Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Kraus, Michael; Taras, Andreas | Brücken planen und bauen - mit Stahl und (Künstlicher) Intelligenz | Stahlbau | 10/2020 | 823 | Editorials |
Plum, Robin Marc | Fatigue crack detection on structural steel members by using ultrasound excited thermography | Stahlbau | 10/2015 | 823-824 | Dissertationen |
Talebitari, Burkhard | Verbietet das Bauen! Eine Streitschrift. Von D. Fuhrhop | Stahlbau | 10/2015 | 823 | Rezensionen |
Stahlbau-Praxis. Band 1: Tragwerksplanung - Grundlagen (Wagenknecht, G.) | Stahlbau | 11/2003 | 823 | Rezensionen | |
Veranstaltungen des VDI-Arbeitskreises Technikgeschichte | Stahlbau | 11/2003 | 823-824 | Termine | |
Strehl, Ch.; Roth, M.; Strehl, G. | Bestimmung der Knicklängen von vier ausgewählten Systemen für die praktische Anwendung mit Tabellenkalkulationsprogrammen | Stahlbau | 11/2002 | 823-834 | Fachthemen |
KurzfassungFür die Stabilitätsnachweise von Tragwerken nach dem Ersatzstabverfahren werden die Knicklängen der Stäbe benötigt. Die exakte Bestimmung der Knicklängen ist auch für einfache Systeme mit einem erheblichen Rechenaufwand verbunden. Auf der Basis von Tabellenkalkulationsprogrammen (z.B. MS-Excel) werden für vier charakteristische Tragsysteme die Eigenwertmatrizen erstellt. Ziel dieser Aufbereitung ist, Näherungslösungen und Abschätzungen von Knicklängen entbehrlich zu machen. x | |||||
Svensson, H.; Foth, E.; Burkhardt, H.-G.; Fischer, M. | Neubau der BAB A113 (neu) - Entwurf, Ausschreibung und Vergabe des Neuköllner Autobahndreiecks und der Bogenbrücke über den Britzer Verbindungskanal | Stahlbau | 11/2000 | 823-832 | Fachthemen |
KurzfassungDie Bauwerke des Neuköllner Autobahndreiecks leiten die Verkehrsströme in drei Ebenen. Die Verbund-Durchlaufträger der oberen zwei Ebenen mit ihren sehr gedrückten Bauhöhen von 1,5 bis 2,3 m kreuzen den Neuköllner Schiffahrtskanal auf luftdichten Hohlkästen mit durchgehenden Stahlobergurten. Der Trog in der untersten Ebene verläuft parallel zum Kanal. In der südlichen Fortsetzung überführt ein Verbundbogen mit Zugband und einer Spannweite von 112 m den Britzer Verbindungskanal. Erstmalig wurden für die zwei Richtungsfahrbahnen nur drei Bogenebenen gewählt, deren Fahrbahnplatten auf jeder Seite unter Verkehr auf der anderen Seite ausgewechselt werden können. Besonderer Wert wurde auf gute Gestaltung aller Bauwerke auch in der Zusammenschau mit der übrigen Strecke gelegt. x | |||||
Reichling, Kenji; Asgharzadeh, Amir; Raupach, Michael | Neuer Ansatz zur Bestimmung des elektrischen Betonwiderstands bei vorhandener Bewehrung | Bautechnik | 11/2014 | 822-827 | Aufsätze |
KurzfassungDie zuverlässige Bestimmung des elektrischen Widerstands von Beton, der mit verschiedenen dauerhaftigkeitsrelevanten Parametern korreliert, stellt sich am Bauwerk derzeit als große Herausforderung dar. Hierbei kommt üblicherweise das WENNER-Verfahren zum Einsatz, das aber aufgrund der Heterogenität von Stahlbeton, z. B. infolge Bewehrung und Feuchteunterschieden, zu Fehlinterpretationen führen kann. x | |||||
Grabe, Jürgen | Technischer Jahresbericht 2013 des Arbeitsausschusses "Ufereinfassungen" der Hafentechnischen Gesellschaft e. V. (HTG) und der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik (DGGT) | Bautechnik | 12/2013 | 822-824 | Berichte |
