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Autor(en) Titel Zeitschrift Ausgabe Seite Rubrik
Laufs, Wilfried; Desarzens, Patrick Ductal-Fassade Louis Vuitton in Aventura/Florida - Derzeit größte gussgeformte Ductal-UHPC-Gebäudehülle in den USA Bautechnik 3/2014 186-192 Berichte

Kurzfassung

Die Design-Zielsetzung von besonderer, großflächiger Identität des Modehauses Louis Vuitton führte zu einer neuartigen Fassadenlösung, welche aus hochfestem Ductal-LaFarge-Beton (UHPC = ultra-high performing concrete) offen vergossene Gussplattenlemente verwendet, die als rain-screen over-clad der bereits vorhandenen Gebäudehülle eine völlig neue Erscheinungsform geben. Mittels feinjustierbarer Unterkonstruktion für Hinterschnittanker und einer vorangegangenen Laser-3D-Vermessung und der Modellierung der einzelnen Fassadenschichten in Solidworks Software konnte eine praktisch fugenfreie flächige Oberfläche erzielt werden, die optisch auf den blumenartigen LV Mode-Emblem-Kreisen beruht und das Gebäude vollständig neu einhüllt. Der folgende Artikel beschreibt die Vorgehensweise zur Planung dieser zweiten Haut aus Sicht des Ingenieurs und Fassadenplaners, welche auch auf der Basis hoher Orkan-Windlasten bemessen ist und das noch nicht genormte Ductal-Material mittels Kleinteilversuchen und FEM-Berechnungen rechnerisch nachweist.

Ductal Façade Louis Vuitton in Aventura/Florida - currently largest molded Ductal UHPC building envelope in the US
The design objective to create a unique, large surface identity for fashion company Louis Vuitton lead to an innovative façade solution which uses high-strength Ductal LaFarge concrete (UHPC = ultra- high performing concrete) as open-molded panel elements in a rain-screen over-clad application, which give the existing façade an entirely new appearance. Designing a finely adjustable sub-structure for under-cut anchors following 3D laser scans on site combined with Solidworks Software modeling of all envelope layers, a practically joint-free façade surface was created, which is based on the flower-like Louis Vuitton emblem circles wrapping the existing building in a completely new fashion. The following article describes the planning procedure for this second skin from a structural and façade engineering perspective, which is also designed based on high hurricane wind cladding loading and small-scale 1:1 anchor testing data in combination with finite element modeling for the not-yet fully standardized Ductal material.

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Zeman, Oliver; Voit, Klaus; Bergmeister, Konrad Anwendungsmöglichkeit von Befestigungen in Sicht-Stein-Beton Bautechnik 3/2014 193-199 Aufsätze

Kurzfassung

Die Zulassung bzw. Beurteilung der Eignung von nachträglichen Befestigungen für sicherheitsrelevante Anwendungen in Beton ist in Europa in der Richtlinie ETAG 001 (1997) geregelt. In dieser Richtlinie wird als Standardbeton zur Durchführung von Eignungsversuchen eine Festigkeitsklasse des Betons von C 20/25 bzw. C 50/60 vorausgesetzt. Außerdem wird ein Bereich vorgegeben, in welchem sich die Sieblinie der Gesteinskörnung zu bewegen hat (siehe Anhang A zur ETAG 001). Bei Tunnelbauprojekten fallen große Mengen an Gesteinsmaterial als Tunnelausbruch an. Aus ökologischen und ökonomischen Gründen wird zunehmend versucht, diesen mineralischen Rohstoff aufzubereiten und beim Ausbau der Tunnelanlage u. a. als Gesteinskörnung für Beton wiederzuverwerten. Spätestens beim Einbringen der Tunnelausstattung sind Befestigungen in diesem Beton unumgänglich, wodurch sich zwangsläufig die Frage nach einem Einfluss auf die Auszugslast der Befestigungen stellt.
Zur Beurteilung des Tragverhaltens von nachträglichen Befestigungen in einem Betonelement mit Kalkschiefer (Bündnerschiefer aus dem Vortrieb des Brenner Basistunnels) als Gesteinskörnung wurden Versuche mit unterschiedlichen Befestigungssystemen durchgeführt. Zu Vergleichszwecken wurden mit denselben Befestigungssystemen in gleicher Anzahl Referenzversuche im ungerissenen Beton der Betonfestigkeitsklasse C 20/25 durchgeführt.

