Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Steurer, Marlene; Petraschek, Thomas; Fink, Josef | Development of an innovative sandwich plate for trough-type railway bridges - Extremely slender deck slab structure in steel-concrete composite design with cellular longitudinal shear connectors | Steel Construction | 3/2016 | 184-190 | Articles |
KurzfassungSubstitute structures for old railway bridges with open railway tracks, which are constructed in accordance with valid European standards and regulations, require a specific, suitable deck slab design. Therefore, a composite plate with cellular longitudinal shear connectors and a low overall depth of 200 mm has been investigated at the Research Centre of Steel Structures (TU Wien). The research programme comprised experimental studies as well as additional numerical analyses by means of the finite element method concerning the shear force transmission-mechanism of the sandwich design. Laboratory studies included, among other issues, information about the failure mechanism in the core concrete. This article provides a description of the test program and gives a brief summary of selected research results. A short overview on continuing research activities to determine the serviceability, the load-bearing capacity as well as the fatigue strength of the sandwich plate is presented. x | |||||
Steuerberaterin Carmen Christiansen, Enge-Sande | Auslösen - Neue Regeln aus Rechtsprechung und Tarifvertrag steuerlich richtig anwenden | UnternehmerBrief Bauwirtschaft | 10/2005 | 3 | |
Steuerberater Marcus Schieritz, St. Augustin | Gewinnausschüttungen ab 1. Januar 2006 - So nutzen Sie Anrechnungs-Guthaben bei der Körperschaftsteuer optimal | UnternehmerBrief Bauwirtschaft | 2/2006 | 14 | |
Steuerberater Marcus Schieritz, St. Augustin | Ab Januar 2006 - Beiträge zur Sozialversicherung früher fällig | UnternehmerBrief Bauwirtschaft | 12/2005 | 14 | |
Stettner, Christian; Dauberschmidt, Christoph | Tragende Bodenplatten von Tiefgaragen - Aspekte bei der Planung und Möglichkeiten für einen effektiven Betonstahleinsatz | Beton- und Stahlbetonbau | 4/2017 | 207-218 | Fachthemen |
KurzfassungBei den Planern von tragenden Bodenplatten von Tiefgaragen herrscht derzeit eine gewisse Verunsicherung: auf der einen Seite wird auf Planerseite versucht, durch strenge Vorgaben an die zulässigen Rissbreiten und Ansatz des späten Zwangs den Vorgaben an Wasserundurchlässigkeit und Dauerhaftigkeit gegenüber einer Chloridbelastung gerecht zu werden. Dies führt zu meist hohen Bewehrungsgraden, wie eine Parameterstudie im Rahmen dieses Papers aufzeigt. Zum anderen ist der Planer angehalten, wirtschaftlich zu planen. Einen möglichen Ausweg aus diesem Dilemma stellen die im Entwurf des DBV-Merkblatts Parkhäuser und die in der WU-Richtlinie dargestellten Entwurfsgrundsätze (EGS) dar: bei Ansatz des EGS “Risse planen” kann z. B. durch gezielte Anordnung von Sollriss-Elementen und einer abgestimmten Bewehrungsanordnung Mindestbewehrung eingespart werden. Ein weiterer beleuchteter Aspekt dieses Beitrags ist die Überprüfung der Chloriddichtheit von unterschiedlichen Betonen. Dabei zeigt sich, dass der in der Norm gewählte deskriptive Ansatz, durch hohe geforderte Betondruckfestigkeiten auch eine hohe Dauerhaftigkeit sicherzustellen, nicht zielführend ist. Es ist vielmehr zu empfehlen, bei Wahl eines geeigneten Bindemittels die Betonfestigkeiten möglichst zu reduzieren. x | |||||
Stetter, Hans; Hentschinski, Stefan; Fritsche, Thomas | Konzentrierte Innovation: Die Regenbrücke Stefling als Stabbogenbrücke aus Beton | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2015 | 710-719 | Fachthemen |
KurzfassungDie Regenbrücke Stefling ist als Beton-Stabbogenbrücke ein neuer, moderner Brückentyp. Besonders hervorzuheben ist neben guten gestalterischen Elementen die Kombination verschiedener optimierter Bauweisen und Konstruktionsdetails, die zu einem Querschnitt führen, der eine äußerst geringe Bauhöhe aufweist. Hauptmerkmale sind hier der Werkstoff Beton anstelle von Stahl für den Stabbogen, der Einsatz verbundloser Vorspannung und die Ausbildung der Hänger als Netzwerk. Zusätzlich ist dieser Brückentyp in wirtschaftlicher Hinsicht äußerst konkurrenzfähig. Dies wurde an der Regenbrücke Stefling bestätigt. x | |||||
