neuesten Technologien | Stahlbau | 4/2016 | 242-253 | Fachthemen |
AbstractDie Brücke Grande-Duchesse Charlotte liegt auf dem Kirchberg-Plateau in der Stadt Luxemburg und überspannt das Alzette-Tal im Zuge des so genannten Boulevard John F. Kennedy, welcher die Nationalstraße N 51 führt. Infolge einer geplanten Nutzungsänderung der Brücke wird die Anpassung ihres Verkehrsquerschnitts erforderlich, welcher durch die Überführung einer zweigleisigen Tramtrasse geprägt wird. Im Rahmen dieser projektierten Maßnahme werden umfassende Verstärkungs- und Sanierungsmaßnahmen ausgeführt, um die Dauerhaftigkeit und Tragsicherheit des Bauwerks nach heutigen Standards zu gewährleisten. Die zentrale Maßnahme besteht dabei in der großflächigen Verstärkung der orthotropen Fahrbahnplatte mittels SPS-Overlay. x | |||||
Wirtschaftlicher und flexibler Korrosionsschutz | Stahlbau | 4/2016 | 253 | Aktuell | |
Mensinger, Martin; Näßl, Andreas; Hofbeck, Alexander | Modellbildung und Berechnung von Steuerstäben des Systems Meyer/Wunstorf | Stahlbau | 4/2016 | 254-261 | Fachthemen |
AbstractDas Steuerstabsystem Meyer/Wunstorf stellt ein seit vielen Jahrzehnten bewährtes System zur Abtragung von Brems- und Beschleunigungskräften bei schwimmend gelagerten Eisenbahnbrücken dar. Eine schwimmende Lagerung führt zu einem zentrierten thermischen Fixpunkt, somit zu einer geringeren Dehnlänge des Überbaus und ermöglicht im besten Falle die Einsparung der kosten- und wartungsintensiven Schienenauszüge. Diese werden im Regelfall bei Überbaulängen von mehr als 60 m notwendig. Die Auslegung des Steuerstabsystems Meyer/Wunstorf erfolgt in den meisten Fällen anhand eines vereinfachten statisch bestimmten Ersatzmodells (2D-Stabwerk), das die bei Zugüberfahrten auftretenden Zwängungen und Steifigkeitseinflüsse aus der Gleis-Tragwerks-Interaktion nicht abbilden kann. Die genannten Einflüsse werden anhand von Berechnungen an einem Beispielbauwerk diskutiert und es wird eine Empfehlung zur zukünftigen Modellierung von Steuerstäben im Rahmen einer Schienenspannungsberechnung gegeben. x | |||||
Krahwinkel, Manuel; Petersen, Tobias | Wabenträgersysteme aus Stahltrapezprofilen | Stahlbau | 4/2016 | 262-273 | Fachthemen |
AbstractDer vorliegende Beitrag behandelt das Biegetragverhalten von Wabenträgersystemen. Wabenträgersysteme sind eine neu entwickelte Konstruktionslösung zur Dacheindeckung im Stahlhallenbau bestehend aus spiegelsymmetrisch angeordneten und über stiftförmige Verbindungsmittel schubfest miteinander verbundenen Stahltrapezprofilen. Die Konstruktionslösung erlaubt eine Erhöhung der baupraktisch üblichen Rahmenabstände im Stahlhallenbau von 6 bis 9 m auf bis zu 15 m. Es werden die durchgeführten experimentellen und numerischen Untersuchungen präsentiert. Auf Basis einer numerischen Parameteruntersuchung konnten unter Variation baupraktisch relevanter Randbedingungen die maximale zulässige Flächenbelastung und die Biegesteifigkeit unterschiedlicher Wabenträgersysteme bestimmt werden. Hierzu wurde ein Bemessungskonzept entwickelt und auf die Ergebnisse der Parameteruntersuchungen angewendet. Abschließend werden praxisorientierte Bemessungstafeln präsentiert und durch ein Anwendungsbeispiel erläutert. x | |||||
Ladinek, Markus; Lang, Robert; Lener, Gerhard | Ermüdungsfestigkeit nach EN 1993-1-9 - Anhang B: Strukturspannungen - Gedanken zur Neufassung | Stahlbau | 4/2016 | 274-280 | Fachthemen |
AbstractDer Nachweis der Ermüdungsfestigkeit für Stahlbauteile ist im EN 1993 Teil 1-9 “Ermüdung” geregelt. Als Variante zum bekannten Nennspannungskonzept kann der Nachweis der Ermüdungsfestigkeit durch die Verwendung des Strukturspannungskonzeptes, gemäß Anhang B, geführt werden. Für eine Anwendung dieser Alternative stellt der Eurocode nur wenige Informationen zur Verfügung, wodurch der Anwender auf andere Normen und Regelwerke außerhalb des EC-Normenpaketes zurückgreifen muss. Erst zusätzliche Informationen ermöglichen die praxisgerechte Anwendung dieser Nachweisvariante. Regelwerke wie die IIW-Empfehlungen und zahlreiche andere Publikationen enthalten Hinweise und Angaben zur praxisgerechten Anwendung verschiedener Konzepte. Es ist zu hoffen, dass dieses Wissen bei der Überarbeitung des Anhangs B: “Ermüdungsfestigkeit bei Verwendung von Strukturspannungen” berücksichtigt wird. Kombiniert mit einer systematischen Aufbereitung könnte eine neue Auflage ein fortschrittliches und anwenderfreundliches Dokument zur Berechnung der Ermüdungsfestigkeit werden. In diesem Beitrag soll gezeigt werden, wie die Anwendung des Strukturspannungskonzeptes im Anhang B mit Hilfe von Angaben aus der IIW-Richtlinie und anderen Publikationen in der Anwendung vereinfacht werden könnte. x | |||||