Application of fastening systems in rock exposing concrete
The approval procedure of post-installed anchors for structural applications is generally regulated in the European Technical Approval Guideline ETAG 001. In this guideline a concrete compressive strength class of C20/25 resp. C50/60 is stated as standard concrete for the required tests. In addition a range for the grain-size distribution curve is given in Annex A of ETAG 001. At large tunnel projects large quantities of excavation material are generated. Due to economic and ecological reasons research is done for using these mineral resources as aggregate for concrete which can be used in the construction of the tunnel itself. At the application of the tunnel equipment post-installed fastening systems will be used and hence the influence on the pull-out capacities has to be considered.
For the evaluation of post-installed fastening systems in a concrete member made of aggregate from tunnel excavation material (Bündnerschiefer from the Brenner Base Tunnel) various fastening systems were tested. The results of the pull-out tests were compared to reference tests which were performed under the same conditions in concrete C20/25.

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Maiwald, Holger; Schwarz, Jochen Schadensmodelle für extreme Hochwasser - Teil 1: Modellbildung und Validierung am Hochwasser 2002 Bautechnik 3/2014 200-210 Berichte

Kurzfassung

Die aktuellen Hochwasserereignisse des Jahres 2013 verdeutlichen die Bedeutung der nach dem Hochwasser 2002 geplanten und teilweise schon umgesetzten Hochwasserschutzmaßnahmen. Die wirtschaftliche Bewertung dieser Maßnahmen im Rahmen von Nutzen-Kosten-Analysen macht die Entwicklung neuer belastbarer Schadensfunktionen für die einzelnen Nutzungssektoren erforderlich. Herkömmliche Schadensmodelle beschränken sich auf den Zusammenhang zwischen Fluthöhe und den versicherungsseitig nachvollziehbaren Kosten für eine bestimmte Nutzungsklasse (wie z. B. private Wohngebäude). Es fehlt aber zum einen die notwendige Differenzierung nach den für die Widerstandseite relevanten Merkmalen, zum anderen bleiben weitere Einwirkungsgrößen wie die Fließgeschwindigkeit unberücksichtigt.
Am Zentrum für die Ingenieuranalyse von Erdbebenschäden (EDAC) der Bauhaus-Universität Weimar wurde in verschiedenen Forschungsprojekten ein verletzbarkeitsorientiertes ingenieurmäßiges Schadensmodell für Hochwasserschäden entwickelt.
Es werden Verletzbarkeitsfunktionen bereitgestellt, die den Zusammenhang zwischen Überflutungshöhe, Fließgeschwindigkeit und den Schadensgraden Di in Abhängigkeit von der Bauwerksverletzbarkeit beschreiben. Mithilfe ebenfalls neu entwickelter Schadensfunktionen werden diese Parameter in konkrete Verlustaussagen überführt.
Durch die umfangreiche Auswertung von Schadensdaten wurde dieses Hochwasserschadensmodell in den letzten Jahren erweitert und durch neue Verletzbarkeits- und Schadensfunktionen ergänzt. Der Beitrag gibt nochmal einen Überblick über die Elemente des Modells und stellt die neuen Funktionen vor.
Sie werden am Hochwasserereignis 2002 unter Nutzung verbesserter Datengrundlagen validiert. Die Berechnungsergebnisse werden dazu mit den tatsächlich angefallenen Wiederherstellungskosten in den Untersuchungsgebieten verglichen.