Sternath, R. | Spritzbeton auf der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main | Beton- und Stahlbetonbau | 6/2000 | 367-375 | Berichte |
Stern, Jürgen; Schuch, Markus | 1850 to 2019 - Experience with retaining structures at the ÖBB Infrastruktur AG / 1850 bis 2019 - Erfahrungen mit Stützbauwerken bei der ÖBB Infrastruktur AG | Geomechanics and Tunnelling | 5/2019 | 534-539 | Topics |
KurzfassungThe many years of experience with retaining structures at the ÖBB-Infrastruktur AG show that, independent of their structural loading, stone or mass concrete gravity walls, which have been in use since the railways were built, have the least expense for maintenance. Even structures built up to 160 years ago require little maintenance work, e.g. removal of plant growth. With anchored retaining structures of concrete, on the other hand, the maintenance work is considerably greater. This starts with regular inspection and extends to extensive repairs to the anchor heads. x | |||||
Stern, J.; Gensichen, V. | Zur Bestimmung der Knicklast einer zweigeschossigen Stützenreihe. | Bautechnik | 2/1973 | 51-57 | |
Stering, Paul; Mayrhuber, Josef; Cerjak, Horst | Steel pressure shaft linings for hydropower plants - developments in recent VERBUND projects in Austria | Steel Construction | 4/2013 | 249-256 | Articles |
Stergiou, Themistoklis; Terzis, Dimitrios; Georgiadis, Konstantinos | Undrained bearing capacity of tripod skirted foundations under eccentric loading | geotechnik | 1/2015 | 17-27 | Fachthemen |
KurzfassungThe undrained bearing capacity of a group of three rigidly connected skirted foundations (tripod) under vertical, moment or combined vertical-moment loading is investigated. Three-dimensional displacement finite element analyses of a single footing are first presented in order to validate the numerical modelling procedure. Various loading paths are considered and comparisons with known solutions are made. Subsequently, a series of analyses of undrained loading on a three-footing group is presented. Different footing spacings and loading directions are considered. The predominant failure mechanisms for characteristic load combinations are determined and the calculated failure loads are presented in dimensionless and normalized form. Based on the numerical results, a unique normalized failure load surface is proposed which applies to all loading directions and footing spacings for a given skirt length to footing diameter ratio. x | |||||
Sterchele, Philip; Kalz, Doreen; Palzer, Andreas | Technisch-ökonomische Analyse von Maßnahmen und Potentialen zur energetischen Sanierung im Wohngebäudesektor heute und für das Jahr 2050 | Bauphysik | 4/2016 | 193-211 | Fachthemen |
KurzfassungDie vorliegende Studie untersucht und bewertet energetische Sanierungsmaßnahmen für typische Wohngebäude in Deutschland. Gegenstand der Untersuchungen sind der berechnete Nutz-, End- und Primärenergiebedarf, verbleibende Treibhausgasemissionen und die aus den Maßnahmen resultierenden Kosten. Es wird ermittelt, durch welche Maßnahmen und bei welchen Typgebäuden die größten Einspareffekte in Bezug auf die oben genannten Größen erzielt werden. Dafür wird der deutsche Wohngebäudebestand der Ein- und Mehrfamilienhäuser durch neun standardisierte Typgebäude abgebildet. Anhand von vier definierten Sanierungsgraden werden darüber hinaus die energetischen Eigenschaften von unsanierten als auch von teil- bzw. vollsanierten Gebäuden berücksichtigt. Die Modernisierung der Gebäudehülle oder der Einsatz effizienter Technologien zur Wärme- und Trinkwarmwasserversorgung werden sowohl voneinander getrennt als auch miteinander kombiniert untersucht. Zur Berechnung des Einflusses der jeweiligen Maßnahmen auf den gesamten Wohngebäudebestand wird ein eigenes Gebäude-Mengengerüst entwickelt. Im Anschluss werden in insgesamt fünf Szenarien potentieller Zustände des Wohngebäudebestands im Zieljahr 2050 hinsichtlich des resultierenden End- und Primärenergiebedarfs sowie der verursachten CO2-äquivalent-Emissionen bewertet. x | |||||
