abo_gift abo_online abo_print abo_student abo_test angle_left angle_right angle_right_filled arrow_big_down arrow_big_down_filled arrow_big_left arrow_big_left_filled arrow_big_right arrow_big_right_filled arrow_big_up arrow_big_up_filled arrow_dropdown_down arrow_dropdown_up arrow_small_left arrow_small_left_filled arrow_small_right arrow_small_right_filled arrow_stage_left arrow_stage_left_filled arrow_stage_right arrow_stage_right_filled caret_down caret_up close close_thin close_thin_filled contact download_thick download_thick_filled download_thin download_thin_filled ebook edit element_headline element_label element_relatedcontent lock mail minus page page_filled pages pages_filled phone plus print print_filled quotationmarks_left quotationmarks_right search send share share_filled shoppingcart_big shoppingcart_big_filled shoppingcart_header shoppingcart_small shoppingcart_small_filled social_facebook social_googleplus social_linkedin social_pinterest social_twitter social_xing social_youtube user_big user_small

Artikeldatenbank

Filter zurücksetzen
  • Autor(en)

  • Sprache der Veröffentlichung

  • Erschienen

  • Rubrik

Zeitschriften-Selektion

  • Alle auswählen Alle abwählen
Autor(en) Titel Zeitschrift Ausgabe Seite Rubrik
Srb, Martin; Svoboda, Petr; Stefan, Ladislav Motorway tunnels in the Czech Republic / Straßentunnel in der Tschechischen Republik Geomechanics and Tunnelling 2/2013 154-165 Topics

Kurzfassung

Motorway tunnelling only started in the Czech Republic after the political changes in Europe in 1989 with the objective of rapidly integrating the then small national motorway network into the European network. In reality, this meant the construction of Motorway D5 to the West (Prague-Pilsen-Nuremberg), Motorway D8 to the North (Prague-Dresden), Motorway D3 to the South (Prague-Budweis-Linz), Motorway D1 to the North-East (Brno/Brün-Ostrava-Katowice), Motorway R52 to the South (Brno/Brün-Vienna) and Motorway R48 (Brno/Brün-Olomouc/Olmütz-Krakow). In order to improving conditions for the rapidly growing traffic around the Czech capital Prague, and to eliminate transit traffic through Prague, an outer motorway was proposed, the Prague City Ring Road R1. In the mean time some of these ambitious plans have been realized and several motorway tunnels constructed in the last decade. The paper starts with a general overview of the motorway tunnels, their parameters and features. The rest is focused on details of the design and construction of the Lochkov Tunnel on the Prague City Ring Road.
Der Bau von Autobahntunneln hat in der tschechischen Republik erst nach den politischen Veränderungen in Europa im Jahr 1989 mit dem Ziel begonnen, das damals noch kleine nationale Autobahnnetz in das europäische Netz zu integrieren. In der Praxis bedeutete dies den Bau der Autobahn D5 in Richtung Westen (Prag - Pilsen - Nürnberg), der Autobahn D8 in Richtung Norden (Prag - Dresden), der Autobahn D3 in Richtung Süden (Prag - Budweis - Linz), der Autobahn D1 in Richtung Nordosten (Brno/ Brünn - Ostrava/Ostrau - Katovice/Katowitz), der Autobahn R52 in Richtung Süden (Brno/Brünn - Wien) und der Autobahn R48 (Brno/ Brünn - Olomouc/Olmütz - Krakow/Krakau). Um die Bedingungen für den schnell wachsenden Verkehr rund um die tschechische Hauptstadt Prag zu verbessern und um den Transitverkehr durch Prag zu reduzieren, wurde ein äußerer Autobahnring vorgeschlagen, die Prager Stadtautobahn R1. In der Zwischenzeit sind einige dieser ehrgeizigen Pläne realisiert und mehrere Autobahntunnel gebaut worden. Dieser Artikel beginnt mit einem allgemeinen Überblick über die Autobahntunnel und ihre Kenngrößen und Besonderheiten. Im Weiteren liegt der Fokus auf Details des Entwurfs und Baus des Lochkov Tunnel auf der Prager Stadtautobahn.