Damage models for extreme flood events - Part 1: Modeling and validation based on the 2002 flood
The actual 2013 flood events illustrate the importance of the flood protection measures planned and partly already implemented after the 2002 flood. The economic evaluation of these measures in the context of cost-benefit analysis show the demand for development of new resilient damage functions for each usage class. Conventional loss models are limited to the relationship between flood height and the comprehensible cost from the insurance side for a specific usage class (like e. g. private residential buildings). On the one hand the required differentiation according to the parameters on the resistance side is still missing and on the other hand further impact parameters like flow velocity remain unconsidered.
Based on the experiences in the earthquake hazard assessment a vulnerability and engineering based flood damage model was developed in different research projects at the Earthquake Damage Analysis Center (EDAC) at the Bauhaus-Universität Weimar.
The provided vulnerability functions describe the relationship between flood height, flow velocity and the damage grades Di taking into account the building vulnerability. As well newly developed damage functions transfer these parameters into concrete loss statements.
Based on the extensive evaluation of damage data, the flood damage model has been improved in recent years and new vulnerability- and damage functions were implemented.
The paper gives again an overview of the elements of the model and introduces the new functions. The functions are validated on the 2002 flood event taken into account improved data bases. The calculation results are compared to the official final recovery costs in the study areas.

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Böttcher, Christian; Hübener, Jan; Mai, Alexander Süderweiterung NürnbergMesse - Entwurf Halle 3A Bautechnik 3/2014 211-219 Berichte

Kurzfassung

Das Nürnberger Messegelände wird nach Süden erweitert. Insbesondere Besucher und Aussteller der weltbekannten Spielwarenmesse werden ab 2014 in den Genuss der von Zaha Hadid Architects entworfenen neuen Halle 3A kommen. Der Wunsch einer bezahlbaren und im vorgesehenen engen Zeitfenster realisierbaren Ausnahmearchitektur erforderte angesichts der bautechnischen Komplexität bereits während der Architekturstudie im Jahr 2010 eine interdisziplinäre und am räumlichen Gesamtsystem durchgeführte Bearbeitung.
Für die Tragwerksplanung galt es, zahlreiche Herausforderungen zu meistern, primär bei Entwicklung und Nachweis der prägenden Stahlbau-Dachkonstruktion mit Spannweiten von über 75 m. Dabei waren die Bauzustände bereits zu berücksichtigen. Ähnlich anspruchsvoll gestaltete sich wegen hoher Sichtbetonanforderungen bei zugleich komplexen Geometrien der Massivbau des ca. 105 m langen und fugenlosen Hallenriegels sowie der Verbindung zur bestehenden Halle 4A. Grundbautechnisch ergaben sich durch die gemischte Gründung aus Großbohrpfählen im Hallenbereich und Flachgründung des Hallenriegels, die schadensfreie Herstellung der Baugrube direkt neben einem großen Abwassersammler sowie dessen anschließende Überbauung zahlreiche Besonderheiten.

South extension of Nuremberg fairground - Design of Hall 3A
The Nuremberg fairground will be extended southwards. From 2014 on, visitors and exhibitors of the world-famous Toy Fair will be able to enjoy the new Hall 3A designed by Zaha Hadid Architects. Already during the initial architecture study of 2010, the need for an exceptional architecture was determined, with the prerequisite to be affordable and feasible in the provided tight time window. Due to this and the technical complexity, the requirement of an interdisciplinary and fully 3D-based approach was given.
For structural engineering numerous challenges did exist, primary within development and analysis of the architecturally exposed steel structure of the roof with spans of more than 75 m. Already during the early structural design phases, the construction sequence had to be taken into account. Additionally, the solid construction works of the approximately 105 m long, joint-less edge wing as well as for the connection to the existing Hall 4A got ambitious due to architecturally exposed concrete along with complex geometries. The mixed foundation with large bore piles in the hall area in combination with a slab foundation for the edge wing, the needs for a large building pit adjacent to a main municipal sewer and its subsequent superstructure led to geotechnical engineering challenges as well.