Sterchele, Philip; Kalz, Doreen; Palzer, Andreas | Technisch-ökonomische Analyse von Maßnahmen und Potentialen zur energetischen Sanierung im Wohngebäudesektor heute und für das Jahr 2050 | Bauphysik | 4/2016 | 193-211 | Fachthemen |
KurzfassungDie vorliegende Studie untersucht und bewertet energetische Sanierungsmaßnahmen für typische Wohngebäude in Deutschland. Gegenstand der Untersuchungen sind der berechnete Nutz-, End- und Primärenergiebedarf, verbleibende Treibhausgasemissionen und die aus den Maßnahmen resultierenden Kosten. Es wird ermittelt, durch welche Maßnahmen und bei welchen Typgebäuden die größten Einspareffekte in Bezug auf die oben genannten Größen erzielt werden. Dafür wird der deutsche Wohngebäudebestand der Ein- und Mehrfamilienhäuser durch neun standardisierte Typgebäude abgebildet. Anhand von vier definierten Sanierungsgraden werden darüber hinaus die energetischen Eigenschaften von unsanierten als auch von teil- bzw. vollsanierten Gebäuden berücksichtigt. Die Modernisierung der Gebäudehülle oder der Einsatz effizienter Technologien zur Wärme- und Trinkwarmwasserversorgung werden sowohl voneinander getrennt als auch miteinander kombiniert untersucht. Zur Berechnung des Einflusses der jeweiligen Maßnahmen auf den gesamten Wohngebäudebestand wird ein eigenes Gebäude-Mengengerüst entwickelt. Im Anschluss werden in insgesamt fünf Szenarien potentieller Zustände des Wohngebäudebestands im Zieljahr 2050 hinsichtlich des resultierenden End- und Primärenergiebedarfs sowie der verursachten CO2-äquivalent-Emissionen bewertet. x | |||||
Steppeler, Stefanie | Zum Ermüdungsverhalten von Stumpfnahtverbindungen bei sehr hohen Lastwechselzahlen | Stahlbau | 8/2014 | 585-586 | Dissertationen |
Steppeler, S.; Haake, G.; Rolfes, R.; Schaumann, P. | Forschung im ersten deutschen Offshore-Windpark - Verbundprojekt GIGAWIND alpha ventus der Leibniz Universität Hannover und der Fraunhofer-Gesellschaft | Stahlbau | 9/2008 | 681-684 | Berichte |
Stephan, Sara; Renz, Florian; Hoffmann, Björn | Västlänken - The West Link Project, Korsvägen construction section in Gothenburg, Sweden / Projekt Västlänken, Bauabschnitt Korsvägen in Göteborg, Schweden | Geomechanics and Tunnelling | 6/2022 | 728-734 | Topics |
KurzfassungWest Link (Swedish: Västlänken) is one of the biggest infrastructure projects in Sweden building an in total 8 km double-track railway tunnel in Gothenburg, which is currently under construction. “E05 Korsvägen” is a construction lot which is part of the West Link project with the Swedish transport authority Trafikverket as the client. The works were awarded to the Joint Venture (JV) West Link Contractors consisting of Wayss & Freytag Ingenieurbau AG and NCC. A special contract model with a design and build part combined with a regular bill of quantities comprises building an underground double-track railway tunnel with a length of 3.2 km and the new Korsvägen station. This sub-project includes three drill and blast sections and three open excavation sections. All three construction pits will be executed in challenging soft ground conditions. The JV is confronted with high environmental demands and special requirements for the blasting works in the urban area of Gothenburg. x | |||||
Stephan, S.; Stutzki, Ch. | Rechnerische Ermittlung der Grenztragfähigkeit von Mehrschrauben-Verbindungen bei Biegemoment-Normalkraft-Interaktion | Stahlbau | 8/2004 | 573-587 | Fachthemen |
