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Für die Reichenbachtalbrücke der Autobahn A 71 wird der Entwurf und die Herstellung der Brücke beschrieben. Aus mehreren Entwurfsvarianten wurde für die Ausführung ein Stahlverbundüberbau gewählt, bestehend aus einem einzelligen Hohlkasten mit seitlichen Streben zur Unterstützung der weit auskragenden Fahrbahnplatte. Auf wesentliche architektonische Kriterien und technische Detailpunkte der Brücke wird hingewiesen.

In diesem Aufsatz wird das Entstehen der neuen Eisenbahnbrücke über den Rhein zwischen Ludwigshafen und Mannheim beschrieben. Sie verbindet die Länder Rheinland-Pfalz und Baden-Württemberg und liegt im Zuge der Ausbaustrecke Mainz-Mannheim bei km 069,038 der DB-Strecke Nr. 3522. .

Im Februarheft dieser Zeitschrift wurde der Entwurf der Talbrücke Korntal-Münchingen mit zahlreichen Plänen ausführlich dargestellt. In diesem Beitrag wird nun über die Ausschreibung, Vergabe und insbesondere über die Baudurchführung berichtet. Die monolithische Bauweise (Betongelenke zwischen Pfeiler und Überbau) sowie der Verbundbereich mit Rohrfachwerk und Gußknoten prägen diesen Brückenbau.

Im Hinblick auf das Erscheinen der kommenden europäischen Stahlbaunorm EN 1993-1-1 werden die neuen Regelungen für Stäbe unter Druck und Biegung beschrieben, die Hintergründe für ihre Herleitung erläutert und Zahlenbeispiele zur Verdeutlichung ihrer Anwendung gegeben. Behandelt werden die sogenannten vereinfachten Regelungen mittels Interaktionsgleichungen ähnlich jener der bestehenden DIN 18800 oder der Vornorm des Eurocode 3. Es werden jeweils zwei Nachweisgleichungen für verdrehsteife bzw. verdrehweiche Stäbe vorgegeben, welche auf die Ausweichformen des Biegeknickens bzw. Biegedrillknickens in und aus der Ebene ausgerichtet sind. Die wesentlichen Weiterentwicklungen der "neuen" Regelungen betreffen die Interaktionsfaktoren sowie die Abminderungsfaktoren für Biegedrillknicken. Die Arbeiten gehen auf die Zusammenarbeit in der Technischen Kommission 8 der Europäischen Konvention für Stahlbau (ECCS/EKS) zurück und bewirken in verschiedenen Anwendungsbereichen verbesserte und teils wirtschaftlichere Ergebnisse.

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Ausgehend von der Entwicklung der Bemessungsregeln für Stäbe unter Druck und Biegung für die Endfassung der EN 1993-1-1 werden weiterführende Untersuchungen für einfach-symmetrische Querschnittsformen dargestellt. Sie umfassen Traglastberechnungen für die relevanten Formen des Stabilitätsversagens durch Biegeknicken und Biegedrillknicken für Stäbe mit plastischer sowie elastischer Querschnittstragfähigkeit. Sie beschränken sich auf Druck und einachsige Biegung in der Symmetrieebene sowie auf Einzelstäbe mit gabelgelagerten Enden. Neben den numerischen Untersuchungen wurden Vergleiche mit den Ergebnissen der bestehenden Bemessungsregeln angestellt, welche jedoch für doppelt-symmetrische Querschnitte hergeleitet worden waren. Das Ergebnis zeigt, daß die Formeln das Tragverhalten trotzdem in großen Bereichen durchaus ausreichend beschreiben, daß es aber auch Teilbereiche mit sehr konservativer Annäherung gibt. Für praktische Zwecke wäre eine Anwendung der bestehenden Formeln auf einfach-symmetrische Querschnitte mit einigen einfachen Zusatzregeln möglich, bevor gesonderte Regeln direkt für solche Querschnittsformen entwickelt werden.

Das vereinfachte Verfahren in DIN 18800 Teil 2 für den Stabilitätsnachweis knick- und biegedrillknickgefährdeter Stäbe beinhaltet die Nutzung plastischer Querschnittsreserven. Für Tragwerke, die wegen des Werkstoffes oder der nicht vorwiegend ruhenden Einwirkungen nur elastisch beansprucht werden dürfen, ist das kappa-Verfahren daher nicht anwendbar. In den Untersuchungen werden daher auf der Grundlage eines Tragsicherheitsnachweises Theorie II. Ordnung nach dem Verfahren Elastisch-Elastisch modifizierte Traglastfaktoren kappa quer und kappa m quer abgeleitet, bei deren Anwendungen plastische Dehnungen ausgeschlossen sind. Während für den Nachweis gegen Knicken dazu eine geschlossene Referenzlösung existiert, ist für den Biegedrillknicknachweis eine numerische Lösung erforderlich. Die Lösungen sind neben weiteren Parametern stark abhängig von der Größe der zu berücksichtigenden Vorverformung. Die numerisch ermittelten Tragfähigkeitsfaktoren werden für den Einsatz in der Handrechnung durch analytische Ausdrücke approximiert. Die abschließenden Zahlenbeispiele quantifizieren die Tragfähigkeitsminderung infolge der elastischen Spannungsbegrenzung.

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In vorgespannten geschraubten Ringflanschverbindungen, die als Montagestöße in turmartigen Stahlbauten (z. B. Rohrtürmen von Windenergieanlagen) eingesetzt werden, ist der Nachweis gegen Ermüdung der Schrauben oft bemessungsbestimmend. Die Ermüdungsbeanspruchung der Schrauben wird von Flanschimperfektionen (Klaffungen zwischen den Kontaktflächen vor dem Vorspannen) sehr stark beeinflußt. Zur experimentellen Klärung dieser Einflüsse wurden Biegeversuche an großmaßstäblichen Stahlrohrversuchskörpern mit integrierten L- und T-Flanschstößen, die zum Teil planmäßig imperfekt hergestellt worden waren, durchgeführt. Umfangreiche Dehnungsmessungen an Schrauben und Rohrmänteln erlauben eine detaillierte Analyse der Einflüsse von Imperfektionen und wiederholten Belastungen auf das ermüdungsrelevante innere Kräftespiel der Ringflanschstöße.

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