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Bautechnik aktuell 3/2014 Bautechnik 3/2014 221-227 Bautechnik aktuell

Kurzfassung


Firmen und Verbände:
Nachleuchtende Markierung sorgt für Sicherheit in Tunnelröhren
Erfolgreicher Ingenieurdialog mit der neuen Landesregierung

Persönliches:
Professor Dr.-Ing. Martin Ziegler 60 Jahre. (von Georg Heerten, Karl Josef Witt, Benjamin Aulbach)
Professor Dr.-Ing. habil. Theodoros Triantafyllidis wurde 60. (von Prof. Dr.-Ing. habil. Christos Vrettos)
Nachruf - Prof. Herbert Kupfer. (von Prof. Dr. Oliver Fischer, Ordinarius für Massivbau, TUM)

Aus den Hochschulen:
Gegen Durst und Dürre - Forschung im Mittelmeerraum: 5,2 Mio. Euro für TU-Verbundprojekt “MARSOL”

Nachrichten:
22. Bayerischer Ingenieuretag beleuchtet die Chancen und Risiken der Energiewende
BASt-Präsident übernimmt FEHRL-Präsidentschaft

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Kongresse - Symposien - Seminare - Messen Bautechnik 3/2014 228-230 Veranstaltungskalender

Kurzfassung

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Inhalt: Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 Inhalt

Kurzfassung

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Mark, Peter Bautechnik gefragt Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 157 Editorial

Kurzfassung

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Balzer, Christian; Schnell, Jürgen Ein Nachweiskonzept für die Querkrafttragfähigkeit verstärkter Stahlbetongurte von Verbundträgern im Bereich großer Stegöffnungen Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 158-169 Fachthemen

Kurzfassung

Bei Stahlverbundträgern überträgt der Steg des Stahlträgers den größten Teil der Querkraft. Im Bereich von großen Stegöffnungen muss jedoch der Stahlbetongurt einen Großteil der Querkraftabtragung übernehmen. Die auf dem Stahlträgerflansch angeordneten Kopfbolzendübel dienen hier als Querkraftbewehrung. Durch den Einbau von zusätzlicher Querkraftbewehrung in Form von Dübelleisten im Betongurt seitlich neben dem Stahlträger kann die Traglast erheblich gesteigert werden.
Die Untersuchung des Querkrafttragverhaltens des Stahlbetongurts von Verbundträgern, die im Bereich von großen Stegöffnungen mit Dübelleisten verstärkt sind, sowie die Erstellung eines Nachweiskonzepts waren die Hauptthemen eines an der TU Kaiserslautern durchgeführten Forschungsprojekts. Im vorliegenden Beitrag wird dieses Nachweiskonzept vorgestellt, welches es ermöglicht, bei der Bemessung von Verbundträgern, die durch Stegöffnungen geschwächt sind, durch einen geringen Mehreinsatz von Bewehrung in Form von Dübelleisten eine deutliche Traglaststeigerung zu erreichen.

A design model to determine the shear load capacity of reinforced concrete chords of composite girders in the area of large web openings
The web of the steel girder carries the most of the shear force of composite beams. If the web is weakened by a large opening the concrete chord has to transfer the shear force nearly completely. The headed studs on top of the steel girder serve as shear reinforcement. In several experiments the shear load capacity can be improved significantly by the arrangement of shear rails as further reinforcement in the concrete chord alongside large web openings.
As part of a research project at the Kaiserslautern University of Technology, the influence of shear rails on the load bearing behavior of the concrete chord of composite beams with large web openings was investigated. In order to determine the shear load capacity of a concrete chord reinforced with shear rails, a design model was set up. This paper describes the design model that allows the structural design of composite girders in the area of web openings.

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Siburg, Carsten; Hegger, Josef; Furche, Johannes; Bauermeister, Ulrich Durchstanzbewehrung für Elementdecken nach Eurocode 2 Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 170-181 Fachthemen

Kurzfassung

Das Tragverhalten von speziellen Gitterträgern als Durchstanzbewehrung wurde in Bauteilversuchen an 18 cm bis 36 cm dicken teilvorgefertigten Stahlbetonplatten mit horizontaler Verbundfuge untersucht. Variiert wurde unter anderem auch die Anordnung der vorgefertigten Platten. Die ermittelten Durchstanzwiderstände und das beobachtete Tragverhalten bestätigen die Effektivität dieser Bewehrungselemente. Die Versuche führten zur Erteilung einer europäischen technischen Zulassung (ETA) auf der Bemessungsgrundlage von Eurocode 2.