Zhang, Boshan; Chen, Weizhen; Xu, Jun | Load effect and fatigue damage of bridges under combined actions of traffic and wind: a case study | Stahlbau | 4/2016 | 281-291 | Fachthemen |
AbstractStudy of load effects on bridges with large windward sides has to consider not only passing vehicles but also wind actions. This paper concerns the method to calculate actual load effect and fatigue damage under combined actions of traffic and wind, taking one of the steel rods of Anyang Bridge as an example project. Firstly, internal force time-history of the rod was simulated based on measured data of traffic load and wind field. Then, extreme values of internal force of the rod were extrapolated using an improved method based on level crossing, and stress spectra of three fatigue-prone details on the rod were gained using the rain-flow method. Finally, the rod was checked under ultimate limit state and fatigue limit state, respectively. It was found that characteristic values of internal force of the rod under combined actions of traffic and wind increased from +5 849/-4 063 kN (considering vehicle actions alone) to +6 350/-5 466 kN and the maximum damage degree of fatigue-prone details increased from 0.61 (considering vehicle actions alone) to 0.63. These results suggest that wind load contributes a significant increase to internal force characteristic values of the rod but a small increase to fatigue damage. However, high stress amplitudes due to wind load do not allow infinite life design. The actual load level is much higher than that prescribed in the design code. Hence, wind actions should be fully considered. x | |||||
Richtlinie VDI 6012 Blatt 1.4 zur fach- und sachgerechten Konstruktion und Auswahl von Montagesysteme und Befestigungsmittel | Stahlbau | 4/2016 | 291 | Firmen und Verbände | |
Rubin, Helmut | Lösung und Gewinner der Jubiläumspreisaufgabe | Stahlbau | 4/2016 | 292-300 | Berichte |
Laermann, Karl-Hans; Mark, Peter | Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland an Wilfried B. Krätzig verliehen | Stahlbau | 4/2016 | 301-303 | Persönliches |
Kurrer, Karl-Eugen | Holzer, St. M.: Die Sauschwänzlebahn im Südschwarzwald | Stahlbau | 4/2016 | 301 | Rezension |
Stefan M. Holzer an die ETH Zürich berufen | Stahlbau | 4/2016 | 303-304 | Persönliches | |
Aktuell: Stahlbau 4/2016 | Stahlbau | 4/2016 | 304-306 | Aktuell | |
AbstractNeuer Publikationsserver der BAM online x | |||||
Andreas Taras an die Universität der Bundeswehr München berufen | Stahlbau | 4/2016 | 304 | Persönliches | |
Termine: Stahlbau 4/2016 | Stahlbau | 4/2016 | 306 | Termine | |
Content: Steel Construction 4/2016 | Steel Construction | 4/2016 | Contents | ||
Batista, Eduardo; Gardner, Leroy; Packer, Jeffrey; Vellasco, Pedro | Editorial: Steel Construction 4/2016 | Steel Construction | 4/2016 | 265 | Editorials |
Manco, Tiago; Rigueiro, Maria Constança; Martins, João Pedro; da Silva, LuÃs Simões | Comparative assessment of the design of tubular elements according to offshore design standards and Eurocode 3 | Steel Construction | 4/2016 | 266-278 | Articles |
AbstractSteel circular tubular elements are among the most commonly used types of structural element in offshore structures. The objective of this paper is to perform a comparative analysis of design standards for offshore structures with a focus on the structural design of these elements. The intention is to reach a conclusion about the level of safety that offshore and construction standards provide regarding the design of tubular circular elements. To this end, the bearing capacity obtained with ISO 19902 and Eurocode 3 (which does not contain specific provisions for offshore structures) parts 1-1 and 1-6 will be compared in a broad parametric study. Subsequently, the accuracy and level of safety that ISO and EC3 assume are assessed through numerical analysis using the ABAQUS software. The performance of a set of steel circular tubular elements is evaluated under axial compression and hydrostatic pressure. Finally, the interaction between axial compression and hydrostatic pressure is also analysed. x | |||||
Gonçalves, Rodrigo; Camotim, Dinar | On the first-order and buckling behaviour of thin-walled regular polygonal tubes | Steel Construction | 4/2016 | 279-290 | Articles |
