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Ohlemutz, A.Stahlkonstruktion eines Hochhauses im Erdbebenbereich von San Francisco.Stahlbau10/1980323Berichte

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Ohlemutz, A.Räumliche Stahlfachwerkkonstruktion für ein Stadion.Stahlbau9/1980286-287Berichte

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Ohlemutz, A.Einschwimmen der Fachwerküberbauten einer langen Straßenbrücke.Stahlbau8/1980250-252Berichte

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Ohlemutz, A.Eine stählerne Erdölplattform in über 300 m Wassertiefe.Stahlbau2/198062-64Berichte

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Ohlemutz, A.Neue Berechnungvorschriften für Straßenbrücken des Staates Ontario (Kanada).Stahlbau11/1979349-350Berichte

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Ohlemutz, A.Norwegens größte Hängebrücke fertiggestellt.Stahlbau7/1979221-222Berichte

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Ohlemutz, A.Konstruktion und Montage einer Erdöl-Bohr- und Produktions-Plattform in der Nordsee.Stahlbau6/1979190-191Berichte

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Ohlemutz, A.Neue Schrägseilbrücke über den Mississippi.Stahlbau5/1979151-152Berichte

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Ohlemutz, A.Antennenmast aus Kunstharzbauteilen löst das Problem der Interferenz von Radarwellen.Stahlbau11/1978349-350Berichte

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Ohlemutz, A.MIG-Schutzgasschweißung von Rohren bei höherer Stromstärke.Stahlbau9/1978287-288Berichte

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Ohlemutz, A.Australiens höchste Gebäude.Stahlbau8/1978250-252Berichte

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Ohlemutz, A.Orthotrope Stahlplatte statt Stahlbetonplatte für George-Washington-Hängebrücke in New York.Stahlbau8/1978252-253Berichte

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Ohlemutz, A.Schrägseil-Straßenbrücke mit einseitiger Eisenbahn-Belastung.Stahlbau1/197829-30Berichte

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Ohlemutz, A.Horizontal gekrümmte Schrägseilbrücke in Nord-Californien geplant.Stahlbau9/1977294Berichte

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Ohler, A.Zur Berücksichtigung der Druckfestigkeit von Mauerwerk unter Berücksichtigung der mehrachsigen Spannungszustände in Stein und Mörtel.Bautechnik5/1986163-168

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Zusammenfassende Darstellung des Bruchmechanismus von zentrisch gedrücktem Mauerwerk und Vorschlag für ein vereinfachtes Verfahren zur Bestimmung der Mauerwerksfestigkeit.

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Ohlig, R.Halbscheibe oder Halbstreifen.Beton- und Stahlbetonbau3/197156-62

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Verschiedene Belastungsfälle der Halbscheibe werden mit Hilfe Fourierscher Reihenentwicklungen untersucht. Hierbei ergibt sich ein einfacher Weg zur Berechnung des Spannungszustandes im Halbstreifen mit zwei gegenüberliegenden freien Rändern bei symmetrischer Belastung. Die funktionentheoretische Methode wird sodann auf nichtperiodische Belastungsfälle angewandt. Die Untersuchungen geben einen Einblick in die Einführungsspannungen hoher wandartiger Träger im Bereich schlanker Stützen und gestatten die Festlegung der bei Rahmenberechnungen anzunehmenden ideellen Stablänge dieser Stützen.

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ohne VerfassernennungKorrosionsschutz durch PulverspritzlackierungStahlbau12/1998963Fachthemen

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ohne Verfassernennung:Zusatzstudium "Korrosion und Korrosionsschutz"Stahlbau12/1998955Fachthemen

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Ohyama, Osamu; Rutner, MarcusAkimitsu Kurita turns 70Steel Construction4/2016338Announcements

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Oidtmann, St.; Schellen, H.Schutzverglasung vor historischen Glasgemälden - eine theoretische BetrachtungBauphysik5/1992138-145Fachthemen