x
Stehlík, Ermín Czech tunnelling abroad / Tschechischer Tunnelbau im Ausland Geomechanics and Tunnelling 2/2013 166-176 Topics

Kurzfassung

The paper summarizes the activities of Czech tunnelling consultants and contractors, mainly after 1989. After the political changes, consultants and contractors were able to obtain access to projects abroad. The contractors first started their presence in the European tunnelling market as subcontractors, and later managed to tender for tunnelling contracts on their own. Iceland, Croatia and Finland have all witnessed successful performance of Metrostav a.s. and Subterra a.s. is currently working in Serbia. Consultants started their activities abroad after 1989, when foreign consultancy firms Mott MacDonald and D2 Consult established branches in the Czech Republic, which at present are working on projects in various countries in Europe and Asia. Metroprojekt Praha a.s. (without a foreign partner) is currently involved in consultancy activities in Sofia, Bulgaria.
Dieser Beitrag fasst die Tätigkeiten tschechischer Tunnelbau-Consultants und Tunnelbau-Unternehmen, vornehmlich nach 1989, zusammen. Nach dem politischen Umbruch waren Baufirmen und Sachverständige in der Lage, Zugang zu ausländischen Tunnelbauprojekten zu erlangen, wobei die Baufirmen im europäischen Tunnelgeschäft dabei zunächst als Subunternehmer auftraten. Später nahmen sie eigenständig an Ausschreibungen teil. Sowohl in Island, Kroatien und Finnland als auch derzeit in Serbien kann man die erfolgreiche Durchführung verschiedener Projekte durch Metrostav a.s. bzw. Subterra a.s. beobachten. Consultants starteten ihre Tätigkeit im Ausland ab 1989, nachdem Mott MacDonald und D2 Consult Zweigstellen in der Tschechischen Republik etabliert hatten, welche derzeit an verschiedenen Projekten in Europa und Asien arbeiten. Darüber hinaus ist Metroprojekt Praha a.s. (ohne ausländischen Partner) an Beratertätigkeiten in Sofia, Bulgarien beteiligt.

x
bauma 2013 as a platform for innovations / bauma 2013 als Plattform für Neuheiten Geomechanics and Tunnelling 2/2013 177-178 Preview bauma 2013

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Innovative Mobile Tunnel Miner for copper mining / Innovativer Mobile Tunnel Miner für den-Kupferbergbau Geomechanics and Tunnelling 2/2013 178-179 Product Information

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
New semi-trenchless process for laying pipelines is now ready for market / Neues halboffenes Verfahren zur Verlegung von Pipelines Geomechanics and Tunnelling 2/2013 179-180 Product Information

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Diary of Events: Geomechanics and Tunnelling 2/2013 Geomechanics and Tunnelling 2/2013 182 Diary of Events

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Inhalt: geotechnik 2/2013 geotechnik 2/2013 Inhalt

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Themen Heft 3/2013 geotechnik 2/2013 Vorschau

Kurzfassung

Regina Kauther, Markus Herten, Hector Montenegro, Bernhard Odenwald: Geotechnische und geohydraulische Aspekte beim Bau der Weserschleuse in Minden
Clemens Ruch, Gunther Wirsing: Erkundung und Sanierungsstrategien im Erdwärmesonden-Schadensfall Staufen i. Br.
Karl Witt: Der Selbstfiltrationsindex als Suffosionskriterium für nichtbindige Erdstoffe
Sebastian Thomas, Hans-Georg Kempfert: Experimentelle Erkenntnisse zum zyklisch axialen Pfahltragverhalten
Thorben Hamann, Jürgen Grabe: Simple Dynamic Approach for the Numerical Modeling of Soil as a 2-Phase-Material
(Änderungen vorbehalten)