AbstractThis paper summarizes the work carried out in the context of an ongoing investigation that aims to understand and characterize the structural behaviour of thin-walled single-cell regular convex polygonal section (RCPS) tubes, such as those widely employed in the steel construction industry. In particular, the first-order and buckling (bifurcation) behaviours are addressed and it is shown that they x | |||||
Lange, Jörg | Klaus Berner's 75th birthday | Steel Construction | 4/2016 | 290 | Peoples |
Arrayago, Itsaso; Real, Esther; Mirambell, Enrique | Tests on ferritic stainless steel simply supported and continuous SHS and RHS beams | Steel Construction | 4/2016 | 291-295 | Articles |
AbstractDevelopment of efficient design guidance for stainless steel structures (considering non-linear behaviour, strain hardening and allowing for moment redistribution in indeterminate structures) is crucial for the widespread use of this corrosion-resistant material. This paper presents an experimental programme involving ferritic stainless steel simply supported and continuous beams (RHS and SHS) and the assessment of existing cross-sectional classifications and different plastic design methods available in the literature for indeterminate stainless steel structures, not currently allowed in stainless steel standards. The analysis indicated that some cross-sectional classification limits seem to be too optimistic for ferritic stainless steels and further research is needed in order to extend plastic design to these grades. x | |||||
Barros dos Santos, Gabriel; de Miranda Batista, Eduardo; de Araújo, Afonso Henrique Mascarenhas | Behaviour of RHS beam-to-column bolted steel connections | Steel Construction | 4/2016 | 296-304 | Articles |
AbstractThe connection concept is a key point in the design of steel structures which affects fabrication, erection procedures and the final costs. Welding processes have been extensively used for tubular trussed girders by combining shop welding with bolted flange solutions to facilitate straightforward connection procedures during erection. The present research addresses the behaviour of innovative beam-to-column bolted connections for steel rectangular hollow sections (RHS) which combine simplicity in fabrication and erection, favourable aesthetics for the case of visible structures and structural effectiveness. Four cruciform prototypes were tested under a static non-reversible bending moment with different bolted conditions: i) non-friction and ii) friction connection. The experimental results show that the proposed geometry with friction connections is able to develop a rigid elastic moment-rotation response up to usual loading conditions. x | |||||
Hoang, Van Long; Jaspart, Jean-Pierre; Demonceau, Jean-François | Use of long bolts for beam-to-concrete-filled rectangular hollow section column joints in seismic-resistant frames | Steel Construction | 4/2016 | 305-314 | Articles |
AbstractThe research into a specific type of unstiffened extended end-plate joint used to connect I-shaped beams to concrete-filled rectangular hollow section columns is presented in this paper. The main idea is to use long bolts passing through the column to connect the beam end-plates in order to... x | |||||
Nizer, Adriano; de Lima, Luciano R. O.; da S. Vellasco, Pedro C. G.; de Andrade, Sebastião A. L.; da S. Goulart, Evandro; da Silva, André T.; da C. Neves, Luis F. | Experimental and numerical assessment of RHS T-joints subjected to brace and chord axial forces | Steel Construction | 4/2016 | 315-322 | Articles |
AbstractThe demand for the use of hollow section structures in construction has experienced great progress in Brazil, despite being widely used for a long time in Europe and developed countries. The release of a Brazilian Technical Standard specifically for the design of hollow sections confirms this trend, together with the need for increased dissemination and implementation of studies and research to enable a better understanding and development of this technology. This paper presents experimental and numerical evaluations of the influence of chord normal stresses on the behaviour of tubular T-joints. The experimental programme consisted of six tests applying compressive loads to the brace. These results were compared with the numerical results obtained from a finite element model simulation performed in ANSYS to extend the results to cases with tension forces on the brace. The results were compared with the design provisions in Eurocode 3, Brazilian standard NBR 16239:2013 and ISO 14346. A new equation for the case where compression loads are applied to the chord for n ≤ -0.5 is therefore proposed, providing better agreement with the experimental and numerical results x |