KurzfassungDer Artikel beschreibt eine numerische Methode zur rechnerischen Ermittlung der Grenztragfähigkeit von Mehrschrauben-Verbindungen bei Biegemoment-Normalkraft-Interaktion. Die Herleitung der Methode erfolgt für eine Mehrschrauben-Verbindung beliebiger Konfiguration. Zum Vergleich wird eine analytische Methode zur rechnerischen Ermittlung der Grenztragfähigkeit von Mehrschrauben-Rundrohrverbindungen entwickelt. Danach werden für konkrete Rundrohranschlüsse die Ergebnisse der numerischen und der analytischen Methode mit Versuchsergebnissen verglichen. Abschließend wird die Anwendbarkeit der numerischen Methode für Mehrschrauben-Rechteckrohrverbindungen und Mehrschrauben-I-Profilverbindungen gezeigt, indem Ergebnisse der numerischen Methode mit Versuchsergebnissen verglichen werden. x | |||||
Stephan, S.; Sanchez Alvarez, J.; Knebel, K. | Stabwerke auf Freiformflächen | Stahlbau | 8/2004 | 562-572 | Fachthemen |
KurzfassungDer Beitrag analysiert die geometrischen und konstruktiven Probleme bei der Realisierung von Stabwerken auf Freiformflächen. Im ersten Teil werden die grundlegenden Arten von Freiformflächen (Minimalflächen, Translationsflächen, Streck-Trans-Flächen, NURBS-Flächen) hinsichtlich ihrer Besonderheiten klassifiziert und beschrieben. Hierbei werden insbesondere Konzepte zur Charakterisierung der Krümmung von Freiformflächen vorgestellt. Besonderes Augenmerk wird den NURBS-Flächen aufgrund ihrer wachsenden Bedeutung in der Architekturplanung gewidmet. Im zweiten Teil werden Knotenkonstruktionen hinsichtlich ihrer Eignung für Freiformflächen verglichen und Probleme bei der konstruktiven Realisierung von Knoten-Stab-Konstruktionen auf Freiformflächen beschrieben. x | |||||
Stenzel, G. | Beton-Bodenplatten für Hallen- und Freiflächen - Konstruktion und Bemessung | Beton- und Stahlbetonbau | 4/2005 | 277-288 | Fachthemen |
KurzfassungBeton-Bodenplatten im Industriebau dienen als Fahrbahn, Lagerfläche und Gründungsbauteil, z. B. für Hochregallager. An die Gebrauchseigenschaften Rutschfestigkeit, Ebenheit, Verschleißfestigkeit, Widerstand gegen chemischen Angriff, Dauerhaftigkeit und Standsicherheit werden hohe Anforderungen gestellt. Deshalb ist gerade bei Beton-Bodenplatten eine ganzheitliche Betrachtung der Planungs- und Bauaufgabe besonders wichtig, um eine wirtschaftliche Konstruktion (niedrige Herstellkosten und geringer Unterhaltsaufwand) gemeinsam mit dem Bauherrn festlegen zu können. In diesem Beitrag werden die wesentlichen Konstruktions- und Bemessungsregeln für Beton-Bodenplatten zusammenfassend dargestellt, um das Finden der für jeden Einzelfall optimalen Lösung zu erleichtern. x | |||||
Stensby, T. A.; Hansvold, C.; Løvseth, M. | Kolomoen Bridge - a "full-rigger" on the E6 motorway | Steel Construction | 4/2009 | 280-286 | Berichte |
Stenger, K. | Eigenfrequenz des einseitig elastisch eingespannten Stabes mit konstanter Steifigkeit und konstanter Massenbelegung. | Bautechnik | 7/1969 | 228-230 | |
KurzfassungEs wird die Gleichung für die Eigenfrequenzen (erster und höherer Ordnung) des einseitig starr eingespannten Stabes mit konstanter Steifigkeit und konstanter Massenbelegung für den Fall der elastischen Einspannung erweitert. x | |||||
Stengel, Thorsten; Schießl-Pecka, Angelika; Feuerecker, Josef; Himsel, Katharina | Modifizierung des RCM-Tests zur Optimierung der Messpräzision, Versuchsdauer und Wirtschaftlichkeit - Entwicklung praxisgerechter Labor- und Baustellenprüfungen zum Nachweis der Konformität und Identität von Beton für chloridexponierte Bauteile | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2019 | 737-746 | Fachthemen |
