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Der bauordnungsrechtlich erforderliche Nachweis der Feuerwiderstandsdauer tragender Bauteile erfolgte bisher auf der Basis der in der DIN 4102-4 klassifizierten Baustoffe und Bauteile. Die Vorgehensweise war einfach und erwies sich als äußerst praktikabel. DIN 4102-4 enthält nicht nur tragende Bauteile, sondern auch zahlreiche Angaben zu nichttragenden Bauteilen und Ausbaukonstruktionen.
Mit der Umstellung auf das semiprobalistische Sicherheitskonzept machte sich die Anwendungsnorm DIN 4102-22 erforderlich, die die Beziehung zu der bisherigen Klassifizierung unter Beachtung der Generation der neuen Bemessungsnormen sicher zu stellen hatte.
Der Beitrag gibt einen Einblick in die Entwicklung und die derzeitige Normungssituation bei der Brandbemessung im Mauerwerksbau. Es wird dabei auf die Unterschiede zwischen altem und neuem Sicherheitskonzept eingegangen. Die 2009 zu erwartenden Änderungen zu DIN 4102-4 und -22 werden kurz vorgestellt.

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Die Trockenlegung und Entsalzung von Mauerwerk mit elektrischen bzw. elektrophysikalischen Verfahren wird in der Fachwelt äußerst unterschiedlich bewertet, und auch die praktisch erzielten Ergebnisse sind sehr verschieden. Zur Klärung dieses Meinungsstreits ist es nötig, die wichtigsten physikalischen und chemischen Einflußfaktoren, die bei diesen Verfahren eine Rolle spielen, zu ermitteln und letztendlich die für einen Wasser- und Salztransport notwendigen Bedingungen einzugrenzen. Im Labormaßstab wurde anhand von Probekörpern aus Ziegel und Sandstein die elektroosmotisch bewegte Wassermenge in Abhängigkeit von der elektrischen Feldstärke ermittelt und die für einen elektroosmotischen Wassertransport benötigte Mindestfeldstärke bestimmt. Darüber hinaus zeigt sich, daß auch strukturelle Baustoffparameter wie die Porosität einen erheblichen Einfluß auf den elektroosmotischen Wassertransport haben.

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Der Schwerpunkt im Bausektor hat sich in den letzten Jahren zunehmend auf den Bereich des Bauens im Bestand konzentriert. Während für die Planung und Konstruktion neuer Bauwerke die erforderlichen Eigenschaften von Baustählen den gültigen Lieferbedingungen entnommen werden können, dienen zur Orientierung bei der Bewertung alter Baukonstruktionen vornehmlich vorhandene Bauwerksunterlagen. Für zahlreiche Brückenbauwerke, die um das Jahr 1900 herum errichtet wurden, liegen jedoch z. T. keine oder unvollständige Bestandsunterlagen vor, weswegen die zum Bau verwendete Stahlsorte oftmals unbekannt ist. Erschwerend kommt hinzu, dass im Laufe der Zeit verschiedene Änderungen an Tragwerken vorgenommen wurden, welche z. T. nicht in den Bestandsunterlagen dokumentiert sind. Im Bahnsektor finden sich deshalb in der Modulfamilie 805 neben wichtigen Hinweisen zur “Tragsicherheit bestehender Eisenbahnbrücken” auch Angaben zur Materialidentifikation. Kürzlich wurde von der DB Netz AG eine grundhafte Überarbeitung der Richtlinie beschlossen. Ein Teil dieser Überarbeitung befasst sich mit dem Fall, dass auch ohne Bestandsunterlagen eine Zuordnung des vorliegenden Materials vorgenommen werden kann. Hierzu wurden die in der Richtlinie gegebenen Materialkennwerte von Altstahl validiert und angepasst sowie ein Vorschlag erarbeitet, unter welchen Bedingungen und Vorgaben wie genau solche Untersuchungen durchgeführt werden sollen. Der vorliegende Aufsatz beschreibt die wesentlichen Neuerungen.

Identification of old steel: Refinements of the section dealing with material characteristics according to the guideline 805 of the German railway
In recent years, in building sector the focus is increasingly more on the assessment and retrofitting of existing structures. While required properties of available steel grades for new structures can be taken from technically delivery standards, the evaluation of old structures is primarily based on its documentation. Since partly no or only incomplete records about numerous bridge structures built around 1900 exist, the steel grade used for construction often is unknown. To make matters worse, various changes were made over the years, which sometimes were not documented. Therefore, for railway bridges the guideline 805 “Assessment of existing railway bridges” includes information for material identification. Recently DB Netz AG decided to fundamentally revise the mentioned regulation. In order to be able to classify the material even without sufficient documentation, both the material data and the material properties of old steel were validated and adjusted. Furthermore, some new hints were included in which situation, using which specific methods and process a further investigation of the material is recommended. The following article deals with the main refinements.

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