Punching shear reinforcement for semi precast slabs according to Eurocode 2
The load bearing behaviour of special lattice girders functioning as punching shear reinforcement has been tested in full scale tests with 18 cm up to 36 cm thick semi precast slabs with horizontal composite joints. Varied was among other parameter also the arrangement of the precast plates. The determined punching shear resistance and the load bearing behaviour confirmed the effectiveness of this reinforcement. These tests had led to an European Technical Approval (ETA) based on Eurocode 2.

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Theater in Gütersloh Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 181 Aktuell

Kurzfassung

no abstrac

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Oettel, Vincent; Empelmann, Martin Druckstrebentragfähigkeit von vorgespannten UHPFRC-Hohlkästen unter Torsion und kombinierter Beanspruchung Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 182-192 Fachthemen

Kurzfassung

Aufgrund der hohen Druckfestigkeit von ultrahochfestem Faserbeton (UHPFRC) lassen sich sehr dünnwandige und innovative Bauelemente herstellen. Durch eine Vorfabrikation von transportgerechten und gewichtsoptimierten Segmenten, die später auf der Baustelle zu komplexen Bauteilen, wie z.B. Segmentbrücken, Fertigteiltürmen oder Fertigteilmasten zusammengespannt werden, könnten neue Anwendungsfelder für Betonbauteile erschlossen werden. Neben der Einwirkung aus Biegung und Querkraft treten in der späteren Nutzung auch Torsionsbeanspruchungen auf. Am iBMB, Fachgebiet Massivbau der TU Braunschweig, wurden experimentelle und theoretische Untersuchungen zur Druckstrebentragfähigkeit von monolithischen und segmentären extern vorgespannten Balken mit Hohlkastenquerschnitten aus UHPFRC unter Torsion sowie unter kombinierter Biege-, Querkraft- und Torsionsbeanspruchung durchgeführt. Auf Basis der Versuchsergebnisse und unter Beachtung der Rechenansätze für normal- und hochfeste Betone wurden bestehende Bemessungsmodelle zur Beschreibung der Druckstrebentragfähigkeit für UHPFRC erweitert.

Bearing capacity of the compression strut of prestressed UHPFRC box girders under torsion and combined loading
Due to the high compressive strength of ultra-high performance fiber reinforced concrete (UHPFRC) thin-walled and innovative components can be produced. In order to gain new fields of application for concrete elements it would be useful to prefabricate weight-optimized and transportable segments, which could be mounted to complex components such as segmental bridges, precast towers or precast poles directly on site. As such components are not only stressed by bending and shear, but also torsion, the iBMB, Department of Concrete Structures of the TU Braunschweig, has conducted experimental and theoretical research works on the bearing capacity of the concrete compression strut of monolithic and segmental externally prestressed UHPFRC box girders under torsion and combined loading of bending, shear and torsion. Based on the experimental results and the approaches of normal- and high-strength concrete the existing design models have been extended to describe the bearing capacity of UHPFRC compression struts.

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Musikerhaus auf der Insel Hombroich Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 192 Aktuell

Kurzfassung

no abstrac

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Scheydt, Jennifer C.; Müller, Harald S. Modell zur rechnerischen Abschätzung des Korrosionswiderstands von Beton Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 193-201 Fachthemen

