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Das vom Renzo Piano Building Workshop entworfene "Zentrum Paul Klee" in Bern besticht durch die ungewöhnliche Wellenform des Daches. Der Aufsatz beschreibt den Entwurf und die besondere Geometrie des neuen Museumskomplexes und erläutert die Umsetzung der von gestalterischen Gesichtspunkten geprägten Dachform in ein adäquates Tragwerk. Die strukturellen Besonderheiten und die Detaillierung des aus geschweißten Stahlträgern errichteten Dachtragwerks werden dargestellt.

Im September 2000 wurde das wandelbare Membrandach über dem Arkadenhof des Wiener Rathauses eingeweiht. Als Regen- und Sonnenschutz für die zahlreichen Veranstaltungen ersetzt die neue 34 m x 32 m große Konstruktion die bisher verwendeten Zelte. An den Längsseiten des Daches sind Schienen angeordnet, auf denen die Laufwagen der in Querrichtung gespannten Tragseile verfahren werden. Die Membran trägt zwischen diesen sogenannten Gratseilen praktisch einachsig in Dachlängsrichtung. Die Dachkehle - zwischen jeweils zwei Gratseilen - wurde so ballastiert, daß sich die Membran beim Verfahren wie eine Ziehharmonika zwischen Grat und Kehle auffaltet.

Die neuen Stahl-Attraktionen im Skigebiet Sölden (Österreich) auf über 3000 m Seehöhe bringen die faszinierende Bergwelt spürbar nahe. Die extremen Belastungs- und Montagebedingungen im alpinen Hochgebirge sowie die sichtbar bleibenden konstruktiven Details machten diese touristisch viel beachteten Gipfelsymbole auch ingenieurtechnisch zu einer besonderen Herausforderung.

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Eine neue Bauweise für Verbundbrücken stellt die Brücke in Pöcking dar. Die seit einigen Jahren eingesetzte VFT-Bauweise und der Betondübel finden darin ihre Weiterentwicklung. Betondübel, die durch einen speziellen Trennschnitt des Walzträgers entstehen, verbinden das Betonfertigteil mit dem Stahl zu einem vorgefertigten Stahlverbundträger. Mit einem hohen Grad an Vereinheitlichung und Vorfertigung entsteht ein System mit wirtschaftlichem Materialeinsatz und sehr hoher Qualität. An der nun unter Verkehr stehenden Brücke in Pöcking werden statisch-konstruktive Details und Gesichtspunkte der Herstellung näher beleuchtet.

Filigrane Stahlkonstruktionen werden in ihrer optischen Wirkung hauptsächlich durch die Ausbildung der Knotenpunkte beeinflußt. Neben den rein wirtschaftlichen Betrachtungen sollte daher auch die Gestaltung der Konstruktion bei der Tragwerksplanung eine wichtige Rolle spielen. Anzustreben sind harmonische Übergänge zwischen den einzelnen Bauteilen ohne auftragende Elemente wie Knotenbleche oder Kopfplattenstöße etc. Da es sich bei den Knotenpunkten infolge der Konzentration von Kräften naturgemäß um die am höchsten beanspruchten Bauteile eines Tragwerkes handelt, kommt hier der Optimierung der Konstruktion hinsichtlich der statischen Ausnutzung eine große Bedeutung zu. Im Beitrag werden anhand von einigen ausgeführten Beispielen von Fachwerk- und Auflagerknoten die Möglichkeiten und Vorteile einer FEM (Finite Element Methode)-Analyse aufgezeigt.

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Erhaltungs- und Erneuerungsmaßnahmen an bestehenden Bauwerken gewinnen zunehmend an Bedeutung. Im Zuge dieser Maßnahmen stellt sich die Frage, ob an unter Beanspruchung stehenden Konstruktionen geschweißt werden darf. Insbesondere gewinnt diese Fragestellung an Bedeutung, wenn eine Bewegung der Schweißnahtflanken während des Fügeprozesses nicht ausgeschlossen oder verhindert werden kann. Mittels schweißtechnischer Versuche sowie numerischer Simulationen soll daher die technische Machbarkeit untersucht werden. Für die Beschreibung des werkstofflichen Modells, innerhalb der numerische Simulation, ist die korrekte Annahme der Werkstoffparameter von entscheidender Bedeutung. In der nachstehenden Ausführung werden die ersten Ergebnisse zum mechanischen Verhalten eines Baustahls S355 J2 G3 bis in den Hochtemperaturbereich dargestellt.

Die Energieeinsparverordnung fordert bei der Berechnung der Transmissionswärmeverluste die Berücksichtigung von Wärmebrücken. Berechnungsverfahren, die diese Wärmebrückenverluste bei der Ermittlung des Wärmedurchgangskoeffizienten berücksichtigen, werden für sechs Wand- und zwei Dachaufbauten vorgestellt. Diese Berechnungsverfahren, die sich an die Schwedische Norm SS 02 42 30 halten, sind sehr rechenaufwendig und werden deshalb mit Hilfe von Nomogrammen vereibfacht.

Bei feuerverzinkten Stahlträgern u.a. für den Parkhausbau sind in der Vergangenheit Risse aufgetreten, hauptsächlich Längsrisse im Steg der Träger, die von geschweißten Teilkopfplatten ausgingen, vereinzelt auch Risse am Untergurt quer zum Träger, die an lokalen Druckstellen infolge Kaltverformung zum Vorkrümmen der Träger ihren Anfang nahmen. Der Aufsatz geht den wechselseitigen Ursachen der Rißbildung bei der Verzinkung entsprechend dem derzeitigen Stand der Forschung nach und gibt vorläufige Empfehlungen zur Werkstoffwahl, der konstruktiven Ausbildung, Fertigung und Feuerzinkung, um in Zukunft Risse zu vermeiden.

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