x
Titelbild: geotechnik 2/2013 geotechnik 2/2013 Titelbild

Kurzfassung

Die Bahnstrecke Berlin-Rostock wird derzeit ausgebaut. Auf einem Abschnitt ca. 50 km nördlich von Berlin verläuft die Strecke durch mehrere Moorgebiete, die entsprechend zu ertüchtigen sind. In diesen Streckenabschnitten mit schwierigen geologischen Verhältnissen und gering tragfähigen Böden werden die Setzungen mittels einer Säulen-Geogitter-Polster-Bauweise minimiert. Als vertikale Tragelemente dieser Bauweise wurden Stahlbetonfertigpfähle System Centrum eingebaut, um die vorhandenen Weichschichten zu überbrücken und die Lasten in die tragfähigen Sande abzutragen. Alle 7.300 Pfähle wurden im Winterhalbjahr innerhalb einer Sperrpause eingebracht. Zur Realisierung des termingerechten Einbaus waren zeitweise bis zu sechs Hydraulikrammen gleichzeitig im Einsatz. (Foto: Centrum Pfähle)

x
Jörger, Roland Innovationen in der Geotechnik - eine berechtigte Forderung? geotechnik 2/2013 75 Editorials

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Heerten, Georg Vom Vorsitzenden geotechnik 2/2013 76 Editorials

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Rücker, Werner; Karabeliov, Krassimire; Cuéllar, Pablo; Baeßler, Matthias; Georgi, Steven Großversuche an Rammpfählen zur Ermittlung der Tragfähigkeit unter zyklischer Belastung und Standzeit geotechnik 2/2013 77-89 Fachthemen

Kurzfassung

Im Rahmen mehrerer vom Bundesumweltministerium geförderter Forschungsvorhaben untersucht die BAM Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung zusammen mit Partnern aus Industrie und Wissenschaft das Tragverhalten von zyklisch lateral und axial belasteten Rammpfählen für Offshore-Windkraftanlagen. Neben Modellversuchen im Labor werden hierbei auch Großversuche durchgeführt. In diesem Beitrag wird das neu erstellte Testfeld der BAM zur Prüfung von Pfählen in Horstwalde vorgestellt. In den laufenden Großversuchen werden Parameter wie Tragfähigkeitsminderung infolge zyklisch-axialer Lasten im Druck- und Zugbereich sowie die Zunahme von Tragfähigkeiten durch sogenannte Anwachseffekte untersucht. Bezüglich der zyklischen Belastungen werden insbesondere als unsicher anzunehmende Wertepaare in den derzeit verwendeten Interaktionsdiagrammen betrachtet, wobei hier das Hauptaugenmerk aber nicht nur auf dem Versagen des Pfahls, sondern auch auf der Ermittlung der Resttragfähigkeit nach definierten Zyklenzahlen liegt. Im Beitrag werden erste Ergebnisse zu den Anwachseffekten präsentiert und mit Ergebnissen aus der Literatur verglichen. Des Weiteren werden das Versuchsprogramm zu den zyklisch axial belasteten Pfählen vorgestellt und erste Ergebnisse gezeigt. In einem Ausblick werden weitere Ziele des Forschungsvorhabens beschrieben. Hierzu gehören die Validierung und Kalibrierung eines existierenden Modells zur Ermittlung der Tragfähigkeit unter zyklischer Belastung auf der Grundlage aktueller Messdaten am Pfahl.

Large-scale tests on driven piles for the investigation of pile capacity under cyclic loading and ageing effects.
The cyclic behaviour of axially and laterally loaded piles for the foundation of offshore wind turbines is being investigated by the Federal Institute for Materials Research and Testing (BAM) in the frame of several research projects funded by the German Federal Ministry for the Environment and carried out in cooperation with industrial and academic partners. To this end, physical model tests in reduced scale as well as large scale field tests are being performed. This paper presents the new pile testing facility in the BAM's testing site at Horstwalde. The large-scale tests being performed there are aiming at the pile capacity degradation due to cyclic axial loading (both in tension and compression) as well as at the investigation of the capacity gains due to ageing effects (pile setup). Concerning the cyclic loading, the investigations have been mainly focused on special load combinations where there is little experience and where current interaction diagrams are loosely defined. However, the aim of the tests was not the cyclic failure, but rather the assessment of the post-cyclic capacity after the application of a pre-defined number of load cycles. Here, the testing program is summarised and some key results from the first testing campaign are discussed. The paper also presents some preliminary results concerning the capacity gains through ageing and compares them to previous experience from the literature. Finally, the paper gives an outlook on further goals of the current research projects, including the validation and calibration of a design model for the cyclic capacity of piles based on measured data from real piles.