Kurzfassung

Ausgehend von einem Forschungsprojekt zur Dauerhaftigkeit von ultrahochfestem Beton wurde ein deterministisches Modell zur Abschätzung des Korrosionswiderstands von Beton gegenüber chemischem Angriff hergeleitet. Der Korrosionswiderstand ist abhängig vom ebenfalls abgeleiteten Gefügewiderstand, der den Widerstand des nicht korrodierten, ungerissenen Betons gegenüber dem Eindringen flüssiger oder gasförmiger Medien beschreibt. Das Modell basiert auf physikalischen Zusammenhängen und zeichnet sich durch eine vergleichsweise einfache Handhabung und eine hohe Praxistauglichkeit aus. Es dient dazu, dem Anwender die Auswahl eines für den Einsatz in korrosiver Umgebung geeigneten Betons zu erleichtern. In erster Näherung ist die Modellprognose auch dann möglich, wenn nur wenige Angaben zum Beton vorliegen (Zusammensetzung und Druckfestigkeit des Betons, chemische Zusammensetzung des Bindemittels). Nachfolgend wird das Modell zur Prognose des Korrosionswiderstands vorgestellt und seine Handhabung erläutert.

Prediction of concrete resistance against corrosive attack
Within a research project on the durability of ultra high performance concrete, a model to predict the corrosion resistance of concrete against chemical attack was derived. The corrosion resistance depends on the structural resistance of the intact concrete against the ingress of liquid or gaseous media. The prediction model is based on physical properties and is characterised by an easy handling and a high suitability for the practical use. It is a helpful tool to find the concrete with the maximum resistance against an aggressive environment. Approximately, a prediction of the corrosion resistance is also possible if there is little information such as the composure or the compressive strength of the concrete and the chemical composure of the binder. In the following, the prediction model is introduced and its application is demonstrated.

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Haist, Michael; Moffatt, Jack S.; Breiner, Raphael; Müller, Harald S. Entwicklungsprinzipien und technische Grenzen der Herstellung zementarmer Betone Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 202-215 Fachthemen

Kurzfassung

Der vorliegende Beitrag erläutert die Prinzipien der Mischungsentwicklung zementarmer, besonders nachhaltiger Betone. Hierbei wird gezielt der Frage nachgegangen, wie weit der Zementgehalt von Beton reduziert werden kann, ohne dabei zentrale betontechnologische Kenngrößen wie die Verarbeitbarkeit oder die Betondruckfestigkeit negativ zu beeinflussen. Das Kernelement des hier vorgestellten Mischungsentwurfsalgorithmus bilden Methoden der Packungsdichteoptimierung, durch die der Wasseranspruch der Korngemische bestehend aus Zement, Gesteinsmehlen und Gesteinskörnung minimiert werden kann. Im vorliegenden Beitrag wir dabei ein kombinierter Ansatz, bestehend aus dem Kornverteilungsmodell von Funk und Dinger sowie des CIPM-Modells von Fennis, vorgeschlagen. Die durchgeführten experimentellen Untersuchungen belegen, dass es damit gelingt, die Bindemittelintensität (d.h. den Zementbedarf zur Sicherstellung von 1 MPa an Druckfestigkeit in 1 m3 Beton) um einen Faktor von ca. 3 gegenüber Normalbeton zu reduzieren. Die Untersuchungsergebnisse zeigen darüber hinaus, dass die Verarbeitbarkeit der Betone in guter Näherung als Funktion des Quotienten aus der tatsächlichen Packungsdichte und der maximal möglichen Packungsdichte des Korngemisches vorhergesagt werden kann.

Development principles and technical boundaries of concrete production with low cement content
This paper explains the principles of proportioning ecologically sustainable, cement reduced concrete mixtures. It attempts to provide an answer to the question of how the cement content in concrete can be reduced without adversely affecting key characteristics, such as consistency and compressive strength. The central element of the proposed algorithm for mixture development consists of particle packing models, with which the water demand of the granular mixture of cement, stone dust and aggregate can be minimized. In this report a combined approach, consisting of the particle size distribution model of Funk and Dinger and the CIPM model of Fennis, is proposed. The experimental investigations carried out suggest that it is possible to reduce the binder intensity (the demand for binding material to produce 1 MPa of compressive strength in 1 m3 of concrete) of the concrete by a factor of ca. 3 as compared to normal concrete when following this approach. The experimental investigations also suggest that the workability of the mixtures can be estimated well by the quotient function between the actual particle packing density and a theoretical maximum particle packing density of the granular mixture.

