Journal articles
| Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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| Stahl- und Verbundkonstruktionen (Kindmann, Krahwinkel) | Stahlbau | 3/2000 | 215 | Bücher | |
| Technik verantworten (Hrsg.: Roßnagel, Rust, Manger) | Stahlbau | 3/2000 | 215-216 | Bücher | |
| Spezial Seminare Bau | Stahlbau | 3/2000 | 216 | Termine | |
| 19. Steinfurter Stahlbau-Seminar | Stahlbau | 3/2000 | 216 | Termine | |
| Brandschutz bei Sonderbauten | Stahlbau | 3/2000 | 216 | Termine | |
| Dynamik von Fahrzeug und Fahrweg | Stahlbau | 3/2000 | 216 | Termine | |
| Bilstein, W.; Bremer, L.; Pfingst, U. | Technisches Informationssystem zur Planung und Instandhaltung der Wuppertaler Schwebebahn (Teil II) | Stahlbau | 2/2000 | 77-90 | Fachthemen |
AbstractEin kurzer historischer Überblick würdigt die hervorragende Leistung der vor einhundert Jahren an der Planung beteiligten Ingenieure. Es folgt die Systembeschreibung mit besonderer Berücksichtigung des Baukastensystems und der Ausbildung der Brückenträger. Mit der Modellbildung der Stützen und der Brücken mit Hilfe des Technischen Informationssystems TIP/WSW Schweb im Zusammenhang mit einer Kollisionsprüfung werden "Grundmodelle" für die Erstellung der statischen Systeme und "Konstruktionsmodelle" für die Weiterführung der Konstruktionsarbeiten zur Verfügung gestellt. Die aus den "Grundmodellen" erzeugten statischen Modelle werden unter Zuhilfenahme eines Lastfallgenerators zu SSt-micro-Eingabedateien vervollständigt. Der Tragsicherheitsnachweis wird nach DIN 18800 November 1990 geführt. Der Betriebsfestigkeitsnachweis lehnt sich an Eurocode 3 an. Wegen der Besonderheit des Lastenzuges und des Fahrweges der Schwebebahn mußten eigenständige Grundlagen für den Betriebsfestigkeitsnachweis entwickelt werden. Das Nachweisverfahren wird ausführlich beschrieben. Es folgt eine Erläuterung der automatischen Nachweisführung am Beispiel eines Brückenkopfes. Als Abschluß werden Ergebnisse einer Untersuchung zur Temperaturbelastung eines ganzen Streckenabschnittes mitgeteilt. x | |||||
| Neuenhaus, D.; Kammel, C.; Geßler, U. J.; Sedlacek, G. | Anwendung der Mehrkörperdynamik auf Probleme des Stahlbaus. Teil 4: Fahrzeuganprall an Rückhaltesysteme - Vorhersage von Unfallfolgen und Versagenspfaden | Stahlbau | 2/2000 | 91-104 | Fachthemen |
AbstractIn den drei vorangegangenen Beiträgen war die Methode der Mehrkörperdynamik zur Erfassung von Grenzzuständen bei Stahlkonstruktionen vorgestellt worden. Es wurden darin die Modelle für die Abbildung lokaler Versagensstellen und zur Erfassung der Relativkinematik in einer Kontaktzone zwischen zwei Köpern detailliert beschrieben. Die Anwendungsbeispiele in diesem Beitrag enthalten verschiedene erweiterte Modellierungen dieser Grundmodelle zur Abbildung der unterschiedlichen Anschlußkonstruktionen von Schutzplanke und Verkehrszeichenbrücke und zur Beschreibung der speziellen Kontaktzonenbereiche zwischen Fahrzeug und Schutzplanke bzw. Schutzplanke und Verkehrszeichenbrücke unter vollständiger Erfassung des Verformungsverhaltens. x | |||||