x
Rudolph, Christina; Grabe, Jürgen Untersuchungen zu zyklisch horizontal belasteten Pfählen bei veränderlicher Lastrichtung geotechnik 2/2013 90-95 Fachthemen

Kurzfassung

Pfahlgründungen sind eine weitverbreitete Gründungsvariante für Offshore-Windenergieanlagen (OWEA) und sind in diesem Anwendungsgebiet erheblichen horizontalen Lasten ausgesetzt. Diese Belastung variiert in ihrer Amplitude, Frequenz sowie Richtung und ist naturgemäß sehr schwierig zu prognostizieren. Bereits existierende Ergebnisse von Modellversuchen berücksichtigen bislang keine Änderung der Lastrichtung und sind daher nur für eindimensionale Belastungen applikabel. Untersuchungen konnten zeigen, dass eine richtungsveränderliche zyklische Belastung zu größeren Verschiebungen führen kann als eine äquivalente eindimensionale zyklische Belastung. In diesem Beitrag wird das Phänomen anhand von Modellvorstellungen erläutert und anhand der Ergebnisse von Modellversuchen quantitativ betrachtet.

On the deformation behavior of laterally loaded piles with cyclic loading from a varying direction.
Pile foundations are a common foundation for offshore wind energy converters. In this application area they are subjected to large lateral loading. This loading varies in amplitude, frequency and direction and is difficult to predict. Currently available analytical design methods derived from model tests do not consider a change in loading direction and are therefore applicable for one-dimensional loading only. Investigations have shown that a change in loading direction results in higher displacements compared to an equivalent one-dimensional cyclic loading. In this article models are presented to explain the increasing displacements and to be compared against results from physical modeling.

x
Budach, Christoph; Thewes, Markus Erweiterte Einsatzbereiche von EPB-Schilden geotechnik 2/2013 96-103 Fachthemen

Kurzfassung

Zur Erweiterung der Einsatzbereiche von Erddruckschilden auf gemischtkörnige Lockergesteine mit geringem Feinanteil sowie auf grobkörnige Böden hat sich die Konditionierung des abgebauten Materials mit Schäumen, Polymeren und Feinstoffsuspensionen als effektiv erwiesen. Auf diese Weise können die Eigenschaften des Stützmediums in der Abbaukammer eines Erddruckschilds so verändert werden, dass z.B. die Fließfähigkeit sowie die Durchlässigkeit günstig beeinflusst werden. Bisherige Veröffentlichungen zu den Einsatzgrenzen von Erddruckschilden, insbesondere in grobkörnigen Böden, sind vielfach durch die empirische Auswertung von Baustellenerfahrungen geprägt. In den hier vorgestellten Untersuchungen erfolgte dagegen eine breite und systematische Variation von Kornverteilungen grob- und gemischtkörniger Böden, die mit Schäumen, Polymeren sowie Feinstoffsuspensionen konditioniert wurden. Die Laboruntersuchungen mit den konditionierten Böden betrafen insbesondere die Kriterien der Verarbeitbarkeit und der Wasserdurchlässigkeit. Unter Berücksichtigung praxisnaher Vorgaben für diese Kriterien konnte ein modifiziertes Kornverteilungsdiagramm für die Einsatzbereiche von Erddruckschilden entwickelt werden.