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Neue Schwellenwerte für EU-Vergaben Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 215 Aktuell

Kurzfassung

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Walther, Tobias; Schladitz, Frank; Curbach, Manfred Textilbetonherstellung im Gießverfahren mit Hilfe von Abstandhaltern Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 216-222 Berichte

Kurzfassung

Zur effizienten und seriellen Herstellung von Textilbetonplatten im Gießverfahren fehlten bis zum jetzigen Zeitpunkt geeignete Abstandhalter, mit denen eine sichere Fixierung der textilen Bewehrung in einer Schalung möglich ist. Das Abstandhaltersystem DistTEX eröffnet jedoch diese Möglichkeiten. Die Lage der textilen Bewehrung bleibt während des Gießprozesses erhalten. Die Handhabung und die Einflüsse auf die Eigenschaften von Textilbetonbauteilen mit diesem neuen Abstandhaltersystem wurden an der TU Dresden untersucht und ausgewertet. Die Abstandhalter überzeugten in ihrer Anwendung und ihren Eigenschaften. Es konnte keine Minderung der Tragfähigkeit festgestellt werden. Die visuellen Untersuchungen der Betonoberflächen ergaben, dass die verwendeten Abstandhalter weder unter Normbedingungen noch unter Temperaturschwankungen von bis zu 60 K negativen Einfluss haben. Bei der Überprüfung der Lage der textilen Bewehrung konnten nur leichte Abweichungen von der Solllage festgestellt werden.

Textile Reinforced Concrete produced in casting process with Spacer
Up to now, an efficient or serial fabrication of textile reinforced concrete slabs through casting was impossible due to the lack of spacers for fixing the textile reinforcement in a formwork. However, the spacer-system DistTEX makes this possible now. The position of the textile reinforcement remains the same during the casting process. The handling of textile reinforced parts with this new spacer-system and its influence on the properties were researched and analysed at TU Dresden. The spacer-system was convincing with regard to its application and properties. Apparently, the load-bearing capacity was not reduced. A visual analysis of the concrete surface did not reveal any negative influences of the applied spacer-system either under normal conditions or under temperature variation of up to 60 K. The position of the textile reinforcement proved to have drifted only slightly from the reference position.

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Bauwirtschaft geht mit hohem Auftragspolster ins Jahr 2014 Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 222 Aktuell

Kurzfassung

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Hinz, Holger; Münich, Christian Hotel Nagold - ein komplexes Stahlbetontragwerk in innerstädtischem Umfeld Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 223-228 Berichte

Kurzfassung

Der siebenstöckige Neubau eines Hotels in Nagold scheint auf den ersten Blick - zumindest aus statischer Sicht - nur durchschnittlich komplex. Wie so oft liegt die Tücke aber im Detail. Bei diesem Projekt stellte die extrem hohe Anzahl an Abfang- und Lastumleitungsmaßnahmen besondere Anforderungen an die Tragwerksplanung. Zu erwähnen sind hierbei insbesondere die Abfangung von aussteifenden Wänden mittels Hochhängungen sowie die Anordnung von wandartigen (Krag-)Trägern. Diese angesichts der relativ geringen Größe des Gebäudes überraschende Komplexität ist nicht zuletzt auf die sehr späte Einbindung des Tragwerksplaners in den Planungsablauf zurückzuführen. Die Einbindung erfolgte erst nach Abschluss des Architekturwettbewerbs, der eine Vielzahl von unterschiedlichen Nutzungen auf den einzelnen Ebenen vorsah. Aufgrund der zu berücksichtigenden Erdbebenzone und der extrem unregelmäßigen Tragwerksgeometrie wurden Nachweise nach dem Antwortspektrenverfahren erforderlich.

