Journal articles
| Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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| Staffa, M.; Ecker, H. | Neue Verbundträger für Doppelsporthallen | Stahlbau | 6/2000 | 497-499 | Berichte |
| Deutscher Stahlbaupreis für EXPO-Fußgängerbrücken | Stahlbau | 6/2000 | 500 | Berichte | |
| Stabilität von Kreiszylinderschalen aus Stahl unter kombinierter Beanspruchung (T. A. Winterstetter) | Stahlbau | 6/2000 | 500 | Dissertationen | |
| Tragwerksbemessung für den Brandfall - Richtlinien zur Anwendung der Eurocodes 1 bis 6 | Stahlbau | 6/2000 | 501 | Bücher | |
| Anwendung der Finite-Elemente-Methode im Betonbau. Fehlerquellen und ihre Anwendung (Rombach) | Stahlbau | 6/2000 | 501 | Bücher | |
| Abriß oder Ertüchtigung (Jäger, Wachter (Hrsg.)) | Stahlbau | 6/2000 | 501-502 | Bücher | |
| Schweißen im bauaufsichtlichen Bereich - Erläuterungen mit Berechnungsbeispielen (Ahrens, Zwätz) | Stahlbau | 6/2000 | 502 | Bücher | |
| 125 Arbeitsregeln für das Schutzgasschweißen: Leitfaden für Ausbildung und Praxis (Aichele) | Stahlbau | 6/2000 | 502 | Bücher | |
| Merkblatt DVS 0915 - Unterpulver-Mehrdrahtschweißen | Stahlbau | 6/2000 | 502-503 | Bücher | |
| Reaktionsharzgebundene Dünnbeläge auf Stahlbrücken | Stahlbau | 6/2000 | 503 | Technische Regelwerke | |
| zu: Ruff,D. C., Schulz, U.: Der Einfluß von Imperfektionen auf das Tragverhalten von Platten | Stahlbau | 6/2000 | 503 | Zuschriften | |
| Bausysteme aus Stahl für Dach und Fassade | Stahlbau | 6/2000 | 504 | Termine | |
| Erschütterungs- und Körperschallschutz im Bauwesen | Stahlbau | 6/2000 | 504 | Termine | |
| Nichtrostende Stähle - Seminar zur allgemeinen bauaufsichtlichen Zulassung Z-30.3-6 (08.99) | Stahlbau | 6/2000 | 504 | Termine | |
| Fortbildungsseminar Tragwerksplanung | Stahlbau | 6/2000 | 504 | Termine | |
| Dialogtagung Verbundbau | Stahlbau | 6/2000 | 504 | Termine | |
| Atmosphärische Korrosion - Beschichtungen auf Stahl und Aluminium | Stahlbau | 6/2000 | 504 | Termine | |
| Institut für Korrosionsschutz Dresden Veranstaltungsplan 2001 | Stahlbau | 6/2000 | 504 | Termine | |
| Vorbereitungslehrgang zum Paint-Inspector | Stahlbau | 6/2000 | 504 | Termine | |
| Krumbach, G.; Hamm, S. | Die Öresundbrücke - Verbindung zwischen Schweden und Dänemark | Stahlbau | 5/2000 | 349-357 | Fachthemen |
AbstractDer Brückenträger der Öresundbrücke wurde als Stahlverbundträger aus Groß-Fertigteilen mit einer Regellänge von 140 m errichtet. Für die Vorlandbrücken wurden Einfeldträger von Stütze zu Stütze vom Schwimmkran Svanen eingebaut und mittig über den permanenten Stützenlagern zu Durchlaufträgern bis zu 1470 m Länge verschweißt. Auch beim Bau der Hochbrücke kamen Groß-Fertigteile mit einer max. Länge von 140 m zur Verwendung, die auf den Querträgern der Pylone und auf Hilfsstützen im Öresund abgesetzt wurden. Anders als bei den Trägern der Vorlandbrücken dienten hierbei die Diagonalen und die oberen Gurte des Fachwerks seines bereits abgesetzten Trägers als Unterstützung und Fixierung für den neu zu plazierenden und zu verschweißenden Träger. Die Schrägseile der Hochbrücke bestehen jeweils aus zwei Bündeln von Stahllitzen, die parallel in PE-Hüllrohren verlaufen - die unteren Verankerungen der Schrägseile sitzen an Ankerkonsolen am Träger, die oberen an einbetonierten Steelboxes in den Pylonbeinen. x | |||||
| Faszinierende Edelstahlhülle des Planet m | Stahlbau | 5/2000 | 357 | Berichte | |
| Gebert, G.; Schmackpfeffer, H. | Saalebrücke Beesedau - Teil II: Statik und Konstruktion der Strombrücke | Stahlbau | 5/2000 | 358-372 | Fachthemen |
AbstractDer folgende Text ist der zweite Teil von insgesamt drei Beiträgen über die Saalebrücke Beesedau und behandelt die statisch-konstruktiven und die gestalterischen Besonderheiten des Bauwerksentwurfes für die Strombrücke. Bei der Strombrücke handelt es sich um ein außergewöhnliches Bogentragwerk, dessen Tragverhalten durch eine Vielzahl von Randbedingungen beeinflußt wird. Die Auswirkungen der wichtigsten Randbedingungen werden aufgezeigt, wobei insbesondere auf die Baugrundannahmen, die Bogenlagerung und die Bogensteifigkeit sowie die Wirkungsweise der Schrägstrebe eingegangen wird. Bei der Bauwerksgestaltung wird detailliert über die markante Form des Bogens - der das Erscheinungsbild der Strombrücke entscheidend prägt - sowie über die konstruktive Ausbildung der wichtigsten Tragelemente berichtet. x | |||||
| Beier, H.-J.; Boeyng, U.; Laier, R.; Pfeiffer, M.; Stiglat, K. | 135 Jahre Eisenbahnen zwischen Karlsruhe und Wörth - Die Rheinbrücken bei Maxau | Stahlbau | 5/2000 | 373-383 | Fachthemen |
AbstractDer Rheinübergang bei Maxau verbindet die Länder Rheinland-Pfalz und Baden-Württemberg, früher Bayern und Baden. Er ist zu einer wichtigen überregionalen Ost-West-Verbindung für Eisenbahn und Straße geworden. Nachfolgend werden die geschichtliche Abfolge seit 1840 dargestellt und die Eisenbahnbrücken beschrieben, wobei die beiden neuen von 1990 und 1999 im Mittelpunkt stehen. x | |||||
| Übergabe des Kuppelkreuzes für die Frauenkirche | Stahlbau | 5/2000 | 383 | Berichte | |
| Weyrauch, D. | Abbruch und Neubau der Neckargartacher Brücke in Heilbronn | Stahlbau | 5/2000 | 384-386 | Fachthemen |
AbstractUmwelteinflüsse verursachten an der im Jahre 1951 errichteten Neckargartacher Brücke, die einst längste Spannbetonbrücke der Welt, nichtsanierungsfähige Schäden. Die Stadt Heilbronn beschloß daher, die Brücke abzureißen und in Form einer Stahlverbundbrücke neu zu erbauen. Abbruch und Neubau der Brücke erforderten eine Bauzeit von 16 Monaten und verursachten Kosten in Höhe von 6,1 Mio. DM. Am 6. Oktober 1999 konnte die Brücke für den Verkehr freigegeben werden. x | |||||