| Puthli, R.; Fleischer, O.; Karcher, D. | Untersuchungen geschraubter Verbindungen aus hochfestem Feinkornbaustahl S460 | Stahlbau | 2/2000 | 105-111 | Fachthemen |
AbstractEs wurden Versuche an 25 geschraubten Verbindungen unter Verwendung des hochfesten Feinkornbaustahls S460 durchgeführt. Die dadurch gewonnenen Ergebnisse sollen zeigen, inwieweit die im DIN V ENV 1993-1-1 angegebenen Rand- und Lochabstände auch auf Stahl S460 angewendet werden können. Zu diesem Zweck werden die nach DIN V ENV 1993-1-1 berechneten maximalen Kräfte den gewonnenen Versuchswerten gegenübergestellt und dieses Ergebnis anschließend interpretiert. x | |||||
| Bauen mit ProStahl 3D | Stahlbau | 2/2000 | 111 | Berichte | |
| Lange, J.; Friemann, H.; Suppes, A. | Tragverhalten und Optimierung von ausgeschnittenen Knotenblechen | Stahlbau | 2/2000 | 112-123 | Fachthemen |
AbstractAusgeschnittene Knotenbleche haben für die Ausführung von wirtschaftlichen Fachwerkkonstruktionen eine große Bedeutung. Sie werden häufig verwendet, um Füllstäbe von Fachwerken aus I-Profilen mit den Gurten zu verbinden. Die Flansche dieser Profile werden mittels Kehlnähten mit dem Knotenblech verbunden. Eine Schweißnaht zwischen dem Steg und dem Knotenblech ist nicht erforderlich. Daraus folgt eine preiswerte Bearbeitung in der Fertigung, da aufwendige Einpaßarbeiten entfallen können. Im folgenden wird ein Verfahren zur Bemessung von ausgeschnittenen Knotenblechen vorgestellt. Der Knotenpunkt wird dabei in seiner Gesamtheit, d. h. einschließlich aller anschließenden Stäbe, betrachtet. Die Ergebnisse dieses Verfahrens werden mit FEM-Berechnungen und experimentellen Untersuchungen verglichen. x | |||||
| Gössing, H.-P. | Prozeßsimulation zur rechnerischen Betriebslastauslegung von Dünnblechkonstruktionen | Stahlbau | 2/2000 | 124-126 | Berichte |
| Heukelbach, B. | Modulare Tabakfabriken für das Ausland | Stahlbau | 2/2000 | 126-132 | Berichte |
| Richter, B. | Prüfung und Zertifizierung weltweit - Aufgaben des Germanischen Lloyd | Stahlbau | 2/2000 | 132-135 | Berichte |
| Richter, B. | Schweißen im Schiffbau und Ingenieurbau | Stahlbau | 2/2000 | 135-136 | Berichte |
| Ralf Grube Geschäftsführer der Rüter Engineering | Stahlbau | 2/2000 | 136 | Persönliches | |
| Bundesverdienstkreuz an Ulrike Kuhlmann | Stahlbau | 2/2000 | 136 | Persönliches | |
| Online-Baufachkatalog | Stahlbau | 2/2000 | 136 | Verbände | |
| Aktionsgemeinschaft Stahl-Wohnungsbau gegründet | Stahlbau | 2/2000 | 136-137 | Verbände | |
| Stahl-Design-Preis ausgelobt | Stahlbau | 2/2000 | 137 | Verbände | |
| Kooperationsvertrag für Forschung und Entwicklung | Stahlbau | 2/2000 | 137 | Verbände | |
| Glas im Konstruktiven Ingenieurbau (Sedlacek, Blank, Laufs, Güsgen) | Stahlbau | 2/2000 | 137-138 | Bücher | |
| Das Extremum der Formänderungsarbeit. Habilitationsschrift Technische Hochschule Hannover 1916 (Prange) | Stahlbau | 2/2000 | 138 | Bücher | |
| Skonto beim Werklohn | Stahlbau | 2/2000 | 138-139 | Recht | |
| VDI-Bildungswerk | Stahlbau | 2/2000 | 139 | Termine | |