Hotel Nagold - a complex reinforced concrete structure in inner-city environment
At first sight, the newly built seven-storey hotel in Nagold, Germany, appears to be of only average complexity - that is at least from a structural point of view. However, as is often the case, the devil is in the detail. The extremely high number of support and load transfer measures required for this project place stringent demands on the structural design. The provision of supports for the bracing walls by means of elevation and the arrangement of the deep (cantilevered) beams are particularly worthy of mention. In view of the relatively small size of the building, the surprising level of complexity can be traced back to the fact that the structural design engineers were brought in at a very late stage of the planning process. The structural design engineers were not brought in until after the architectural competition, which envisaged a wide variety of different uses on the individual storeys, had been decided. The location in an earthquake zone and the extremely irregular geometry of the structure meant it was necessary to verify its structural safety utilizing the response spectrum method.

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Beton- und Stahlbetonbau aktuell 3/2014 Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 229-234 Beton- und Stahlbetonbau aktuell

Kurzfassung


Nachrichten:
Nachruf - Prof. Herbert Kupfer. (von Prof. Dr. Oliver Fischer, Ordinarius für Massivbau, TUM)
6. fischer Expertenforum für Befestigungstechnik - Innovativ und nachhaltig
22. Bayerischer Ingenieuretag beleuchtet die Chancen und Risiken der Energiewende
Erfolgreicher Ingenieurdialog mit der neuen Landesregierung
BASt-Präsident übernimmt FEHRL-Präsidentschaft

Dissertationen:
Susanne Wiese: Zum Tragverhalten der neuartigen Verbundmittel “Stahlschare” für den filigranen Stahl-Beton-Verbundbau

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Kongresse - Symposien - Seminare - Messen Beton- und Stahlbetonbau 3/2014 235-236 Veranstaltungskalender

Kurzfassung

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Content: Geomechanics and Tunnelling 3/2014 Geomechanics and Tunnelling 3/2014 Content

Kurzfassung

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Thewes, Markus Huge potential for metro construction / Großes Potenzial für U-Bahnen weltweit Geomechanics and Tunnelling 3/2014 194-195 Editorial

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News: Geomechanics and Tunnelling 3/2014 Geomechanics and Tunnelling 3/2014 196-203 News

Kurzfassung

17 bids for the main contracts of the Fehmarn Belt Tunnel / 17 Angebote für Hauptbaulose des Fehmarnbelttunnels
Multi-function tunnel for Wuhan / Multifunktionstunnel für Wuhan
Tunnelling started at the Albabstieg Tunnel / Vortriebsarbeiten am Albabstiegstunnel angelaufen
Symbolic blast in the Falkenberg Tunnel / Symbolische Sprengung im Falkenbergtunnel
Bilfinger to build the Eiganes Tunnel in Stavanger / Bilfinger baut Eiganestunnel in Stavanger
Preparation works for particle accelerator in Darmstadt / Vorbereitungen für Teilchenbeschleuniger in Darmstadt
Austrian hydropower project wins the European Concrete Award 2014 / Österreichisches Wasserkraftprojekt mit dem European Concrete Award 2014 ausgezeichnet
New Year's film 2013 from AlpTransit / Neuer Jahresfilm 2013 der AlpTransit
No official introduction of the new revision of DIN EN 1997-1:2014-03 (Eurocode 7-1) / Keine bauaufsichtliche Einführung der neuen Fassung der DIN EN 1997-1:2014-03 (Eurocode 7-1)
NATM Engineering Seminar in Santiago, Chile / NATM Engineering Seminar in Santiago, Chile
Call for papers - Themes for the next issues of Geomechanics and Tunnelling / Themen für die nächsten Ausgaben der “Geomechanics and Tunnelling”

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People: Geomechanics and Tunnelling 3/2014 Geomechanics and Tunnelling 3/2014 204-206 People

Kurzfassung

In memory of Hans-Jakob Ziegler / Im Gedenken an Hans-Jakob Ziegler (Peter Teuscher)
Obituary for Prof. Dr.-Ing. Dietmar Grießl / Nachruf Prof. Dr.-Ing. Dietmar Grießl (Herbert Klapperich, Peter-Andreas von Wolffersdorff)

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