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Der Einbau einer Schutzverglasung vor historischen Glasgemälden kann dazu führen, daßdie Tauwasserbildung auf der Glasoberfläche begünstigt und dadurch die Zerstörung der Glasmalereien beschleunigt wird. Eine Möglichkeit, die Tauwasserbildung auf der Glasoberfläche zu verringern, besteht darin, den Spalt zwischen den beiden Verglasungen in der richtigen Weise zu belüften. Es wird ein Rechenmodell beschrieben, das in der Lage ist, natürlich innen- und außenbelüftete Konstruktionssysteme auf eventuell auftretende Tauwasserbildung zu untersuchen. Dieses Rechenmodell wird mit Hilfe von Meßergebnissen überprüft, die einerseits auf Grund experimenteller Modelle in einer sogenannten "hot-box/cold-box"-Meßaufstellung und andererseits durch in-situ-Messungen in einer Kirche gewonnen wurden.

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Ojha, S.Schubtragfähigkeit von Stahlbetonrechteckbalken unter gleichmässig verteilter Belastung.Bautechnik4/1975122-127

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Über die Schubtragfähigkeit von Stahlbetonrechteckbalken in Abhängigkeit von Bewehrungsgrad und Bewehrungsführung. Theoretische Überlegungen und Ausertung von Modellversuchen

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Ojha, S. K.; Kordina, K.Berechnung der Tragfähigkeit von Stahlbetonbalken bei kombinierter Torsion.Bautechnik3/197481-88

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Es werden die gängigen Theorien zur Beschreibung des Tragverhaltens von Stahlbetonbalken unter M, T und Q wie Fachwerkanalogie und Theorie der schiefen Bruchfläche erläutert. Anhand der Auswertung von 700 experimentellen Versuchen wird ein Bemessungsvorschlag der Verfasser, der auf einer empirisch ermittelten Beziehung basiert vogestellt.

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Okinaka, K.The Ohmishima Bridge in Japan.Stahlbau12/1980384-386Fachthemen

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Okuda, M.; Hosokawa, H.; Mitamura, T.Kabelmontage der Akashi-Kaikyo-Brücke.Stahlbau5/1997249-256Fachthemen

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Die Akashi-Kaikyo-Brücke ist die Hängebrücke mit der größten Mittenspannweite der Welt. Die bei den Kabelarbeiten auftretenden Montageschwierigkeiten wurden durch die folgenden neuen Techniken gelöst: - Entwicklung eines hochfesten Drahtes - Überfahren der Hilfsseile mittels Hubschrauber - Konstruktion des Kabelhilfsstegs ohne Sturmseil - Weiterentwicklung des PWS-Montageverfahrens für die Herstellung der Haupttragkabel - Ausführung der Hänger als Polyäthylen-umhüllte PWS-Seile, die mittels Bolzen an den Kabelschellen Thema dieses Aufsatzes sind die Einzelheiten der Verbesserungen, die im Rahmen der Kabelmontage eingeführt wurden. Besonders betont werden hierbei die oben erwähnten Punkte.

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Okui, Yoshiaki; Nakamura, Keisuke; Sato, Takashi; Imai, TakashiSeismic response of isolated bridge with high damping rubber bearings - Self-heating effect at subzero temperaturesSteel Construction1/20192-9Articles

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Kurita-Albrecht Best Scientific Paper Award - Steel at 12th Japan German Bridge Symposium, September 2018 in Munich
The temperature dependence of the mechanical behaviour of high damping rubber bearings (HDRBs) was investigated by way of cyclic loading tests at different ambient temperatures. As the number of loading cycles increased, so the difference between the ambient and internal temperatures of HDRBs increased due to self-heating, especially in subzero environments. It was found that the mechanical behaviour of HDRBs is governed by their internal temperatures, not by the ambient temperatures. A simple method for estimating the internal temperature is proposed. Previous cyclic loading tests results at different ambient temperatures have been re-examined based on the internal temperatures obtained from the proposed internal temperature estimation method. The temperature dependence of HDRBs is summarized in terms of the internal temperatures. The conventional temperature dependence based on the ambient temperature may underestimate the seismic response of bridges with HDRBs, especially for subzero environments.

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