Girmscheid, G.; Hartmann, A. | Innovationsmanagement in Bauunternehmen - Gestaltungsgrößen der baubetrieblichen Innovationstätigkeit | Bautechnik | 11/2003 | 822-833 | Fachthemen |
KurzfassungDie in den letzten Jahren zu beobachtenden Veränderungen in den bauwirtschaftlichen Rahmenbedingungen rücken Innovationen verstärkt in das Blickfeld unternehmerischen Handelns. Die Generierung innovativer baulicher Gesamtlösungen als Antwort auf ein gestiegenes Kundenbewußtsein für den gesamten Lebenszyklus von Bauwerken wird für Bauunternehmen zur notwendigen Voraussetzung, um zukünftig im Wettbewerb bestehen zu können. Innovationen können nicht mehr dem Zufall überlassen werden. Sie sind in kulturell verankerten, strategisch basierten und organisatorisch gestalteten Innovationsprozessen gezielt zu suchen und zu realisieren. Die Innovationstätigkeit von Bauunternehmen ist zu managen. In welcher Weise die baubetriebliche Innovationstätigkeit gestaltet werden kann, behandelt dieser Beitrag, der auf Ergebnissen eines Forschungsprojektes des Instituts für Bauplanung und Baubetrieb, Bereich Baubetriebswissenschaften und Bauverfahrenstechnik, ETH Zürich, basiert. x | |||||
Greiner-Mai, D. | Das Pumpspeicherwerk Goldisthal im Spätsommer 2001 | Bautechnik | 11/2001 | 822-824 | Berichte |
Ricken, H. | Erinnerung an Hubert Engels (1894 - 1945). | Bautechnik | 12/1995 | 822-824 | Fachthemen |
KurzfassungAnläßlich des 50. Todestages wird an den Begründer des neuzeitlichen wasserbaulichen Versuchswesens erinnert. x | |||||
Knab, Franz; Weber, André; Schweinfurth, Jörg | Sicherer Einsatz von Glasfaserbewehrung im Bauwesen - Hinweise und Anwendungsbeispiele für die Praxis | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2015 | 822-831 | Fachthemen |
KurzfassungBewehrung aus Glasfaserverbundwerkstoffen wird seit über 20 Jahren bei besonderen Anforderungen an Bewehrungseigenschaften erfolgreich eingesetzt. Mit der erstmaligen Zulassung eines Glasfaserbewehrungsstabs in Deutschland 2008 wurde die Grundlage für die breitere Nutzung dieser Technologie geschaffen. x | |||||
Wichmann, Hans-Joachim; Holst, Alexander; Budelmann, Harald | Ein praxisgerechtes Messverfahren zur Bestimmung der Fasermenge und -orientierung im Stahlfaserbeton - Einsatz des Stahlfasermessgerätes "BSM100" für Frisch- und Festbetonuntersuchungen | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2013 | 822-834 | Fachthemen |
KurzfassungStahlfaserbeton (SFB) findet im Bauwesen, u.a. bei Industriefußböden und im Industrie-, Tunnel- und Wohnungsbau, eine vielfältige und zunehmende Anwendung. Die Eigenschaften und Leistungsfähigkeit von Stahlfaserbeton werden vornehmlich durch die Menge, Verteilung und Orientierung der Fasern im Betongefüge bestimmt. Für eine effektive Erfassung und Beurteilung dieser Parameter im Frisch- und Festbeton ist ein schnelles, einfaches und praxisgeeignetes zerstörungsfreies Messverfahren erforderlich. Hierzu wurde vom iBMB/MPA der TU Braunschweig in Zusammenarbeit mit der Firma Hertz Systemtechnik GmbH Delmenhorst das Stahlfasermessgerät “BSM100” entwickelt. Grundlage ist ein Induktionsmessverfahren, bei dem eine würfel- oder zylinderförmige Betonprobe in einem spulenförmigen Sensor von einem magnetischen Wechselfeld durchsetzt wird. Über die gemessene Induktionsspannung können der mittlere Fasergehalt und die dreidimensionale Faserorientierung der Frisch- oder Festbetonprobe bestimmt werden. x | |||||