Extended Application Ranges of EPB-Shields.
Soil conditioning for Earth-Pressure-Balance shield tunnelling with foams, polymers or high density slurries has proven to be an effective measure to extend the application ranges of EPB-Shields towards mixed-grained soils with a low content of fines and coarse-grained soils. By conditioning, the properties of the support medium in the excavation chamber, which mainly consists of the excavated ground, can be changed in order to positively influence i.e. its deformability and permeability. Acknowledging existing results of research on EPB conditioning a new investigation programme was developed, which aimed at a broad and systematic variation of coarse soil types as well as conditioning agents. Based on the results of the laboratory research, a chart for the application ranges for EPB-Shields using various conditioning agents was developed, which shows some significant differences to the existing empirical charts that by large are based on job site experience.

x
Fillibeck, Jochen Prognose von Oberflächensetzungen beim Tunnelvortrieb - Teil II: Möglichkeiten und Grenzen der Finite-Element-Berechnung geotechnik 2/2013 104-112 Fachthemen

Kurzfassung

Die Prognose von Setzungen bzw. Sackungen oberhalb eines Tunnelvortriebs kann durch die Auswertung von Erfahrungen und Messungen aus vorangegangenen Tunnelbauprojekten - der empirischen Prognose - oder aber durch numerische Berechnungen erfolgen. Im Teil 1 der Veröffentlichung wurde das vom Autor vorgeschlagene empirische Prognoseverfahren vorgestellt, welches auf über 350 sorgfältig ausgewerteten Messquerschnitten basiert und mit dem sich unter vereinfachten Randbedingungen die sich über dem Tunnelvortrieb einstellenden Setzungen leicht berechnen lassen. Im nachfolgenden Teil 2 der Veröffentlichung wird auf numerische Berechnungsmethoden eingegangen, wobei zwischen 2D-, 3D- und 4D-FE-Berechnungen unterschieden wird. Anhand von FE-Berechnungen im Vergleich mit den Ergebnissen oben genannter Messquerschnitte werden Eignung, Möglichkeiten und Grenzen verschiedener Berechnungsverfahren dargestellt. Weiterhin wird durch Gegenüberstellung der Ergebnisse das im Teil 1 beschriebene empirische Prognoseverfahren bewertet, und schließlich werden Vorschläge unterbreitet, wann welches Verfahren vorteilhaft anwendbar ist.

Possibilities to predict the surface settlement during tunnelling in soil - Part II: application spectrum and limitations of the finite element calculation.
The prediction of settlements over a tunnel excavation can be detected by the evaluation of measurement data available from previous tunnel project sites - the empirical prediction - or by numerical calculations. In part 1 of the publication, the empirical prediction method proposed by the author was introduced, which was derived by more than 350 carefully analyzed measuring sections. By this prediction method and under simplified boundary conditions, the tunnel induced settlement can be estimated easily. The following part 2 of the publication deals with numerical calculation methods. It is distinguished between 2D-, 3D- and 4D-FE-Calculations. By comparing FE-calculations with the results of the above mentioned measuring sections, the application spectrum and limitations of different calculation methods are shown. Further more, by comparison, the proposed empirical prediction method is evaluated. Finally the suitability of both methods according to the existing boundary conditions is discussed.

x
Becker, Andreas; Vrettos, Christos Versuche zur einaxialen Druckfestigkeit geklebter Gesteinsproben geotechnik 2/2013 113-118 Bericht

Kurzfassung

Das Kleben von Bauteilen ist eine gängige Sanierungsmaßnahme im konstruktiven Ingenieurbau und im Bergbau, welche weiterentwickelt wird. Verkleben von Gestein stellt eine potentielle Methode der Sicherung von Felsböschungen dar, die jedoch bisher wenig Anwendung erfahren hat. In dem vorliegenden Beitrag wird das Kleben von typischen Gesteinsproben im Labor anhand von einaxialen Druckversuchen untersucht. Neben der Trennflächenneigung wurde die Temperatur beim Abbindevorgang variiert. Die Gegenüberstellung geklebter und intakter Gesteinsproben zeigt die Wirkung der Klebeverbindung.

