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Wirtschaftlichkeit von OberflächenabdichtungenBautechnik9/2000698Nachrichten

Abstract

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Rainer Müller-Donges wiedergewähltBautechnik9/2000698-699Nachrichten

Abstract

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Verleihung des F. C. Trapp-Preises an Absolventen des BauingenieurwesensBautechnik9/2000699Nachrichten

Abstract

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Acht-Punkte-Katalog für QualitätBautechnik9/2000699Nachrichten

Abstract

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Hünnebeck-Preis für besondere StudienleistungenBautechnik9/2000699Nachrichten

Abstract

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Phillip-Morris-Preis 2001Bautechnik9/2000699Nachrichten

Abstract

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Studentenwettbewerb für Textile ArchitekturBautechnik9/2000699-700Nachrichten

Abstract

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40 Jahre StumpBautechnik9/2000700Nachrichten

Abstract

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Ausschreibungs-abc-Verlage gründen TochtergesellschaftBautechnik9/2000700Nachrichten

Abstract

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Spundwandprofile von ARBED auf CD-ROMBautechnik9/2000700Nachrichten

Abstract

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zu: Helm, J., Laue, J., Triantafyllidis, T.: Verformungsentwicklung von Böden unter zyklischer Beanspruchung (U. Smoltczyk); Erwiderung (T. Triantafyllidis)Bautechnik9/2000700-701Zuschriften

Abstract

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Regenwasserversickerung und Bodenschutz, BVB-Materialien, Band 2 (Burghardt, Mohs, Winzig)Bautechnik9/2000701Bücher

Abstract

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Bohrpfähle (Seitz, Schmidt)Bautechnik9/2000701-702Bücher

Abstract

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Schadensersatz wegen Gefährdung der Standsicherheit eines NachbargebäudesBautechnik9/2000702-703Recht

Abstract

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Vertragsklausel für Entgelt wegen BauwasserBautechnik9/2000703Recht

Abstract

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Verzögerung bei der Abwicklung einer BaumaßnahmeBautechnik9/2000703Recht

Abstract

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Pflicht zur Kooperation bei Verzögerung der VertragsausführungBautechnik9/2000703Recht

Abstract

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Mitwirkung eines Diplom-Ingenieurs im PlanungsbüroBautechnik9/2000703-704Recht

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Untergrundverbesserung durch teilvermörtelte StopfsäulenBautechnik9/2000704BAUTECHNIK aktuell

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Kajeninstandsetzung im Marinearsenal KielBautechnik9/2000704-706BAUTECHNIK aktuell

Abstract

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Gebäudesicherung an Kirche und GemeindezentrumBautechnik9/2000706BAUTECHNIK aktuell

Abstract

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König, G.; Novák, B.; Fischer, M.; Barthel, K.Der Karl-Heine-Bogen in Leipzig - Hybride Brückenkonstruktion unter Verwendung von Hochleistungs-LeichtbetonenBautechnik8/2000523-535Fachthemen

Abstract

Der Karl-Heine-Bogen, ein Brückenneubau (Geh- und Radweg) über den Karl-Heine-Kanal in Leipzig, zeigt das Potential beim hybriden Bauen mit Hochleistungswerkstoffen auf. Die als Stabbogentragwerk geplante Brücke besteht aus einem Verbund-Bogenrohr mit biegesteif angeschlossenen V-förmigen Stützenpaaren, die zur Aufständerung einer Vollplatte dienen. Das Bogenrohr wurde mit einem pumpfähigen hochfesten Leichtbeton LC 70/77, p = 1,95 kg/Kubikdezimeter verfüllt. Die Umhüllung der Leichtzuschläge stellt die Pumpbarkeit der eingesetzten Leichtbetone LC 40/44, p = 1,6 kg/Kubikdezimeter und LC 70/77 sicher. Die Halbfertigteile der Überbauplatte wurden mit einem Hochleistungsbeton LC 40/44, p =m 1,45 kg/Kubikdezimeter und nicht umhüllten Leichtzuschlägen hergestellt. Der Bogen hat folgende Hauptabmessungen: Spannweite - 28,0 m, Bogenstich - 3,50 m. Der Ausführungsbeginn der Brücke war auf den 1.10.99 datiert, und die offizielle Einweihung fand am 4.6.2000 statt.

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Müller, H.; Roschig, J.Der Ingenieurwettbewerb für die Autobahnbrücke über die Saale bei Jena-GöschwitzBautechnik8/2000536-560Fachthemen

Abstract

Der Aufsatz berichtet über die Ergebnisse eines Gestaltungswettbewerbes für eine Autobahnbrücke (Straßenbrücke). Dabei war die Berücksichtigung der bestehenden, denkmalgeschützten Saalebrücke ein wesentliches Gestaltungsziel bei der Einpassung des neuen Bauwerks. Mit der Vorstellung der sechs durchaus gleichwertigen Wettbewerbsbeiträge soll einerseits das Engagement der beteiligten Planungsbüros und Architekten gewürdigt werden, andererseits möchten wir mit diesen interessanten Ideen zu konstruktiven Lösungen die Auslobung weiterer Gestaltungswettbewerbe anregen.

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Ducke, M.; Eckstein, U.; Meiser, F.; Montag, U.Modellierung des Tragverhaltens von Brücken mit gedrungenem PlattenbalkenquerschnittBautechnik8/2000561-569Fachthemen

Abstract

Berechnungsmodelle sind stets Approximationen der physikalischen Wirklichkeit mit dem Ziel einer sicheren Dimensionierung von Tragwerken für vorgegebene Grenzzustände. Für Brückenüberbauten mit Plattenbalkenquerschnitten ist die Idealisierung als Trägerrost gängige Entwurfspraxis. Bewährt sind derartige Trägerrostmodellierungen seit langem für Plattenbalkenbrücken mit ausgeprägter Stabwerkstopologie, d. h. mit dünnen Plattendecks und dominaten Hauptträgern. Im Zuge des Neubaus des Lehrter Bahnhofs in Berlin kommen Brückenüberbauten mit sehr gedrungenen Plattenbalken zur Ausführung, die mehr einer Platte unterschiedlicher Dicke ähneln. Um Modellfehler in den statischen Berechnungen der Tragwerksplanung zu minimieren, wurde in einer vergleichenden Voruntersuchung die Modellierung eines typischen Überbaus als Trägerrost derjenigen als Flächentragwerk gegenübergestellt. Obwohl dabei eine Trägerrostmodellierung mit optimaler Approximation der Wirklichkeit entwickelt wurde, erfolgte die Genehmigungsplanung doch mit dem lokal genaueren Flächentragwerksmodell.

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Schade, D.Schnittgrößenkombinationen beim Tragsicherheitsnachweis nach den EurocodesBautechnik8/2000570-584Fachthemen

Abstract

Am Beispiel des Nachweises der Tragsicherheit eines linear-elastischen Tragwerkes werden die in den Eurocodes enthaltenen Kombinationsvorschriften als Überlagerungsvorschriften für EDV-Programme formuliert. Dabei wird auf die zu überlagernden Schnittgrößen, die Überlagerungsvorschriften, auf Umlagerungen der Biegemomente und kurz auf Berechnungen unter Vollast eingegangen.

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