Brühwiler, E.; Denarié, E.; Putallaz, J.-C. | Instandsetzung einer Betonbrücke mit ultrahochleistungsfähigem Faserfeinkornbeton (UHLFB) - Effizienzsteigerung bei der Bauausführung und Verbesserung der Leistungsfähigkeit der Brücke | Beton- und Stahlbetonbau | 9/2005 | 822-827 | Berichte |
Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Stahlbau | 9/2020 | 822 | Veranstaltungskalender | |
Schaumann, Peter; Raba, Alexander; Bechtel, Anne | Zum Ermüdungsverhalten von Grout-Verbindungen bei unterschiedlichen Umgebungsbedingungen | Stahlbau | 12/2016 | 822-827 | Fachthemen |
KurzfassungHerrn Univ. Prof. Dr.-Ing. Gerhard Hanswille zur Vollendung seines 65. Lebensjahres gewidmet x | |||||
Ungermann, D.; Kalameya, J.; Brune, B. | Zur Tragfähigkeit von druck- und biegebeanspruchten C-Profilen aus Stahl | Stahlbau | 11/2009 | 822-831 | Fachthemen |
KurzfassungDie Regelungen und Nachweiskonzepte in den Stahlbaunormen DIN 18800 und Eurocode 3 zur Stab- und Gesamtstabilität von Bauteilen unter Normalspannungen sind weitestgehend durch Untersuchungen an I- und Kastenprofilen hergeleitet und verifiziert worden. Eine Übertragung und Überprüfung für davon abweichende Profilformen, im Speziellen für die hier behandelten C-Profile, existiert nicht. x | |||||
Hachul, H. | BLOBMASTER - Freie Formen aus Stahlblech | Stahlbau | 11/2008 | 822-823 | Berichte |
Minas, F. | Wiederaufbau der Sloboda-Brücke Novi Sad - Teil II | Stahlbau | 10/2006 | 822-827 | Fachthemen |
KurzfassungDie bei einem NATO-Luftangriff 1999 teilweise zerstörte Schrägseilbrücke über die Donau bei Novi Sad, Serbien wurde in den Jahren 2002 bis 2005 wieder instand gesetzt. Diese Fortsetzung des Berichtes aus Stahlbau 73 (2004), 10, S. 811-817 befaßt sich im wesentlichen mit der Montage, den Ausbauarbeiten und dem Brückentest. x | |||||
Sedlacek, G.; Müller, Ch. | Hintergründe und Ziele der Eurocodes - transparent gemacht | Stahlbau | 10/2004 | 822-829 | Fachthemen |
KurzfassungDie zunehmende Globalisierung auch im Bauwesen verlangt internationale Normenfamilien, um Probleme der Kompatibilität verschiedener Normen zu vermeiden. Die Eurocodes sind Teil der neuen europäischen Normenfamilie, die von CEN für die Bemessung und Konstruktion baulicher Anlagen und vorgefertigter Bauteile für Bauprodukte und für Baustoffprüfungen entwickelt wurden. Diese Entwicklung erfolgte mit Grundsätzen, die ein nachhaltiges und stabiles Normenwerk mit internationaler Akzeptanz zur Folge hat mit genügender Flexibilität für kontinuierliche Erneuerung. Auf diese Grundsätze, insbesondere den Grundsatz der Fundierung rechnerischer Nachweise auf der statistischen Auswertung von Versuchen und ihre Auswirkung auf die Konsistenz und Einfachheit der Regeln im Stahlbau wird eingegangen und anhand von Beispielen der Erfolg gezeigt. Es ist zu wünschen, daß die Eurocodes nach den langjährigen Vorbereitungen für ihre Anwendung in Deutschland baldmöglichst eingeführt werden, damit störende Übergangsregelungen entfallen können. x | |||||
Composite Bridges. State of the Art in Technology and Analysis (Ed.: Calzón, J. M.) | Stahlbau | 11/2003 | 822 | Rezensionen | |
Stahlbauten (Grimm, F.) | Stahlbau | 11/2003 | 822-823 | Rezensionen | |
Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Bautechnik | 11/2018 | 821-822 | Veranstaltungskalender | |
Bautechnik aktuell 11/2017 | Bautechnik | 11/2017 | 821-825 | Bautechnik aktuell | |
Kurzfassung
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