Tests on the uniaxial strength of adhesive-bonded rock samples.
Adhesive bonding of structural parts is a common retrofit measure in structural and mining engineering, which is being further developed. Adhesive bonding of rock is a promising method of slope stabilization that received little attention hitherto. In this paper, the adhesive bonding of typical rock samples is investigated by means of uniaxial compression laboratory tests. Both, the orientation of the discontinuity as well as the temperature during the hardening process are varied in the tests. The comparison of bonded and intact rock samples shows the effect of the adhesive bond.

x
DGGT-Mitteilungen: geotechnik 2/2013 geotechnik 2/2013 119-121 DGGT-Mitteilungen

Kurzfassung

10th International Conference on Geosynthetics und 33. Baugrundtagung 2014 in Berlin / Aktivitäten der DGGT zur Nachwuchsförderung / ISSMGE International Society for Soil Mechanics and Geotechnical Engineering / ISRM International Society for Rock Mechanics (Dr. Kirsten Laackmann)
Aus der DGGT-Nachwuchsförderung (Dipl.-Ing. Marcus Fuchsschwanz und Dr. Tómas Fernández-Steeger)

x
Persönliches: geotechnik 2/2013 geotechnik 2/2013 121-124 Persönliches

Kurzfassung

Zum 100. Geburtstag von Prof. Dr.-Ing. habil. Josef Schmidbauer. (Dipl.-Ing. Thomas Nendza, Prof. Dr.-Ing. Dietmar Placzek)
Prof. Dr.-Ing. Hans-Henning Schmidt wurde 70. (Dr.-Ing. Konrad Nübel)
Professor Dr.-Ing. Norbert Vogt wurde 60. (Dr.-Ing. Konrad Nübel, Prof. Dr.-Ing. Georg Heerten)
Zum 60. Geburtstag von Achim Hettler. (Prof. Dr.-Ing. Anton Weißenbach)

x
Tagungsberichte: geotechnik 2/2013 geotechnik 2/2013 125-127 Tagungsbericht

Kurzfassung

Bericht zum 4. RuhrGeo Tag in Essen. (Prof. Dr.-Ing. Eugen Perau, Prof. Dr.-Ing. Achim Hettler)
Rückblick auf die 1. Deutsche Bodenmechanik Tagung. (Dipl.-Ing. Nina Müthing)
12. Altbergbau-Kolloquium im Weltkulturerbe Rammelsberg, Goslar. (Dr.-Ing. habil. Günter Meier)
9. Österreichische Geotechniktagung. (Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. techn. Dr. h.c. mult. Heinz Brandl)
Zweites Münsteraner Tunnelbau-Kolloquium

x
CBTR-Nachrichten: geotechnik 2/2013 geotechnik 2/2013 128-129 CBTR-Nachrichten

Kurzfassung

Interdisziplinäre CBTR-Tagung am 28. Juni 2013
Das aktuelle Urteil: Kontaminationen im Boden: BGH rudert zurück / Wann gibt es Geld für eine vertragswidrige Leistung? / Rauswurf von der Baustelle - Schriftform nötig? (Dr. jur. Günther Schalk)

x
Dissertationen: geotechnik 2/2013 geotechnik 2/2013 129 Dissertationen

Kurzfassung

Barbara Schneider-Muntau, Universität Innsbruck: Zur Modellierung von Kriechhängen. (ao. Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Wolfgang Fellin)

x
Femern A/S präqualifiziert internationale Bauunternehmen geotechnik 2/2013 131 geotechnik aktuell

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Termine: geotechnik 2/2013 geotechnik 2/2013 133-134 Termine

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Inhalt: Mauerwerk 2/2013 Mauerwerk 2/2013 Inhalt

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x
Jäger, Wolfram Ein architektonisch anspruchsvoller Beitrag zur Energiewende unter Berücksichtigung der neuesten Normengeneration, mit praktischem Beispiel Mauerwerk 2/2013 55 Editorial

Kurzfassung

Keine Kurzfassung verfügbar.

x