KurzfassungIm Rahmen der Veröffentlichung des neuen BAW-Merkblatts MDCC [1] wurde zur Sicherstellung der Dauerhaftigkeit ein semiprobabilistisches Nachweiskonzept eingeführt, welches für die Bundeswasserstraßen verbindlich anzuwenden ist. Es ist davon auszugehen, dass sich diese Entwicklung auch in den nationalen und internationalen Regelwerken fortsetzen wird. Was allerdings fehlt, sind praxistaugliche und gleichzeitig wirtschaftliche Prüfmethoden zur Bestimmung des Materialwiderstands, die im Rahmen von Eignungs-, Konformitäts- und Identitätsprüfungen durchgeführt werden können. Im vorliegenden Beitrag werden daher zunächst die aktuell vorliegenden Prüfmethoden zur Ermittlung des Materialwiderstands gegenüber Chlorideindringen beleuchtet (Schnellpenetrationstest RCP-Test, Schnellmigrationstest RCM-Test, Prüfung des Elektrolytwiderstands) und hinsichtlich Prüfgenauigkeit, Zeitaufwand und Praxistauglichkeit kritisch hinterfragt. Aufbauend auf diesen Erkenntnissen wird eine neue Prüfmethode auf Basis der bestehenden RCM-Versuchseinrichtung entwickelt, die im Rahmen von Eignungsprüfungen verwendet werden kann und als Modified Chloride Migration Test (MCM-Test) bezeichnet wird. Bei diesem Test wird bei variabler Anfangsspannung während einer festgelegten Prüfdauer der Ladungsfluss bestimmt; der resultierende Materialwert wird als SCFR (Specific Charge Flow Rate)-Wert bezeichnet. Im Rahmen von 32 Versuchsserien mit 17 verschiedenen Betonen konnte gezeigt werden, dass die Korrelation zwischen dem SCFR-Wert und dem Chloridmigrationskoeffizient DRCM (RCM-Test) bzw. den Ergebnissen des RCP-Tests sehr gut ist. Für die Durchführung von Konformitäts- und Identitätsprüfungen wird die Messung des spezifischen Elektrolytwiderstands vorgeschlagen, der unabhängig von der Bindemittelkombination ebenfalls eine gute Korrelation mit dem DRCM-Wert zeigt. x | |||||
Stengel, Thorsten; Obermeier, Philipp; Zellner, Johannes | Nitratinduzierte Spannungsrisskorrosion in der Stahlbetonkuppel des Elefantenhauses Hellabrunn - Sprengung der historischen Stahlbetonkonstruktion nach 100 Jahren Nutzung | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2019 | 724-736 | Fachthemen |
KurzfassungSo stellt man sich einen 100sten Geburtstag nicht unbedingt vor: Am Vormittag des 12.09.2014 wurde die denkmalgeschützte Stahlbeton-Rippenkuppel des Elefantenhauses im Tierpark Hellabrunn in München wegen irreparabler Schäden an der Bewehrung mithilfe einer 250 kg-Ladung gesprengt. Vorausgegangen waren intensive mehrmonatige Baustoffuntersuchungen mit dem Ergebnis, dass der Betonstahl der historischen Stahlbetonkonstruktion in weiten Teilen durch nitratinduzierte Spannungsrisskorrosion erheblich geschädigt war. In der Folge musste das Elefantenhaus wegen Einsturzgefahr gesperrt und die Kuppel bis zur Sprengung notabgestützt werden. Der vorliegende Beitrag soll an die herausragenden ingenieurtechnischen Leistungen bei der Errichtung der Kuppel erinnern sowie die Zusammenhänge und Konsequenzen der nitratinduzierten Spannungsrisskorrosion erläutern. x | |||||
Stengel, Thorsten; Lowke, Dirk; Mazanec, Oliver; Schießl, Peter; Gehlen, Christoph | UHPC mit alternativen Zusatzstoffen - Rheologie und Faserverbund | Beton- und Stahlbetonbau | 1/2011 | 31-38 | Fachthemen |
KurzfassungIm Rahmen der vorliegenden Studie wurde der Einfluss von Zusatzstoffen auf das Herstellen sowie die rheologischen und mechanischen Eigenschaften von UHPC untersucht. Zum Einsatz kamen Quarz-, Kalkstein- und Hüttensandmehl sowie zwei Silikastäube. Die Zusatzstoffe beeinflussten die Mischzeit und den zur Erreichung der Zielfließfähigkeit notwendigen Fließmittelgehalt deutlich. Auch bei den rheologischen Eigenschaften, welche für die praktische Anwendung wichtig sind, konnte ein deutlicher Einfluss des verwendeten Zusatzstoffes nachgewiesen werden. Am günstigsten erwiesen sich hier der Silikastaub mit geringerer spezifischer Oberfläche sowie das feine Kalksteinmehl. Auf Seiten der mechanischen Eigenschaften, vor allem aber bei dem Faserverbund- und dem Biegetragverhalten der faserbewehrten Betone konnte kein nennenswerter Einfluss der Zusatzstoffe festgestellt werden. Demnach ist der Austausch unter mechanischen Gesichtspunkten unproblematisch. x | |||||
Stengel, Thorsten | Faserbewehrter ultrahochfester Beton - Prognose der Biegetragfähigkeit auf Basis des Faserverbundverhaltens | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2017 | 795-803 | Fachthemen |
KurzfassungGewidmet Herrn Univ. Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. Peter Schießl (⋆07.07.1943 †03.07.2017) x |